| ||
Тема: Городской транспорт
У нас этот внутренний "трап на верхнюю палубу" больше из-за применения классической "татровской" тележки, в виду наличия которой совершенно невозможно проложить "низкую палубу" на всю длину салона.))))))Сообщение от Rus
Действительно, на фото этого нового "Татра ЮГ" отчётливо видно наличие "верхних палуб" над тележкам, которые, вполне подозреваю, так и остаются классическими по конструкции.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 28.04.2018 в 23:53. Причина: добавление
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Вот где, оказывается, собака зарыта!))) Боюсь, Петро Чорномор, сам того не ведая, выдал страшную государственную тайну: мы закупаем старые бэушные трамваи и должны на них ездить только лишь потому, чтобы наши новые трамваи поставлялись заграницу и там им всем (!) доставляли неудобства своей "высокой палубой" в салоне и ступеньками вместо нормального пола)). Чтобы им было хуже, чем нам!!!
ну будем честны, высокопольные это не проблема, достаточно поднять все остановки))
Вот во львовских Електронах над тележками "верхних палуб" не наблюдалось (лично видел) только небольшое вздутие, пардон, небольшой плавный подъём пола, да и тележки особой конструкции, хотя и на узкую метровую колею (которая, кстати говоря, тоже когда-то была и в Одессе, да с неё и начинался-то наш трамвай!).
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
или утопить рельсы)))))))))
🌸 #Victory&PeaceToUkraine 🌏
Не с нашими строителями: на Марсельской капитально отремонтировали обе трамвайные остановки, выложили плиткой, но на остановке в сторону ул.Паустовского зазор между "перроном" и вагоном сделали настолько большой, что с задней двери трамваев (которые идут под углом к продольной оси вагона) приходится практически выпрыгивать на остановку. Неужели этим строителям никто не сообщил ширину вагона? И как на других остановках они умудряются положить бордюр на приемлемом расстоянии от останавливающегося вагона?
Последний раз редактировалось Rus; 29.04.2018 в 12:11.
Есть ещё расчёт на возможное курсирование здесь К1? Если не сейчас, то при будущем трансгородском "сквозняке? А они несколько шире ("габаритинее") обычных Т3, да и двухпалубные "Каштаны", хотя и ведут своё прямое родство от Т3, но тоже несколько "габаритнее" своего прототипа. (Мне помнится, К1 пытались "впихнуть" на 10 маршрут, то они именно, буквально с трудом впихнулись в кривые у кладбища, добре поцарапав свою наружную обшивку корпуса, что пришлось отказаться от его курсирования на этом "югозападном" маршруте.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Из "двухпалубных" тоже приходится выпрыгивать. К счастью - там это сделать немного проще, потому что у них, насколько я помню (редко в них езжу), задняя дверь все еще параллельна салону, а у Татр - уже под углом.
Что касается надежд на К1 - не владею технической информацией на счет их габаритов. Просто удивился, что на одной и той же линии строителями достигнуто разное расстояние между вагоном и остановкой.
И - да, до ремонта остановки на ул. Марсельской (до водружения туда фееричной надписи "МАРСЕЛЬ") - такой проблемы не было.
Выглядит как минимум ооочень странно, напомнило мне конфетную фабрику нашу.. Мне довелось побывать внутри фабрики. Так вот там была куча конфет на конвейерах, которых никогда не видел на прилавках местных продавцов. Оказывается есть какая то экспортная продукция, которую делают только на экспорт.Одесская компания "Татра-Юг" поставит в Египет 15 трамваев. Отправка первой партии запланирована на начало июня этого года.
Об этом Центру транспортных стратегий рассказал директор компании Анатолий Кердивара.
"Первая поставка трамваев в Египет планируется в начале июня. В целом, заказ мы должны выполнить к концу 2019 года", - сказал он.
"Татра-Юг" выиграла тендер на поставку 15 трамваев в египетский город Александрия в начале 2017 года. Украинское предприятие опередило консорциум Stadler и "Белкоммунмаш", а также китайскую корпорацию CRRC.
По словам Кердивара, его компания лишь не так давно приступила к выполнению заказа, поскольку египетский заказчик лишь недавно внес предоплату.
Согласно требованию заказчика, украинские высокопольные двухсекционные трамваи будут иметь длину 22 метра. Это обусловлено климатическими условиями в Александрии и техническими параметрами трамвайной системы города, которая является одной из старейших в мире.
Надеюсь, что именно такие двухсекционные (!!!) вагоны будут запущены на линии мега-скоростного одесского трамвая. Ну или в крайнем случае - львовские "Электроны". Пора создавать внутренний спрос на продукцию украинских заводов!
Я бы понял, если бы они были полностью низкополые - это удобно и для людей с инвалидностью, и для мам с колясками. Но вот эти перепады высот меня сильно удивили - никогда ранее не видел ничего подобного.
Даже в новой модели "Татра-Юг" (на фото вверху) видно всего 2 ступеньки впереди, и, кажется, вообще нет ступенек в середине.
Это типа и трамваи татра юг, которые на фото?)))
Для себя делают какие то чудовища, а на экспорт делают приличный товар? По крайней мере на фото выглядит прилично внешне..
Интересно, на основе чего египтяне делали выбор? По технической документации и фото?
они их только запустили на линию, это новая модель. Так что любой каприз за наши деньги. Днепр вроде как раскошелился и приобрел уже. До этого в Днепродзержинске обкатывался, но вроде так и не был куплен.
"По информации диспетчерской службы "Одесгорэлектротранс", причиной остановки трамваев стало то, что около 11:30 на пересечении улиц Пантелеймоновской и Ришельевской, на трамвайных путях произошло ДТП.
В настоящее время проводится оформление ДТП.
Как только с оформлением дорожно-транспортного происшествия будет закончено, трамваи курсирующие по маршрутам №5 и №28, восстановят свое движение"
Так уточните какие машинки поучаствовали в ДТП - Лехус и Инфинити... куда там 5 и 28 трамваям и их обитателям - "И пусть весь мир подождет"
В Одессе перенесена конечная остановка трамваев №1 и №7
Конечная трамвайных маршрутов №№ 1 и 7 в Одессе перенесена на Одария, сообщают в пресс-службе «Одесгорэлектротранса».
Осенью прошлого года на время реконструкции трамвайных путей ею стал Херсонский сквер, а сегодня станция на Черноморского казачества вновь функционирует. По словам ведомства, временную остановку около АЗС «ОККО» в районе Маринеско посещает только 12-й маршрут.
Напомним, цель дорожных работ — соединить трамвайным сообщением посёлок Котовского и ж/д вокзал.
«Удачное» решение, ничего не скажешь...
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Руководство КП Одесгорэлектротранс намеренно убивает маршрут 15 трамвая. В течении двух месяцев работа 15 го оставляет желать лучшего. Так, вместо 6 вагонов и 7го пикового курсируют 4 , в лучшем случае 5 вагонов
Говорят о нехватке водителей, но это только отговороки. За счёт жителей Слободки закрывают 7 маршрут - который в течении дня возит воздух, а жители Слободки мучаются в ожидании трамвая, а затем в переполненном вагоне
На 7 маршруте днём ездит меньше людей, чем на Слободке и в Центре, но это не является аргументом для руководства
4 мая, в рамках благотворительной акции «Неделя добрых дел», в 12:00 на улице Высоцкого стартовал «Добрый автобус». Маршрут №145 (ул. Высоцкого — ж/м «Радужный») возит пассажиров совершенно бесплатно.
Данная акция распространяется на транспорт, на котором есть отличительные наклейки «Недели добрых дел» и таблички «Бесплатный». В салоне маршрутки находится волонтер в футболке с надписью Doing Good. По материалам: odessa.net.ua
Неправда! Сегодня ехала 145-ым - платила все 7 гр! Может, один за весь день прошел - чтоб объявили в сетях?
verde que te quiero verde
Ну так написано же, что только в автобусах с наклейками. На маршруте небось 1 бесплатный автобус, а все остальные - за денежку. На него еще попасть надо.
А там есть вменяемое руководство?
Сколько лет говорится о 2 трамвае во время учебного года. Утром, всего два рейса и будут хорошо разгружены Черемушки. С 7.40 до 9.00 с 1 ст. ЛД в город по Водопроводной уехать нереально. Даже автобусы почти не останавливаются.
Мореманы-рыбаки выходят на Чумке, еще больше на вокзале. Дальше 3-й трамвай идет полупустой.
Уже конечная Пересыпских маршрутов вернулась на Одария. Теперь 1 и 7-й маршруты останавливаются не у Херсонского сквера, а у разрушенной станции опять.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки