Тема: 
Вот по этой причине пока не решаюсь брать себе шосер,у меня сразу на рельсах змеиные укусы будут, или расслабил булки, первая яма и сразу черезрулька)Сообщение от limonty
| ||
Вот по этой причине пока не решаюсь брать себе шосер,у меня сразу на рельсах змеиные укусы будут, или расслабил булки, первая яма и сразу черезрулька)
ты и на мэтэбэ яму поймаешь и полетишь, не нужно да же садится на шоссе
Я тоже долгое время не принимал шоссер,руль баран,говорили люди бери шоссер,не послушал в своё время,выжал с своего MTB всё что можно уже)))Поставил контакты,это конечно переход на голову выше,но представляю как можно гонять на шоссере или грэвел и смотрю только вперёд,хотя наверное к этому нужно перейти самому,MTB не собираюсь продавать,нет смысла, сильно много вложено было в него денег и сил,пусть будет,а так смотрю больше в сторону хорошего грэвела типа Cannondale Topstone на 105-ке.
http://veliki.com.ua/goods_cannondale-topstone-105.htm
Мы из Одессы и гордимся этим!!!
МТБ многое прощает, как повезёт)
Наката было мало.
Шоссе гораздо более нервный из-за более короткой базы и поворачивать там надо больше не рулем а телом. Мой МТБ в базе длиннее шоссейника почти на 10см...
Перед длинным заездом успел прокатиться 20-30 км в режиме ознакомления. А через день 300-ка по киевштрассе. Примерно в районе Е-95, двигаясь в группе цепанул своим передним чьё-то заднее, руль вырвался и я лег. Повредил колено, порвал перчатки, штаны, кофту, сложил руль, стер обмотку руля и разбил крышечку на дуале.... Пришел в себя, выставил руль и дуал и поехал потихоньку дальше.
Тут да. Обычно кто сзади в такой ситуации, тот и падает. Уметь надо в группе ездить. Я вот не умею и оттого вечно отставал и вываливался. Страшно, что я кого-то зацепдю, или меня кто. И уж тем более страшно в неуправляемых толпах ездить.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
и чем ты хвастаешься тем что ты не имея никаких познаний полез ехать в группе или тем что группа тупая которая позволила ехать не что без опыта езды в группе а еще и без опыта езды на шоссе
не лезу в такие тренировки и физиология не та и на основании этого нет необходимости в таких тренировках и обобщая это все в целом, нет необходимости в энударансе
у него есть и плюсы и минусы, но в целом достойный аппарат
и 105 все же лучше первых версий GRX очень они сыроваты
Имел опыт велокатания по Австрии, Бельгии, Нидерландам, Германии. Там действительно есть пространство для катания на шоссере. У нас его, к сожалению, нет.
На найнере у меня вообще не проблема и на 20 см бордюр прыгнуть и с него, также грунтовка, плохой асфальт или частичный (а таких мест достаточно по частному сектору) и на дорожном велосипеде (у меня есть в "гараже" дорожный немец с узкими колесами на планетарке) или шоссере всё это очень некомфортно. Поэтому найнер - это наиболее универсальный солдат для Одессы, да и Украины в целом (если у тебя в квартире мало места для велосипедов).
Может быть гравел - альтернатива найнеру, как велосипеду для нашей страны, но не шоссер точно. Сам смотрю в сторону гравела, но точно не в период экономического кризиса, потому как хочется что-то для души на ультегре
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
это таки упоротая духовная скрепа
она очень близка к синдрому православие головного мозга
+ к найнеру)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Я не хвастаюсь, а предостерегаю.
В группе катал, но с такими же любителями как и сам. А тут шоссик пришел, через неделю марафон. Я на радостях выехал пару раз вечером после работы - вроде ничего кажется: да ещё и так шустро. Одним словом - Огонь!!!
Старт был как обычно - общий для всех. До выезда из Одессы ничего необычного : обычная городская суетливая езда от светофора к светофора. Уже на киевской добрал группу шоссеров, сел на хвост, понемногу освоился, начал работать смены. Непривычно было лишь то, что уж очень малая дистанция была в группе. Это я сейчас уже привык и она мне такой не кажется, а тогда, когда больше катал на МТБ, где дистанция была около метра, а здесь 15 - 20см, то мне было немривычно... Что и послужило причиной моего падения.
В итоге приобрел опыт, научился ездить в группе, читать подсказки тех кто впереди, но все равно шоссером себя не считаю: не привык ездить не видя перед собой дороги и полагаться лишь на ведущего и полностью доверять ему... Группа должна прикатываться друг к другу. Каждый участник, прикатанной группы знает слабые и сильные стороны друг друга, читает ситуацию на дороге и понимает от кого чего можно ожидать.
Бо́льшую часть марафонов приезжаю в одиночестве, лишь изредка могу ненадолго проехаться с кем-то небольшой отрезок пути. Взять кого-то на колесо и помочь добрать группу.
В группе ехать быстрее и легче, особенно против ветра, чем самостоятельно, но каждый ездит так как ему удобней и привычней.
Один мой знакомый когда-то душевно так рассказывал, как люди реагировали, ежели он упоминал, что дочке карбона на велосипеде прибавилось. Только не упоминал, что это было карбоновое колечко под выносом. Единственная карбоновая детальхочется что-то для души на ультегре
Ультегра бюджетная тоже есть. Колодки, скажем, к тормозам. Или даже сами тормоза типа 6500-6600
А вообще для души и красоты были старинные группы у шиманы арабески 600 и 105 золотая стрела. Красиво. А всякие да и ультегры уже больше функционала.
Как невладелец грэвела и владелец найнера всё ж к универсальности грэвела приплюсую голос. Не так уж часто приходится запрыгивать на 20см бордюры. Да и, честно говоря, я вообще на них не запрыгиваю, а медленно заползаю, поочередно разгружая переднее и заднее колёса. а вот спрыгиваю с бордюров как на стартоне, так и на туристе. На найнере мягче, да, этого не отнять. Но всё же необходимость периодически устраивать техобслуживание вилке - уже сложности. У меня ни знаний ни инструментов ни расходников на фоксы не хватает. Следовательно, расходы финансовые. С учётом круглогодичной езды - минимум раз в год, хотя по регламенту положено сильно чаще.
В общем, особенно зимой амовилку жалко - в соли, снег и грязь.
Вот дорожника на планетарке было б интересно опробовать в реале.
P.s. есть, правда, места, где реально не хочется ни на шоссере ехать, ни на гибридах. На найнере и то если есть возможность, избегаю. Участочек от 3 станции черноморской дороги где-то до Костанди. Где каждые 1-3 метра швы в асфальте. И по Филатова от Гагарина до космонавтов - не дорога, а перелатанное одеяло.
Про чермордор вон Борода сказывал. Решил он как-то ко мне по моей дороге в гости заехать, так чутьтрети зебьев не лишился. Это при том, что у него резина 33 или 35 была, не 25.
Дима, кажись, Жорик тебя не понял, он решил, что ты именно в лоссерную групповую тренировку полез, а не на бревет.
Последний раз редактировалось ter; 14.04.2020 в 22:18.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Найнер - духовная скрепа и(или) православный велосипед? Интересная теория
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Я вот совсем не уверен в православности моего найнера. Скорее даже уверен в обратном. Бо задумали его с вероятностью процентов 45-50 протестанты, на 20 - католики. А воплощали в тряпках и смоле всякие конфуции, даосы и прочие буддисты.
limonty, а ты на шоссере в мтбшных тапках и контактах ездишь или таки шоссейных? А то меня сегодня угораздило обзавестись тапками занедорого.. пришлось добрать недостающее. Шипы дороже тапок, мрак простовот сейчас думаю - а нафига оно мне? Страшно же ж, походка как у Чаплина. И скользкие они по линолеуму и бетону с плиткой - мрак просто. Зато на ноге сидят офигеть как удобно и плотно. Часа два на работе в них пробыл. Но ходить реально страшно.
Последний раз редактировалось ter; 14.04.2020 в 22:25.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Может по Филатова от Гайдара(Iвана та Юрiя Лип) до Космонавтов?
Я просто живу у Дома Мебели, где заканчивается Филатова и очень часто езжу по ней напрямую вниз к морю аж до пляжа "Чайка", а дальше там по ТЗ в центр, где мой офис.
И да, проехать всю Филатова, Толбухина и Кордонный переулок комфортнее найнера - только фэтбайк, но то вже "занадто".
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Дада. Виноват, опечатался. Или телефон исправил. Именно тот длинный квартал весь разноуровневыми латками как Франкенштейн облеплен.
А фэтбайку зато дорога не нужна. И даже намёк на дорогу не нужен. Лишь бы бревно поперёк движения в высоту было не выше половины колеса, но такое и перелезть можно. Или объехать
Последний раз редактировалось ter; 14.04.2020 в 22:48.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Да , Саня ты прав, именно на МТБ тапках.
На двух велах 520 педали. Башмаков 2 пары: одна пходная Шима, вторая пара боевые для соревнований, марафонов и ТД.
И, кстати, тогда когда впервые упал, я попал в сборной пелотон к парням из Пальмиры, Аркадии, Атлета. Плюс пару ребят, которых знал.
Обслуживание хорошей амовилки стоит денег. Зачастую малоадекватных.
Я могу рассказать как я необслуживал Manitou Machete 2 года и попал на ремонт с заменой башингов и сервис-кита, с учетом работы вышло в 120$ при стоимости новой вилки в 260$, а я ее купил по акции зимой в Америке и обошлась тогда в 170$. В прошлом году вот купил Rockshox Sektor 29 со 150 ходом.
Воздушная аммовилка - это очень приятная штука, но она не создана для ежедневного использования, это дорого.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
И ещё.
Толик Оппонент в 2015 году на ПБП, сломался и пока шел на КП, стёр свои шипы на шоссейных лаптях. В итоге не смог нормально ехать и не уложился в лимит времени....
Поэтому пусть не по фен-шую, но я и дальше буду катать МТБ башмаки и педали. К тому же оно дешевле выходит.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки