Городской транспорт

[Rus]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?
И содержать свой собственный (?) автотранспорт поистинне геморно, но однако вы не предпочитаете ему такси каждый раз, когда возникает необходимость иметь под задом своё автотранспортное средство, или же как?
Для повседневных своих потребностей, своей семьи и близких вам людей, для облегчения вашего быта, не для удовольствия и не для "понтов", безусловно.
Но если ничего не вкладывать, ни копейки, а только ждать, когда занесут за нужное решение, тогда ��*↕️ таки да.
Тогда правы некие ораторы, говоря: страна победившей коррупции (
«Переможци» (

Бла-бла-бла.
Занадто багато гасел та емоцій.

Якщо коротко - я не вважаю, що кладовище і "2 стовпи" мають максимальний пріоритет, якщо намагатися ефективно планувати соціальні маршрути.

[Фанат телемарафона]

Бла-бла-бла.
Занадто багато гасел та емоцій.

Якщо коротко - я не вважаю, що кладовище і "2 стовпи" мають максимальний пріоритет, якщо намагатися ефективно планувати соціальні маршрути.

А щоб опитування спланувати, аж ніяк?
Окрім цвинтаря, там формується кластер багатьох підприємств: ринки, автосалони, виробництва, зокрема спільне підприємство фарб та емалів, багато складів, майданчиків вантажного автотранспорту , автозаправки тощо. Це робітничі місця працюючих громадян, наших місцян, виробництва, торгівля, підприємницька діяльність, податки до бюджету. Якщо це не вважати "пріоритетом", тоді що в приоритеті насправді взагалі? Не кожен комірник або продавчиня володіє власною автівкою діставатися до технопарку обабіч "Двох Стовпів", та й відвідувачів "Західного" треба передбачати їхні потреби транспортного сервісу від місцевої влади, вважаю.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Заканчивай со сладкой пропагандой и ищи пару миллиардов на обустройство нового гаража.
На MAN, IVECO, VOLVO не поставишь Белоцерковскую резину и контрафактные турецкие запчасти.
Нужен сервис, пусть даже и не авторизованый.

Про Мерседес ещё забыл.)))))
А если Белая Церковь или Расава по чертежам и стандартам будет делать такие колёса? А если турецкие (условно скажем) запчасти тоже будут соответствовать размерам и прочим стандартам? Дело будет только за квалифицированными (или опытными, на худой конец) руками.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?

«Переможци» (

Я вчера видел, правда порожний и вне маршрута, автобус с зелёной табличкой 288! Кто помнит, такой маршрут пропал ещё даже не до войны, а сразу после начала эпидемии китайского гриппа весной 2020 года. На этот раз машина была самая обыкновенная, жёлтая, ТЛТЛ, она же Этанол.

[Фанат телемарафона]

Я вчера видел, правда порожний и вне маршрута, автобус с зелёной табличкой 288! Кто помнит, такой маршрут пропал ещё даже не до войны, а сразу после начала эпидемии китайского гриппа весной 2020 года. На этот раз машина была самая обыкновенная, жёлтая, ТЛТЛ, она же Этанол.

«Этал0н»?
Как же, помню и машины, типа "Ивана", и маршрут с Поскота по объездной на Западное к гл.въезду.
А может, это был в данном случае маршрут НЕ одесский?
Из другого нас.пункта, "залётный" (типа в аренде, "нерегулярні перевезення", таблички не нашлось поменять/продал/загубил)?

[Rus]

А щоб опитування спланувати, аж ніяк?
Окрім цвинтаря, там формується кластер багатьох підприємств: ринки, автосалони, виробництва, зокрема спільне підприємство фарб та емалів, багато складів, майданчиків вантажного автотранспорту , автозаправки тощо. Це робітничі місця працюючих громадян, наших місцян, виробництва, торгівля, підприємницька діяльність, податки до бюджету. Якщо це не вважати "пріоритетом", тоді що в приоритеті насправді взагалі? Не кожен комірник або продавчиня володіє власною автівкою діставатися до технопарку обабіч "Двох Стовпів", та й відвідувачів "Західного" треба передбачати їхні потреби транспортного сервісу від місцевої влади, вважаю.

1) Опитування не завжди дає ефективні результати.
2) Годі вже фантазувати. Що, з переліченого вами, є соціально важливим? Тільки не в підручниках "Історії КПРС", а в реальному житті? Все, що ви згадали, має ознаки комерційної діяльності (і відсутності вразливих категорій громадян) - отже може сплатити 20 грн за проїзд.
Ось офіціальна позиція міськради на соціальні маршрути:

Одеса отримала гуманітарні автобуси від міст-побратимів Регенсбурга та Стамбула. Комфортабельні низькопідлогові автобуси Mercedes курсують магістральними лініями, з’єднуючи ключові соціально значущі об’єкти: заклади охорони здоров’я, соціальні установи, пункти надання гуманітарної допомоги, залізничний вокзал, автостанції тощо.

[Фанат телемарафона]

1) Опитування не завжди дає ефективні результати.
2) Годі вже фантазувати. Що, з переліченого вами, є соціально важливим? Тільки не в підручниках "Історії КПРС", а в реальному житті? Все, що ви згадали, має ознаки комерційної діяльності (і відсутності вразливих категорій громадян) - отже може сплатити 20 грн за проїзд.
Ось офіціальна позиція міськради на соціальні маршрути:

Добре, не сперечаюся: нехай Західне кладовище не вважається соціально важливим транспортним об'єктом, хай собі ходять пішки або таксі замовляють. Навіщо тоді цім напрямком прямує, не сягаючи цього об'єкту, СОЦІАЛЬНИЙ маршрут громадського транспорту?
Лише до лікарень з вокзалами та базарами повинні прямувати, в іншому разі безальтернативно комерційні бидловози за 20₴ або таксі на замовлення, зрозуміло (

[Rus]

1. Добре, не сперечаюся: нехай Західне кладовище не вважається соціально важливим транспортним об'єктом, хай собі ходять пішки або таксі замовляють.
2. Навіщо тоді цім напрямком прямує, не сягаючи цього об'єкту, СОЦІАЛЬНИЙ маршрут громадського транспорту?
Лише до лікарень з вокзалами та базарами повинні прямувати, в іншому разі безальтернативно комерційні бидловози за 20₴ або таксі на замовлення, зрозуміло (

1. Там є власний маршрут. Навіть декілька: один - з Таїрова (регулярний, здається - той самий 288 або 280), решта - з Котовського та інших районів ("святковий", на Батьківську неділю). Окреме питання - як часто ходить той "регулярний", і чому саме так.
2. У мене це питання було з самого першого дня роботи цього маршруту. Досі не знайшов відповідь.

[Клава Иванова]

1. Там є власний маршрут. Навіть декілька: один - з Таїрова (регулярний, здається - той самий 288 або 280), решта - з Котовського та інших районів ("святковий", на Батьківську неділю). Окреме питання - як часто ходить той "регулярний", і чому саме так.
2. У мене це питання було з самого першого дня роботи цього маршруту. Досі не знайшов відповідь.

280. Идет с Таирова на Западное. Очень редко вижу его на Филатова. И всегда там мало пассажиров. Такое впечатление, что там один микроавтобус на линии. Естественно, им тяжело воспользоваться не зная расписания. Возможно, ближе к Пасхе, добавят машин. Но, думаю это, если и будет, то временная акция.

[Фанат телемарафона]

280. Идет с Таирова на Западное. Очень редко вижу его на Филатова. И всегда там мало пассажиров. Такое впечатление, что там один микроавтобус на линии. Естественно, им тяжело воспользоваться не зная расписания. Возможно, ближе к Пасхе, добавят машин. Но, думаю это, если и будет, то временная акция.

Нет, этот маршрут постоянный, 280-й, просто он очень протяженный: с конечной троллейбусов №№ 7,11,12 на Таирова ул.Архитекторская, по Королёва через весь жилмассив Таирова и через Черёмушки, далее Застава и к «2-м Столбам», главный въезд на Западное кладбище затем по Объездной под Клеверный мост и обратно. У них интервал между машинами 20-30 минут, в зависимости от количества автобусов на линии. Когда полчаса, когда 40 минут, а иногда и час приходится дожидаться очередного автобуса, если на этом маршруте машина ломается и вынужденно выбывает из графика по неисправности.

[cote d'Ivoire]

Сегодня наблюдала в гостях из окна конечную 9 авт на Инглези с 11 до 12.30

11:06, 11:30, 11:54, 12:18, 12:42, 12:54, это цитата из расписания отправления с Инглези. На круг приехало аж 6 (шесть) автобусов и все дружно стали отдыхать))) до скольки - и не знаю, уехала на маршрутке, но людей много было отжидающих.

[Фанат телемарафона]

Сегодня наблюдала в гостях из окна конечную 9 авт на Инглези с 11 до 12.30

11:06, 11:30, 11:54, 12:18, 12:42, 12:54, это цитата из расписания отправления с Инглези. На круг приехало аж 6 (шесть) автобусов и все дружно стали отдыхать))) до скольки - и не знаю, уехала на маршрутке, но людей много было отжидающих.

Очевидно, обеденный отстой )
Коллективный )

[Беня-М]

Мне сегодня повезло. Два раза попала на социальный автобус по 9 троллейбусу. Это был уже не час пик, но автобус был полным. И туда и оттуда.

Вам прям ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ повезло. С таким везением надо уже в казино ходить После 11-00 и до вечера "социальные" и не только 9ка про Черёмушки практически забывают. Расписание в официальных сообщениях мэрии - чисто для отчитаться, а не по факту.
Зато по 17-му маршруту (типа трамвай) вроде как неплохо ездят. Сам видел 3 штуки в районе обеда через каждые 10 минут.

[Клава Иванова]

Вам прям ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ повезло. С таким везением надо уже в казино ходить После 11-00 и до вечера "социальные" и не только 9ка про Черёмушки практически забывают. Расписание в официальных сообщениях мэрии - чисто для отчитаться, а не по факту.
Зато по 17-му маршруту (типа трамвай) вроде как неплохо ездят. Сам видел 3 штуки в районе обеда через каждые 10 минут.

Официальные казино закрыты, а в неофициальные меня не пускают, боятся, что со своим везением я их разорю.:

По теме: Не согласна. Именно днем, вне часа пик, вижу автобусы по Космонавтов (номера точно не знаю, по 9 или 10 тролл). По 10 трамваю точно ходит автобус, и часто встречаю в районе пл. Деревянко автобус, который идет на Дворянскую.

Согласна, что они все ходят редко. Раз уж они социальные, могли бы и днем работать для населения. Много людей, в том числе социально незащищенных, сидят на остановках в ожидании этого транспорта.