Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[Скрытик]

что -то мне подсказывает что даже при вывернутых колесах, если машина стоит на тормозе (ногой давит на оный), то при ударе ссзади она свинется прямо, а не в сторону вывернутых колес. (но я не проверял, и надеюсь не проверю)

Садись двойка. Таки лучше не проверяй, но она сдвинется именно в сторону повернутых колес... Там не только физика, там психология. При ударе ты отпустишь педаль тормоза.

[Nemesis]

Но представить колесо как ротор гироскопа это феерично!!! Угловые скорости трохи разные.

[Blaugrana]

Садись двойка. Таки лучше не проверяй, но она сдвинется именно в сторону повернутых колес... Там не только физика, там психология. При ударе ты отпустишь педаль тормоза.

все же скорее не психология, а физика, при ударе сзади, особенно сильном, нога тормоз отпустит из-за воздействия сзади, если ты конечно не держишь тормоз протезом упертым в сидение))

но то детали)

[SamKV]

Садись двойка. Таки лучше не проверяй, но она сдвинется именно в сторону повернутых колес... Там не только физика, там психология. При ударе ты отпустишь педаль тормоза.

Ну про нога отпустит тормоз, признаюсь не подумал.

[Zoreg]

Почему-то (?) немецкие левоповоротные конструктивно сделаны так, что как ни крути - а стоишь мордой сильно по направлению встречки.
Обычно, по-привычке, не доезжаю до левоповоротной стоп-линии и стою прямо)

[Scude]

это запрещенный прием, правилами запрещено отпускать руль во время движения

ты это мабуть про велосипед? или про мех.трансп. ср-ва??
а я что то не могу вспомнить ,где в пдд это запрещено делать этот приём водителям мех.тр.ср-в)) не напомнишь?

---------- Сообщение добавлено 22.04.2018 в 23:43 ----------

Общий физический смысл "феномена возврата руля", если не вдаваться в дебри сил трения, колес как гироскопов и тэ дэ и тэ пэ:
1. Передние колеса при повороте стремятся сохранить направление своего движения. Если усилие, которое оказывает рулевой механизм на колеса больше, чем сила с которой они стремятся сохранить направление, то машина продолжает поворачивать. Если училие уменьшается (читай, отпускаем руль), то колеса продолжают ехать куда ехали, а остальной корпус выравнивается по ним.
2. В конце поворота, когда разница между направлениями движения передних колес и остального корпуса становится меньше какой-то величины угла, корпус перестает выравниваться и руль надо довернуть, чтобы колеса стали ровно.
3. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше тот самый угол в конце поворота.

спасибо
напомнил молодые годы.. ТАУ,ТЭМЦ,ТЭРЦ..теорию гироскопов.Надо было ещё сюда правило буравчика вставить)) для определения направления прецессии колеса)
на самом деле водитель должен постоянно контролировать
направление движения,для этого держа его как минимум хотя бы одной рукой ,но максимальное время-двумя
и скорость - газом или тормозом ,не допуская движения накатом(с нажатым сцеплением или на нейтральной)

---------- Сообщение добавлено 22.04.2018 в 23:46 ----------

Тебе как (похоже) правильному инструктору больно это все читать. Но тут в теме все, как минимум, бывшие раллисты. Так шо не переймайся

инструктор -хобби,просто на пенсии не чем заняться,скукатища.
на самом деле я( согласно одного из дипломов) инженер -электрик систем управления летательных аппаратов

[Aliot]

не позорься и никому не рассказывай эту чухню, и сам брось так делать, терпеть не могу левоповоротных таких, которые еще и рыло в сторону поворота высовывают, если я еду навстречу в крайнем левом, то вправо от таких бакланов приходится смещаться

это я еще не говорю за то, что любой нормальный инструктор и нормальная автошкола учит, что так делать никогда нельзя, если тебе сзади в жопу приедет зевака, вытолкнет тебя не просто прямо, а на встречку, хорошо, если навстречу тебе не камаз будет ехать 70-80-100 - шансы еще будут

Наконец-то поднялся вопрос,о выезде на встречку при повороте на лево.Я всегда про таких думаю,кто и где их учил этому.А таких не мало.

[Tolstyj]

Но представить колесо как ротор гироскопа это феерично!!! Угловые скорости трохи разные.

Все в этом мире относительно. Просто нужно знать порядок точности вычислений Так-то и любой атом водорода притягивает к себе всю Вселенную.

[Бозон]

Но представить колесо как ротор гироскопа это феерично!!! Угловые скорости трохи разные.

Вы явно в детстве были лишены радости поставить велик на руль и сиденье и раскрутить заднее колесо педалью)))

[Scude]

Давно хотел спросить ,но стеснялся:
Как правильно и в какой последовательности прокачивать тормозную систему с АБС?

[ashura]

Давно хотел спросить ,но стеснялся:
Как правильно и в какой последовательности прокачивать тормозную систему с АБС?

на разных машинах по разному, и обычно есть схема

[Скрытик]

на разных машинах по разному, и обычно есть схема

Правильная схема - не морочить себе яйца, а поехать на СТО

[ashura]

Правильная схема - не морочить себе яйца, а поехать на СТО

не все делают по ней, некоторые хотят поморочить, начинают с поиска схемы

[Scude]

Правильная схема - не морочить себе яйца, а поехать на СТО

Что значит схема? С сто все понятно. Сам я это не делаю . вопрос в следующем- обеспечивает ли "схема" прокачку жидкости через элементы АБС? Пузыри кроме собственно цилиндров колес где то еще сгоняют "Схемы" типа то первым,а то- последними меня не интеречуют

[ashura]

Что значит схема? С сто все понятно. Сам я это не делаю . вопрос в следующем- обеспечивает ли "схема" прокачку жидкости через элементы АБС? Пузыри кроме собственно цилиндров колес где то еще сгоняют "Схемы" типа то первым,а то- последними меня не интеречуют

если все делается по схеме то везде сгонят, там у некоторых машинах еще есть штуцер на колдуне, и в рекомендациях типа Автодата есть порядок прокачки под конкретные авто

[der_wolf]

На некоторых машинах без специального софта/железа не прокачаешь. Так что универсального ответа нет.

[First]

Особенности прокачки тормозов с ABS:
• в автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с АБС производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС

Для того чтобы прокачать такую тормозную систему с АБС выполните следующие пункты:
1. Найдите предохранитель, который отвечает за работу всей системы ABS и извлеките из гнезда. Тем самым вы отключите систему полностью.
2. Открутите штуцер РТЦ (рабочий тормозной цилиндр) и приступайте к прокачке
3. Прокачка тормозов с АБС производится при выжатой педали, чтобы проверить действие включите зажигание, на панели приборов загорится индикатор неисправности ABS. (Не откручивайте штуцер с отпущенной тормозной педалью)
4. Включите зажигание и дождитесь когда насос полностью выгонит воздух из системы.
5. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль
6. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль
7. Когда лампочка погаснет — это будет означать, что система прокачана правильно.

• Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
• Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.

[Scude]

Особенности прокачки тормозов с ABS:
• в автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с АБС производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС

Для того чтобы прокачать такую тормозную систему с АБС выполните следующие пункты:
1. Найдите предохранитель, который отвечает за работу всей системы ABS и извлеките из гнезда. Тем самым вы отключите систему полностью.
2. Открутите штуцер РТЦ (рабочий тормозной цилиндр) и приступайте к прокачке
3. Прокачка тормозов с АБС производится при выжатой педали, чтобы проверить действие включите зажигание, на панели приборов загорится индикатор неисправности ABS. (Не откручивайте штуцер с отпущенной тормозной педалью)
4. Включите зажигание и дождитесь когда насос полностью выгонит воздух из системы.
5. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль
6. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль
7. Когда лампочка погаснет — это будет означать, что система прокачана правильно.

• Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
• Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.

Спасибо всем,и тебе в частности
Проблема ещё в том ,что сегодня в условиях сервиса трудно найти (даже у официалов) таких мастеров,которые с тобой согласятся,как я))
Когда в лицо тычешь официальную Заводскую Инструкцию по ремонту(скачал с инета,хотя у них своя должна быть))),а тебе всё одно доказывают ,что всё нормально,нужно ещё поездить шоб притёрлось что то(после замены тормозухи))) )),и вааще всё клас
Причем -это случай не еденичный,это система
У тебя лично-условия сервиса? Где ТАК ,как ты пишешь делают?

[First]

Спасибо всем,и тебе в частности
Проблема ещё в том ,что сегодня в условиях сервиса трудно найти (даже у официалов) таких мастеров,которые с тобой согласятся,как я))
Когда в лицо тычешь официальную Заводскую Инструкцию по ремонту(скачал с инета,хотя у них своя должна быть))),а тебе всё одно доказывают ,что всё нормально,нужно ещё поездить шоб притёрлось что то(после замены тормозухи))) )),и вааще всё клас
Причем -это случай не еденичный,это система
У тебя лично-условия сервиса? Где ТАК ,как ты пишешь делают?

Найти мастеров с каждым годом сложнее т.к. с головой и руками уехали или уедут. А с официалов, имея бумажку о работах, можно требовать довести дело до нужного результата.

[Scude]

Найти мастеров с каждым годом сложнее т.к. с головой и руками уехали или уедут. А с официалов, имея бумажку о работах, можно требовать довести дело до нужного результата.

Имею более 20 лет опыта боевых действий с официалами,поверь. Меняли ,например,кпп по гарантии- вместо того,чтоб меня учлышать и поменять сателлит в редукторе,систему выпуска.. От коллектора до "хвоста".... ...там проще- когда на уровне железяки
И самое главное- они ЭТО могут
А здесь- ты его хоть убей,но Он Не может
Вот если я не могу поднять 200 кг ,то хоть убей- не могу))
И опять же,если и есть толковые слесаря- ему руководства никто не дает,никто не оьучает
Даже робот акпп обучают- а слесарей нет))
Ну про роботы отдельную тему надо писаать))