Городской транспорт

[rakywok]

Воскресенье, выходной день, отличная погода, толпы желающих поехать в парк Шевченко и на море, но на втором маршруте всего 2 троллейбуса, которые естественно идут битком в обе стороны...

[Вячеслав_Д]

В Николаеве бабкам и женщинам место не уступают. Ибо бабкам уступать вообще нефиг, а уступить женщине - проявление слабости. Так что одесские бабки на коне.

Это точно, что на коне!
Летом в 3 трамвае пассажиры попытались поднять кого-то для пожилой, но спортивного типа, старушки. На что та возмутилась: Не надо! Я в свои 84 могу легко постоять на ногах, а если нынешнюю молодежь уже ноги не держат и их тянет к сидению, то до моих лет они не доживут.
Половина трамвая примолка, половина хохотала.

[zdarova]

А где хваленный автономный запса хода у новых БКМов. Вчера около 8 часов вечера на Б.Арнаутской чуть не доезжая Канатной была авария, которая сделала невозможным проезд троллейбусов. Ожидал что сейчас водитель выйдет опустит штанги объедет и поедет дальше, но нифига, припарковались и все на выход.

[verda]

Воскресенье, выходной день, отличная погода, толпы желающих поехать в парк Шевченко и на море, но на втором маршруте всего 2 троллейбуса, которые естественно идут битком в обе стороны...

А их когда-то было больше? Городской маршрут, невыгодно-с!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Воскресенье, выходной день, отличная погода, толпы желающих поехать в парк Шевченко и на море, но на втором маршруте всего 2 троллейбуса, которые естественно идут битком в обе стороны...

Да, две машины на Втором -- это уже, как бы, устоявшаяся "норма" на данном маршруте, совершенно неудивительно.

[Rus]

Да, были и исключения, но во основном придерживались вышеуказанного стандарта. Кстати, на фото автобус и маршрут принадлежит Третьему автопарку, а с 1982 года вся основная масса "котовских" маршрутов была передана новооткрытому Четвёртому, в том числе и указанный тогдашний 146 площадь Мартыновская -- улица Паустовская.

Третий автопарк (он же "Югтранс") - если не ошибаюсь, АТП-15121, а Четвертый (он же "Севертранс") - АТП-15124? А что было на Слободке на углу Ленинградского шоссе и Химической?

И еще один вид транспорта, малораспространенный в 80-е годы. Маршрутное такси. Из десятка официально существующих маршрутов, мне в реальной жизни удалось увидеть только два - 172-й и 175-й, желтые РАФики которых тоскливо и одиноко стояли на Привокзальной площади, в ожидании пассажиров. Кому-то удалось застать другие маршруты?

Был маршрут от Пересыпского моста на пос.Котовского (естественно - по Добровольского). И если трамвай тогда стоил 3 коп, троллейбус - 4, а автобус - 5 (и "экспрессов" за 10 еще не было), то маршрутка - целых 15, и позволить поездку на ней могли только "олигархи"

раз уже пошла такая интересная пьянка, то можно вспомнить, как обстояли дела с интервалами на советских маршрутах? Слышал мнения, что приходилось ждать по пол часа, но тут есть свидетельства о двухминутных интервалах на 148. Так как было на самом деле?

Про 2 минуты не знаю. Насколько я помню, на 155 и 177 были в основном 10-15 мин, но это компенсировалось их вместительностью в исполнении "гармошек".
Хотя иногда приходилось ждать и по 30-40 мин, но это был скорее форс-мажор.

[U_M]

Мне мама говорила что конечная у 133-й была раньше на Филатова между Солнечным кафе и Космонавтов. На Филатова есть такая незаметная остановочка где до сих выбыты № 132 и 133

Не знаю была-ли там конечная, а в 90-е годы 133 автобус по пути в центр едя по Филатова останавливался на той остановке немного не доезжая Космонавтов но это была не Солнечная , а где-то в районе ателье ,а на Космонавтов угол Филатова за перекрестком не останавливался, было неудобно ожидающим транспорт в центр раздваиваться на две остановки .

[ПЧ.Петро Чорномор]

Третий автопарк (он же "Югтранс") - если не ошибаюсь, АТП-15121, а Четвертый (он же "Севертранс") - АТП-15124? А что было на Слободке на углу Ленинградского шоссе и Химической?
...

Поправлю: Третий -- он и есть третий: 15123, что находится на Пересыпи, Югтранс (он на сегодня расформирован) -- это Первый автопарк (15121). Сначала находился на Красном Кресте около Одессы Малой, потом его перевели на посёлок Таирова, Про Севертранс (Четвёртый) верно сказал (15124), а на Ленинградке (сегодня -- Киевка) -- это Второй автопарк (15122)

[sailor star]

Да, две машины на Втором -- это уже, как бы, устоявшаяся "норма" на данном маршруте, совершенно неудивительно.

Как и 1ед. - на 5-м маршруте

[sailor star]

Не знаю была-ли там конечная, а в 90-е годы 133 автобус по пути в центр едя по Филатова останавливался на той остановке немного не доезжая Космонавтов но это была не Солнечная , а где-то в районе ателье ,а на Космонавтов угол Филатова за перекрестком не останавливался, было неудобно ожидающим транспорт в центр раздваиваться на две остановки .

Я имел в виду что конечная была там где Вы говорите в 70-егоды. А в 90-е да. Там останавливались и 132-й и 133-й. Как раз там табличка до сих пор висит.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Про 2 минуты не знаю. Насколько я помню, на 155 и 177 были в основном 10-15 мин, но это компенсировалось их вместительностью в исполнении "гармошек".
Хотя иногда приходилось ждать и по 30-40 мин, но это был скорее форс-мажор.

Пик своего расцвета за весь советский период городской (и не только городской, но и пригородный тоже) транспорт пришёлся на 1989 и 1990 годы. На это время минимальные интервалы по маршрутам 155Э и 177Э были 4 - 5 минут, а 166Э считался самым мощным маршрутом, с интервалами в 3 минуты утром и вечером. Позднее были только спады.

[passerby16]

"На Старосенной площади установили электронное табло Dozor, которое будет информировать одесситов и гостей города о движении трамваев. С помощью устройства можно узнать, когда прибудет нужный вагон. Табло замыкается на систему навигации ОГЭТ и дает информацию обо всех маршрутах, проходящих через площадь — № 3, 10, 11, 13, 26 и 27. Онлайн-табло приобрело КП «Одесгорэлектротранс» у ООО «Дозор Украина». В будущем ОГЭТ надеется установить такие устройства и на других конечных остановках трамваев и троллейбусов"

[ПЧ.Петро Чорномор]

Подбое табло видел в Кривом Роге на троллейбусной остановке. С их интервалами по полчаса, а то и до часу -- довольно нужное было подспорье, чтоб планировать, до которого часу ждать нужный аппарат!)))))

[sailor star]

"На Старосенной площади установили электронное табло Dozor, которое будет информировать одесситов и гостей города о движении трамваев. С помощью устройства можно узнать, когда прибудет нужный вагон. Табло замыкается на систему навигации ОГЭТ и дает информацию обо всех маршрутах, проходящих через площадь — № 3, 10, 11, 13, 26 и 27. Онлайн-табло приобрело КП «Одесгорэлектротранс» у ООО «Дозор Украина». В будущем ОГЭТ надеется установить такие устройства и на других конечных остановках трамваев и троллейбусов"

А разве 26-й трамвай еще существует?

[ПЧ.Петро Чорномор]

А разве 26-й трамвай еще существует?

Ага, как и 14 или 16!))))))))

[Laszlo Chamberlain]

Я имел в виду что конечная была там где Вы говорите в 70-егоды. А в 90-е да. Там останавливались и 132-й и 133-й. Как раз там табличка до сих пор висит.

В 70-е 133-й уже ходил до Генерала Петрова - Радостной. А вот на Навоселов, возможно у кафе Солнечное, была конечная 121 и 122 маршрутов.

[Rus]

Подбое табло видел в Кровом Роге на троллейбусной остановке. С их интервалами по полчаса, а то и до часу -- довольно нужное было подспорье, чтоб планировать, до которого часу ждать нужный аппарат!)))))

Или все-таки Кривом?

В 70-е 133-й уже ходил до Генерала Петрова - Радостной. А вот на Навоселов, возможно у кафе Солнечное, была конечная 121 и 122 маршрутов.

Да что на вас всех сегодня действует? нОвоселов же...

[Laszlo Chamberlain]

Или все-таки Кривом?

Да что на вас всех сегодня действует? нОвоселов же...

Опечатался)) С гриппом трудно грамотно выражать мысли))

[sailor star]

В 70-е 133-й уже ходил до Генерала Петрова - Радостной. А вот на Навоселов, возможно у кафе Солнечное, была конечная 121 и 122 маршрутов.

Короче, покапавшись в интернете, я нашел на сайте информацию о том что 133-й в 1965-1967 вообще доходил до Гайдара, а уже в 70-х его сделали таким каким он был до 2015 года. А 132-й в 70-х вообще то был кольцевым заставским марщрутом. В конце 80-х он повторял маршрут частично 150-го. А в 90-х сделали "напарником" 133-го

[sailor star]

Ага, как и 14 или 16!))))))))

Раньше 14-й и 26-й чаще попадались )))))