| ||
Тема: Городской транспорт
Да, и разнобой в этих С1 и С2 так до сих пор не преодолели. На сайте с объявлениями расписаний -- С1, а на сайте отслеживания Сити Бус -- С2, руки пробивать за такую работу и намеренную дезинформацию. Или банальная безалаберность. Работнички, понимаешь!(((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ніякого різнобою немає.
Мерседес початково запустили на маршрут С2 (по вул. Семена Палія).
Коли сталася халепа з трамваями - перевели їх на С1 (по пр. Князя Володимира Великого/Добровольського), а коли електропостачання відновлять - повернуть на С2.
Всі про це знають.
Крім CitiBus.
То не треба користуватися сумнівними (не офіційними) джерелами інформації.
Последний раз редактировалось Rus; 17.03.2026 в 13:24.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут заработать с 1 апреля.
Городской электротранспорт планируют частично запустить уже с 1 апреля (а при удачном раскладе — даже раньше).
На линии выйдет ограниченное количество: по 3–4 единицы на маршрут. В первую очередь могут запустить:
трамваи №5, 15, 28 и троллейбусы №3, 8, 9.
Директор КП «ОГЭТ» Николай Литовчук:
Сроки зависят от завершения работ энергетиков ДТЭК. По его словам, при благоприятных условиях транспорт может выйти на линии уже в 20-х числах марта. Сейчас предприятие ремонтирует контактную сеть и трамвайные пути. Для обкатки потребуется минимум два дня.
3–4 единицы на маршрут - это ни о чем...а соц автобусы останутся?
Прелэстно!Сообщение от cote d'Ivoire
На Котовського більшість трамвайних зупинок як раз розібрали - ще з листопада проводять роботи згідно показовому проєкту першої леді України по впровадженню інклюзивної доріжки від Кишинівської до обласної лікарні.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Так 7 номер ніде і не засвітився. Перший теж, як варіант.
Так, я теж помітив це.
Але 1 чи 7 трамвай мали би бути запущені хоча би у 2-гу чергу, щоб зняти навантаження з автобусів С1, які не справляються з перевозкою всіх бажаючих у часи пік.
Але я не бачу, що хтось в мерії бачить одночасно 2 проєкти - соціальні автобуси та інклюзивну доріжку.
Бо роботи на зупинках можна було почати ще у грудні, або кинути всіх працівників саме на трамвайні зупинки, поки вони не використовуються, а автобусні (наприклад - Марсельська та Кишинівська) залишити на потім.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Инклюзивные дорожки прокладывают вдоль трамвайных путей или всё-таки вдоль автомагистрали проспекта Добровольского?
Доріжки - уздовж проспекту, звісно ж (іноді паралельно існуючій доріжці, а не генеральною її реконструкцією), праворуч від дороги, якщо їхати на виїзд з Одеси.
Плюс занижені пішохідні переходи на кожному світлофорі та перехресті. А це вже зачіпає трамвайні та автобусні зупинки.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Я вижу, какой шухер и аврал у этих рабочих.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Какой? Работают круглосуточно?
Дивно, бо я взагалі не бачу там якоїсь енергії та просування.
Автобусну зупинку на Марсельській зробили за 2-3 дні, а трамвайну роблять вже більше тижня.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
У Мерседесів, які обслуговують маршрут С1, є один суттєвий (в наших умовах) недолік.
Схема розташування сидінь - 2+2, через що прохід між сидіннями занадто вузький (1.5 людини) - ані пройти вільно неможливо, ані стояти вдвох незручно.
Через це постійно виникають затори: люди, які вважають, що їм скоро виходити - перекривають прохід, інші стидаються їх турбувати та проходити вглиб.
І часто відбувається так, що біля дверей салон заповнений, а всередині є вільне місце.
Вчора вперше проїхався цим маршрутом.
Справді автобус має 4 двері, передню водії зазвичай не відкриває, решту 3 може відкрити не тільки водій, а і безпосередньо пасажири: для цього біля кожної двері розташована відповідна кнопка.
Тобто, водій або повністю відкриває двері, або лише дозволяє їм відкриватися, а саме відкриття здійснюють пасажири - лише тих дверей, які потрібні. При умові, що в автобусі небагато пасажирів, і виходять вони відносно мало та рідко - це і економія тепла в салоні, і зменшення зносу обладнання, і скорочення часу на зупинках.
До речі - ці автобуси не мають проблеми, як у Мерседесів з гармошкою, бо дверей багато, відстань між ними коротка (легко пройти до будь-якої двері), і поблизу дверей сидіння не фіксовані, а відкидаються, тож замість 5 місць для сидіння є майданчик для 10-12 (може і більше) стоячих пасажирів.
І кнопка відкриття дверей "на вимогу" - не всередині, а ззовні.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Це я вже "оцінив".
Передавати за проїзд - це лотерея, особливо купюри більше, ніж 20.
А йти до передніх дверей зовсім незручно, або неможливо.
Це про 214, де є один новий, але не "гармошка".
Тікток не зовсім правдиве джерело, але попалося ось таке.
У 146-й передають 20, 50, 100, сьогодні бачив 200, іноді навіть 500 грн, бо там в пікові години йти до водія - АБСОЛЮТНО неможливо.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Саме найгірше, коли передають або отримують решту монетами.
Не все доходить.
Точніше - "не завжди все доходить".
Так, зазвичай - монету легше упустити, ніж банкноту.
Особливо, коли водії намагаються позбутися від накопичених монет 1 та 2 грн (я не розумію, чому вони не здають або не міняють їх в супермаркети? Мені в АТБ міняють залюбки, принаймні на суму 20 грн)
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Сегодня открыла для себя "америку". Оказывается, вместе с автобусами из других городов к нам откомандировали и их водителей. Сотрудница ехала на 26 маршруте и слышала разговор водителя с пассажиркой. На вопрос "как долго будут эти автобусы еще нас радовать?" водитель (он оказался из Львова) сказал, что их откомандировывали на 2 недели, а они здесь уже 2 месяца.
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
Не знав, що у Мерседесах, які обслуговують маршрут С1, слід передавати якісь гроші за проїзд.
Я чув, що не всі залишилися у відрядження - частина лише виконала перегін автобусів з одного міста у інше та повернулася додому (тому мерія шукала водіїв).
Що стосується 2 тижнів/2 місяців - ніхто, навіть ДТЕК, не можуть сказати точний термін відновлення електрики.
Уважно, будь ласка. Про С1 писав я, а В'ячеслав - про інший маршрут, але там також "Мерседес" - новий, комерційний, не гуманітарний:
Последний раз редактировалось Rus; 20.03.2026 в 16:18.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки