Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Maks.....]

Колбочка- фильтр тонкой очистки, стоит ПОСЛЕ бензонасоса. До бензонасоса стоит фильтр грубой очистки- такие 2 (или 1) сеточки вокруг топливозаборника. Так как топливозаборник сейчас- это дно насоса, сетки стоят вокруг него. При большом желании они меняются/ промываются без замены насоса. Только не на фирменном сервисе

или самому можно чистить

[murpa]

Поражаюсь, что только не придумают, дабы клиента на бабки развести! Скоро скажут менять руль каждые 10 тыщ, а не то с гарантии снимут...

[Vyacheslav.]

ну вообще считается, что салоны получают основную прибыль не от продажи авто, а от их обслуживания...

[Boost]

так а че плакать?.. каждый сам выбирает. зато гарантия рулит.
столкнулся с этим непосредственно.
в принципе, ситуация была достаточно спорная. поменяли все без лишнего слова! чему безумно рад.

[der_wolf]

так а че плакать?.. каждый сам выбирает. зато гарантия рулит.
столкнулся с этим непосредственно.
в принципе, ситуация была достаточно спорная. поменяли все без лишнего слова! чему безумно рад.

а что меняли, если не секрет?

[Boost]

редуктор заднего моста, его крепление и болты.

[stern]

редуктор заднего моста, его крепление и болты.

Фу, какая гадость! Ты прав, гарантия рулит.

[advertiser]

ну вообще считается, что салоны получают основную прибыль не от продажи авто, а от их обслуживания...

+1, так и говорят: "с сервисной книжкой, если продашь машину на 500 дороже, то на ТО считай, что на тебе минимум 1000 подняли" )))

ЗЫ то Вячеслав, еще раз спасибо за ИКС-2 )))

[Кац]

редуктор заднего моста, его крепление и болты.

а машинка какая?

[NeoZ]

Вечером, соответственно, когда примораживает, хотя утром нет,
свистит ремень, когда проедусь, подогреюсь проходит.
Заряка идет нормальная на батарею.

Или просто ремень менять пора?

[Maks.....]

или подтянуть

[Рин]

или подтянуть

Не надо. Если приличная машина, то ремонт кондиционера обойдется дороже ремня . Кстати, у меня, например, подтяжки ремня просто нет . Если только свист, без просадки электропитания под нагрузкой- можно и потерпеть. Или поменять на "более фирменный". Заодно стоит и на шкивы посмотреть.

[Maks.....]

Рин...если я ничего не путаю...то сабжевый ремень крутит только помпу и генератор.

[Demagog]

Не надо. Если приличная машина, то ремонт кондиционера обойдется дороже ремня . Кстати, у меня, например, подтяжки ремня просто нет . Если только свист, без просадки электропитания под нагрузкой- можно и потерпеть. Или поменять на "более фирменный". Заодно стоит и на шкивы посмотреть.

А при чем тут кондиционер? Я понял, что речь о ремне гены.

[NeoZ]

Maks..... , Demagog - точно = )
Сходили - подтянули, поглядим.
Не только Гены, но и Чебурашки (помпы)!

[Рин]

А при чем тут кондиционер? Я понял, что речь о ремне гены.

У меня на этом же ремне еще кондишн, а подтягивается он паразитным роликом автоматитчески.

[wazlaw]

ты хочешь поменять фильтр на фильтр с разборки??

ps: сейчас почти на всех современных машинах бензофильр совмещен с насосом
и 300 - еще не самая высокая цена ...

Нет конечно я имел в виду то, что может есть смысл задуматься о переделке топливной системы на класическую? Т.е. насос отдельно от фильтра? Ведь работает же на очень большом количестве автомобилей - и нормально работает.

[Спецагент]

Нет конечно я имел в виду то, что может есть смысл задуматься о переделке топливной системы на класическую? Т.е. насос отдельно от фильтра? Ведь работает же на очень большом количестве автомобилей - и нормально работает.

Хм...а вот это уже заинтересовало. Действительно,почему-нет?

[Рин]

Хм...а вот это уже заинтересовало. Действительно,почему-нет?

фильтр в бензобаке нужен для защиты самого насоса- он достаточно нежный. Классическая схема с сосущей помпой не подходит для инжекторных двигателей- слишком маленькое давление на выходе.

[wazlaw]

фильтр в бензобаке нужен для защиты самого насоса- он достаточно нежный. Классическая схема с сосущей помпой не подходит для инжекторных двигателей- слишком маленькое давление на выходе.

я имел в виду классическую схему для инжекторных двигателей, а не для карбюраторных - т.е. погружной насос находится в баке, а фильтр - дальше по топливопроводу, как правило - в подкапотном пространстве