Тема: 
это ведь не простая процедура и по идее тот кто набьет новый номер должен дать для ГАИ какую-то справку, а значит таких организация не очень многоСообщение от Вадим 72
| ||
это ведь не простая процедура и по идее тот кто набьет новый номер должен дать для ГАИ какую-то справку, а значит таких организация не очень много
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Это и понятно. Процедура как раз простая. Вот всё упирается в финансы. Говорят что есть ещё кто то,кто набивает номера. А вот кто???
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
зачем что-то придумывать? чтобы получить гемор потом ?
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
а зачем? делается экспертиза о том, что номер поврежден по причине.... и с этим документом проводится процедура отчуждения или постановки на учет! Тем более номера шасси почти на всех авто продублированы
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
на машинах 80-90 годов если это не внедорожник то не дублируется, на кузове один раз ну и плюс табличка еще подкапотная (могу ошибаться)
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
ну я про табличку имел ввиду... под капотом или на дверной стойке или де там их только не засовывают.
Я, кстати, так узнал, что у моей машины неродное стекло 5-й двери - там на стекле выбит другой вин код
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Так я хочу узнать кто ещё занимается этим вопросом,может дешевле выйдет.
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
Я это делаю для себя. И номер один кузове,другой на раме. Вот на раме и прогнил. А отчуждать с такими проблемами-цена упадёт.
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
LU-NATIK Понял вас. Нет, датчик не такой. Про возможность скрутить стрелки знаю, но к ним не притрагивался, они под стеклом приборки, которое в свою очередь сидит на приборке и требует дополнительных телодвижений для снятия. Но даже если бы я и задел их, что невозможно, и сдвинул бы, то направление движения стрелки индикатора (в моем случае по часовой) не могло измениться, ведь для этого следует сменить полярность.
Griwka: Значения индикатора не меняются пока минут 20-30 не поездишь. Еще в здравии система показывала что двигатель греется, стрелка потихоньку поднималась. Сейчас - нет. Начинает медленно падать, т.е. обратный эффект.
Я бы понял и объяснил каким-нибудь диодом это явление, ну мало ли, в одной из колодок зачем-то сделали. Но тогда наоборот должно было бы быть всё, как я понимаю Стартовая точка тоже сместилась бы в положение на индикаторке "ой горю, полыхаю!" По мере передвижения двигатель бы грелся и стрелка бы ползла вниз. 1 к 1 наоборот.
А тут я завожусь и стрелка говорит: ну ничего так, двигатель градусов 25-30, что соответствует данным с датчика ~300Ом (но только на старте). Дальше по ходу движения сопротивление на датчике растет, а стрелка начинает ползти вниз.
никогда не слышал чтобы перебивали номер на раме
кажись в ГАИ пишут что рама безномерная и машина на всю жизнь у одного хозяина
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Не перебивают,а дублируют. Был сзади справа на раме,а дублируют впереди справа на раме. Такая вот процедура.
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
А безномерной может быть не только рама,но и кузов. Но это не хорошо.
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
Где у нас могут отремонтировать CD-ченджер (встроенный)? По идее там нужно просто вынуть все диски.
Люди добрые ,посоветуйте сто !!!Беру мерс 190 дизельный хочу проверить ...Спасибо !!!
Кто знает, что за звук: на передаче, при сброшенном газе, под капотом раздаётся слегка слышимое цоканье (или тиканье), которое при надавливании на газ становится более частым и затем совсем исчезает. На нейтралке звука нет.
Кто не включает повороты, тот какашка.
Проверить что??? Дизельную аппаратуру,ходовую, или кузов?
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
название темы явно говорит о том, что здесь люди ищут адекватный ответ на вполне конкретный вопрос, а не проводят конкурс последователей Евгения Вагановичараспилить колбу, заменить вв электроды, запаять, закачать ксенона, а лучще криптона и получить великолепный мощный число белый свет
Кто-то может подсказать по теме: одна из ксеноновых фар не загорается. Если несколько раз включить-выключить - загорается.
пробовал менять проводку ксенона - не помогает.
проблема явно в лампочке - подтвердилось после того, как поменял местами
В чем может быть причина ? нужно ли покупать новую лампочку или с этой можно что-то придумать ?
мотороллер не мой, я просто разместил объяву
С лампочкой ничего не придумаешь!!! Приговор один--покупать! Удачи!
Правильно воспитанная совесть никогда не грызет своего хозяина.
Звонил уже на 2 СТО - говорят, что не занимаются таким.
вот ответ прям в вопросе, у лампы тоже есть срок службы, и они более чувствительны по сравнению с обычными лампами, и если запасной лампочки нет то ее нужно купить
Последний раз редактировалось ashura; 16.07.2012 в 21:17.
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки