| ||
Аэропорт Одессы Центральный
Последний раз редактировалось Кац; 11.12.2019 в 18:30.
Должны быть обеспечены три условия :Сообщение от passerby16
- наземное оборудование ( система захода + светосигнальное оборудование ). Аэропорт Одессы пока не допущен для выполнения полетов по процедурам низкой видимости .
- допуск экипажа . Если один из пилотов не имеет допуска , то экипаж не допущен
- отсутствие дефектов на ВС , влияющих на выполнение посадки в автоматическом режиме
Опа! Допуск экипажа к чему? К посадке не автопилоте?
Или к переходу на ручное управление в экстренной ситуации?!
допуск на чистоту выхлопа......некоторые экипажи не получают такого допуска перед вылетом и никуда не летят
А с этим пунктом как дела обстоят?
К полетам при ограниченной видимости - low viability operations.
На пальцах.
На ВС есть 2 автопилота .
Для выполнения посадки в автомате ( autoland ) оба должны быть работоспособны .
Хотя выполнять полеты с одним неработающим автопилотом тоже можно . Но только в наборе, на эшелоне , в снижении .
Посадка на руках
Последний раз редактировалось Чкалов; 09.11.2021 в 17:33.
Кожний член екіпажу може робити. тільки те, до чого він має допуск. Немає у пілота допуску до посадки у поганих умовах, він цього робити не буде.
Як з автівками - ти можеш вміти водити мікроавтобус, але якщо там кількість місць більше 8-м. доведеться відкривати іншу категорію.
Трудно представить, что пилот международных авиалиний не имеет допуска к посадке в сложных условиях(вылетели в хорошую погоду и вдруг аэропорт назначения и запасные накрыло туманом(теоретически такое нельзя исключить, ведь синоптики ошибаются довольно часто)) топливо на исходе и всё?!
Но вопрос был о посадке на автопилоте. Тоже нужен допуск?
Яка різниця руками чи авто, є мінімум заходу, пілот повинен мати допуск на цей мінімум.
Якщо так станеться, що усі можливі аеропорти у тумані, то пілот буде саджати з порушенням свого мінімума. Якщо все буде добре, то подальші дії будуть вже залежати від країни. У будь-якому випадку це порушення, у деяких країнах розбиратись буде прокуратура чи схожий орган.
См.пост 13961.
Мы обсуждали три условия посадки ВС на автопилоте.
Автопилот не боится, не видит тумана, осуществляет посадку исключительно по информации с приборов.ИМХО
Але керує автопілотом пілот. Якщо щось станеться, відповідати буде пілот, а не автопілот.
Ну й CAT III здається ще не запустили, а якщо запустять то тільки з одного напрямку (з іншого здається будуть чекати поки 2-гу чергу полоси добудують. Тому навіть коли буде CAT III це буде лотерея в залежності від напрямку вітра). Поки є тільки таке:
Аэропорт Одесса запустит в работу инструментальную систему посадки (ILS) по III-A категории ICAO ориентировочно 10-20 ноября, рассказал гендиректор воздушных ворот Владимир Семенченко.
Та ну, в обе запустят, ветер же меняется постоянно, то с севера то с юга садятся. Один раз даже был маленький Южный ветер, 1-2 метра в секунду, можно подумать, так неет, надо было прилетая с моря делать заход на посадку с северной стороны
Последний раз редактировалось Nicolaevich; 10.11.2021 в 18:22.
Як запустять подивимось, десь казали що тільки з одного боку.
А дверь-вертушку вообще планируют снова использовать по назначению? А то уже порядком надоело пхаться с чемоданами через узенькую дверку.
Life is brutal!
Сделают дверь вертушку, так вы захотите автоматически открывающую дверь )) они и так уже на пределе возможностей ))
вертушку, только если уширо-маваши-гери, они могут сделать
ILS Cat 3 если заработает то это уже будет большая победа.
Про плюшки типа:
автоматической(самостоятельной) сдачи багажа,
автоматических турникетов срабатывающих по QR коду билета(на вход),
автоматической регистрации(отдельной линии с авто-турникетом по прилету) для граждан Украины срабатывающей по паспорту,
круговых сканеров,
сканеров обуви,
итд. говорить не приходится.
Да, лучше всепогодное решение путь запустят, а то подлетаешь к Одессе, уже настроился плюхнуться в кресло у камина, сербнуть Джек дениелс и тут на тебе! Автобус Кишинев - Одесса!вертушку, только если уширо-маваши-гери, они могут сделать
ILS Cat 3 если заработает то это уже будет большая победа.
Про плюшки типа:
автоматической(самостоятельной) сдачи багажа,
автоматических турникетов срабатывающих по QR коду билета(на вход),
автоматической регистрации(отдельной линии с авто-турникетом по прилету) для граждан Украины срабатывающей по паспорту,
круговых сканеров,
сканеров обуви,
итд. говорить не приходится.
кого с кишинева, а кого и с бухареста везут на автобусе.
российский фашизм - тупиковая ветвь цивилизации
Всё правильно, САТ ІІІА только с одним курсом. Сама жду когда же сие чудо случится.
Самолёты без неба умрут (с).
Чудо или недоразумение?! Как можно сделать что-то классное, но наполовину и снова зависеть от погоды и направления ветра.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки