Так и Тузлы недалеко от него.Сообщение от tapa
Да нет, просто про этот остров ничего не знаю, как то выпал он из поля моего зрениятак же и про змеиный не в курсе где он и что он
| ||
Тема: Проблемы Крыма
Так и Тузлы недалеко от него.Да нет, просто про этот остров ничего не знаю, как то выпал он из поля моего зрения
Да нет, просто про этот остров ничего не знаю, как то выпал он из поля моего зрениядля расширения вашего кругозора, уважаемая tара, хочу вам сказать, что наши погранцы, о которых вы вспоминали выше, там служат вахтовым методом,
их туда привозят и отвозят на единственной украинской подводной лодке, которая стоит в Одессе у морвокзала
Πες μου, σε παρακαλω,...
Строили-строили, и наконец.....
не не, они будут сумувати за Украиной, но возвращаться ни за какие пения гимна не хотят, напелись видать)))
ЗЫ: печаль)))
Совет Федерации не нашел в магазинах Москвы географические карты, на которых Крым был бы указан частью России, передает РИА Новости.
"Недавно мы с большим размахом, с большой радостью отметили вторую годовщину воссоединения Крыма с Россией, но буквально позавчера, будучи в "Детском мире", пытался найти карту, на которой бы был Крым уже российский. Нету", - рассказал сенатор Игорь Чернышев.
спасибо, буду знать.
Ніколи країна на гербі якої курка, не переможе країну на гербі якої виделка
не совсем так
В "Англии" расположен Гидрографический офис Соединенного Королевства. Одной из основных функций данной организации есть сбор и анализ навигационной информации и на ее основе издание морских навигационных карт и пособий. Подобные конторы есть во многих морских державах, помимо британцев следует упомянуть сильные гидрографические организации США, РФ, Голландии. Так уж сложилось исторически, что в мире наибольшее распространение получила именно британская система карт, как их еще называют "адмиралтейские карты". Естественно, как и всякое уважающее себя гидрографическое общество, англичане предоставляют своим клиентам услугу для поддержания всей судовой коллекции в соответсвии с современностью. Для бумажных карт и пособий это т.н. Notice to Mariners (Извещения мореплавателям), где, говоря крайне упрощенно, сказано чего и как поменялось в мире, чтобы отметить это в картах или книгах.
При этом, следует понимать, что обсуждение таких тем как "это не ваша территория" - явно не входить в комплекс задач, решение которых берет на себя гидрографическое общество. Их задача - предоставить максимум информации для безопасной навигации. Т.е. для нашего случая - не важно чья там территория, британцы ее считают украинской, помечать ее будут так, с возможными краткими ремарками, в духе "спорная территория между Украиной и Россией" или "временно контролируется Россией", чтобы моряки были в курсе чего им ждать. Главное это то, что опоры там будут указаны в любом случае.
Также нужно понять, что в UKHO стекается информация со всей планеты, и это не то что их представители разъезжают по миру и смотрят, где какой буй поставили/убрали - это физически невозможно. Они получают эту информацию из разных источников (например из репортов самих моряков), но в основном - от морских властей и организаций страны, в акватории которой что-то изменилось/стало известно. Между моментами поступления информации, издания извещения (они еженедельны) и поступлением извещения на борт судна проходят недели (минимум). Поэтому для этого промежутка, для действительно значимых для безопасности навигации изменений служат другие методы оповещения моряков. Основные: радио сообщения в УКВ диапазоне (в нашем случае ответственна РФ), текстовые сообщения по системе NAVTEX (в нашем случае ответственна РФ), текстовые сообщения по спутниковой системе INMARSAT SafetyNet по навигационным районам NAVAREA (в нашем случае ответственна Франция).
Ну, коротенько, не вдаваясь в детали, как-то так.
Оккупанты признали, что не смогут построить Керченский мост без согласия Украины
http://vlada.io/vlada_news/okkupanty...siya-ukrainyi/«Власть» Крыма в лице Сергея Аксёнова признала, что без юридического согласования с Украиной построить Керченский мост практически невозможно.
Об этом сообщается в материале издания «КоммерсантЪ»(http://www.kommersant.ru/doc/2639995).
Главная проблема для России – добиться разрешения на строительство моста от Киева, ведь объект будет сооружаться в территориальных водах Украины. В Крыму признают, что Киев не даст на это разрешения, и предлагают прорыть транспортный туннель под Керченским проливом.
Юристы напоминают, что правовой статус Азовского моря и Керченского пролива прописан в российско-украинском договоре от 2003 года, который определяет акваторию как «внутренние воды двух государств». Эксперты по морскому праву сходятся во мнении, что любые односторонние действия России Украина может успешно оспорить в международных судах. В лучшем (для России) случае разбирательства могут затянуться на долгие годы.
Вместе с тем журналисты отмечают, что Москва не собирается менять планы и рыть туннель, что, как утверждает Аксёнов, дешевле. В России считают, что для этого страна не располагает достаточными технологиями, и без помощи иностранных компаний не обойтись. Однако с учётом международных санкций крайне маловероятно, что Россия сможет привлечь заграничных подрядчиков.
Ранее представитель Украины в политической подгруппе Трехсторонней контактной группы по урегулированию ситуации на Донбассе Роман Бессмертный заявил, что построить Керченский мост невозможно чисто технически, из-за сложной тектонической структуры морского дна.(http://vlada.io/vlada_news/bessmertnyiy-kerchenskiy-most-postroit-nevozmozhno/)
Последний раз редактировалось Жемчужинк@; 24.03.2016 в 10:09.
Статья ссылается на "Коммерсант" за 2014 год.
Керченский мост обезопасят от столкновений с судами
После инцидента с турецким сухогрузом оккупационные власти Крыма решили защитить опоры строящегося через Керченский пролив моста от возможных столкновений с судами.
http://qha.com.ua/ru/proisshestviya/kerchenskii-most-obezopasyat-ot-stolknovenii-s-sudami/157144/Для защиты опор планируют построить специальные гидротехнические сооружения – палы, сообщили в управлении федеральных дорог «Тамань» (Анапа, Краснодарский край), передает «Интерфакс».
Построена защита будет из металлического шпунта с каменной засыпкой и железобетонным оголовком.
Также в управлении заверили, что инцидент с турецким сухогрузом, произошедший в субботу 19 марта, не повлияет на строительство основного моста между Россией и оккупированным Крымом.
Как сообщало QHA, в субботу, 19 марта, около 20:30 сухогруз «Лира» столкнулся с опорой Керченского моста, вероятной причиной аварии стало то, что капитан сухогруза не был знаком с тонкостями и нюансами прохода в акватории Керченского пролива.
НАБЕРЕЖНАЯ СИМЕИЗА & Новая песня ...
https://www.youtube.com/watch?v=WCf4t62dr_o
Стоит бороться: в Одессе показали новый фильм «Крым, как это было» от Babylon 13 (трейлер)
Вчера в Одессе состоялся премьерный показ документальной ленты «Крым, как это было», снятый творческой группой Babylon 13. Режиссером картины выступил Константин Кляцкин, продюсерами — Александра Братищенко и Сергей Малярчук.
http://mayak.org.ua/news/stoit-borot...on-13-treyler/Двухчасовой фильм состоит в основном с воспоминаний и переживаний украинских солдат, а также авторских и аматорских видеосъемок крымских событий 2014 года.
«Этот фильм — история офицеров, солдат и матросов, которые во время захвата Крыма не изменили своей присяге на верность народу Украины. Это фильм о тех, кто не соблазнился ложными обещаниями руководства «братского» флота. О тех, кто первыми столкнулись с тактикой «гибридной войны», которую Россия опробовала в Крыму и позже реализовала на Востоке Украины», — отмечают авторы картины.
Героями ленты стали военнослужащие 10 бригады морской авиации, 1-го батальона морской пехоты, 1-ой бригады надводных кораблей, 79-ой аэромобильной бригады. Кстати, некоторые из них присутствовали на премьере.
Судя, по реакции зрителей во время просмотра и после, картина оставила очень сильные впечатления. Послепремьерная публикация режиссера лишь яркое тому подтверждение.
У меня только одно желание- пусть сбудется все что я хочу!
Ученый предсказал опасность обрушения Керченского моста
Крымскую переправу снова подвергли резкой критике: она уязвима для землетрясений и гололеда
Далее на:Еще не построенный мост через Керченский пролив уже стал головной болью российских властей. Последнее ЧП - в его опору врезался турецкий сухогруз "Лира". Но эксперты говорят о грозящей опасности совсем иного масштаба. Уникальное сооружение (его строительство планируют завершить к концу 2018 года) уязвимо со многих сторон и по нескольким параметрам.
Об этом нам рассказал известный советский и российский гидростроитель, бывший директор ЛенГЭС (возводил комплекс защитных сооружений Ленинграда от наводнений), профессор Юрий Севенард.
- Юрий Константинович, вы считаете, что Керченский мост может быть опасен?
- Как эксперт, который занимался этой темой серьезно еще со времен СССР, могу сказать - к великому сожалению, да. Я изначально считал решение Минтранса по строительству именно металлических мостовых конструкций — и для автомобильного, и для железнодорожного транспорта — ошибочным.
Есть два вида опасности. Первая касается сложных природно-климатических условий, которые проектировщики Керченского моста, судя по всему, не учли. В этом регионе высокая сейсмика, соответствующая 9 баллам.
Кроме того здесь сложная геология (плотные грунты, расположенные на 60 метров ниже уровня воды). Причем сейсмика при опоре на эти плотные грунты (твердые глины) не снижается. Колеблются именно глины, а не вышележащий слабый слой. Когда будет стоять мост, эти колебания обязательно будут передаваться его жестким сваям. В итоге во время землетрясения первой потеряется устойчивость основного пролета моста (от точки опирания сваи на глины - высотой около 100 метров).
Я руководил строительством Нурекской ГЭС, и там были точно такие же климатические особенности. Так что знаю, к чему приводят воздействия сейсмических колебаний, которые могут быть вертикальные и горизонтальные. В Крыму это особенно актуально. На самом деле это легко продемонстрировать (берет в две шариковые ручки, сверху кладет журнал): две опоры, на них арка моста. И вот что произойдет, если начнется землетрясение - опоры совсем не синхронно будут колебаться (все падает).
- То, что на мосту или сам мост?
- Может рухнуть сам пролет моста. Закрепить его так, чтобы это исключить, практически невозможно.
- А что за вторая опасность?
- В этом регионе бывают очень сильные ураганные ветры, которые могут привести к аварийным ситуациям с машинами на мосту протяженностью, напомним, аж 19 км. Плюс гололедные явления - частый фактор в условиях перемены температур. Ветры, высокая влажность, ледяные дожди (но обледенение может быть и без них) - все это опасно с точки зрения скольжения транспорта. А содержать в безгололедном состоянии мост с фермами (связывающие конструкции) поверху практически невозможно: снизу металлические балки и железобетонное покрытие будут подмерзать.
ДТП сами по себе и на обычных дорогах часто случаются, а здесь риск увеличивается в несколько раз.
Кстати, есть и третий вид опасности - ледоход. В свое время по указанию Сталина в этом районе (только в другом створе — участке воды) был построен железнодорожный мост в 1944 году. Его разрушило ледоходом.
Справка МК: «Ж/д мост протяженностью 4,5 км был построен после освобождения Керчи в Великую Отечественную. В феврале 1945-го ледовые поля со стороны Азовского моря двинулись к выходу в Черное море в Керченский пролив, и мост рухнул под напором полуметрового слоя льда».
- Я очень хочу надеяться, что этот печальный опыт нынешними проектировщиками моста был учтен (и сама по себе конструкция будет очень крепкая) и лед не станет разрушающим фактором.
Но две опасности, о которых я говорил выше, точно остаются.(...)
http://www.mk.ru/economics/2016/03/2...ogo-mosta.html
Катапульта, им нужна катапульта, причем чтобы сразу в Сибирь!
Дякую, Боже, що я не москаль
Самое интересное впереди , построят они или начнут строить этот мост и будет цирк , строительство посчитали в рублях , вот тут то и начнутся несовпадухи вплоть до разрухи ,, ребята - строить надо за доллары и эвро , а не как этот энергомост за юани .
Если друг оказался вдруг, и не друг и не враг, а так...
Россияне, вам еще придется за питьевую воду повоевать в своем микрорайоне
Конечно начнут, там же миллиардов десять бюджетного бабла освоить можно... кто ж откажется от таких денег? Будут изображать видимость работы, лепить туфту о временных мостах и сваях под водой, а потом оп-па такие: а мы ж забыли у Украины спросить разрешения!!! И все свалят на нас! )))))
Да хай строят,сухогрузы готовы!
Крымский мост
Ніколи країна на гербі якої курка, не переможе країну на гербі якої виделка
Чудеса! Гауляйтер КЫрыма Аксенов заявил, что строительство моста через Керченский пролив придется согласовывать с Украиной!
Вот что энергонедомост животворящий делает...
Венец трудов,превыше всех наград!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки