Городской транспорт

[Karfaks]

Я спрашивал о дублировании. Кто кого?! Трамвай по Добровольского, троллейбусы по Семена Палия.
Кольцо? Вокруг Посёлка? Вообще фигня! ИМХО
Типа 168 маршрутка, обзорная по городу.

Та успокойтесь. Никто ничего не купит и не построит. Всё руководство ОГЭТ под следствием за хищения в особо крупных.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Та успокойтесь. Никто ничего не купит и не построит. Всё руководство ОГЭТ под следствием за хищения в особо крупных.

И шо, есть риск паралича и остановки всего электоранспорта?

[Karfaks]

И шо, есть риск паралича и остановки всего электоранспорта?

Та нет конечно. Шо, первый раз,или последний? Сколько их таких было и будет? Поменяют старых на новых и опять "наша песня хороша."

[passerby16]

Та успокойтесь. Никто ничего не купит и не построит. Всё руководство ОГЭТ под следствием за хищения в особо крупных.

Я то вообще не пользуюсь, но дело принципа.

[Richard]

Та успокойтесь. Никто ничего не купит и не построит. Всё руководство ОГЭТ под следствием за хищения в особо крупных.

+1 Вспомните закупку белорусских троллейбусов с автономным ходом. ТОже ведь планировалось, что будут ездить без проводов. Троллейбусы есть по сей день, автономный ход испарился. Тут наверное цимис в том, что это деньги ЕБРР, а они вряд ли смогут контролировать их расход, да еще и в практически прифронтовом городе. Такие возможности открываются!

[Вячеслав_Д]

И шо, есть риск паралича и остановки всего электоранспорта?

Конечно есть риск.
Пару хороших дождей и на некоторых участках Пересыпи и Лузановки просто расплывутся рельсы.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Интересно, что этот же банк, Ебр, его иронично называю, профинансировал электрификацию пути на Николаев и Херсон (в плане было до Джанкоя, как "второй ход на Крым", но, не состоялось). Деньги были перечислены перед войной или даже эпидемией, а вот такие работы в предфронтовой зоне явно сейчас не в приоритете. Мне кажется, что этот кредит Ебр уже простил, по документам покзав его как безвозмездную помощь, бо время сложное и ход этих финансов уже толком не отследить, понимаешь, спишут на более актуальные нужды при войне, тоже, понимаешь...

[passerby16]

Конечно есть риск.
Пару хороших дождей и на некоторых участках Пересыпи и Лузановки просто расплывутся рельсы.

Значит месяца три ещё покатаемся! До сильных дождей.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Конечно есть риск.
Пару хороших дождей и на некоторых участках Пересыпи и Лузановки просто расплывутся рельсы.

Я другое имел в виду. Вмешательство [посторонних лиц] в работу предприятия, пусть даже с целью проверки и, тем более, наложением санкций на руководство, дезорганизует работу самого предприятия.

[passerby16]

"Депутат міськради, голова комісії з питань транспорту, організації дорожнього руху та зв'язку Петро Обухов повідомив, про намір муніципалітету відновити у серпні рух трамваїв маршрутом "Північ-Південь", перерваний через зсув ґрунту на узвозі Віталія Блажка"(с)

[Вячеслав_Д]

"Депутат міськради, голова комісії з питань транспорту, організації дорожнього руху та зв'язку Петро Обухов повідомив, про намір муніципалітету відновити у серпні рух трамваїв маршрутом "Північ-Південь", перерваний через зсув ґрунту на узвозі Віталія Блажка"(с)

Кто б сомневался, если продолжаются строительные работы на новостроях.

[Rus]

Продлить троллейбусный маршрут №10 от Пересыпского моста до улицы 28 Бригады (Паустовского) и купить троллейбусы для его обслуживания планируют в одесской мэрии.
Для такого амбициозного проекта потребуется больше миллиарда гривен

единственный троллейбус, который проходит по Сегедской (11-тый давно сдох) , тогда его вообще будет не дождаться...

Ну так мають додати додаткові машини, до того ж - електробуси.

Правильно, там де є трамваї треба їх дублювати тролейбусами та навпаки. А там де нічого нема то нічого й не треба.

Ні - мова про Семена Палія.
Варіанти - трамвай (як пропонував на комітеті сам Обухов) чи тролейбус/електробус (як було прийнято рішення).

А як тролейбус це вирішить? Можна прокласти Південна дорога- Семена Палію трамвайну лінію та зробити кільце.

Не важливо, трамвай чи тролейбус. Важливо, що буде єдиний маршрут принаймні в центр: 7-й трамвай - по пр.Князя Володимира Великого, 10-й тролейбус - по Семена Палія.

1. Вспомните закупку белорусских троллейбусов с автономным ходом. ТОже ведь планировалось, что будут ездить без проводов. Троллейбусы есть по сей день, автономный ход испарился.
2. Тут наверное цимис в том, что это деньги ЕБРР, а они вряд ли смогут контролировать их расход, да еще и в практически прифронтовом городе. Такие возможности открываются!

1. По проводах - до Ярмаркової, далі - електробус.
2. Навпаки, ЄБРР контролює від проєкту до закупки. А місцеві бюджети пиляють як хочуть - хто на фортифікаціях, хто на школах в радіусі обстрілів ФПВ.

Конечно есть риск.
Пару хороших дождей и на некоторых участках Пересыпи и Лузановки просто расплывутся рельсы.

Нагадаю, що у 2016 на презентації проєкту міжгалактичного швидкісного трамваю говорили про 2 кредити ЄБРР: один - на рухомий склад, другий - на ремонт (заміну) рейок від Пересипського мосту до кінцевої на вул. 28 Бригади (Паустовського).

Кто б сомневался, если продолжаются строительные работы на новостроях.

Ні. Перервали рух у грудні 2024 (приблизно), почали відновлювальні роботи, обіцяли завершити до 31 травня - вже на місяць запізнюються, зараз йдеться про серпень 2025.

[Вячеслав_Д]

Якщо робити тролейбус на перспективу і не дублювати трамвай, то це:
28 бригади - по Палія - Заболотного - Рів'єра - Фонтанка.
Або по Палія до Крижанівки на Фонтанку.

Безліч людей приміських сіл, які працюють у місті, будуть безмежно вдячні.

А дублювати 3й трамвай, це дуристика.

[Rus]

Якщо робити тролейбус на перспективу і не дублювати трамвай, то це:
28 бригади - по Палія - Заболотного - Рів'єра - Фонтанка.
Або по Палія до Крижанівки на Фонтанку.

Тоді доведеться будувати на Котовського нове тролейбусне депо, щоб не ганяти весь рухомий склад на Таірова.

[passerby16]

Якщо робити тролейбус на перспективу і не дублювати трамвай, то це:
28 бригади - по Палія - Заболотного - Рів'єра - Фонтанка.
Або по Палія до Крижанівки на Фонтанку.

Безліч людей приміських сіл, які працюють у місті, будуть безмежно вдячні.

Эту работу уже выполняли бесплатные автобусы на Ривьеру.

[Rus]

Эту работу уже выполняли бесплатные автобусы на Ривьеру.

Але вони не мають проміжних зупинок на висадку (в напрямку Рів'єри) та посадку (в напрямку Котовського).
До того ж - зараз більшість маршрутів закрита, на тих, що залишилися - кількість автобусів скорочена вдвічі (інтервал 1 година).

[maxx™]

Ні - мова про Семена Палія.
Варіанти - трамвай (як пропонував на комітеті сам Обухов) чи тролейбус/електробус (як було прийнято рішення).

Щоб тролейбусу взятись на Семена Палія треба продублювати машрут трамвая від самого моста до Семена Палія. А можна ж просто по Семена Палія пустити трамвай, зробити кільце та зробити 2 маршрути - один їде по поселку за годинною стрілкою, інший проти. Це дасть можливість їздити з Семена Палія на Добровольского та назад.

[FIGOWA]

Щоб тролейбусу взятись на Семена Палія треба продублювати машрут трамвая від самого моста до Семена Палія. А можна ж просто по Семена Палія пустити трамвай, зробити кільце та зробити 2 маршрути - один їде по поселку за годинною стрілкою, інший проти. Це дасть можливість їздити з Семена Палія на Добровольского та назад.

сделать кольцевое сообщение для трамвая - это очень дорогое удовольствие, дешевле будет вешать троллейбусные шнурки отдельными фрагментами, - едешь под ними и заряжаешься... но это пока э/э дешевле бензина/дизеля в плане расхода...

[passerby16]

Але вони не мають проміжних зупинок на висадку (в напрямку Рів'єри) та посадку (в напрямку Котовського).
До того ж - зараз більшість маршрутів закрита, на тих, що залишилися - кількість автобусів скорочена вдвічі (інтервал 1 година).

Вернуть автобусы, ввести плату за проезд, добавить официальных остановок.

[Rus]

Щоб тролейбусу взятись на Семена Палія треба продублювати машрут трамвая від самого моста до Семена Палія. А можна ж просто по Семена Палія пустити трамвай, зробити кільце та зробити 2 маршрути - один їде по поселку за годинною стрілкою, інший проти. Це дасть можливість їздити з Семена Палія на Добровольского та назад.

Згоден - було би добре. Давно мріяв про "внутрішній" транспорт по селищу Котовського - хоча би "маршрутки".
І Обухов (голова транспортної комісії) пропонував трамвай (чи з кільцем, чи без кільця - точно не знаю, але за логікою, скоріше за все - з кільцем). І можна було створити виділену лінію, щоб отримати статус "швидкісний" (після заміни рейок від М.Гвардії до мосту).
Але комісія вирішила - електробус. Бо дешевше - мінімум витрат на інфраструктуру, лише на нові машини.