городской "на нашего Буншу* похож" (с)Сообщение от автофанат
* МАЗ
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
городской "на нашего Буншу* похож" (с)
* МАЗ
Я теряю больше, продолжая жить там, где не встречу тебя... (с)
В соответствии с подпунктом 2 пункта «а» статьи 28 Закона Украины «О местном самоуправлении в Украине» в ведении исполнительных органов городских советов находится установление в порядке и границах, определенных законодательством тарифов на транспортные и другие услуги.
Границы полномочий органов местного самоуправления и органов исполнительной власти в отношении установления тарифов на проезд в городском общественном транспорте установлены постановлением Кабинета Министров Украины от 25.12.1996 г. № 1548 «Об утверждении Полномочий центральных органов исполнительной власти, Рады министров Автономной Республики Крым, областных, Киевской и Севастопольской городских государственных администраций, исполнительных органов местных советов относительно регулирования цен и тарифов на отдельные виды продукции, товаров и услуг».
В соответствии с пунктом 13 указанного постановления исполнительные органы городских советов регулируют (устанавливают) тарифы на перевозку пассажиров и стоимость проездных билетов в городском пассажирском транспорте – метрополитене, автобусе, трамвае, троллейбусе (который работает в «обычном» режиме движения). Иными словами, тарифы на перевозку пассажиров и стоимость проездных билетов в городском пассажирском транспорте, в частности автобусах, работающих в режимах движения «экспресс» и «маршрутное такси» не подлежат регулированию (установлению) ни со стороны городских властей, ни со стороны государства.
Порядок установления тарифов определяется Методикой расчета тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта, утвержденной приказом Министерства транспорта и связи Украины 17.10.2009 г. № 1175. Эта методика является обязательной для применения при установке регулируемого тарифа органами исполнительной власти и местного самоуправления на услуги пассажирского автомобильного транспорта и носит рекомендательный характер при формировании свободных тарифов на эти услуги.
На основании вышеизложенного, тариф на проезд в городских автобусных маршрутах общего пользования, работающих в режиме движения «маршрутное такси», устанавливается городскими предприятиями-перевозчиками на основании технико-экономических обоснований стоимости проезда.
Вы это к чему?
Это он к тому, что перевозчики захотят за проезд 10 грн - поставят. И власть ничего не сможет сделать.
Типа депутаты себе давно пролобировали это направление и держат маршруты. Монополия чистой воды.
если они и всерьез взялись реформировать транспортную составляющую, то я пожалуй начну любить эту городскую власть......))))))
Злочини проти людяності, не мають термінів давності... ;)
Прочитайте последнее предложение ! Если не поймете ..? То это про установку законной цены на проезд.
Ребята, скажите, 200 маршрутка ходит на Архитекторской? и как часто по времени?
Ви можете мене не любить, но хотеть обязаны)
А у меня вопрос к другой стороне баррикады. Допустим доллар стабилизировался, стоит 20 грн, дизель упал до 15 грн литр. Цены на проезд понизите?
ага, щас... так же, видимо, как и на все остальные товары, на которые магазины и рынки быстренько подняли цены, невзирая на закупочную стоимость тех самых товаров, которые в тот момент лежали на прилавках и витринах...
Мои близкие и я здоровы и счастливы!
Да и топливо закупалось, когда доллар был ещё 18 грн. Вот и я к тому. Сейчас по быстрому поднять, а потом пофиг.
К чему эта демагогия..! Если ...да ну... Есть экономическое обоснование стоимости проезда. Кто не согласен нанимаем независимую экспертизу. Пускай посчитает. Останутся сомнения- приглашайте в СУД.
Да, ходит на Архитекторской. По времени не подскажу. Не бываю там).
А ну ка, в студию экономическое обоснование! Хотим посмотреть.
Что то мне подсказывает, что там по документам на образом 210-м ездит вообще 2 машины, на 148 - 3, и так далее...Так что вряд ли они покажут то экономическое обоснование, которое в мэрию отправят.
Welcome to the jungle! :)
Що? Чого не смієтесь? Не зрозуміли? Не смішно?
Разница в том, что вы рано или поздно свою з.п получите, а вот на сколько она обесценится это на совести вашего руководства. А водители просто сидят без денег у них нет официальной зарплаты, я как хозяйка автобуса не получаю с него прибыль вообще, не сдают мне сейчас план потому как после заправки не остается денег, так зачем выезжать на маршрут? вы бы отдали свою машину в аренду без денег? нет! Вы бы хотели работать работать без оплаты труда? нет! Вот и мы не хотим... И не надо мне говорить что у меня плохой водитель и он ворует деньги, я знаю точно сколько денег он накатывает за день и сколько идет на заправку ...
Старые обоснования. ДТ-11,88 грн., у.е – до 12 грн., тариф должен быть 5,623238 грн.
Режим руху – маршрутне таксі
1. Інформація щодо перевізника.
1.1. Система оподаткування – ___Загальна, ПДВ__________
1.2. Річні витрати: Значення, тис. грн.
- загальновиробничі витрати 417,4
- адміністративні витрати 233,6
- витрати на медичний огляд 34,1
- оплата послуг АС -
- витрати на отримання ліцензій, ліцензійних карток, тех.паспортів, дозволів, техоглядів -
- витрати на збут -
- інші витрати -
- фінансові витрати -
1.3. Кількість автомобіле-днів роботи автобусів за рік 48980
2. Інформація щодо маршруту.
2.1. Вид маршруту міський
2.2. Довжина оборотного рейсу, км 70,4
2.3. Час виконання оборотного рейсу, год. 2,33
2.4. Довжина нульового пробігу (на оборотний рейс), км 1,2
2.5. Час нульового пробігу (на оборотний рейс), год. 0,04
2.6. Довжина оборотного рейсу з урахуванням відповідної частки нульового пробігу, км 71,6
2.7. Час виконання оборотного рейсу з урахуванням відповідної частки часу нульового пробігу, год. 2,37
2.8. Планова кількість оборотних рейсів:
- за добу 252/150
- за листопад - грудень 13536
2.9. Загальний пробіг за рік, км 969178
2.10. Кількість перевезених пасажирів за рік 1380672
3. Інформація щодо рухомого складу на маршруті.
3.1. Марка автобусу Богдан
3.2. Габаритна довжина автобусу, м 7,43
3.3. Первісна балансова вартість (без ПДВ), грн. 354667
3.4. Вид палива ДП
3.5. Вартість палива (без ПДВ), грн./л 11,88
Вартість мастильних матеріалів (без ПДВ)
• моторні оливи, грн./л 43,329
• трансмісійні оливи, грн./л 54,171
• спеціальні оливи, грн./л 59,579
• пластичні мастила, грн./кг 27,079
3.6. Автошини
• вартість автошини (без ПДВ), грн. 2220,4
• експлуатаційна норма середнього ресурсу, тис.км 60
3.7. Нормативи для розрахунку
• годинна заробітна плата з відрахуваннями на соціальні заходи, грн./год.:
- водія 19,58462
- кондуктора -
• паливо:
- базова лінійна норма витрат, л/100 20
• норми витрат мастильних матеріалів:
- моторні оливи, л/100л палива 2,8
- трансмісійні оливи, л/100л палива 0,4
- спеціальні оливи, л/100л палива 0,1
- пластичні мастила, кг/100л палива 0,3
• повний амортизаційний пробіг автобусу, км 650000
3.8. Вартість акумуляторної батареї, грн. 1025 х 2
4. Розрахунок виконаний з урахуванням положень:
- Закону України “Про ціни і ціноутворення”;
- Закону України “Про автомобільний транспорт”;
- Податковий Кодекс України;
- Постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.1996 р. № 1548 “Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)”;
- Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту (в редакції постанови Кабінету Міністрів від 26.09.2007р. №1184);
- Галузевої угоди між Міністерством транспорту і зв’язку України, Всеукраїнським об’єднанням організацій роботодавців автомобільного транспорту та загальним представницьким органом Профспілки робітників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту по підгалузі автомобільного транспорту на відповідний рік;
- Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (наказ Міністерства транспорту України від 10.02.1998р. №43);
- Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту (наказ Міністерства транспорту України від 30.03.1998р. №102);
- Норм витрат на технічне обслуговування і поточний ремонт по базових марках автомобілів (лист Міністерства транспорту України від 15.12.1995р. №7/1-3-1071п);
- Експлуатаційних норм середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі (наказ Міністерства транспорту і зв’язку України від 20.05.2006р. №488);
- Експлуатаційних норм середнього ресурсу акумуляторних свинцевих стартерних батарей колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі (наказ Міністерства транспорту і зв’язку України від 20.05.2006р. №489);
- ПСБО 7 “Основні засоби” (наказ Міністерства фінансів України від 27.04.2000р. №92);
- ПСБО 16 “Витрати” (наказ Міністерства фінансів України від 31.12.1999р. №318);
- Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту (наказ Міністерства транспорту і зв’язку України від 17.11.2009р. №1175);
- Методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті (наказ Міністерства транспорту України від 05.02.2001р. №65).
Розрахунок тарифу (вартості проїзду)
№ Статті витрат Значення, грн.
1. Виробнича собівартість 5361003
1.1. Прямі матеріальні витрати 3495105
- паливо 1707149
- мастильні матеріали 1522300
- шини 234759,6
- акумуляторні батареї 30897
1.2. Прямі витрати на оплату праці 628280,7
- зарплата водіїв 628280,7
1.3. Інші прямі витрати 1218025
- витрати на отримання ліцензій, дозволів, оглядів 60
- нарахування на зарплату водіїв 237087,1
- амортизація рухомого складу 528986
- зарплата рем.робітників з нарахуваннями 156743
- запчастини та матеріали 295149,4
- медичний огляд
1.4. Загальновиробничі витрати 19592
2. Адміністративні витрати 10965
3. Витрати на збут -
4. Інші витрати
5. Фінансові витрати -
Собівартість послуг 5391560
Рентабельність, % 20
Прибуток 1078312
Розрахунковий доход 6469872
Розрахунковий доход з урахуванням ПДВ 7763847
Кількість перевезених пасажирів 1380672
Тариф на 1 пасажира 5,623238
Так по этим тарифам получается, что перевозчики уже год в ТАКОЙ убыток ездят?! как же так
еще по теме: в дептранспорта горсовета сегодня сказали: пока единственный официальный тариф, который есть во всех маршрутках Одессы, – 3 гривны. Все мы прекрасно понимаем, что в условиях подорожания цен на бензин, скачка курса доллара и так далее перевозчики обоснованно просят поднять тарифы.
Сейчас действует рабочая группа – они ведут переговоры, чтобы определить, какое повышение тарифов обоснованное, а какое – нет. Понятно, что перевозчики хотят отстоять свой интерес и повысить тариф в столько же раз, во сколько повысились цены на бензин. Но городские власти понимают, что люди столько платить не смогут, поэтому необходимо выработать взвешенное решение, с учетом нынешней экономической ситуации.
Скорее всего, результаты переговоров будут известны на следующей неделе.
Но, если до этого у кого-то из одесситов в маршрутке будут требовать не три гривны, а больше – 5, 10, 12 – это произвол. По данным фактам следует сразу обращаться или на «горячую линию мэра», или в Ассоциацию перевозчиков.
Еще раз напомним, что единственный официальный тариф для проезда в маршрутном транспорте на сегодня – это 3 гривны. Любое изменение стоимости проезда будет официально анонсировано и подтверждено городскими властями.
Переживают за жителей города, возят за свой счет наверное.
безработные на Панамере,я так понимаю,у вас вопросов не вызывают?
Кто постигает новое,лелея старое,тот может быть учителем.
Конфуций.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки