Тема: 
Infiniti q70.Сообщение от RoLeX
| ||
Infiniti q70.
у меня на прошлой трехлитровой механике из коробки снизу вывалилась какая-то хрень сделав в коробке дыру размером с блюдце
хрень запихнули назад, дырку заклеили эпоксидкой и сеткой, после этого коробка проездила еще пять лет и умерла живой на разбитой машине)
Очень просто.
У Киа/Хюндай есть проблемы со сцеплением на дизелях, МКПП и робот.
Проехался на i30 1,4t буксует сцепление на тапке в пол. Я не знаю это проблема конкретной машины или всех, но последствия предсказуемы. Через год гарантии нет, а замена сцеплений у корейцев по деньгам выходит очень дорого, в несколько раз дороже ВАГа.
А в салоне корейцев разводят что 5 лет на все. После этого задаешь вопрос что раньше были ограничения на отдельные узлы по пробегу, а теперь их нет и гарантия на все, на что получаешь утвердительный ответ.
На драйве ремонт АКПП, задние супорта, течи масла, радиаторов и всякие другие радости до 100К.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Да, я вообще не понимаю, почему их так мало на дорогах. У них только минус в том, что жрут как не в себя.
Но цена\комплектация очень интересная.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
такой же газированный, с пробегом 100-200 как повезет, 2014-2016 годов за 16-18, зачем платить в 3 раза больше?)
Эти машины продаются огромными тиражами, и сложно понять статистику просто опираясь на Drive. Понятное дело, что там Акцент будет ломаться часто, а F50 почти никогда
---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 12:54 ----------
Чаще всего я думаю примерно так же.
Но не все хотят покупать б\у товары. Тем-более с таким огромным пробегом.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Посоны, ну если Хуинди брать никак нельзя, шо ж купить-то жопу катать?
Велосипед
На нем пальцы веером неудобно держать.
сейчас и под заказ руль сделают такой, что б удобно было
пальцы веером держатся относительно сами, если за руль феррари держишься, там с этими подрулевыми переключателями, да и форма руля тоже способствует, формулический руль тоже пойдет
Та тут у всех, похоже, сейчас такой.... Лить 0w-16 по заводу и мануалу - далеко ли уедешь?
---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 16:19 ----------
Ну так почему бы БошС3 невзять? У меня он уже несколько лет. Как уезжаю больше чем на месяц - подключаю к машине на бустерную подзарядку.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
А я спрашиваю не про ,что уфсех пахожи, а про то,что хоть у кого-то конкретно. Но,узнал уже в другом месте. Кажется,здесь много каши не сваришь). Тойота-100.000 и 3 года,кому надо.
Я вот,чего спросил:мне сказали,что,если машина,скажем,лет до 5 лет и после 100000,ее покупать совсем не стоит,так как есть вероятность,что двигатель придется менять полностью. Так ли это? На полезный ответ надежды мало,поэтому больших ожиданий нет). Машины имеются ввиду-машины,а не Корея. Для......любящих конкретику:бмв, мерседес,тойота,лексус,хонда и такого типа
У всех марок есть удачные и неудачные моторы, поэтому без конкретики разговор ни о чем.
Ну, 642 мотор на мерсе до 300 тыс ходит точно, хотя встречал в Германии таксиста у которого был пробег почти 600 и он не жаловался.
Его ставят до сих пор.
Тойота- Лексус моторы от 4 литров и выше - тоже по пол лимона могут выходить, если их не убили. А все то что «турбобуст» малолитражный - навряд ли более 150 выйдет имхо.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Спасибо! Такой ответ я хотел. Еще кто-то что-то знает,встречал? Тема ведь-интереснее,чем флуд
Седня видел Ланос 2002 года с 418000 пробега. Дрыгатель 1,5 8 кл вполне жив. Да и машина болемене живая.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Афтор не ищет корею. И кадета в списке не было)
Пушкин жив не хуже Цоя
Товарищ,Вы опять сморозили..
Ланос.....хахахахах...
Наверное,настолько более-не менее живой,что очень хочется прикончить
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки