Флудильня на тему: дорожные знаки, разметка и светофоры

[Gamachka]

Вот только удобно ли будет по ней (Канатной) ездить от Гагарина до Семинарской никто не сможет сейчас ответить. Думаю, что неудобно и, более того, поначалу и опасно.

Уже сегодня по этому участку двигались встречные дибилы.... Могу точно сказать, что неудобно и опасно!!! Ездить там точно не буду после 28 марта. В правом ряду стоят припаркованные машины + маршрутки, ехать по правой полосе категорически невозможно! Как можно было додуматься из двухполосной дороги, на которой одна полоса постоянно занята, сделать дорогу в двух направлениях?

[Anna-Anna]

Да И всё вернули от Канатной до Ришельевской "как было"....

только не понятно, зачем на пересечении с Ришельевской сняли знак с двух полос напрво?
и еще просьба к СМЭП - на той же Бунина на пересечении с Александровским проспектом, знак прямо и направо висит точненько перед поперечным светофором на растяжке, если стоять в левом ряду по Бунина, из-за знака не видно светофор, если можно , перевесте знак чуть в сторону

[В.Черный]

Поэтому подъехав утром к Люст.дор. / Бреуса я встал в левом ряду и зажал сигнал. Если люди не смотрят на знак, то пусть немного пострадают их уши )))

Отличное решение

[В.Черный]

Ну так все равно не вижу смысла запрещать левый поворот на СтПФр.

Исключить задержки, связанные с перестроением на перекрестке. Легкий объезд.

[В.Черный]

К сожалению, на большинстве ответственных должностей у нас работают дилетанты.

Но обсуждают их действия, конечно, профессионалы?

[Gamachka]

Сообщение от --Stas--
Поэтому подъехав утром к Люст.дор. / Бреуса я встал в левом ряду и зажал сигнал. Если люди не смотрят на знак, то пусть немного пострадают их уши )))

Отличное решение

Рыбак рыбака видит издалека? Один рыбка запрещает необходимый поворот, а второй, вместо того, чтобы ехать в правом ряду, становится в левый и бибикает. Вы бы ещё попукали, чтобы пострадали их носы!!! Бред!!!

[none]

Точно? )))
Помоему когда знак вешают без таблички, как раз о слове "заранее" речь не идет ))


А вот и не создал бы )) На углу Пироговской на столбе и так "Конец левой полосы"

1. Ну ГОСТ-ы не всем писаны. А про заранее - это почти (с) г-н Чёрный.
2. Причём тут знак на Пираговской при движении от Гагарина?

[В.Черный]

Две полосы со среднефонтанской + 2 полосы с итальянского бульвара тулились на 70 метровом отрезке на шмидта, а тут раз - и встречный трамвай.

Трамвай на Шмидта должен проходить два раза в день. В редких случаях он появляется там еще раз-другой.
Со Итальянского заходят не две полосы, а в пределах 300 автомобилей в час, это очень мало.

[Amon_RA]

Уже сегодня по этому участку двигались встречные дибилы.... Могу точно сказать, что неудобно и опасно!!! Ездить там точно не буду после 28 марта. В правом ряду стоят припаркованные машины + маршрутки, ехать по правой полосе категорически невозможно! Как можно было додуматься из двухполосной дороги, на которой одна полоса постоянно занята, сделать дорогу в двух направлениях?

А как можно было додуматься, что из переулка Матросова можно было выехать только в сторону Аркадии, а в сторону ж/д вокзала нельзя? Теперь можно на Канатную свернуть в сторону вокзала. Я - за! А "невнимательные" люди, которые прутся под "кирпич", двигаясь по Канатной по левой полосе, со временем перестанут это делать.

[В.Черный]

Обратил внимание вчера на запрет левого поворота с Комарова на Ген.Петрова ( при движении в сторону Успеха), туда в частный сектор. Расскажите, как теперь туда повернуть??

По Сибирской

[В.Черный]

Извините, конечно, но пешеходов несоизмеримо больше, чем машин.

Пешеходов на Итальянском и Шмидта раз в 15-20 меньше, чем машин, а с учетом количества пассажиров соотношение еще выше.

[chrysanemos]

Но обсуждают их действия, конечно, профессионалы?

а нам не нужно быть профессионалами... для этого мы (город) нанимаем вас "профессионалов", чтобы вы "профессионалы" сделали нам удобно и безопасно ездить. а наше дело лишь оценить - стало лучше или хуже...

[В.Черный]

на Адмиральском ежедневная пробка в сторону Краснова (сейчас вообще от Судостроительной начинается) и перед 5-й БФ.
Подумайте, пожалуйста, над увеличением продолжительности зелёного света для этих направлений.

Там нужно реконструировать светофорные объекты. Бесплатного решения в этих точках, вероятно, нет.

[В.Черный]

Наоборот, теперь те, кто раньше выезжал на Старопортофранковскую вынужден будет ехать в объезд по Арнаутской и далее, загружая центр.

Объезд по Мечникова

[chrysanemos]

Там нужно реконструировать светофорные объекты. Бесплатного решения в этих точках, вероятно, нет.

а может для начала привести в порядок дорогу? а то правая полоса что в сторону краснова что фонтана на танковый полигон похожи

[Amon_RA]

Считаю, что признаком уважительного отношения к горожанам было бы вывешивать уведомления в тех местах, где планируется установка новых знаков, особенно тех, которые радикально меняют порядок движения по городу.
Например, знак "Движение по полосам", который "привязали" к столбу перед началом Старопортофранковской, в начале Пастера, который не очень бросается в глаза, служит просто кормушкой для вежливых людей в красивой форме на модной машине с мигалками на крыше.

[В.Черный]

Не могу понять зачем Рекордную переводить в одностороннее направление. Там затрудненное движение только из-за паркующихся с нарушением ПДД(!) - пусть ГАИшники и решают эту проблему.

Мы не живем в идеальном мире. У ГАИ нет легальных инструментов решения этой проблемы.

[none]

Пешеходов на Итальянском и Шмидта раз в 15-20 меньше, чем машин, а с учетом количества пассажиров соотношение еще выше.

Вы это серьёзно? А расскажите, как с конечной 190 или какие там на Итальянском останавливаются, сесть на маршрутки в сторону Таирова (148, 150)? Ну и наоборот. Какой маршрут у тех не значительных пешеходов должен быть?

[В.Черный]

Снова хотел бы обратить внимание модератора на целесообразность создания под-форума "Вопросы и ответы". Иначе я и вопросы иногда не замечаю, и ответы не все видят.
Также, предложил бы сменить тему опроса на: "Открывать ли для парковки Приморский бульвар": 1. От Екатерининской до Воронцовского, 2. От Воронцовского до Чайковского, 3. Нет

[В.Черный]

а нам не нужно быть профессионалами... для этого мы (город) нанимаем вас "профессионалов", чтобы вы "профессионалы" сделали нам удобно и безопасно ездить. а наше дело лишь оценить - стало лучше или хуже...

Осталось только сформулировать "лучше" и "хуже". Существует целый ряд параметров, которые зачастую противоречат друг другу: уменьшение времени простоя, приоритетизация направления, повышение плотности потока, удобство вождения.