ключевое слово "нужный"Сообщение от efilatov
| ||
Тема: Доллар, гудбай?
ключевое слово "нужный"
По деньгам выйдет дорожеЛичное авто дает значительно больше комфорта, удобства и мобильности.
У меня в городе великолепно работаюший общественный транспорт, возле дома две крупные трамвайные петли, с современными трамваями ходяшими по расписанию, но в большинстве случаев я все равно выезжаю на авто.
Потому что во-первых с покупками из гипермаркета на трамвае не поедешь, можно конечно закупаться в локальном супермаркете у дома, но ассортимент будет уже не тот. Во-вторых, трамвай не повезет тебя на викендовый выезд с детьми за город и т.д., я могу продолжить перечислять кейсы когда общественный транспорт никак не поможет или будет гораздо менее удобен.
Каршаринг может помочь, но это значительно менее комфортно чем собственное авто. Машины из каршаринга чаще всего не будет у дома и к ней придется куда-то топать, что может быть не самым приятным занятием например в плохую погоду или при наличии груза. А в случае поездке с детьми тащить за собой пару автокресел тоже так себе удовольствие.
При наличии же авто, ты просто спускаешься на лифте на подземный паркинг и едешь, не говоря уже о том что свое авто ты хорошо знаешь и чувствуешь, в отличии от арендованной машины состояние которой может быть далеким от идеала. А это важно например при дальних поездках.
Вывод: ОТ + каршаринг + такси это только если ты молодой и безсемейный, или наоборот пенсионер.
А вот покупать авто я бы сейчас действительно не стал, деньгам можно найти гораздо более эффективное применение, а авто можно взять в лизинг/абонемент, платить фиксированную месячную ставку уже с включенными сервисем, страховкой, ассистансом, и просто менять каждые 3-4 года авто на новое.
Сорри, но нормальность страны не определяется наличием в ней повсеместно хорошо развитого общественного транспорта.так что б совсем честно, я считаю что автомобиль в принципе нафиг не нуженно это в нормальных странах где есть такое понятие как городской транспорт.
3 года отличный возраст машины для покупки, период самого быстрого обесценивания пройден у машаины. выгоднее кредит или нет в таком случае - нужно считать все сопотствующие расходы и потенциальные доходы, но мне лень.
Да, там где большая скученность населения за счёт многоэтажных строений и множества в них квартир, общественный транспорт хорошо развит во многих странах Европы и США. Но там, где идёт частная застройка для семей живущих в своих собственных домах, общественный транспорт не нужен. Он не оправданно дорогой для покрытия небольшого количества населения нуждающегося в нем.
В этом случае, частный транспорт и предоставляемая им мобильность то, что надо.
И ваще, там, где инфраструктура для личных авто отлично развита, там намного комфортней на собственном авто, чем в общаке.)
Вот где жить, в приятном, тихом и чистом частном районе пригорода или в сердце шумного города на усмотрение каждого, выбирающего соответсвенно своим предпочтениям.
Вот этот уникальный народ, способный решать за других, кому, когда, для чего покупать или не покупать авто.))
У каждого свои обстоятельства и каждый адаптирует свою жизнь соответсвенно им.
Попробуйте через vanguard. Может сработает.
https://global.vanguard.com/portal/site/home
Простые смертные, как перепуганные олени, с уровнем доверия ноль.
А так, конечно, есть люди живущие в Украине, которые способны найти пути инвестирования за пределами местного бетона.
Как много таких людей - я не знаю, но они есть.
С Vanguard будет примерно как с брокером - конечный владелец акций которые в фонде будет сам Vanguard, не клиент.
Why is the rum gone?!
книжку выше кидал - найти нужный продукт не сложно совершенно
Why is the rum gone?!
видел такое в банках, но в условиях все равно было написано что купит брокер по моей заявке. в одном случае у меня банк и брокер в одном лице, в другом случае брокер вообще какой-то другой бизнес юнит (контракт с ним у банка, видимо)
так что бы напрямую стать владельцем того что купил - так и не нашел.
Why is the rum gone?!
Думаю, Vanguard можно доверять.)
Но я не об этом, а о возможных источниках для украинцев, без уверенности того, что с территории Украины это возможно с помощью vanguard.
Для себя лично я не вижу технических проблем. И беспокойство этот дешевый для клиентов финансовый монстр у меня не вызывает. Хороший источник для инвестирования с минимальной стоимостью предоставляемых услуг и удовлетворительным ассортиментом для инвесторов средней руки.
думаю что в мире нет таких фондов которые позволили бы тебе стать конечным владельцем акций составляющих этот фонд
ты хочешь купить акции в бумажном виде, что б там была твоя фамилия вписана?
Сложно это очень и во многих случаях просто невозможно.
Иногда удаётся зацепить подобные стаки до их выхода на маркет. Какой-нибудь многообещающей компании. Но, в целом, проще и реалистичней через брокера.
не, что бы в реестре акционеров записали меня, а не брокера. ты ж написал выше что когда брокер - не очень хорошо. я такие варианты пока не нашел доступные.
пока мой брокер мне обещает что все активы хранятся даже не у него, а у специальной компании которая является отдельным от брокера юрлицом и все что она делает - хранит активы клиентов. по словам брокера, это защищает активы клиентов если будут какие-то посягательства на имущество самого брокера. ну так, вилами по воде вобщем, но лучше чем ничего.
Why is the rum gone?!
Он не всегда понимает о чем он тут пишет. Бывает.)
Городской транспорт есть в городах, а я живу в suburban area. У нас из общественного транспорта только автобус в Нью-Йорк, кажется каждые полчаса, и ближайшая остановка в миле от нас (а следующая остановка - в соседнем городе). Дети ходят в школу в 10 милях от нашего дома, моя работа - в 15 милях от доматак что б совсем честно, я считаю что автомобиль в принципе нафиг не нужен
One nation under God
Не, я имел ввиду что конторы-платформы типа того что ты выложил (интерактивные брокеры) они используют общий счет для всех участников торговли через них, классический брокер оформит акции на тебя, но комиссия будет существенно выше чем у интернет платформы.
Все дедуля иди нафик спать а то санитары придут и сделают тебе бобо
в плане общ. транспорта Америка отстала от Европы и Вост. Азии, где вовсю внедряют новые технологии (напр. скоростные поезда).
его развитие в Штатах давят монополии (нефтяные и автомобильные).
страна корпораций
в Нью-Йорке ржавое гнилое метро с крысами. Туда противно спускаться.
в остальных городах США практически нет общ. транспорта.
и жители Лос-Андежелеса с удовольствием бы ездили на нём, чем торчать по 2-4 часа в пробках
так что это не их выбор, а вынужденная необходимость
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки