Правильное управление автомобилем

[BORIS.M]

Нога на опорной педале нужна для сохранения равновесия в повороте

[BORIS.M]

насчет рук для всех,что с гидро злектро усилителим что без него,руль все равно круглый

[BORIS.M]

по поводу тормоза в заносе,поможет многократное методичное повторение данной ситуации.только количество повторений

[Lepra]

насчет рук для всех,что с гидро злектро усилителим что без него,руль все равно круглый

ну, руль круглый - это понятно, а то что круглое, то крутится.. Это я к тому, что не понимаю значения фразы "управлять не поворотом, а силой давления на руль" (пардон, если перефразировала, но действительно не понимаю)

по поводу тормоза в заносе,поможет многократное методичное повторение данной ситуации.только количество повторений

та не дай Бог, даже в специально смоделированной ситуации Разве что дрифтовать пойду учиться, тогда - сколько угодно.. Но на моем переднем приводе дрифтовать сложновато, наверное, будет
Спасибо

[BORIS.M]

В некоторых ситуациях,а на скорости всегда управление рулем происходит в амплитуде нескольких градусов,мой опыт работы и наблюдений позволяет утверждать что проблемы практически у всех возникают имено в избытке действий,все хорошо в меру,вращая руль нельзя добится подобного контроля над ним,только давить весом рук,это сложно расказать(к сожалению)гораздо проще показать.На переднем приводе нельзя дрифтовать,но я вас прошу не зацикливайтесь конкретно на дрифте,природа возникновения и управления заносом гораздо обширней

[Indigomama]

Я регулярно путала газ с тормозом, вообще теряла педаль, поскольку сиденье не сразу смогла отрегулировать. Правильно поставленное сиденье - это когда ты ногой можешь попасть сразу по нужной по педали, не промахиваясь, автоматически. Могу сейчас еще иногда перепутать трогаясь с парковки вперед и назад Если сильно устала Но т.к. я уже не путаю педали, эти 2 см не делают погоды. Автомат на то и автомат, что автоматически начинает ехать на драйве, если нога не на тормозе, поэтому газовать вовсе не нужно.

[BORIS.M]

Я регулярно путала газ с тормозом, вообще теряла педаль, поскольку сиденье не сразу смогла отрегулировать. Правильно поставленное сиденье - это когда ты ногой можешь попасть сразу по нужной по педали, не промахиваясь, автоматически. Могу сейчас еще иногда перепутать трогаясь с парковки вперед и назад Если сильно устала Но т.к. я уже не путаю педали, эти 2 см не делают погоды. Автомат на то и автомат, что автоматически начинает ехать на драйве, если нога не на тормозе, поэтому газовать вовсе не нужно.

не так все просто(к сожалению)если пользоватся педалями как кнопками (включил,выключил)то может быть этого и достаточно,но этого мало педалями нужно уметь управлять,а это поверьте немного другая история,педалями можно творить чудеса,если уметь ими пользоватся

[RoadHog]

Да здравствует джойстик вместо руля и педалей!!!

[Бозон]

Да здравствует джойстик вместо руля и педалей!!!

У руля и педалей есть обратная связь, у джойстика- нет . Разве что педаль газа на современных машинах - просто реостат ( но и то- не кнопка, а "регулятор громкости"), остальные, слава богу, нет.

[BORIS.M]

Поэтому я и люблю машины приблизительно с 1985г. по 1998г.

[Бозон]

Поэтому я и люблю машины приблизительно с 1985г. по 1998г.

Последние из могикан, с механическим управлением подачей топлива ..
С другой стороны- типтроник же прижился, сначала на формулах, потом и везде... И некому теперь рассказать о правильной перегазовке

[BORIS.M]

Я знаю многих людей которые имеют современые навороченые электроникой космические корабли для престижа,работы и на каждый день.И хорошую ухоженую старушку для души на выходные.

[Бозон]

Я знаю многих людей которые имеют современые навороченые электроникой космические корабли для престижа,работы и на каждый день.И хорошую ухоженую старушку для души на выходные.

Я им по- черному завидую Нет ни выходных, ни "старушки"
Особенно приятная "старушка"- с номером 007

[BORIS.M]

Я когда-то обучал одну девушку гражданку США,учил на МКПП,так она сказала что приедет назад будет там "самым крутым водителем" потому что там уже забыли что в машине иногда бывает 3 педали.Да технический прогресс неумолим,и человек существо ленивое-любит комфорт.

[Бозон]

Предыдущая машина у меня была фокус- американец. Пытался заказать "с ручкой"- сказали что будет очень дорого, в комплекте с ручой шел только моторчик2,4 с турбинкой и салон с рекаровскими ковшами Долго и мучительно переучивался на автомат... До сих пор ощущение, что у меня появились лишняя рука и нога

[ides]

замечательно так держать!!! А где приучили?

Приучил инструктор.
P.S.BORIS.M, Спасибо Вам, за внимание оказанное этому форуму.

[Indigomama]

Предыдущая машина у меня была фокус- американец. Пытался заказать "с ручкой"- сказали что будет очень дорого, в комплекте с ручой шел только моторчик2,4 с турбинкой и салон с рекаровскими ковшами Долго и мучительно переучивался на автомат... До сих пор ощущение, что у меня появились лишняя рука и нога

Муж по жизни водил только механику, у него сейчас Форестер, не новый, а который был до этого, до этого был Ланос, до этого Короллка. Когда мы забирали мою из салона, он просто сел и поехал, один раз, правда, переключил АКПП на нейтралку и сильно удивился Ну и все. На этом процесс привыкания закончился. Т.к. он по натуре не гонщик, т.е. не понимает, зачем ехать быстро просто так, если ты никуда не торопишься, и не фанат механики как таковой, то при первой же возможности ездить по городу берет мою машину. Конечно, автомат тупее механики, никто не спорит, но мощного автомата для города более чем достаточно

[Бозон]

Муж по жизни водил только механику, у него сейчас Форестер, не новый, а который был до этого, до этого был Ланос, до этого Короллка. Когда мы забирали мою из салона, он просто сел и поехал, один раз, правда, переключил АКПП на нейтралку и сильно удивился Ну и все. На этом процесс привыкания закончился. Т.к. он по натуре не гонщик, т.е. не понимает, зачем ехать быстро просто так, если ты никуда не торопишься, и не фанат механики как таковой, то при первой же возможности ездить по городу берет мою машину. Конечно, автомат тупее механики, никто не спорит, но мощного автомата для города более чем достаточно

Дело не в "быстро", те, кто отжигает на улицах- это совсем другое, дело в привычках, наработанных годами. Вот у меня при переходе на автомат была такая проблема: при парковке на бордюр я подымаю- опускаю машину понемножку, по четверть колеса. А на автомате это невозможно в принципе- когда он схватывает при колесе, упертом в бордюр, рывок получается намного длиннее, чем я успевал перебросить ногу на тормоз. Пришлось менять навыки. Та же пауза перед киком- она вообще вечностью казалась поначалу. И так далее... А теперь, наверное, левая нога вечно на весу в пробке мне пыткой будет казаться.. не знаю...
И- контрольный вопрос "в голову": при первой остановке на автомате Ваш муж затормозил нормально? Левой ногой сцепление не выжимал? А то в этот момент некоторые тпассажиры пытаются лбом стекло достать...

[Vix®]

Ура! Нашла единомышленников! И я больше люблю механику! (стаж 12 лет) ..... С автоматом скучно и неинтересно : ) когда еду на машине мужа с автоматом действительно такое впечатление, что лишняя нога и лишняя рука.. воображаемое "сцепление" почти сразу отучилась «выжимать» (то есть давить в подставку для левой ноги), но вот перед поворотом или притормаживанием постоянно хочется перейти на пониженную передачу : ))))) хорошо, что ручку коробки-автомат не так-то легко сдвинуть : ))))

[Indigomama]

Вот у меня при переходе на автомат была такая проблема: при парковке на бордюр я подымаю- опускаю машину понемножку, по четверть колеса. А на автомате это невозможно в принципе- когда он схватывает при колесе, упертом в бордюр, рывок получается намного длиннее, чем я успевал перебросить ногу на тормоз. Пришлось менять навыки. Та же пауза перед киком- она вообще вечностью казалась поначалу. И так далее... А теперь, наверное, левая нога вечно на весу в пробке мне пыткой будет казаться.. не знаю...
И- контрольный вопрос "в голову": при первой остановке на автомате Ваш муж затормозил нормально? Левой ногой сцепление не выжимал? А то в этот момент некоторые тпассажиры пытаются лбом стекло достать...

Да вроде нормально затормозил, я не помню экстрима - я же рядом сидела, только про нейтралку помню Насчет парковки на бордюр мне, если честно не очень понятно. Я или еду сразу на бордюр, только не быстро, или совсем не еду Мне хватает клиренса и свесов заехать, в принципе, куда мне хочется, а если это неразумно - то мне, как правило, не хочется. У Форестера клиренс такой же, хотя сама машина чисто визуально кажется намного ниже. К слову сказать, муж припоминал, когда пересаживался с Короллы на Ланос - привыкал недели 2, с Ланоса на Форрестер - неделю, к Санте - минут 20, хотя она крупнее Форрестера существенно. Так для справки, у него стаж вождения 11 лет.