Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[samym]

Дизель заводится в мороз без эфира? Не чадит сизым как уставший Камаз? Да = поршневая жива.
Свечи накала омметром на сопротивление и если выкручиваются то на аккумулятор и на нагрев ярче малинового.
Форсунки если снимаются и не привыкли к голове то на стенд. ТНВД давление проверят там же где и форсунки. Если двигатель современный давление видит сканер.

Пока дизель заводится сам без эфира он жив. Остальное топливная.

Заводится всегда с полутыка, зимой летом, на холодную, на горячую. В нагрузку может немного плюнуть чёрным, пока турбина не раскрутится. Зимой расход тянется к 10, но если сбить показания на горячем моторе и ехать - будет 8 с копейками, как обычно.
У меня жалоб нет.
Но! Пробег уже к 300. По хозяйски поменять ГРМ. Цепи, звёзды... А если всё разбирать, то и форсунки на стенд. Та и турбина вот она, под руками будет. Мойка чистка коллектора, егр. Тогда уже и радиатор интеркулера вымыть. Прокладки все. При том, что сейчас мотор полностью сухой. Короче, денег получится неплохо так.
А чтоб померять фазы, растяжение цепи, нужно всё разобрать почти как при замене ГРМ.
В общем, на распутье я.
А, про чистку орешком забыл. )))

[First]

Заводится всегда с полутыка, зимой летом, на холодную, на горячую. В нагрузку может немного плюнуть чёрным, пока турбина не раскрутится. Зимой расход тянется к 10, но если сбить показания на горячем моторе и ехать - будет 8 с копейками, как обычно.
У меня жалоб нет.
Но! Пробег уже к 300. По хозяйски поменять ГРМ. Цепи, звёзды... А если всё разбирать, то и форсунки на стенд. Та и турбина вот она, под руками будет. Мойка чистка коллектора, егр. Тогда уже и радиатор интеркулера вымыть. Прокладки все. При том, что сейчас мотор полностью сухой. Короче, денег получится неплохо так.
А чтоб померять фазы, растяжение цепи, нужно всё разобрать почти как при замене ГРМ.
В общем, на распутье я.
А, про чистку орешком забыл. )))

Цепи звезды обычно меняют если есть негативная статистика.
А так ну нафиг тревожить если организм работает.

[samym]

https://www.youtube.com/watch?v=tM1qPZhi2Nw&t=3s

Простое приспособление для измерения давления картерных газов в цифровом значении.
И название мне понравилось!
У-образный мановакуометр!
Собрался уже делать, возник вопрос. Ну у тех, кто физику в школе не учил. )
В видео использована трубка 10мм внутреннего диаметра и стандартная сантиметровая шкала.
Показания соответствуют уже нормальному прибору.
Имеет ли значение диаметр трубки?..

[M-CAT]

Ну это по сути своей U-образный манометр.
Там особо нет влияния диаметра трубки.
Но при малых диаметрах возможно некоторое влияние капиллярного подсоса.
Разумный и практический диаметр для этого девайса 5…10мм.
В формули нет диаметра трубки.
Р=р*g*h; где

Р - искомое давлени
p - плотность рабочей жидкости
g - ускорение свободного парения
h - разница высот жидкости в трубках.

Во избежание путаницы, всё величины лучше брать в СИ.

[samym]

Ну это по сути своей U-образный манометр.
Там особо нет влияния диаметра трубки.
Но при малых диаметрах возможно некоторое влияние капиллярного подсоса.
Разумный и практический диаметр для этого девайса 5…10мм.
В формули нет диаметра трубки.
Р=р*g*h; где

Р - искомое давлени
p - плотность рабочей жидкости
g - ускорение свободного парения
h - разница высот жидкости в трубках.

Во избежание путаницы, всё величины лучше брать в СИ.

Спасибо, формула убеждает!
Просто интуитивно кажется, что чем больше диаметр, тем меньше будет h.
Но уже успел купить как в видосе с внутренним 10мм.
Осталось взять себя в руки и соорудить прибор!

[M-CAT]

Да они готовые продаются. С бюджетом в сотни гривен, до тысячи.
Как я понял, тебе надо еще сколхозить герметичное разъемное соединение манометра с маслогорловиной.

[kvitohka]

Господа, что вы таки скажете за это масло. Оно ещё ничего или надо срочно менять?



П.С. Вообще при покупке машины предполагалось что я приеду к Кацу и всё поменяю. Но так получилось что сначала я вообще не ездила и машина полтора года стояла. Потом заболела на долго и на дорого. И вот никак не доеду.
Проездила я на этом масле где-то тысяч 4-5. И если на этом масле ещё можно ездить, то я бы ещё поездила бы.

[Селянин]

Господа, что вы таки скажете за это масло. Оно ещё ничего или надо срочно менять?

Вложение 13627411

П.С. Вообще при покупке машины предполагалось что я приеду к Кацу и всё поменяю. Но так получилось что сначала я вообще не ездила и машина полтора года стояла. Потом заболела на долго и на дорого. И вот никак не доеду.
Проездила я на этом масле где-то тысяч 4-5. И если на этом масле ещё можно ездить, то я бы ещё поездила бы.

На цвет ещё нормальное. Вообще есть регламент от завода и есть свой регламент. У меня на аккорде 2004 г.в. регламент 5-6 тыс.км На туареге 2026 г.в регламент от завода.

[kvitohka]

На цвет ещё нормальное. Вообще есть регламент от завода и есть свой регламент. У меня на аккорде 2004 г.в. регламент 5-6 тыс.км На туареге 2026 г.в регламент от завода.

Ну если на цвет ещё нормальное, то пока поезжу на нём ещё немного.
Спасибо)

[Стерво4ка]

Ну если на цвет ещё нормальное, то пока поезжу на нём ещё немного.
Спасибо)

Вообще желательно раз в год менять если за этот год машина не прошла км по регламенту.

[maxx™]

Ну если на цвет ещё нормальное, то пока поезжу на нём ещё немного.
Спасибо)

Масло з часом міняє свої характеристики і якщо воно довго стоїть то його бажано міняти навіть якщо пробігу не було. Не кажучи про те що у місті можна за годину проїхати 5 кілометрів. У результаті масло пройшло 5 кілометрів, але для двигуна це мотогодина. Якщо не пройшло більше 2-х років то думаю що можна ще трохи покататись.

[Mystique]

Ну если на цвет ещё нормальное, то пока поезжу на нём ещё немного.
Спасибо)

Жалко сливать, светлое ещё. Я вон с мота после 7000 км слил цвета чёрного дерева, вот то отработало на все бабки)
В наше время риски для двигателя (которые всё равно почти наверняка достанутся следующему счастливому владельцу) - не самая большая проблема.

[Селянин]

Масло з часом міняє свої характеристики і якщо воно довго стоїть то його бажано міняти навіть якщо пробігу не було. Не кажучи про те що у місті можна за годину проїхати 5 кілометрів. У результаті масло пройшло 5 кілометрів, але для двигуна це мотогодина. Якщо не пройшло більше 2-х років то думаю що можна ще трохи покататись.

Новые авто сами знают об этом.

[Sasha2010]

Новые авто сами знают об этом.

а що таке інспекційний сервіс, майже раз на два року?

[maxx™]

Новые авто сами знают об этом.

А що вони знають? Тут нічого про мотогодини. 15000 км на 100 км/год це 150 годин роботи двигуна. Якщо їздити з швидкістю 30 км/год то щоб проїхати 15000 треба 500 годин роботи двигуна. Так масло треба міняти через 150 чи 500 годин? Це більше ніж у 3 рази різниця.

[SamKV]

А що вони знають? Тут нічого про мотогодини. 15000 км на 100 км/год це 150 годин роботи двигуна. Якщо їздити з швидкістю 30 км/год то щоб проїхати 15000 треба 500 годин роботи двигуна. Так масло треба міняти через 150 чи 500 годин? Це більше ніж у 3 рази різниця.

на самом деле есть еще такой вариант как "плавающий межсервисный интервал". Машина сегодня еще знает как сильно то масло нагревалось и т.д. и может корректировать. Но это не соответствуюет взглядам "нас все обманывают" и надо менять раз в 5К хоть производитель и пишет раз в 15....
ведь 100 моточасов под полной нагрузкой и 100 моточасов холостом ходу - это ведь тоже разные моточасы.

[maxx™]

на самом деле есть еще такой вариант как "плавающий межсервисный интервал". Машина сегодня еще знает как сильно то масло нагревалось и т.д. и может корректировать. Но это не соответствуюет взглядам "нас все обманывают" и надо менять раз в 5К хоть производитель и пишет раз в 15....
ведь 100 моточасов под полной нагрузкой и 100 моточасов холостом ходу - это ведь тоже разные моточасы.

У знайомого на х5 здається так. Він казав що кілометраж до наступного ТО змінювався навіть при зміні заправки.

[Селянин]

А що вони знають? Тут нічого про мотогодини. 15000 км на 100 км/год це 150 годин роботи двигуна. Якщо їздити з швидкістю 30 км/год то щоб проїхати 15000 треба 500 годин роботи двигуна. Так масло треба міняти через 150 чи 500 годин? Це більше ніж у 3 рази різниця.

Ну они незнают,а ты знаешь,будем делать как скажешь.
У меня есть Хонда аккорд,с 2012 года,так я на ней менял масло два раза в год,а не моточасам.
В прошлом году был Вольво хс90,так он на пробирке сегодня писал ,что ТО через 18 тыс.км,а завтра образно через 12 тыс.км. Авто современный сам считает,когда ему делать ТО. И когда авто на гарантии,я точно не поеду в гаражи менять масло. Хотя на Хонда делаю это сам.

[kvitohka]

Упс.. таки получается нужно менять

---------- Сообщение добавлено 21.04.2026 в 11:49 ----------

А ещё про дворники я хотела спросить
Резинки износились, и я хотела купить новые, но когда полезла в интернет, выяснилось что я не знаю что именно мне нужно покупать.
Там и дворники, и щетки для дворников, и какие то безкаркасные резинки, и я не поняла что мне нужно..

[M-CAT]

Ну как бы да
Масло менять надо, даже если мало ездить, с годами оно лучше не становится. А еще фильтра: масляный, топливный, воздушный, салонный.
По щеткам дворников.
Чтобы сильно не морочиться, подъедь в магазин, где есть выбор. Скажи какая машина - тебе подберут. И попроси пусть тут же и установят на машину.
Щетки: бери или бескаркасные или гибридные. Металлические каркасные тоже можно, но учитывай, что зимой они обмерзают во время снега и нормально не чистят.