Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Galleon]

есть ещё 1 вопрос, по какому принципу разгоняется автомобиль, обороты то постоянно одинаковые, но при переключении передачи машина все быстрее едет, это за счет чего достигается ?)))

[Leshka]

че его менять-то)))))

по графику вроде как раз в 3 года и меняется или 60тыков. вроде.

[diehard]

вес болида ограничен 650 кило правда я ошибся, движок 2,4 8 цилиндров 17к оборотов против 1,6 4 цилиндра 10к оборотов с турбиной 3 атм, при идентичном коэффициенте лобового сопротивления и массе

Они почти идентичны! Ибо на трассу не выпустили бы машину сильнее/слабее других на многие показатели динамики и скорости
А вооще-они там все дураки,лучше 3-х литровую максиму и деревенского хлопчега из Ровенской области-трактариста,и пофиг какой там болид,этот всех сделает

[Sasha Sport]

есть ещё 1 вопрос, по какому принципу разгоняется автомобиль, обороты то постоянно одинаковые, но при переключении передачи машина все быстрее едет, это за счет чего достигается ?)))

как это обороты одинаковые ?
стрелка тахометра замерка на 17К ?
или не слышишь нарастающий звук, когда жмешь педаль ?

[Asasad®]

У меня брат ездил. В апреле. Как раз по тому маршруту, что Leshka написал. Говорит - дорога везде хорошая была, за исключением какой-то одной области. И тоже не сильно плохо. Если важно - уточню завтра.

Тернопольской, насколько я помню. Но там немного, километров 20.

[Maks.....]

по графику вроде как раз в 3 года и меняется или 60тыков. вроде.

или 4 года и 100 000

[T1m]

как это обороты одинаковые ?
стрелка тахометра замерка на 17К ?
или не слышишь нарастающий звук, когда жмешь педаль ?

я думаю 17 тык это про мотык

[Galleon]

как это обороты одинаковые ?
стрелка тахометра замерка на 17К ?
или не слышишь нарастающий звук, когда жмешь педаль ?

шота вы запутались, я про обычную машину, когда идет разгон поднимаются обороты, но, при переключении передачи обороты опять падают, и опять подымаются.. вот и вопрос, что происходит во время переключения передачи?

[Galleon]

Они почти идентичны! Ибо на трассу не выпустили бы машину сильнее/слабее других на многие показатели динамики и скорости
А вооще-они там все дураки,лучше 3-х литровую максиму и деревенского хлопчега из Ровенской области-трактариста,и пофиг какой там болид,этот всех сделает

счас ездят на 2,4, планируют перейти на 1,6, вот и возник вопрос, а на сколько уменьшится время прохождения круга. Ещё можно сказать что ЛС сейчас под 850, а станет 650

[Barabashka-OD]

по графику вроде как раз в 3 года и меняется или 60тыков. вроде.

В два обычно, по-моему.
У мну - в 3 с половиной или 175 тыков. Вот, профильтровал через полтора, больше трогать не буду, тем более - всё чисто было. А года ещё через полтора - и поменяю.

[Andy]

есть ещё 1 вопрос, по какому принципу разгоняется автомобиль, обороты то постоянно одинаковые, но при переключении передачи машина все быстрее едет, это за счет чего достигается ?)))

в машине есть коробка передач с шестеренками разного размера. от размера этих шестеренок и зависит скорость вращения колес относительно двигателя. Переключая передачи водитель передвигает шестеренки в коробке, тем самым меняя скорость вращения ведущих колес и скорость авто
А максималка зависит от передаточного отношения главной пары в редукторе ведущих колес, играя этим параметром можно заставить маломощную машину с "длинной" парой развивать большую максималку, чем у турбомонстра с "короткой" парой.

[kelvin]

шота вы запутались, я про обычную машину, когда идет разгон поднимаются обороты, но, при переключении передачи обороты опять падают, и опять подымаются.. вот и вопрос, что происходит во время переключения передачи?

передаточное число меняется.
Можешь грубо воспринимать это как весовой коеффициент.
на 1-й 17к оборотов = скорость X
на 2-й 17к оборотов = скорость Y
где Y/X = передаточный коеффициент 2-й передачи
и тд...

[Maks.....]

А максималка зависит от передаточного отношения главной пары в редукторе ведущих колес, играя этим параметром можно заставить маломощную машину с "длинной" парой развивать большую максималку, чем у турбомонстра с "короткой" парой.

Но максималка полюбому упрется в мощность авто. И с длинными передачами мощи просто может не хватить преодалеть лобовое сопротивление и трение.

[T1m]

шота вы запутались, я про обычную машину, когда идет разгон поднимаются обороты, но, при переключении передачи обороты опять падают, и опять подымаются.. вот и вопрос, что происходит во время переключения передачи?

обычная машина 17 килооборотов не набирает

[kelvin]

счас ездят на 2,4, планируют перейти на 1,6, вот и возник вопрос, а на сколько уменьшится время прохождения круга. Ещё можно сказать что ЛС сейчас под 850, а станет 650

Ты немного не туда вопрос задал
Не думаю что тут много спецов по Ф1...
В гонках турбины и атмосферники сравнивать очень тяжело...

Тем более учти что те двигатели которые сейчас юзаются атмосферниками являются чисто условно.

[Galleon]

в машине есть коробка передач с шестеренками разного размера. от размера этих шестеренок и зависит скорость вращения колес относительно двигателя. Переключая передачи водитель передвигает шестеренки в коробке, тем самым меняя скорость вращения ведущих колес и скорость авто
А максималка зависит от передаточного отношения главной пары в редукторе ведущих колес, играя этим параметром можно заставить маломощную машину с "длинной" парой развивать большую максималку, чем у турбомонстра с "короткой" парой.

и де ты бродил раньше? ))

[Andy]

Но максималка полюбому упрется в мощность авто. И с длинными передачами мощи просто может не хватить преодалеть лобовое сопротивление и трение.

в теории да, но на практике нельзя достичь на наших дорогах таких скоростей, что бы упереться в стену воздуха ))) ну или моторчик должен быть от газонокосилки...
Вобщем, чем длиннее пара, тем выше максималка и хуже динамика, и наоборот, чем короче пара, тем лучше динамика и меньше максималка

[Andy]

и де ты бродил раньше? ))

а типа аськи у тебя нет )))

[kelvin]

в теории да, но на практике нельзя достичь на наших дорогах таких скоростей, что бы упереться в стену воздуха ))) ну или моторчик должен быть от газонокосилки...
Вобщем, чем длинее пара, тем выше максималка и хуже динамика, и наоборот, чем короче пара, тем лучше динамика и меньше максималка

Речь о болиде Ф1, при чем тут вообще наши дороги? )))

[Maks.....]

в теории да, но на практике нельзя достичь на наших дорогах таких скоростей, что бы упереться в стену воздуха ))) ну или моторчик должен быть от газонокосилки...
Вобщем, чем длинее пара, тем выше максималка и хуже динамика, и наоборот, чем короче пара, тем лучше динамика и меньше максималка

почему ж тогда на тахометре далеко не 6,5...а машина отказывается дальше набирать скорость?

Асасад писал, что он 204 по ГПС выжимал по прямой и все...дальше не хотела. Я думаю он не достиг максимума по оборотам. Думаю как раз воздух и асфальт.