Одесские маршрутки

[kysya]

1. 16. № 105а «ул. Главная – ул. 7-я Пересыпская» – 1,50 грн.;

я вот это тоже видела, поэтому возникает вопрос почему водитель берет 2 грн?

[Lexxa]

я вот это тоже видела, поэтому возникает вопрос почему водитель берет 2 грн?

Потому что ему надо улучшать транспорт и обновлять подвижной состав.

[Чебурген]

Если Вам именно сесть, то идите на 25 Чап. дивизии. После поворота на Гайдара только стоячие места. А если просто влезть, то можно, конечно. Интервал движения - 3 минуты, не влезли в одну, влезете в другую.

Так смотря в какую сторону Если на таирова, то 175-е не такие уж и полные в это время.

[Kysik]

Так смотря в какую сторону Если на таирова, то не такие уж и полные в это время.

понятное дело, но мне в центр

[Alenkaya]

Может кто то ездит и подскажет реально ли сесть в 8-30 утра на 175 на Черемушках?

в это время и встать то не очень комфортно..вот в пол 10 уже можно..

[Klop[HigH]]

Не будет! не с первого Мая, ни с при стоимости соляры - 11 грн... Городская власть кинула подачку перевозчикам чтоб те ещё хоть каткто "барахтались" на плаву и не более... Хотя как и на улучшение сообщения транспорта и обновления подвижного состава надеятся для простого обывателя (пассажира) - не приходится. От того то тут, то там и всплывают вопросы: А где тот маршрут? А почему тот так плохо ходят? А почему на том маршруте маленькие машины....

Артемка покажите мне в достоверных цифрах количество перевезенных людей в сутки каждым маршрутом с разбивкой по часам, а потом будете рассказывать о подачках горсовета и несчастных перевозчиках. Почему то мне не верится что данный бизнес не прибыльный.

[vbif]

Хотя как и на улучшение сообщения транспорта и обновления подвижного состава надеятся для простого обывателя (пассажира) - не приходится.

Странно а некоторые водители тут утверждают что при проезде в 2 грн. умудряются жить так еще и кредит 10000 в месяц выплачивать за эталон.

Городская власть присекла самоуправство и необоснованное повышение тарифов на проезд "до 5 грн". Я почему то не вижу чтобы водители поменяли marlboro на прилукии и золотые перстни на серебрянные.

[artyomka]

я вот это тоже видела, поэтому возникает вопрос почему водитель берет 2 грн?

Жалуйтесь) 748-01-84

[artyomka]

Артемка покажите мне в достоверных цифрах количество перевезенных людей в сутки каждым маршрутом с разбивкой по часам, а потом будете рассказывать о подачках горсовета и несчастных перевозчиках. Почему то мне не верится что данный бизнес не прибыльный.

Я Вам не собираюсь здесь нечего доказывать. Возьмите в кредит автобус, поставьте на маршрут (с этим могу Вам даже помочь) и считайте себе "досхочу" сколько личных средств Вы будете ежемесячно в него докладывать, для покрытия всех расходов.

[li-ven]

Не будет! не с первого Мая, ни с при стоимости соляры - 11 грн... Городская власть кинула подачку перевозчикам чтоб те ещё хоть каткто "барахтались" на плаву и не более... Хотя как и на улучшение сообщения транспорта и обновления подвижного состава надеятся для простого обывателя (пассажира) - не приходится. От того то тут, то там и всплывают вопросы: А где тот маршрут? А почему тот так плохо ходят? А почему на том маршруте маленькие машины....

как же они бедненькие барахтаются?)) жалко-то как!

а если серьезно, то никто ж реально не показывает пассажиропоток, следовательно прибыль/убыточность не подтверждена ни чем, все только догадки, но если водители позволяют себе с не очень полным салоном проезжать мимо остановки с машущими людьми, то у него не все так и плохо)) ИМХО, конечно)) и ехал он не быстро, и никого не обгонял просто впадлу было))

[♦scrat♦]

как же они бедненькие барахтаются?)) жалко-то как!

а если серьезно, то никто ж реально не показывает пассажиропоток, следовательно прибыль/убыточность не подтверждена ни чем, все только догадки, но если водители позволяют себе с не очень полным салоном проезжать мимо остановки с машущими людьми, то у него не все так и плохо)) ИМХО, конечно)) и ехал он не быстро, и никого не обгонял просто впадлу было))

полностью с Вами согласен!
где-то чуть выше я писал что никто никогда не берёт (почему-то) билет у водителя! а? что? где это???)))
посему все крики и вопли по поводу проблем в маршрутках,меня смешат.не всегда ответы на житейские вопросы нужно искать где-то глубоко.А частенько бывает мы их просто не хотим замечать - просто возьми билет.
а может быть и 2 грн. за проезд не были обоснованы?учёта пассажиропотока ведь нет и мы сами в этом виноваты.
по моих очень грубым подсчётам,автобус середнячкового маршрута (Богдан,Иван и пр.),делающий в день 5 ходок в обе стороны,перевозящий в день около 250-300 чел. (это явно не 127,145-8,242-1-0 и еще много похожих по загруженности),жрущий 25-30л соляры на 100 по городу, даёт водителю не менее 4000 грн. в месяц.прошу более сведущих откорректировать мои "подсчёты"))а вообще более чем уверен,что если иметь точные цифры расхода топлива,запчастей,кол-во пассажиров (самое главное),то всё окажется далеко не убыточным.ведь та же 145-я или 146-я,в день далеко не 250-300 человек перевозят каждая,а не менее 500-600 (чё то кажись занизил)

[Klop[HigH]]

Я Вам не собираюсь здесь нечего доказывать. Возьмите в кредит автобус, поставьте на маршрут (с этим могу Вам даже помочь) и считайте себе "досхочу" сколько личных средств Вы будете ежемесячно в него докладывать, для покрытия всех расходов.

Так у Вас есть данные о пассажиропотоке и Вы их скрываете? Может запросик из горсовета организовать?

[artyomka]

Так у Вас есть данные о пассажиропотоке и Вы их скрываете? Может запросик из горсовета организовать?

Я Вам сейчас говорю о личном примере "бывшего имения автобуса" ещё в недалёком прошлом. А запросы от нечего делать можете организовывать в Минтопэнерго почему на ихние ценовые топливные коррироды, которые еженедельно устанавливаются во избежания спекулирования ценой на светлые нефтепродукты все операторы АЗС "ложат болт"! Пишите если у Вас есть лишнее свободное время, с целюлозной промышленностью в нашей стране ещё нет пока такого кризиса...

[Kysik]

в это время и встать то не очень комфортно..вот в пол 10 уже можно..

спасибо всем, доехала отлично, садились Военный переулок, 175й практически пустой, наверно повезло

[Klop[HigH]]

Я Вам сейчас говорю о личном примере "бывшего имения автобуса" ещё в недалёком прошлом. А запросы от нечего делать можете организовывать в Минтопэнерго почему на ихние ценовые топливные коррироды, которые еженедельно устанавливаются во избежания спекулирования ценой на светлые нефтепродукты все операторы АЗС "ложат болт"! Пишите если у Вас есть лишнее свободное время, с целюлозной промышленностью в нашей стране ещё нет пока такого кризиса...

Я пока что спрашиваю о почасовом количестве перевезенных людей, а Вы мне сразу начинаете солярой голову забивать. Давайте начнем с РЕАЛЬНОЙ суммы с каждого автобуса с подтвержденными цифрами перевезенных за сутки пассажиров, а потом будем вычитать из этой суммы, амортизацию, топливо, оплату мобильного, обед водителя, взятки в АТП и ДПС. А так же не забудьте озвучить сумму черного нала который получает хозяин автобуса.

[барсук]

Klop вынеси свою попу из за компа,пойди в атп возьми в кредит бус и вперед на маршрут а потом выложи доход а потом будем вычитать из этой суммы, амортизацию, топливо, оплату мобильного, обед водителя, взятки в АТП и ДПС. А так же не забудьте озвучить сумму черного нала который получает хозяин автобуса.

[Klop[HigH]]

Klop вынеси свою попу из за компа,пойди в атп возьми в кредит бус и вперед на маршрут а потом выложи доход а потом будем вычитать из этой суммы, амортизацию, топливо, оплату мобильного, обед водителя, взятки в АТП и ДПС. А так же не забудьте озвучить сумму черного нала который получает хозяин автобуса.

У меня хватает знаний заработать денег головой, а не руками. Я смотрю у всех "маршрутчиков" просто больное место четко подсчитанное количество людей перевозимых за сутки.

[vbif]

Klop вынеси свою попу из за компа,пойди в атп возьми в кредит бус и вперед на маршрут а потом выложи доход а потом будем вычитать из этой суммы, амортизацию, топливо, оплату мобильного, обед водителя, взятки в АТП и ДПС. А так же не забудьте озвучить сумму черного нала который получает хозяин автобуса.

А зачем в кредит брать? В городе эталоно-богданов хватает, только рационально использовать надо. Это во-первых, во-вторых на одном автобусе работает как правило минимум два водителя, т.е. платят кредит пополам, и автобус не простаивает ни дня и окупается примерно за 1 год. А вот про то что надо хозяину/начальнику АТП выручку отдавать, так это извините нам даже не предьявляйте. Вы сами это породили, сами теперь и расхлебывайте и никому не жалуйтесь. Оплату мобильного? Как бы вроде запрещено за рулем... Взятки туда же...

[барсук]

:

[artyomka]

...А так же не забудьте озвучить сумму черного нала который получает хозяин автобуса.

План хозяину (или как Вам так и режет назвать эту суму - чёрный нал). - Вам уже здесь неоднократно писали - что до поднятия стоимости проезда эта сума в среднем по городу составляла 330-350 грн в день. Сейчас 450-500 грн. Вот и умножте на 24 рабочих дня (обычное количество отработавших дней автобуса в месяц) и Вы получите не более 11,5-12ти тысяч гривен в месяц из которых для кредита сейчас необходимо не менее 9-10 тыс грн. и на обслуживание автобусов не связанное с "значительными покупками" не менее 2,5-3 тыс грн. Остальное уже с кармана хозяина, из личных финансовых запасов, либоже путём не оплаты в банк текущего кредита за автобус, но при этом верёвочка долго вится не будет. И отсутсвие автобусов на многих маршрутах тоже значительная доля благодаря этому.