Городской транспорт

[Rus]

1. Ну ты даешь! Какой еще совместный проект? При совместном проекте очень тяжело делить откаты. Это раз. А второе, это продолжающаяся инертность. Мало видели, что сперва стелят асфальт, а зетем раскапывают под коммуникации?
Главное устроить показуху, чтобы на этом заработать.

2. Те же рельсы по Пересыпским мостом. Что по ним ходит? Один ночной служебный трамвай на поселок. Может два. Фсё, на этом скоростной и заканчивается.

1. Да ладно! Пример есть в советском кинематографе: "Это - мне, это - опять мне, это - снова мне, это - тебе."
2. Я надеюсь, что это явление временное. Оформляют кредит у ЕБРР на 16 млн евро, чтобы отремонтировать рельсы (заявлены вся Софиевская и от Одария до Паустовского - по мере необходимости) - тогда можно запустить если не скоростной, то хотя бы беспересадочный трамвай Паустовского - ж.д.вокзал.

Не смотря на зубоскальства некоторых жителей нашего форума, 18 трамвай таки поехал, с чем я и поздравляю его пассажиров! Остановки, правда доделать так и не успели, но это явление временное.

Нет ничего более постоянного, чем временное.

[Milan151]

Т.е. я так понял что рельсы сделали только на переезде!? Я думал они и дальше будут менять!)

[-=TigeR=-]

....Я думал они и дальше будут менять!)

хочешь что бы 18й лет на десять исчез?
и то могут не успеть...

[-=TigeR=-]

...Остановки, правда доделать так и не успели, но это явление временное.

так они их нигде не успели... так и стоят пустые остовы с козырьком...
ни лавочек... ни боковых стекол...
(зато с боку куча мусора и пяточек с плиткой под размер остановки...)
даже на жд вокзале не доделали... а как бы центральное место, а не задворки...

интересно доделают или концепция поменяется и начнут менять их на что то другое.... временное....

[Rus]

интересно доделают или концепция поменяется и начнут менять их на что то другое.... временное....

Вот зачем подсказывать? На ремон трамвайных линий кредит даст ЕБРР, Потемкинскую лестницу и колоннаду уже угробили восстановили - а больше классных идей, чтоб распилить освоить городской бюджет нет. Думаю, скоро они и сами додумаются заняться остановками - тем более, что там никаких сложных технических проектов, в отличие от лестницы и колоннады, не нужно - значит и шансов проконтролировать их и уличить в некомпетентности нет.
Правда, в отличие от новых мафов остановки дохода в карман приносить не будут. Но можно интегрировать в остановку киоск по продаже чего-нибудь, ну или маф в конце концов - тогда и прибыль пойдет.

[Irina Bogdanova]

Вот зачем подсказывать? На ремон трамвайных линий кредит даст ЕБРР, Потемкинскую лестницу и колоннаду уже угробили восстановили - а больше классных идей, чтоб распилить освоить городской бюджет нет. Думаю, скоро они и сами додумаются заняться остановками - тем более, что там никаких сложных технических проектов, в отличие от лестницы и колоннады, не нужно - значит и шансов проконтролировать их и уличить в некомпетентности нет.
Правда, в отличие от новых мафов остановки дохода в карман приносить не будут. Но можно интегрировать в остановку киоск по продаже чего-нибудь, ну или маф в конце концов - тогда и прибыль пойдет.

Идея далеко не новая и уже не раз опробованная((((
Сколько за последние только 5 лет переделывались (видоизменялись) остановочные комплексы? То варили их из металлического уголка с декоративными элементами типа "виноградная гроздь" на Французском бульваре. То убирали, например, по Прохоровской неубиваемые советские "остановки", заменяя на модерновые и абсолютно непригодные для ожидания транспорта. То удобные деревянные скамьи по Фонтанской дороге заменяли менее удобными, чтобы не рассиживались по 20 и более минут в ожидании трамвая.И при этом сами остановки становились все меньшими по площади и худшими по защите пассажиров от ненастья. То почти на каждой остановке устанавливали будки по продаже сигарет, алкоголя, аксессуаров к мобильникам или "одноруких бандитов". А потом, через время, сносили эти злачные павильоны, облагораживая остановочную территорию и меняя свежеуложенный асфальт на такую "необходимую" тротуарную плитку.
То, что в результате подобных манипуляций разворовываются народные деньги, ясно даже ребенку. Но еще обиднее, что с каждой "реконструкцией" эти новации делают остановочные комплексы все менее и менее пригодными для выполнения их основной функции - защиты пассажиров от непогоды и комфортного ожидания транспорта(((((((((

[Вячеслав_Д]

остановочные комплексы все менее и менее пригодными для выполнения их основной функции - защиты пассажиров от непогоды и комфортного ожидания транспорта(((((((((

Достаточно посмотреть утром от Толбухина до Бреуса на количество людей на остановке, чтобы увидеть комичность этих собачих будок.

[Shunter]

На скамейках этих остановок помещается только 3 одесские дупы

[ПЧ.Петро Чорномор]

Для тех, кто пользуется электропоездами, как городским транспортом.
Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

Важная новость для Колосовского (оно же Котовского, относительно одесского городского жилмассивного посёлка) направления электропоездов:


Моя поправка: рейс 6414 сюда, что называется, "влепили" автоматом: ему по расписанию и без того остановки по станции Одесса Застава 2 нету.))))

Кстати, про наш Котовский посёлок. Это название уже давно стало народным (наравне с Лузановкой, Молдаванкой, Бугаёвкой, Чубаевкой и прочая, которые уже "отменить" и "переименовать" у гражданской власти нет никаких полномочий) и ни где официально не фигурирует с 1974 года (примерно), когда название (официально) "Посёлок Котовского" было отменено(!!!) и образован единый Суворовский район. Так что, наш одесский "котовский" де юре ликвидирован задолго до декоммунизации, если подходить к вопросу пунктуально точно. Оставалась только Дорога Котовского и одноимённый парк при пляже в Лузановке -- вот они и попали под декоммунизацию.
И ещё: как видно, при полной отмене телеграфа как услуги связи для граждан, служебные телеграммы никуда не делись и продолжают свою полезную работу.

[sailor star]

Достаточно посмотреть утром от Толбухина до Бреуса на количество людей на остановке, чтобы увидеть комичность этих собачих будок.

Спрашивается, на кого по убирали остановки "грибки" и бельгийские павильоны, чтобы позаменять на стеклянный купол под который максимум 5 человек уместиться может?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Городской транспорт в Виннице. Троллейбусы и автобусы имеют свою "фирменную городскую" окраску, с индивидуальным сочетанием для каждого вида транспорта цветов (трамвай имеет такую же окраску, как и на троллейбусе).


И стоимость проезда:

Ещё в январе с. г. это было по 2,50 и 3,50 гривень соответственно.
Как в том фильме:
"Гарри: сколько с меня?"
"80 долларов!"
"Вчера это было 50".
"Инфляция!")))))

[Karfaks]

хочешь что бы 18й лет на десять исчез?
и то могут не успеть...

Так ничего закрывать и не надо. Один путь уходит в ремонт, по второму свободно едут трамваи. Возле мясокомбината тоже делали точно так же. Переезд дело другое, тем более на таком перекрестке.

[Shunter]

Что мешает по Заставе-2 пустить чётные электропоезда по нечётному пути?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Что мешает по Заставе-2 пустить чётные электропоезда по нечётному пути?

В принципе -- не мешает. Но это же надо чуток пересматривать график (расписание) движения некоторым поездам (где есть одновременно занятие обоих путей этой небольшой станции). Там не так много пришлось бы переставлять, не все поезда там сильно друг друга задевают. И то, это касалось бы только чётных электропоездов, пропуская их по нечётному (первому) пути, потом по съезду за карликовым выходным светофором Ч1 выводить на правильный чётный путь перегона далее, а пассажирские могут и далее идти по чётному (второму) пути станции, как есть. Но проще ведь не париться, а тупо отменить остановку, объявить об этом заранее (что было и сделано, на Вокзале, примером), чтоб на любой упрёк всегда отвечать: "Мы ведь предупреждали", и всё!

[Mirash]

Сегодня обогнал на Киевской трассе два новых троллейбуса едущих в Одессу

[sailor star]

А что мешает 8-ку пустить по самой Киевской трассе хотя бы до Новой Линии?

[Karfaks]

А что мешает 8-ку пустить по самой Киевской трассе хотя бы до Новой Линии?

Эээ, зачем? Кого там возить то? Ну два пиковых рейса еще ладно, люди будут. Но потом же она воздух возить будет. А после 20.00 и подавно. Есть более необходимые места для троллейбуса - Краснова, Днепродорога, Балковская.

[Lozo]

как добраться в аэропорт общественным транспортом с 5 фонтана?

[Karfaks]

Вариант 1 (маловероятный) - дождаться 129 призрак. Вариант 2 - Доехать до Космонавтов (обжора) на 9 или 10 троллейбусе, и пересесть на 117 маршрутку. Этот вариант работает только до 19 часов, ведь позже она не ходит. И, наконец, вариант №3 - доехать до Привокзальной площади и пересесть на 14 троллейбус.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вариант 1 (маловероятный) - дождаться 129 призрак. Вариант 2 - Доехать до Космонавтов (обжора) на 9 или 10 троллейбусе, и пересесть на 117 маршрутку. Этот вариант работает только до 19 часов, ведь позже она не ходит. И, наконец, вариант №3 - доехать до Привокзальной площади и пересесть на 14 троллейбус.

И есть ещё самый "задний" (последний, так сказать) но самый надёжный вариант -- такси! Это -- в любое время!))))))
Я думаю, наш горсовет его имеет в виду как основной, по умолчанию, тоже, "так сказать".))))))