Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Zoreg]

Кроме того стоишь в пробке - на механике обычно проста зажал тормоз и стоишь, потому как бывает часто (ну мне было ) лень совершать кучу движений шоб проехать 10 см. На автомате же делать нефиг - вот и играешся туда-сюда, а колодочки то работают

[KYS]

Какая феерическая чушь.
При резком сбросе газа АКПП моментально переключается на передачу ниже, через пару-тройку секунд (в зависимости от скорости итп) еще на передачу ниже.
80% моего торможения в городе я произвожу двигателем, педалью тормоза пользуюсь лишь для окончательной остановки непосредственно перед препятствием.

Уважаемый, чушью можно назвать Ваши познания в области АКПП, следует для начала изучить принцип работы этого устройства.
АКП поддерживает торможение двигателем не во всех режимах. В тех режимах, где торможение двигателем запрещено, трансмиссия проскальзывает в обгонных муфтах и автомобиль движется «накатом». Во многих АКПП первая передача с торможением двигателем задействуется только при выборе водителем положения рычага «1».
При выборе "1" передачи автоматикой из положения "D" торможение двигателем невозможно.
Тормозить двигателем в автомобиле с АКПП можно только в ручном режиме, переводя рычаг из положения "D" в положение "2" к примеру, или использовать кнопку "овердрайв" если она есть.

[Kilopovidla]

Уважаемый, чушью можно назвать Ваши познания в области АКПП, следует для начала изучить принцип работы этого устройства.
АКП поддерживает торможение двигателем не во всех режимах. В тех режимах, где торможение двигателем запрещено, трансмиссия проскальзывает в обгонных муфтах и автомобиль движется «накатом». Во многих АКПП первая передача с торможением двигателем задействуется только при выборе водителем положения рычага «1».
.

Уважаемый, прежде чем тупо копипастить инфу про древние гидромуфты из инета надо сесть в современную машину и самому поездить.
Практически все современные АКПП, вне зависимости от типа, при резком сбросе газа включают пониженную передачу.
Это делает электроника в целях безопасности.

При выборе "1" передачи автоматикой из положения "D" торможение двигателем невозможно.

ну хоть думай что копипастишь.
как тормозить движком на 1 передаче? на минус первую уйти?-)

[Maks.....]

Практически все современные АКПП, вне зависимости от типа, при резком сбросе газа включают пониженную передачу.
Это делает электроника в целях безопасности.

Блин. ну пример кроме пыжа приведи
вечером же попробую резко скинуть газ. у меня табло в приборке с индикатором передачи.
автомат сравнительно свежий. адаптивный типтроник.

[KYS]

Уважаемый, прежде чем тупо копипастить инфу про древние гидромуфты из инета надо сесть в современную машину и самому поездить.
Практически все современные АКПП, вне зависимости от типа, при резком сбросе газа включают пониженную передачу.
Это делает электроника в целях безопасности.


ну хоть думай что копипастишь.
как тормозить движком на 1 передаче? на минус первую уйти?-)

Насколько я понял, то именно у Вас старый автомат, у меня на автомобиле стоит современная АКПП, которая управляется электроникой.
Так вот, будет Вам известно, торможение на автомобилях с АКПП не может быть таким эффективным как на автомобиле с МКПП, так как в АКПП переход на низшие передачи осуществляется в зависимости от скорости движения.
Учите матчасть.
В положение "L" можно уйти на скорости 50 км\ч!!!

[KYS]

Блин. ну пример кроме пыжа приведи
вечером же попробую резко скинуть газ. у меня табло в приборке с индикатором передачи.
автомат сравнительно свежий. адаптивный типтроник.

Макс, не забивай себе голову, как бы ты газ не скидывал машина не уйдёт на пониженную передачу, пока датчик скорости не даст команду.
Эффективное торможение двигателем есть на автомобилях у которых есть функция торможение двигателем при спуске с горы

[Скрытик]

Именно по этому я зимой частенько езжу на типтронике.

[Kilopovidla]

Насколько я понял, то именно у Вас старый автомат, у меня на автомобиле стоит современная АКПП, которая управляется электроникой.
Так вот, будет Вам известно, торможение на автомобилях с АКПП не может быть таким эффективным как на автомобиле с МКПП, так как в АКПП переход на низшие передачи осуществляется в зависимости от скорости движения.
Учите матчасть.
В положение "L" можно уйти на скорости 50 км\ч!!!

Порразительная упертость-))
Вот отрывок из инструкции по АКПП:
"А также автоактивная коробка имеет такие особенности, позволяющие лучше адаптироваться к окружающим условиям движения, как :

• переход на низшую передачу при нажатом тормозе

• блокировка передачи в случае быстрого снятия ноги с педали акселератора.

Таким образом, автоактивная коробка передач имеет еще одно очень важное преимущество по безопасности движения - способность осуществлять экстренное, практически мгновенное торможение двигателем - то, что невозможно на автомобиле с механической коробкой.

[Maks.....]

Макс, не забивай себе голову, как бы ты газ не скидывал машина не уйдёт на пониженную передачу, пока датчик скорости не даст команду.
Эффективное торможение двигателем есть на автомобилях у которых есть функция торможение двигателем при спуске с горы

ну вот у меня так. я сначала пилю по киевской трассе под 150, потом на клеверном сворачиваю к лиману.
там спуск к климану. И без использования торомза машина на 60 км/ч +/- втыкает 3-ю и поддерживает мотором постоянную скорость на спуске. я на торомз не давлю.
Это у меня такая функция есть? или это мозг АКПП?
Замечал неоднократно.

[Maks.....]

• блокировка передачи в случае быстрого снятия ноги с педали акселератора.

так это совсем другое
Это когда ты на форсаже идешь, потом резко убираешь ногу с газа...она спецом ждет пару секунд и не меняет передачу - если ты вдруг через пару секунд опять надавишь на газ и продолжишь разгон, чтобы не скакать туда-сюда. тогда действительно ощущается кивок и торомжение скоростью.
такое же ощущается, когда АПКК почувствовала снег под колесами. вторую держит блокированной часто.

[KYS]

Именно по этому я зимой частенько езжу на типтронике.

Так у типтрона есть функция торможения двигателем, её нет на обычном автомате.

[Kilopovidla]

так это совсем другое
Это когда ты на форсаже идешь, потом резко убираешь ногу с газа...она спецом ждет пару секунд и не меняет передачу - если ты вдруг через пару секунд опять надавишь на газ и продолжишь разгон, чтобы не скакать туда-сюда. тогда действительно ощущается кивок и торомжение скоростью.
такое же ощущается, когда АПКК почувствовала снег под колесами. вторую держит блокированной часто.

А ты попробуй переставить ногу с газа на тормоз. Сильно жать не надо, только обозначить.
Удивишься-))
В общем о чем спор, я тормозами пользуюсь только при необходимости зафиксировать автомобиль.
При движении торможу двигателем, у меня АКПП, что я делаю не так?-))

[KYS]

Порразительная упертость-))
Вот отрывок из инструкции по АКПП:
"А также автоактивная коробка имеет такие особенности, позволяющие лучше адаптироваться к окружающим условиям движения, как :

• переход на низшую передачу при нажатом тормозе

• блокировка передачи в случае быстрого снятия ноги с педали акселератора.

Таким образом, автоактивная коробка передач имеет еще одно очень важное преимущество по безопасности движения - способность осуществлять экстренное, практически мгновенное торможение двигателем - то, что невозможно на автомобиле с механической коробкой.

Это у тебя поразительное непонимание о чем шла речь.
Всё, что ты написал относится к АКПП AL4 c системой "Tiptronik Sistem Porshe", речь шла про обычный АВТОМАТ и даже без функции адаптации под стиль вождения!!!
Просвещайся:
Принцип работы АКПП AL4:
http://flegentov.name/2011/03/27/princip-funkcionirovanya-akpp-al4/
5. Включение пониженной передачи при торможении
Включение пониженной передачи при торможении это автоматически регулируемая функция .
ПРИМЕЧАНИЕ : Пониженная передача может быть включена принудительно при некоторых условиях вождения!

Принцип работы АКПП AL4 c системой "Tiptronik Sistem Porshe":
http://peugeot-club.net/index.php/%D...D1%8B/al4.html

[Maks.....]

что я делаю не так?-))

ползаешь по городу по-стариковски

[Igon]

Какая феерическая чушь.
При резком сбросе газа АКПП моментально переключается на передачу ниже, через пару-тройку секунд (в зависимости от скорости итп) еще на передачу ниже.

у тебя автомат? или ты теоретизируешь?
потому что стандартная АКПП, при сбросе газа, переключится не вниз, а вверх

[Igon]

тушканий гидроавтомат при отпускании газа активней теряет скорость

подозреваю, что на тушкане "теряет скорость" не автомат, а его полноприводная трансмиссия

фольц поло, там вроде DSG (робот, как я понимаю) - этот вообще не едет, а всю жизнь тормозит

мы не о роботах, а об автоматах говорим

надо сесть в современную машину и самому поездить

а кто про 12 летний автомат писал?

вечером же попробую резко скинуть газ. у меня табло в приборке с индикатором передачи.
автомат сравнительно свежий. адаптивный типтроник.

если есть куда поднять - поднимет передачу
и так поступает большинство автоматов (лягушатники не в счет )

[Kilopovidla]

ползаешь по городу по-стариковски

Хе-хе, ну так зато я на бензине экономлю не по детски-))

[KYS]

у тебя автомат? или ты теоретизируешь?
потому что стандартная АКПП, при сбросе газа, переключится не вниз, а вверх

Это он пытается восхвалять Французский автомат, там есть функция: запрет на включение повышенной передачи, но это в АКПП AL4 c системой "Tiptronik Sistem Porshe".
Эта функция есть практически на всех адаптивных коробках с функцией ручного переключения Тип-троник.

[Kilopovidla]

а кто про 12 летний автомат писал?

с усовершенствованиями-))
или ты думаешь твою коробку в прошлом году разработали с нуля, а в этом на конвейер?-))

Это у тебя поразительное непонимание о чем шла речь.
Всё, что ты написал относится к АКПП AL4 c системой "Tiptronik Sistem Porshe", речь шла про обычный АВТОМАТ и даже без функции адаптации под стиль вождения!!!Просвещайся

Это относится к АКПП Ал-4 без типтроника-)))
Выпуск 92 года, разработка PSA -Рено.
Типтроник начал выпускаться позже.
В любом случае данная коробка выпускается в двух вариантах и текст относится к обеим.
Типтроник ни при чем.
На сем флуд на эту тему заканчиваю, пребывайте в святой уверенности, что автоматы не тормозят двигателем-))))

Это он пытается восхвалять Французский автомат, там есть функция: запрет на включение повышенной передачи, но это в АКПП AL4 c системой "Tiptronik Sistem Porshe".
Эта функция есть практически на всех адаптивных коробках с функцией ручного переключения Тип-троник.

Вот упертый же-)))-)))

[KYS]

с усовершенствованиями-))
или ты думаешь твою коробку в прошлом году разработали с нуля, а в этом на конвейер?-))


Это относится к АКПП Ал-4 без типтроника-)))
Выпуск 92 года, разработка PSA -Рено.
Типтроник начал выпускаться позже.
В любом случае данная коробка выпускается в двух вариантах и текст относится к обеим.
Типтроник ни при чем.
На сем флуд на эту тему заканчиваю, пребывайте в святой уверенности, что автоматы не тормозят двигателем-))))



Вот упертый же-)))-)))

Я надеялся, что ты прочтёшь ссылки и до тебя дойдёт, что торможение двигателем с обычным автоматом возможно только по определённому алгоритму, а это не может быть таким эффективным, как при использовании МКПП.
Упёртый скорее ты, тебе уже несколько человек пытались объяснить, что обычный автомат при снятии ноги с педали газа не уходит на пониженную передачу!