Аэропорт Одессы Центральный

AA · 13.02.2007 18:24

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 16:42

Сообщение от Nicolaevich

А смысл, мы что ли специалисты в этом, интуитивно и так понятно, что в темное время суток посадка осложнена, плюс у нас часто бывает порывистый ветер более 20 м/с, курсо-глиссадная система первого поколения разработки 40-х годов прошлого века, которой может и не пользуются(а работает ли она вообще?), делая визуальный заход, , по-моему этого достаточно, чтобы ошибиться с глиссадой, ну ухабистая взлетка, которая усложняет торможение . С точки зрения пассажира редко когда посадка проходила гладко в нашем аэропорту, где-то в метре от взлетки самолёт достаточно жёстко приземлялся как правило, по-моему этого достаточно. Что тут обсуждать, что наш аэропорт лучше стамбульского или хотя бы не хуже? )

1. ну вы может и не специалист, за меня отвечать то не надо. я сам отвечу за свои слова.
2. ошибиться с глиссадой? это как? есть четыре огня (два красных два белых) - на глиссаде. плюс есть на PFD метки и есть индикатор VIS and IAS
3. в метре от взлетке - значит не на полосе посадка была, а это уже предпосылка. конечно там может быть что угодно или углубление небольшое.

чего вы к Стамбулу привязались?))) у вас там родственники?

**Navigator_ODS** · 03.08.2021 16:44

В метре от полосы - может быть имелась в виду посадка на первые плиты как в Африке

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 16:45

Сообщение от maxx™

Від пілотів зараз ніхто не вимагає притирати літак до смуги щоб не було удару. Головне посадити, щоб перенавантаження не виходило за межі передбачені інструкцією з експлуатації.

есть такая скорость называется Vref (green line) вот если ее держать на заходе то и посадка будет Ок. и не допускать "sink rate"
а это все еще начинается в брифинге перед вылетом. там что все зависит от подготовки

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 17:02

есть сайт с очень хорошими статьями
правда это больше касается самолетов малой авиации но есть и для большой тоже
https://www.boldmethod.com//topics/article/

**Чкалов** · 03.08.2021 18:10

Сообщение от Madlen_Bro

В чего садится то в темноте надо? Что есть такая необходимость? Можно же попросить включить полосу для посадки, у диспетчера, а не лететь в пустоту. А ветер тут при чем? Есть такое понятие “Maximum Demonstrated crosswind velocity” для взлёта и посадки. А ещё есть и для попутной и встречной составляющей ветра.
Ошибка пилота очень распространённая вещь, не надо удивляться таким вещам там же не роботы а живые люди и тоже допускают ошибки

Ограничения по встречной составляющей нет .
Не надо строить из себя Гуру , тему читают не только домохозяйки , но и люди , летающие на 737 слева .

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 18:14

Сообщение от Чкалов

Ограничения по встречной составляющей нет .
Не надо строить из себя Гуру , тему читают не только домохозяйки , но и люди , летающие на 737 слева .

мои нижайшие поклоны если я вас обидел! нет мне места в этом бренном мире. не смею более писать ни строчки в сей теме в которой сидят столь сведущие мужи!
лишь только с позволения луноликих мое перо каснется дабы оставить чуть заметную пометку на краюшке листа.....

ах...))) годы

**Чкалов** · 03.08.2021 18:20

Я не пишу на форуме гинекологов или косметологов , так как я не в теме .
Поэтому мне смешно читать «экспертов» с гугла .
И чтобы 2 раза не вставать , то maximum demonstrated crosswind component устанавливается Boeing , у эксплуатантов всегда меньше .

**Чкалов** · 03.08.2021 18:25

Сообщение от Madlen_Bro

есть такая скорость называется Vref (green line) вот если ее держать на заходе то и посадка будет Ок. и не допускать "sink rate"
а это все еще начинается в брифинге перед вылетом. там что все зависит от подготовки

Ты сделал мой день ))))
Минимальная скорость на заходе Vref +5 knots . Если в процессе захода скорость меньше , то pilot monitoring должен сказать SPEED . Если после этого пилот летящий молчит , то после второго SPEED pilot monitoring забирает управление или выполняет уход на второй круг.
Это так « на пальцах»

.
Ну и посадка на Vref на 99% будет positive touchdown .
Далеко не smooth.

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 19:38

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_1.jpg
Просмотров: 15
Размер: 98.2 Кб
ID: 13502341

просто делюсь информацией.

**Чкалов** · 03.08.2021 20:14

Что за неведомый документ ?
General principles- landing
Это пособие для симеров ?
Для выполнения полетов на В-737 есть 3 руководства :
- QRH
- FCTM
- FCOM

Гугл в помощь

Уже и спать хочу , но реально доставляешь

**Чкалов** · 03.08.2021 20:19

Можешь нагуглить «Stabilized approach criteria».
Для саморазвития
Найди взаимосвязь между Vref и Vapp
После этого никому не говори , что для smooth landing заход должен выполняться на Vref

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 20:24

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2.jpg
Просмотров: 13
Размер: 22.0 Кб
ID: 13502347

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_3.jpg
Просмотров: 12
Размер: 29.6 Кб
ID: 13502348

Сообщение от Чкалов

Что за неведомый документ ?
General principles- landing
Это пособие для симеров ?
Для выполнения полетов на В-737 есть 3 руководства :
- QRH
- FCTM
- FCOM

Гугл в помощь

Уже и спать хочу , но реально доставляешь

документ такой: CAE Oxford Aviation Academy EASA ATPL Ground Training Series в нем раздел "смотри прикрепленный файл" а там в нем есть раздел "смотри прикрепленный файл" и там читать надо

сладких снов!!! утро вечера мудренее

**Madlen_Bro** · 03.08.2021 20:25

Сообщение от Чкалов

Можешь нагуглить «Stabilized approach criteria».
Для саморазвития
Найди взаимосвязь между Vref и Vapp
После этого никому не говори , что для smooth landing заход должен выполняться на Vref

это будет наш с тобою секрет! тайное общество "Заход на посадку"

я вам так скажу - информацию с беру из того что прочитал и выучил. если что-то упустил надо выучить заново. или прочитать

**Tymoty** · 03.08.2021 21:13

Вечер перестает быть томным

**Diorit** · 03.08.2021 22:20

Сообщение от Tymoty

Вечер перестает быть томным

Во что они превратили тему? К чему вся это фигня простому обывателю? Не нравится аэропорт? Он сильно отличается от Ивановского моста по пути в город или от автобана на поскот? Тогда есть вариант: ж/д и маршрутки с
Привоза в Борисполь.