Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Писали, что на время ремонта Новощепного ряда могут закрыть 11-й трамвай. Но это будет издевательство над людьми проживающими по улицам Мечникова и Адмирала Лазарева. Его следует на время реконструкции продлить хотя бы до Куликового поля.

Так, погодите! Остаётся же Пятнадцатый в нынешней временной конфигурации Товарная -- Слободка! Ему-то ведь ничего не мешает ездить по Лазаревской улице! А если надо будет провести какие работы на треугольной трамвайной развязке у Зоопарка, то его (15 маршрут) можно временно перекинуть на Старопортофранковскую, далее по Тираспольской улице, и через площадь на свой основной маршрут на Слободку!

[sailor star]

Можно и так, но только не маршрутку

[Viacheslaw]

Еду в троллейбусе 9 маршрута б/н 4006 - остановки не объявляются

[CalorhinusUrsinus]

Еду в троллейбусе 9 маршрута б/н 4006 - остановки не объявляются

Но хоть останавливается?

[мэлс]

Еду в троллейбусе 9 маршрута б/н 4006 - остановки не объявляются

меня если честно только раздражает когда говорят каждую,но понимаю что это надо.

[Rus]

ЗнАющий человек сразу видит и понимает, что имелась в виду Пантелеймоновская улица, которую по ошибке назвали Екатерининской

Ну об этом я сам догадался.
Хорошо хоть не написал "на углу Ришельевской и Пушкинской"

Его следует на время реконструкции Новощепного ряда и пускай еще спуска Маринеска продлить хотя бы до Куликового поля.

1. Маринеско. В русском языке не склоняется.
2. А там есть где развернуться? Да и в любом случае - не пойдут на это, чтоб не создавать постоянный траффик на ул.Лейтенанта Шмидта (возле Макдональдса), да еще в обе стороны.

Еду в троллейбусе 9 маршрута б/н 4006 - остановки не объявляются

Продолжайте наблюдение

[Santa_Klaus]

ЗнАющий человек сразу видит и понимает, что имелась в виду Пантелеймоновская улица, которую по ошибке назвали Екатерининской -- техническая ошибка рассказщика, и не более того!

Спасибо, таки да, перепутал)

[ПЧ.Петро Чорномор]

...

Сообщение от sailor star
... на время реконструкции Новощепного ряда и пускай еще спуска Маринеска...

1. Маринеско. В русском языке не склоняется.
2. А там есть где развернуться? Да и в любом случае - не пойдут на это, чтоб не создавать постоянный траффик на ул.Лейтенанта Шмидта (возле Макдональдса), да еще в обе стороны.
...

1. Ну, здесь видится ненароком разговорное наложение правил украинского языка, где такие имена склоняются, а есть ещё и "высший пилотаж" (от ПЧ) -- Маринесковский спуск!))))))))))
2. А как вам всем такой вариант названия (который тоже у меня в личном пользовании)? "Улица Детей (или Сыновей) лейтенанта Шмидта"?))))))

[Rus]

Опубликована информация о скором начале реконструкции Новощепного ряда с изменениями в движении общественного транспорта сроком почти на один год. Все маршрутки в сторону центра будут идти через Привокзальное кольцо.

А после реконструкции Новощепного ряда необходимо будет делать недоделанный кусок Преображенской (от Новощепного ряда до Екатерининской) - это наверное еще на год...

Может, когда закончат спуск Маринеско, хоть 12-ый пустят по старой линии?

НУ, тогда будет смысл, как приятная полумера в наших условиях -- реальное продление Седьмого до Тираспольской площади ... Первый в нынешней конфигурации, оставить и при запуске гипотетического трансгородского маршрута).

Вот официальные новости.
На создание трамвайной линии «Север-Юг» понадобится еще два года

Одесситам не стоит в ближайшее время рассчитывать на начало функционирования трамвайной линии «Север-Юг». На завершение работы над ней понадобится еще минимум два года.

Как сообщил в ходе брифинга директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько в 2020 году должны начаться работы по замене рельсового полотна и комплексной реконструкции Новощепного ряда.

«Работы должны начаться весной-летом, будут состоять из двух этапов и продолжаться около года. Также в 2020 году мы планируем закупить более 20 многосекционных трамваев, а в 2021 году на деньги наших европейских партнеров начнется обновление трамвайной инфраструктуры. Таким образом, за два года трамвайная трасса «Север-Юг» должна быть завершена», — заявил чиновник.

Также Александр Илько заметил, что с введением в эксплуатацию маршрута «Север-Юг» будет пересмотрена маршрутная сеть города.

«В приоритете будет коммунальный транспорт, маршруты автобусов будут укорачиваться. Я думаю, что город придет к тому, что закупит большие магистральные автобусы, которые утром и вечером будут вывозить жителей спальных районов», — заявил он.

Так что запасаемся поп-корном терпением до конца 2021 года.
И правильно, выборы (президентские и парламентские) уже прошли, местные - этой осенью. Зачем торопиться?

2. А как вам всем такой вариант названия (который тоже у меня в личном пользовании)? "Улица Детей (или Сыновей) лейтенанта Шмидта"?))))))

Нельзя так смешить... Но я требую уточнить в названии - улица скольких именно детей, а еще лучше - перечислить поименно!
Кстати - странно, что у лейтенанта Шмидта не было ни одной дочки!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я думаю, что город придет к тому, что закупит большие магистральные автобусы, которые утром и вечером будут вывозить жителей спальных районов», — заявил он.

В Ривьеру они будут возить шоптуристов, а не "жителей спальных районов" по городу!
А не увидим ли мы все эти хвалёные большие автобусы "дружным и организованным" потоком на Фонтанку, в Ривьеру? Про новые красные МАНы что говрили? А где они сейчас на самом деле? Уже отработанные МАЗы, так полагаю, списаны, а мало-мальски организованного городского автобусного маршрута с большими машинами так до сих пор и нету! Сколько у нас обещали про большие автобусы на горских маршрутах, а на поверку для выходит, что они ТОЛЬКО для [долбанной десять раз, пардон] Ривьеры и существуют у нас!

[verda]

Кстати - странно, что у лейтенанта Шмидта не было ни одной дочки!

"У лейтенанта Шмидта оказалось тридцать сыновей в возрасте от 18 до 52 лет и четыре дочки, утаившие свои лета".

[ПЧ.Петро Чорномор]

"У лейтенанта Шмидта оказалось тридцать сыновей в возрасте от 18 до 52 лет и четыре дочки, утаившие свои лета".

Да, верно, Рус трохи поспешил с выводами. В оригинале было именно так (что не вошло в уже классический фильм):
http://loveread.ec/read_book.php?id=3620&p=119
(Фраза в четвёртом абзаце).

[sailor star]

1. Маринеско. В русском языке не склоняется.
2. А там есть где развернуться? Да и в любом случае - не пойдут на это, чтоб не создавать постоянный траффик на ул.Лейтенанта Шмидта (возле Макдональдса), да еще в обе стороны.

1. Поштудирую грамматику.
2. А разве Вы не знаете, что есть разворотный путь на Куликовом поле возле химчистки и небольшого сквера внутри кольца?

[passerby16]

В Ривьеру они будут возить шоптуристов, а не "жителей спальных районов" по городу!
А не увидим ли мы все эти хвалёные большие автобусы "дружным и организованным" потоком на Фонтанку, в Ривьеру? Про новые красные МАНы что говрили? А где они сейчас на самом деле? Уже отработанные МАЗы, так полагаю, списаны, а мало-мальски организованного городского автобусного маршрута с большими машинами так до сих пор и нету! Сколько у нас обещали про большие автобусы на горских маршрутах, а на поверку для выходит, что они ТОЛЬКО для [долбанной десять раз, пардон] Ривьеры и существуют у нас!

Зря Вы так о Ривьере! Здесь эти автобусы в самый раз. Отличный вид транспорта для спального района.
Ещё и бесплатный.
А Центр города скоро будет стоять в постоянной пробке даже с Богданами. Вот достроят десяток другой высоток с мини-паркингами.

[Rus]

В Ривьеру они будут возить шоптуристов, а не "жителей спальных районов" по городу!

Петро, в Ривьеру график и пассажиропоток устоялся: на большинстве из 8 (катастрофа!) маршрутов - всего 2 машины. Короткое плечо позволяет обходиться малыми силами, бесплатность маршрутов позволяет игнорировать обращения пассажиров в требованием увеличить количество машин.
А 6 полученных "Севертрансом" и отправленных в "Ривьеру" машин не сделали бы погоды на ЛЮБОМ маршруте.
К тому же - не исключаю, что им это просто коммерчески выгоднее, если владелец "Ривьеры" платит за обслуживание больше, чем можно заработать на городском марштуре.
Так что не там ты зраду ищешь.

2. А разве Вы не знаете, что есть разворотный путь на Куликовом поле возле химчистки и небольшого сквера внутри кольца?

Я не был уверен, что его сохранили при реконструкции трамвайной развязки на Куликовом поле (редко там бываю). Спасибо за подсказку.
В любом случае - я говорил еще и о траффике (двустороннем) возле Макдональдса.

А Центр города скоро будет стоять в постоянной пробке даже с Богданами. Вот достроят десяток другой высоток с мини-паркингами.

При таком подходе к решению транспортных проблем - центр города скоро будет стоять с любым видом коммерческого (и отсутствием коммунального) транспорта, кроме звездолетов.
Чуть выше приводил пример Киева - там уже осознали проблему, но пока не смогли решить ее.
А Одесса пока обречена подниматься в рейтинге самых проблемных с транспортной стороны городов. Есть куда стремиться - нужно догнать и обогнать Америку Киев!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Думаю, не в это десятилетние, так в следующее, на полном серьёзе таки возникнет вопрос с постройкой у нас полноценного метро (которое по объективным расчётам всегда необходимо в городе с миллионным населением). Между прочим, Одесса уже была реальным кандидатом на планы по метро в самое новейшее время (после 2000 года), но нас "подвинули" ("прогнули", точнее), в пользу Донецка. Донецк пока отпадает по объективным причинам, и, думаю, наш город должен снова заявить о себе на государственном уровне по планам на метро...

[Rus]

Мэрия хочет вернуться к вопросу «электронного билета», но шансов на его внедрение мало

Скорое внедрение в Одессе автоматизированной системы учета оплаты проезда в пассажирском транспорте остается под вопросом.

Это стало ясно в ходе брифинга главного транспортника города Александра Илько.

Отвечая на вопрос о перспективах внедрения «электронного билета», он подчеркнул: со стороны департамента было сделано все, чтобы система уже функционировала.

«К сожалению, этот вопрос лежит скорее в политической плоскости, и мы из-за этого потеряли очень много времени. А между тем в Киеве подобный проект уже реализован. Скажем так, я не исключаю, что в 2020 году вопрос электронного билета будет рассмотрен на сессии городского совета», — заявил директор департамента транспорта.

Он добавил, что в течение месяца ожидает ответа от Европейского банка реконструкции и развития (главного кредитора КП «Одесгорэлектротранс»), который должен согласовать проект соответствующей программы или запретить городу ее реализовывать.

Напомним, внедрять «электронный билет» должно ООО «Одесская городская карта», учредителями которого являются группа компаний «ГЕРЦ» (та самая, через которую одесситы оплачивают коммунальные услуги) и завод «Телекарт-Прибор».

Фирма выиграла конкурс, в котором была единственным участником, и обязалась установить средства учета проездных документов, так называемые валидаторы, в каждом трамвае и троллейбусе (на первом этапе). После этого она проведет анализ пассажиропотока городского элетротранспорта и затем поставит оборудование в маршрутках.

За это «Городская карта» хочет 8,75% от выручки за проезд в течение десяти лет. Сумма выглядит достаточно большой, особенно на фоне Харькова, где аналогичный проект внедрили за 6,5%, но представители инвестора клянутся, что это абсолютно рыночная цена. Якобы в Харькове получилось дешевле, потому что там есть метрополитен, где не надо устанавливать валидаторы в каждом вагоне, достаточно аппаратов у входов на станции.

Однако против выступил Антимонопольный комитет Украины, углядевший в происходящем нарушение законодательства: дескать, условия конкурса были прописаны под конкретную компанию.

По некоторым данным, отказывается согласовывать проект и Европейский банк реконструкции и развития. В свою очередь мэрия не желает проводить новый конкурс на конкурентной основе. Это привело к затягиванию процесса.

наш город должен снова заявить о себе на государственном уровне по планам на метро...

Сначала гиперлуп!
Петро, мы не потянем метро. Это очень дорого для наших масштабов и пассажиропотоков. К тому же - близость моря и ракушняк создает дополнительные сложности.
Эстакада дешевле и практичнее, а с учетом будущего затопления Лузановки и Пересыпи - строить ее все равно придется рано или поздно, иначе Поскот присоединится к Николаевской области.

[maxx™]

А хтось сподівався, що ворсовет, котрий й тримає марштрутки буде йти на зустріч електроному квитку?
Вкладати свої гроші ніхто не бажає, ті хто вкладають, знають що це ризиковий ринок та це коштує дорого. Поставити термінали у електротранспорті відносно не ризиковано, тому й погоджуються на цей перший крок. Як ставити термінал на купу приватних маршруток ніхто не знає, тому й кажуть - потім. Місцеви бізнесмени чи не мають грошей чи не бажають ризикувати щоб створити тут єдину транспортну компанію з перевезень, іноземці бажають сюди вкладати тільки по словам прем'єра. Тому й маємо те що маємо - депутати організують маршрут, а потім за таксу дозволяють перевозити людей на ньому будь кому. Гроші йдуть без великих капіталовкладень, навіщо щось змінювати? Усі ці великі автобуси, електроні квитки, цілодобовий транспорт суттєво не змінять прибуток.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Сначала гиперлуп!
Петро, мы не потянем метро. Это очень дорого для наших масштабов и пассажиропотоков. К тому же - близость моря и ракушняк создает дополнительные сложности.
Эстакада дешевле и практичнее, а с учетом будущего затопления Лузановки и Пересыпи - строить ее все равно придется рано или поздно, иначе Поскот присоединится к Николаевской области.

В корне не согласен!
Ни с "иронией", ни со скептицизмом.
Метро, понятное дело, будет строить не город, который сам-на-сам такое дело не потянет, а это должно быть всецело государственное мероприятие с соответствующем бюджетом -- так должно быть. Это первое.
Второе -- по поводу там катакомб и известковых залежей, то ответ здесь давно дан геологами ещё при самых предыдущих проектированиях в восьмидесятые годы -- возможна прокладка метро на много ниже уровня известкового слоя и имеющихся пустот в нём, что совершенно с геологической и технической точки зрения не является помехой для данного мероприятия.
Третье -- прогноз по поднятию уровня Мирового океана в связи с глобальным потеплением сильно преувеличен. При допустимом таянии снега и льдов Арктики и Антарктики, уровень воды поднимется на считанные сантимы (в смысле -- сантиметры), если не на милимы (в смысле -- миллиметры), что далеко до того критического уровня апокалипсиса для города, который тут прогнозируют! В то же время, возможное строительство метро никак не мешает возможному же строительству предлагаемой эстакады, как и наоборот!

[Shunter]

Зря закатали пути по Степовой до Прохоровской, был-бы запасной вариант.