Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну, никто не говорит, чтобы это все сделали завтра и сразу. Война рано или поздно закончится. И в мирной жизни автобусы будут нужны еще более, чем сейчас. А если учитывать все нюансы, то и привыкать к хорошему не стоит? Будем петь осанну желтым тарантайкам, и благодарить, что не предложили самокаты.: rolleyes:

Скажут, и это вполне вероятно, что автобусы уже есть, и они давно на маршрутах, платных -- Богданы, Тылтылы (ТЛТЛ) и Этанолы, ныне действующий формат автобусного движения в городе.

[Вячеслав_Д]

Электро кар?

Да нет. Дизель. Турбинированый.
Но там бы форсунки промыть, при начале движения немного дыма.

[Rus]

Не стоит привыкать! Если всё будет хорошо, ГЭТ снова выйдет на маршруты и социальные автобусы вернутся по домам. Ими с нами поделились на время блэкаутов.

Не треба вводити людей в оману - не всі повернуться по рідних містах.
В Одесі залишаться соціальні маршрути С1 "Залізничний вокзал - вул. 28-ї бригади", С3 "вул. С. Ріхтера - вул. Дігтярна" та С4 «Тираспольське шосе (Два стовпи) – вул. Дігтярна» на наших власних (20) автобусах, які Одеса отримала від німців та турків.
Всі інші "трамвайно-тролейбусні" маршрути - так, мають повернутися справжнім власникам.
Правда, я не розумію потребу та "соціальність" маршрутів С3 та С4 - краще би спрямували автобуси на якийсь інший маршрут (щоправда - їх там не багато, здається - усього 4, по 2 на кожному маршруті).
Єдине що - С1 замість проспекту Князя Володимира Великого (Добровольського) повернеться на Семена Палія, де він починав свою роботу.

Может имеет смысл выкупить их для города у нынешних владельцев?
И оставить на действующих маршрутах?

А чи захочуть власники продати їх?
Ну припустимо, Маріупольська громада найближчим часом навряд чи запустить їх по рідних маршрутах.
Але в Миколаєві, Кропивницькому та Львові вони навряд чи будуть зайвими.

[Richard]

Переданные нам автобусы - это гуманитарная помощь городским громадам из-за рубежа. Никто нам ее не продаст - не имеют права

[Richard]

Ну вот, оказывается: можно сказать — лёд тронулся, господа!
У города могут появиться альтернативные коммерческим "быдловозам" социальные автобусные маршруты с льготным проездом пенсионеров и др.категорий пассажиров, нежелательные авто-коммерсантам. Уже отрадно: лиха беда начало! Автопарк с рембазой будут развиваться при наличии мотивации/доброй воли последующих руководителей из числа городской администрации соответствующих профильных направлений.
Следует уходить от гурвицевских идей тотал-"коммерциализации" городского автотранспорта и переходить на социально -ориентированные проектные решения, имхо, это ведь очевидно соответствует интересам горожан, одесситов и наших гостей.
Пы.Сы. По поводу социальности маршрута С4, Rus, — вы забываете, что "2 Столба" это ещё и близлежащее городское Западное кладбище.
Весьма социально важный объект, безусловно.

При Гурвице транспорт был бесплатным, какая "коммерциализация"? Забыли бесплатные трамваи без стекол и интервалы в 2-3 часа? Я думал, спустя 100 лет после октябрьского переворота идеи коммунистов почили в бозе, ан нет... Какая "добрая воля руководителей"? Что они шоферам в зарплату давать? Кусочек своей доброй воли? Будут деньги - будет транспорт, не будет денег - не будет транспорта. В Одессе как городе миллионнике самый дешевый проезд, что выливается в соответствующее качество подвижного состава. Вы платите за проезд гроши, поэтому ездите в гробах. Вы предлагаете вообще за него не платить? Ну так будете ходить пешком, когда другие города заберут свои автобусы назад

[Rus]

Пы.Сы. По поводу социальности маршрута С4, Rus, — вы забываете, что "2 Столба" это ещё и близлежащее городское Западное кладбище.
Весьма социально важный объект, безусловно.

На кладовище є (має бути) окремий маршрут.
Бо пиляти кілометр (може і більше) пішки по узбіччю вздовж траси (ще й без тротуару) від 2 Стовпів до головного входу на кладовище - таке собі задоволення.

[Вячеслав_Д]

Шары-халявы тут никто не предлагает, заметьте!
Вам очевидно показалось, давайте разбираться!
Социальная направленность и альтернатива вас как термины вероятно ввели заблуждение;
Если коммерсанту не улыбается возить льготников бесплатно — никто не принуждает.
А у льготников появляется АЛЬТЕРНАТИВА: дождаться своего социального маршрута и воспользоваться полноправно своими льготами.
Безоплатного в данном случае проезда.
Нет времени/желания ждать — да хоть на такси! По вызову, коль деньги ���� есть!?)
Но возможность выбора должна быть обеспечена функционированием городских транспортных служб — как во всём цивилизованном мире предусматривается.
А времена приснопамятного пройдохи, когда за проезд на городском троллейбусе, популистски-номинально "бесплатном", ушлые сотрудники собирали в салоне себе в карман и "шефу занести", должны однозначно бесповоротно кануть в Лету

Заканчивай со сладкой пропагандой и ищи пару миллиардов на обустройство нового гаража.
На MAN, IVECO, VOLVO не поставишь Белоцерковскую резину и контрафактные турецкие запчасти.
Нужен сервис, пусть даже и не авторизованый.

[Rus]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?
И содержать свой собственный (?) автотранспорт поистинне геморно, но однако вы не предпочитаете ему такси каждый раз, когда возникает необходимость иметь под задом своё автотранспортное средство, или же как?
Для повседневных своих потребностей, своей семьи и близких вам людей, для облегчения вашего быта, не для удовольствия и не для "понтов", безусловно.
Но если ничего не вкладывать, ни копейки, а только ждать, когда занесут за нужное решение, тогда ��*↕️ таки да.
Тогда правы некие ораторы, говоря: страна победившей коррупции (
«Переможци» (

Бла-бла-бла.
Занадто багато гасел та емоцій.

Якщо коротко - я не вважаю, що кладовище і "2 стовпи" мають максимальний пріоритет, якщо намагатися ефективно планувати соціальні маршрути.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Заканчивай со сладкой пропагандой и ищи пару миллиардов на обустройство нового гаража.
На MAN, IVECO, VOLVO не поставишь Белоцерковскую резину и контрафактные турецкие запчасти.
Нужен сервис, пусть даже и не авторизованый.

Про Мерседес ещё забыл.)))))
А если Белая Церковь или Расава по чертежам и стандартам будет делать такие колёса? А если турецкие (условно скажем) запчасти тоже будут соответствовать размерам и прочим стандартам? Дело будет только за квалифицированными (или опытными, на худой конец) руками.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?

«Переможци» (

Я вчера видел, правда порожний и вне маршрута, автобус с зелёной табличкой 288! Кто помнит, такой маршрут пропал ещё даже не до войны, а сразу после начала эпидемии китайского гриппа весной 2020 года. На этот раз машина была самая обыкновенная, жёлтая, ТЛТЛ, она же Этанол.

[Rus]

А щоб опитування спланувати, аж ніяк?
Окрім цвинтаря, там формується кластер багатьох підприємств: ринки, автосалони, виробництва, зокрема спільне підприємство фарб та емалів, багато складів, майданчиків вантажного автотранспорту , автозаправки тощо. Це робітничі місця працюючих громадян, наших місцян, виробництва, торгівля, підприємницька діяльність, податки до бюджету. Якщо це не вважати "пріоритетом", тоді що в приоритеті насправді взагалі? Не кожен комірник або продавчиня володіє власною автівкою діставатися до технопарку обабіч "Двох Стовпів", та й відвідувачів "Західного" треба передбачати їхні потреби транспортного сервісу від місцевої влади, вважаю.

1) Опитування не завжди дає ефективні результати.
2) Годі вже фантазувати. Що, з переліченого вами, є соціально важливим? Тільки не в підручниках "Історії КПРС", а в реальному житті? Все, що ви згадали, має ознаки комерційної діяльності (і відсутності вразливих категорій громадян) - отже може сплатити 20 грн за проїзд.
Ось офіціальна позиція міськради на соціальні маршрути:

Одеса отримала гуманітарні автобуси від міст-побратимів Регенсбурга та Стамбула. Комфортабельні низькопідлогові автобуси Mercedes курсують магістральними лініями, з’єднуючи ключові соціально значущі об’єкти: заклади охорони здоров’я, соціальні установи, пункти надання гуманітарної допомоги, залізничний вокзал, автостанції тощо.

[Rus]

1. Добре, не сперечаюся: нехай Західне кладовище не вважається соціально важливим транспортним об'єктом, хай собі ходять пішки або таксі замовляють.
2. Навіщо тоді цім напрямком прямує, не сягаючи цього об'єкту, СОЦІАЛЬНИЙ маршрут громадського транспорту?
Лише до лікарень з вокзалами та базарами повинні прямувати, в іншому разі безальтернативно комерційні бидловози за 20₴ або таксі на замовлення, зрозуміло (

1. Там є власний маршрут. Навіть декілька: один - з Таїрова (регулярний, здається - той самий 288 або 280), решта - з Котовського та інших районів ("святковий", на Батьківську неділю). Окреме питання - як часто ходить той "регулярний", і чому саме так.
2. У мене це питання було з самого першого дня роботи цього маршруту. Досі не знайшов відповідь.

[Клава Иванова]

1. Там є власний маршрут. Навіть декілька: один - з Таїрова (регулярний, здається - той самий 288 або 280), решта - з Котовського та інших районів ("святковий", на Батьківську неділю). Окреме питання - як часто ходить той "регулярний", і чому саме так.
2. У мене це питання було з самого першого дня роботи цього маршруту. Досі не знайшов відповідь.

280. Идет с Таирова на Западное. Очень редко вижу его на Филатова. И всегда там мало пассажиров. Такое впечатление, что там один микроавтобус на линии. Естественно, им тяжело воспользоваться не зная расписания. Возможно, ближе к Пасхе, добавят машин. Но, думаю это, если и будет, то временная акция.

[cote d'Ivoire]

Сегодня наблюдала в гостях из окна конечную 9 авт на Инглези с 11 до 12.30

11:06, 11:30, 11:54, 12:18, 12:42, 12:54, это цитата из расписания отправления с Инглези. На круг приехало аж 6 (шесть) автобусов и все дружно стали отдыхать))) до скольки - и не знаю, уехала на маршрутке, но людей много было отжидающих.

[Беня-М]

Мне сегодня повезло. Два раза попала на социальный автобус по 9 троллейбусу. Это был уже не час пик, но автобус был полным. И туда и оттуда.

Вам прям ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ повезло. С таким везением надо уже в казино ходить После 11-00 и до вечера "социальные" и не только 9ка про Черёмушки практически забывают. Расписание в официальных сообщениях мэрии - чисто для отчитаться, а не по факту.
Зато по 17-му маршруту (типа трамвай) вроде как неплохо ездят. Сам видел 3 штуки в районе обеда через каждые 10 минут.

[Клава Иванова]

Вам прям ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ повезло. С таким везением надо уже в казино ходить После 11-00 и до вечера "социальные" и не только 9ка про Черёмушки практически забывают. Расписание в официальных сообщениях мэрии - чисто для отчитаться, а не по факту.
Зато по 17-му маршруту (типа трамвай) вроде как неплохо ездят. Сам видел 3 штуки в районе обеда через каждые 10 минут.

Официальные казино закрыты, а в неофициальные меня не пускают, боятся, что со своим везением я их разорю.:

По теме: Не согласна. Именно днем, вне часа пик, вижу автобусы по Космонавтов (номера точно не знаю, по 9 или 10 тролл). По 10 трамваю точно ходит автобус, и часто встречаю в районе пл. Деревянко автобус, который идет на Дворянскую.

Согласна, что они все ходят редко. Раз уж они социальные, могли бы и днем работать для населения. Много людей, в том числе социально незащищенных, сидят на остановках в ожидании этого транспорта.

[Rus]

Согласна, что они все ходят редко. Раз уж они социальные, могли бы и днем работать для населения. Много людей, в том числе социально незащищенных, сидят на остановках в ожидании этого транспорта.

На відміну від комерційних маршруток - ці водії не можуть працювати з 6:00 до 22:00, бо їх наздожене будь-яка перевірка охорони праці. Тож роблять максимум можливого, як я розумію.

[Вячеслав_Д]

А почему нельзя на социальный автобусный маршрут по договору принять нескольких водителей посменно, из числа тех же опытных "маршрутчиков"? С той же водительской категорией и знанием маршрута, с опытом? Что мешает?
Зачем нарушать, если можно НЕ нарушать?

Много "опытных" сейчас ездят на бронетехнике и тягачах.
Покатайся на маршрутках, посмотри возраст водителей.

[Rus]

А почему нельзя на социальный автобусный маршрут по договору принять нескольких водителей посменно, из числа тех же опытных "маршрутчиков"? С той же водительской категорией и знанием маршрута, с опытом? Что мешает?
Зачем нарушать, если можно НЕ нарушать?

Можна.
Дозволяю.
Наймайте.

[Rus]

Розробки умов договору про співпрацю за ким?
Якщо це ФОП або СПД, тоді як?

Водії комунального автопідприємства - ФОП? Цікаво.
Що ще ви можете вигадати?
А як водій може бути СПД, якщо не є ФОП (бо ви чомусь розрізнили ФОП та СПД)? ТОВ Благун Віталій Іванович?