Теперь понятно почему они иногда ездят другими улицами и проскакивают остановки! Иногородние водилы просто блукают в чужом для себя городе.Сообщение от Клава Иванова
| ||
Тема: Городской транспорт
Теперь понятно почему они иногда ездят другими улицами и проскакивают остановки! Иногородние водилы просто блукают в чужом для себя городе.
Іспанія дарує Укрзалізниці механізм, який дозволить поїздам переходити на євроколію без затримки
Тут вопрос возник, а как до этого было за весь период войны?
— Верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе. Мне можно! ©
Я можу забирати хоч тисячу щодня. Але це легко було з водіями електротранспорту.
Водії маршруток не завжди хочуть, це ж їх рахувати ще потрібно
А що, обов'язково "передавати"? У аналогічних умовах у трамваях чи тролейбусах, хіба "передають"? Частіше сплачують особисто, а при виході із задньої (чи середньої) двері, та пішим пройтись безпосередньо до водія. Хто казав, що це не можна робити у автобусі, а якщо "передавати", ту будуть так само по салону передавати квітки (білети) назад до платника? До речі, я так само й роблю й наших звичайних автобусах ("автобусках"), проходжу через салон та толпу у проході до переду, ніколи не "передаю" (та сам не полюбляю цього "передавання", та іноді відмовляю, особливо при вільному проході), а якщо виходжу із задньої, могу у голос казати, щоб водій не хвилювався та особисто йду до водія по тротуару зупинки, у тому числі до водійських дверей у кабіну зліва, та сплачую, а ще нагадую, щоб не забував обов'язково видати білета.
Так що, особливої проблеми не бачу. Схема сплати за проїзд водію без "передавання" давно вже опрацьована у електротранспорту. Тільки перенести вже опрацьований досвід у великі автобуси, не перетаскаии далеко не найкращі звички з "автобуски" до нормальної великої машини.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 20.03.2026 в 18:07.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В електротранспорті 4 сидіння в ряд?
Мова йшла за автобуси з вузьким проходом. В автобусах якось не прижилось ходити до передніх дверей. Та і менталітет водіїв інший.
Бо це у звичайних в нас "автобусках" так склалося. Якщо були б великі машини відразу, то система сплати, вважаю, не відрізнялась в від вже напрацьованої тролейбусної у аналогічних умовах.
У тролейбусах теж два сидіння з вузьким проходом до водія, але ж не "передають"? А якось спостерігав картину, що там у тролейбусі хтось намагався "передати", але йому швидко відповіли, що у тролейбусі таке не прийнято. Так саме може бути й у великих автобусах, салони яких майже не відрізняється від звичних тролейбусних. Щось заважає?
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 21.03.2026 в 10:50.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Сегодня. Возможно технические перемещения из депо, но напряжение в сети появилость.
Из новостных ТГ:Одесситы заметили трамвай.��Сегодня. Возможно технические перемещения из депо, но напряжение в сети появилость.
Выходы пока тестовые , для обкатки рельс и контактной сети
...Мы жили тогда на планете другой((((
Обкатка рельс?! По всему городу или только там, где их меняли?
Во многих местах состояние путей таково, что требует сначала фундаментальной очистки, а потом уже обкатка. (Как я в детстве, ещё не зная многих технических терминов, но наблюдая работу транспорта и механизмов вообще, придумывал их сам. Так вот, обкатанные рельсы я называл: поехатые).
Рельсы по 17-18 трамваю(Фонтан) - ржавые....
"Обкатанные" это какие, блестящие? В детстве я ошибочно считал, что такие самые лучшие.
Отлично! Не будет пробуксовки и сократится тормозной путь.
Почему ошибочно? Действительно лучшие, что в работе и не простаивают.)))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Пойдут в работу и будут поехатые.)))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Увы (((
⚡️Електроенергії в Одесі досі недостатньо для запуску трамваїв та тролейбусів: терміни відновлення руху повністю залежать від ДТЕК, — міськрада.
⭕️За словами пресс-секретаря, говорити про конкретні строки відновлення руху або навіть про тестові запуски наразі зарано.
⭕️Також не визначено маршрути, які можуть бути запущені першими — усе залежатиме від доступних лімітів електроенергії.
Думаю, пока не подключат все дома в городе (а народ еще вчера на 10 квартале перекрывал дорогу из-за отсутствия света несколько суток), электротранспорт мы не увидим.Увы (((
⚡️Електроенергії в Одесі досі недостатньо для запуску трамваїв та тролейбусів: терміни відновлення руху повністю залежать від ДТЕК, — міськрада.
⭕️За словами пресс-секретаря, говорити про конкретні строки відновлення руху або навіть про тестові запуски наразі зарано.
⭕️Також не визначено маршрути, які можуть бути запущені першими — усе залежатиме від доступних лімітів електроенергії.
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
До того как обкатать, не мешало бы их продуть.
Еще быстрее будет отключаться бизнес.
Тапифы по категориям, которые уже точно есть и будут от 15,70 до 22 грн/квт.
Тоже думаю, можно подбросить идею последующих перекрытий движения из-за отсутствия электростанспорта. Блокировать улицы, пока его не пустят.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки