Городской транспорт

[kuzmin.a.d.72]

В том же Мукачево не нужно устанавливать приложение и привязывать к нему карту. Покупаешь карту на некоторое число поездок, прикладываешь к турникету на входе в маршрутку (да, у них в дверях установлены турникеты)) и заходишь, оплатив проезд, в транспорт. На выход турникет работает свободно. Карты, я так понимаю, можно перепрограммировать на следующее количество поездок.

[Репатриант]

Зачем кинохроника?
Разве вагоновожатые 15 маршрута не занимались в конце прошлого века этой фигней на Тираспольской?!
Кстати после реконструкции площади стрелки перевели в автоматический режим?

Весьма странНО, однако же в Одессе первой четверти XXI века ватманы страдают фигнёй 100-летней давности, то и дело выскакивая из кабины трамвайнОГО вагона, дабы вручную переводить стрелки.
Примечательно, что после широкомасштабных дорогостоящих реконструкций ключевых площадей в центре города (ТираспольскОЙ, СтаросеннОЙ),- "воз и ныне там!® Соответственно - гора родила мышь несоразмерно затраченным финансово-бюджетным потугам

[Ангельский Дьяволёнок]

Ну не нравится - покупайте у водителя, в чем проблема-то? Почему транспортники должны платить за ваших тараканов в голове, держа армию контролеров или будок по продаже билетов на остановках?

мне удобно как раньше покупать проездной в будке, сегодня купила на Старосенной площади, мне неудобно было с телефона платить
много будок не надо , но парочку на город нужно

[ПЧ.Петро Чорномор]

мне удобно как раньше покупать проездной в будке, сегодня купила на Старосенной площади, мне неудобно было с телефона платить
много будок не надо , но парочку на город нужно

Верно, как и НЕ ДОЛЖНО быть препятствий (за что тут ратуют некоторые, за препятствия, чтоб не было возможности расплатится обычными деньгами) оплатить услуги по транспорту законно ходящей по стране денежной единицей в абсолютно любой ситуации и при любых условиях.

[Rus]

мне удобно как раньше покупать проездной в будке, сегодня купила на Старосенной площади, мне неудобно было с телефона платить
много будок не надо , но парочку на город нужно

Як ви розраховуєтесь при купівлі проїзного - готівкою чи карткою - не має відношення до електронного квитка чи електронної оплати проїзду.
Хоча банківські термінали ПОВИННІ бути встановлені в усіх магазинах та кіосках, але це інше питання.

[Репатриант]

Як ви розраховуєтесь при купівлі проїзного - готівкою чи карткою - не має відношення до електронного квитка чи електронної оплати проїзду.
Хоча банківські термінали ПОВИННІ бути встановлені в усіх магазинах та кіосках, але це інше питання.

Хоть салон вагона трамвая или троллейбуса и не магазин, не киоск, но производить оплату удобней, если есть валидаторы в необходимом кол-ве по салону (в случае оплаты банк.картой непосредственно или с телефона).
Кому смартфон непреодолимая жизненная преграда - сервис путем оплаты кэшем ложится допнагрузкой на водителя/ватмана. Как по мне то электронное самообслуживание предпочтительней кэш-архаики, даёшь прогресс во все сферы нашего быта! Но тогда и кучу USB-зарядников по салонам следует разместить для подпитки тех же смартфонов, да и WiFi зону доступную в салоне обеспечить, чтоб пассажиры комфортно себя ощущали, оплачивая проезд во всё дорожающем электротранспорте, да и автобусы пора задействовать для электронной оплаты, избавив водителей от обязанностей кассиров-кондукторов за рулём )

[Репатриант]

Тут вспомнилась печальная судьба экспериментального одесского электробуса маршрута №15, — вижу, с началом войны эти 4 машины перебросили на другие маршруты: видел их на 8-м троллейбусном, на 10-м, на 7-м, и на 12-м. Похоже, всё, финал неутешительный … ((

[zdarova]

Тут вспомнилась печальная судьба экспериментального одесского электробуса маршрута №15, — вижу, с началом войны эти 4 машины перебросили на другие маршруты: видел их на 8-м троллейбусном, на 10-м, на 7-м, и на 12-м. Похоже, всё, финал неутешительный … ((

Если не ошибаюсь, то Приморская в районе морвокзала была перекрыта. Как сейчас там не знаю

[kuzmin.a.d.72]

Если не ошибаюсь, то Приморская в районе морвокзала была перекрыта. Как сейчас там не знаю

Перекрыта, 10 троллейбус тоже до моста не ходит.

[Rus]

Хоть салон вагона трамвая или троллейбуса и не магазин, не киоск, но производить оплату удобней, если есть валидаторы в необходимом кол-ве по салону (в случае оплаты банк.картой непосредственно или с телефона).

Взагалі то я казав про кіоски, в яких продають проїзні.

Если не ошибаюсь, то Приморская в районе морвокзала была перекрыта. Как сейчас там не знаю

І зараз перекрита.
Але для електробуса це не мало би бути проблемою - можна запропонувати маршрут з вокзалу по Пушкінській до Жуковського, по Жуковського до Преображенській, потім до Маяковського і спускається по Військового спуску і далі по Приморській.
У зворотному напрямку - від мосту до Військового спуску, піднімається до Преображенській, потім до Буніна, спускається до Польської - і далі по маршруту.

[Rus]

Так когда уже 7 трамвай продлят с посёлка Котовского до вокзала?

До речі, днями бачив на узвозі Марінеско службову табличку для водіїв трамваїв з вказанням напрямку маршрутів: наліво - 3 та 12, направо (під міст) - 7.
Так що вже скоро мають запустити.
І маршрут буде саме 7-й, а не 9-й, як тут фантазував один місцевий експерт, який ненавидить Китай.

[kuzmin.a.d.72]

Взагалі то я казав про кіоски, в яких продають проїзні.


І зараз перекрита.
Але для електробуса це не мало би бути проблемою - можна запропонувати маршрут з вокзалу по Пушкінській до Жуковського, по Жуковського до Преображенській, потім до Маяковського і спускається по Військового спуску і далі по Приморській.
У зворотному напрямку - від мосту до Військового спуску, піднімається до Преображенській, потім до Буніна, спускається до Польської - і далі по маршруту.

Скільки разів потрібно було б підключатися -відключатися від мережі? Достатньо часу було б для заряджання акумуляторних батарей?

[Rus]

Скільки разів потрібно було б підключатися -відключатися від мережі? Достатньо часу було б для заряджання акумуляторних батарей?

На ділянці від Польської до кінцевої на Інглезі (а це - більше половини маршруту) та назад - мало би бути достатньо.

[kuzmin.a.d.72]

На ділянці від Польської до кінцевої на Інглезі (а це - більше половини маршруту) та назад - мало би бути достатньо.

Дубльгіс кінцеву малює на вокзалі. Мені здається, часу на заряджання було б недостатньо.

[Репатриант]

Дубльгіс кінцеву малює на вокзалі. Мені здається, часу на заряджання було б недостатньо.

Раньше этот 15-й маршрут от вокзала до моста и от моста до вокзала следовал в качестве троллейбуса с поднятыми токоприемниками-штангами, соответственно за это время подзаряжая свои АКБ. Получается, времени хватало.

[kuzmin.a.d.72]

Раньше этот 15-й маршрут от вокзала до моста и от моста до вокзала следовал в качестве троллейбуса с поднятыми токоприемниками-штангами, соответственно за это время подзаряжая свои АКБ. Получается, времени хватало.

Раньше - да. Сейчас, с учётом перекрытой Приморской, если будет обьезжать через Военный спуск, хватать не должно.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Раньше - да. Сейчас, с учётом перекрытой Приморской, если будет обьезжать через Военный спуск, хватать не должно.

Либо по указанному выше варианту запускать с бОльшим плечом подзарядки от проводов: Если недостаточно того кусочка от Вокзала, то такому Пятнадцатому можно было бы вместо Вокзала разворот/конечную сделать (примером) на площади с Термометром (10 апреля) или сразу в Аркадии -- это если по проспекту Шевченко, а если по Сегедской, то имеется возможность развернуться по Судостроительной улице, но здесь имеется прямая издержка в виде ещё бОльшего увеличения интервала между машинами, какие были и без того на Пятнадцатом. Вряд-ли на это сейчас пойдут.

[Viacheslaw]

Я бы предложил, как вероятный вариант, 15-й троллейбус постить от Корнюшина-Балковской на жд вокзал (или до Аркадии) через сеть 8-го троллейбуса...

[kuzmin.a.d.72]

Я бы предложил, как вероятный вариант, 15-й троллейбус постить от Корнюшина-Балковской на жд вокзал (или до Аркадии) через сеть 8-го троллейбуса...

И какой интервал движения будет, если маршрут настолько удлинить? Машин же больше не станет.

[Rus]

Дубльгіс кінцеву малює на вокзалі. Мені здається, часу на заряджання було б недостатньо.

Раньше этот 15-й маршрут от вокзала до моста и от моста до вокзала следовал в качестве троллейбуса с поднятыми токоприемниками-штангами, соответственно за это время подзаряжая свои АКБ. Получается, времени хватало.

Вибачаюсь, неточно написав.
Я мав на увазі тимчасово пустити електробуси на 10-й маршрут від мосту до Інглезі.
Щоб хоч щось ходило по Приморській.
До того ж - 15-й для мене виглядає як екскурсійний: їхати з залізничного вокзалу до Балковської через Пересипській міст можуть лише туристи.