Масла и автожидкости. Всё о них

[BMW530]

В разумных пределах любой может ставить эксперименты на своем моторе и определять лучшее масло для конкретного мотора и конкретных условий эксплуатации. Думаю, что это самый правильный путь.

Но долгий и тернистый. В данном путешествии не избежать ошибок и скорее всего последствий

[convay]

В ВМТ температура подобная указанной вами, но ход поршня, это не только ВМТ. Как правило высота цилиндра, а следовательно и объем существенно больше, чем объем камеры сгорания. Температура в нижней части цилиндра явно отличается от температуры камеры сгорания. И если в ВМТ любое масло сгорит, то в нижней половине цилиндра - не факт. Значения температуры вспышки действительно разнятся не так сильно 200-240 градусов. По длине цилиндра эти 40 градусов уже могут иметь значение. Естественно, что угар масла будет в любом случае, но меньшим там, где температура вспышки выше. ИМХО.

Дружище, без обид, ты хорошо подумал прежде чем написать это?

[BMW530]

Дружище, без обид, ты хорошо подумал прежде чем написать это?

) А что не так? Максимальная температура только в камере сгорания, а это не весь цилиндр. Или ты считаешь, что во всем цилиндре температура достигает 900 градусов?

[Chet]

Вы меня игнорируете?
Не существует в характеристиках такого параметра! Это зависит только от того, из чего сделано масло.

Кстати есть-в характеристиках к motul,agip,lm я видел,но правда не ко всем маслам))

[Griwka]

Кстати есть-в характеристиках к motul,agip,lm я видел,но правда не ко всем маслам))

что именно ты там видел? какую характеристику? как называется она и что показывает?

[LU-NATIK]

Средняя температура вспышки моторной отработки 150-180 градусов.

это с чего вы взяли что 150-180 градусов....чем замерили ?

[LU-NATIK]

  Показать скрытый текст

ЗАГЛЯНИТЕ ...очень любопытная информация по маслам

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

[Chet]

что именно ты там видел? какую характеристику? как называется она и что показывает?

Расход на угар....Какие-то цифры стояли,но какие значения типа эталонные я не знаю..Вроде как было в характеристиках Motul 100% и каких-то LM

[Griwka]

Расход на угар....Какие-то цифры стояли,но какие значения типа эталонные я не знаю..Вроде как было в характеристиках Motul 100% и каких-то LM

Есть такая экспериментальная характеристка, но она практически никогда не указывается
Менял сегодня масло, залил вот такое
http://yuvesta.ru/userfiles/File/TITAN%20GT1%205w-40.pdf
В документации указан параметр NOACK, О КОТОРОМ МОЖНО ПРОЧИТАТЬ НЕМНОГО ТУТА:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2103-2103/page__st__30
ГРУБО ГОВОРЯ, это параметр, который говорит о качестве базы, насколько она однородна, насколько много в ней бензолов и легких углеводородов, которые со временем улетучатся, что приведет к уменьшению обьема масла. Все остальное про базы, про присадки полимерные и тд я написал выше.

[samym]

О! Это я неплохо зашёл!
Тока хотел спросить шо за фигня с исчезновением масла, а тут баталии. Вчитаюсь для начала.

["Lotus"]

Любое масло SAE 5w-30 API SL/SM. Camry 40 2,4 2008 прекрасно себя чувствует на Mobil Super 3000 XE 5W-30.
Esso очевидно залил 5w-40? От неправильной высокотемпературной вязкости и горело...

Про Эссо точно не помню, вроде как да, 5-40, заехал в первое попавшееся место, налили с бочки... через пару месяцев, как начало дымить, решил поменять, залил опять Тойота, на Инже суки запороли, перелили грамм 300, поперло через сапун, еще рычаг открытия капота сломали, я только через месяц увидел, когда решил омыватель долить... все равно уже дымило, еще и с движком вопросы появились, приехал на Инж - вердикт-менять движ))) короче нашел через форум моториста, он всю ночь из движка пластилин выковыривал, потом залил Castrol SLX Pro, но кстати не из бочки, а из литровых канистр по 20 дол. за штуку, машинка запела! правда расход стал больше где-то на 10%
За совет спасибо, с Мобилом был положительный опыт, но на другой машинке.

Высокая температура вспышки, например выше 235-240 градусов даст меньший угар. Минусы скорее всего стоимость таких масел
Castrol в топку

Ну Кастрол ругать не буду, разве что расход с ним вырос, а может дело и не в масле. Стоимость... ну это все же вторично, за качество денег не жалко.

TITAN Supersyn 0W-30
TITAN Supersyn 5W-30.

Благодарю за совет, но все же 0-30 или 5-30 как для движка мягко говоря не нового?

Это я когда-то читал уже честно говоря не помню какое издание, так там писалось, что когда меняешь масло, если оно выливается черное или мутное то это очень плохо.

Про мутное не знаю, но если черное, то значит моет хорошо? это же наверное достоинство а не недостаток?

Последний вопрос - подскажите пожалуйста, где в центре и почем можно поменять масло? до выходных надо сделать. Можно сразу в личку. Заранее благодарен.
п.с. заодно пароли-явки-адреса где расходники приличные по приемлемым ценам)))

[Griwka]

Я вчера за замену масла отдал 70 грн. Не в центре. Это адекватная цена?

[convay]

) А что не так? Максимальная температура только в камере сгорания, а это не весь цилиндр. Или ты считаешь, что во всем цилиндре температура достигает 900 градусов?

Я специально выделил фразу: "И если в ВМТ любое масло сгорит, то в нижней половине цилиндра - не факт."

[BMW530]

Я специально выделил фразу: "И если в ВМТ любое масло сгорит, то в нижней половине цилиндра - не факт."

Поясни.

[BMW530]

Я вчера за замену масла отдал 70 грн. Не в центре. Это адекватная цена?

Думаю что примерно да.

[Бозон]

Поясни.

Извините, влезу: не горит масло даже в камере сгорания, если мотор в порядке. Пленка масла лежит на достаточно холодной стенке и днище поршня, выгорает только газовая фаза того количества масла, которое в камере. Иначе бы там шлак нужно было выгребать совком после каждой поездки.

[LU-NATIK]

Извините, влезу: не горит масло даже в камере сгорания, если мотор в порядке. Пленка масла лежит на достаточно холодной стенке и днище поршня, выгорает только газовая фаза того количества масла, которое в камере. Иначе бы там шлак нужно было выгребать совком после каждой поездки.

масло в камеру сгорания почти не должно попадать...оно и не попадает так как верхнее поршневое кольцо не доходит до камеры сгорания по крайней мере на толщину проточки под него ...а когда двигатель совершает рабочий ход это уже не та температура к тому же водяная рубашка обволакивает стенки цилиндра...

Ну у некоторых машин попадает,очень много...например BMW ))),самые прожорливые это роторные мазды

[BMW530]

Извините, влезу: не горит масло даже в камере сгорания, если мотор в порядке. Пленка масла лежит на достаточно холодной стенке и днище поршня, выгорает только газовая фаза того количества масла, которое в камере. Иначе бы там шлак нужно было выгребать совком после каждой поездки.

Ну не у всех нулевые авто У большинства я думаю масло проходит в камеру сгорания в определенных количествах. Хотя бы через маслосъемные колпачки клапанов. Да и маслосъемные кольца не у всех в идеале. Остатки продуктов горения бензина и масла выводятся через выпускные клапана, часть уходит в картер, часть откладывается, как нагар.
Я рассматриваю мотор, который имеет пробег за 100к. В новых моторах естественно все гораздо лучше, но и владельцев таких моторов врядли заинтересует вопрос угара масла) Хотя, что странно, даже на новых автомобилях BMW и Porsche встречается довольно серьезный расход масла. А есть те, кто не доливает ни грамма, во всяком случае так пишут.

[Бозон]

Ну не у всех нулевые авто У большинства я думаю масло проходит в камеру сгорания в определенных количествах. Хотя бы через маслосъемные колпачки клапанов. Да и маслосъемные кольца не у всех в идеале. Остатки продуктов горения бензина и масла выводятся через выпускные клапана, часть уходит в картер, часть откладывается, как нагар.
Я рассматриваю мотор, который имеет пробег за 100к. В новых моторах естественно все гораздо лучше, но и владельцев таких моторов врядли заинтересует вопрос угара масла) Хотя, что странно, даже на новых автомобилях BMW и Porsche встречается довольно серьезный расход масла. А есть те, кто не доливает ни грамма, во всяком случае так пишут.

На Хонде с 0 пробегом пришлось очень вдумчиво изучать этот вопрос, вплоть до гарантийной замены головки

[BMW530]

На Хонде с 0 пробегом пришлось очень вдумчиво изучать этот вопрос, вплоть до гарантийной замены головки

Ну в основном все в официальных мануалах пишут о 700-1000 грамм на 1000 км, так что не подкопаешься) В эту вилку впишутся даже очень сильно пожирающие масло авто. Хотя не понятно, почему нормально собранный новый автомобиль должен так серьезно питаться маслом.