Такси в Одессе

[novic]

Я писал чуть выше, но попробую еще раз. С точки зрения бизнеса (а не личного комфорта), абсолютно не имеет значения, какие у нас тарифы, когда речь идет о покупке автомобиля для использования его в такси.
Либо свежая машина приносит больше денег, либо нет.

Свежая машина больше денег не принесет. Потому что больше оплатить ни кто не будет. У меня машина не новая далеко. Я этим летом окапиталил мотор. Сделал по ходовой что нужно. И она меня не беспокоит. Меняй расходники и всё. Не вижу я смысла пойти и купить новую машину для работы в такси. За счёт чего будет больше заработок я что то не могу понять?

[svikik]

Вполне возможно что вы и правы. Но мои умозаключения больше основываются на ощущении, что ремонты,
стоимость ГСМ и т.д. в такси имеют первостепенное значение, они сжирают кучу денег, а стоимость самой машины отходит на второй план.

И абсолютно не важно при этом, какие тарифы. Либо свежую машину покупать выгодно, и ее использование принесет больше прибыли, либо нет.
При любых тарифах.

Давай чуть в цифры залезем. Не надо нам авто с копарта.
Есть под растаможку Меган дизель 2012-14 года где можно уложиться в 10.
Застраховать этот авто обойдется 16-20 год.
На ремонты и обнову 2,5грн/км выйдет. Топливо 2.
Итого имеем 4,5 грн себестоимости + 50 коп каско(прииучете 40т км в год)
5 грн тебе твой 1км будет стоить.

Теперь пройдемся по ценам в такси. дорогой бонд 6 грн за км даёт и хочет за это 10%. И впринцыпе все такси застряли на уровне 6 грн км.
Как зарабатывать на прямой деятельности - заработке на километражу. Никак. Опять чтоб заработать надо будет головой думать. Перебирать заказами. Простои. Остановки и т.д.

Даже больше скажу в нашем дебильном такси заработок от машины(свежести/дороговизны) вообще не зависит.

И теперь самый главный вопрос на кой мне иди другому таксисту корола/Меган или что то приличное иномаристое?
Если я за 2к евробляхе заработаю столько же!

[novic]

Теперь пройдемся по ценам в такси. дорогой бонд 6 грн за км даёт и хочет за это 10%. И впринцыпе все такси застряли на уровне 6 грн км.

не все такси. А только "крутые")))))) Типа Бонда, Шарка и еще некоторых. А так в основном по 4,50 - 5 считают. При себистоимости 5 грн 1 км.
Все ты правильно говоришь. На километраже заработать ни как нельзя. Нужно крутить - мутить, перебирать заказы и так далее.

[svikik]

Пс. Если бы читать по английскому умели. Там написанно что простой 1,5 батта минута. .

Выезд с центра плюс 20 батт

С аэропорта ещё 50 батт

[novic]

Пс. Если бы читать по английскому умели. Там написанно что простой 1,5 батта минута. .

Выезд с центра плюс 20 батт

Ого. Если бы у нас так было. А то у нас похер в какие чигири ты едешь, тариф одинаковый. Поэтому не хочется ни куда выезжать в отдаленные районы, потому что за это ни кто не доплачивает. Да и простой у нас мало кто считает.

[Soxo]

Теперь пройдемся по ценам в такси. дорогой бонд 6 грн за км даёт и хочет за это 10%. И впринцыпе все такси застряли на уровне 6 грн км.
Как зарабатывать на прямой деятельности - заработке на километражу. Никак. Опять чтоб заработать надо будет головой думать. Перебирать заказами. Простои. Остановки и т.д.
А посадку ты не береш)?

Я даже бомж такси не знаю кто бы меня возил 5-10 км де выходило бы 30 или 60гр)), обычно еду 7,2 как правило все считают от 67 ( тот же бонд 93)

Даже больше скажу в нашем дебильном такси заработок от машины(свежести/дороговизны) вообще не зависит.

Жиги откинуть и 100% соглашусь)).

И теперь самый главный вопрос на кой мне иди другому таксисту корола/Меган или что то приличное иномаристое?
Если я за 2к евробляхе заработаю столько же!

100% , в принципе как и в иных сферах раньше брали инструменты 1к нынче дай бог в сотни три... и даже если ты привык к хорошему инструменту, удобству- на сегодня оно себя не отобьет бо тот кто вложил меньше изначально начинает демпить и ты хочешь не хочешь уже через квартал приспосабливаешься под те тарифы демпинга, в итоге убив инструмент обновляться уже будешь за ре же три сотни а не за косарь( ровно то же и в такси будь у тебя раньше Камри, а толку на сегодня от нее когда тарифы выставляют бляхи). Проблема многих сфер нынче и экономии на вложениях в рабочии инструментарии и.т.д - это не видение будущего, и какие очередное покращення на уме у власть имущих...

[Soxo]

не все такси. А только "крутые")))))) Типа Бонда, Шарка и еще некоторых. А так в основном по 4,50 - 5 считают. При себистоимости 5 грн 1 км.
Все ты правильно говоришь. На километраже заработать ни как нельзя. Нужно крутить - мутить, перебирать заказы и так далее.

То есть)), ток там так же написано маршрут Бангкок- Паттайя 150км - средний ценник 1300-1500 бат = 40-45$)) у нас до Акермана и обратно повезут за те 40-45)). Хотя тут скорее сравнивать Киев- Одесса 130$ все же по популярным направлениям).

[novic]

То есть)), ток там так же написано маршрут Бангкок- Паттайя 150км - средний ценник 1300-1500 бат = 40-45$)) у нас до Акермана и обратно повезут за те 40-45))

У нас на Аккерман Шарк считает около 500 грн в одну сторону.

[Soxo]

У нас на Аккерман Шарк считает около 500 грн в одну сторону.

Честно говоря не знал)), летом в затоку самое затрыпаное считало 25+. Знакомый Экономом в начале декабря ехал в Черноморск -230, в обратную сторону местными 300 что если прикинуть на их тариф те же бабки ( от тока Королл у нас таких нет при такой же цене бензина))

[novic]

У нас на Аккерман Шарк считает около 500 грн в одну сторону.

100% , в принципе как и в иных сферах раньше брали инструменты 1к нынче дай бог в сотни три... и даже если ты привык к хорошему инструменту, удобству- на сегодня оно себя не отобьет бо тот кто вложил меньше изначально начинает демпить и ты хочешь не хочешь уже через квартал приспосабливаешься под те тарифы демпинга, в итоге убив инструмент обновляться уже будешь за ре же три сотни а не за косарь( ровно то же и в такси будь у тебя раньше Камри, а толку на сегодня от нее когда тарифы выставляют бляхи). Проблема многих сфер нынче и экономии на вложениях в рабочии инструментарии и.т.д - это не видение будущего, и какие очередное покращення на уме у власть имущих...

Абсолютно верно. Это касается любых сфер бизнеса. Я занимался торговлей продуктами много лет, и покупал новые холодильные витрины по 1500 уе. Которые отбивались в течении нескольких месяцев. Сейчас в этом абсолютно нет смысла. И люди берут бушные за 10-12 тыс грн. Потому что нет смысла при этой ситуации брать их по 40-50 тыс грн.

[svikik]

Я даже бомж такси не знаю кто бы меня возил 5-10 км де выходило бы 30 или 60гр)), обычно еду 7,2 как правило все считают от 67 ( тот же бонд 93)


Жиги откинуть и 100% соглашусь)).



100% , в принципе как и в иных сферах раньше брали инструменты 1к нынче дай бог в сотни три... и даже если ты привык к хорошему инструменту, удобству- на сегодня оно себя не отобьет бо тот кто вложил меньше изначально начинает демпить и ты хочешь не хочешь уже через квартал приспосабливаешься под те тарифы демпинга, в итоге убив инструмент обновляться уже будешь за ре же три сотни а не за косарь( ровно то же и в такси будь у тебя раньше Камри, а толку на сегодня от нее когда тарифы выставляют бляхи). Проблема многих сфер нынче и экономии на вложениях в рабочии инструментарии и.т.д - это не видение будущего, и какие очередное покращення на уме у власть имущих...

Все эта писанина 3 страничная к чему? Нет тарифов для короллы за 10к . Чтоб выгодно было именно таксисту променять свой Ланос/бляху.

А я говорю про дальники как раз по твоему маршруту 7.2км в шарке(элитном дорогом такси) 80 грн с 1км подачей и себестоимостью короллы(80-12%-(8*5)). 30 твоих честных
А там же 20 км -150 грн. И минус себестоимость итого РЖАКА вся таже 30.
Тариф для выше обсуждаемой машинки 30 подача 8-10 грн км + 2 грн мин в пути. Но это только фантазии

[novic]

Честно говоря не знал)), летом в затоку самое затрыпаное считало 25+. Знакомый Экономом в начале декабря ехал в Черноморск -230, в обратную сторону местными 300 что если прикинуть на их тариф те же бабки ( от тока Королл у нас таких нет при такой же цене бензина))

Но я бы за 500 на Аккерман бы не повез. А люди везут, заказы такие берут. Что они там зарабатывают я н знаю, но факт в том что едут. Я одного недавно спросил, как он ехал назад, говорит, что вообще пустым. Короче на бензин хватило в обе стороны))))

[Soxo]

Абсолютно верно. Это касается любых сфер бизнеса. Я занимался торговлей продуктами много лет, и покупал новые холодильные витрины по 1500 уе. Которые отбивались в течении нескольких месяцев. Сейчас в этом абсолютно нет смысла. И люди берут бушные за 10-12 тыс грн. Потому что нет смысла при этой ситуации брать их по 40 тыс грн.

То ты еще загнул)), год назад 9 шт таких из них 5 в идеале были отдали от 150 до 220$ ну то отдали за долги те кто завязал с бизнесом. Нынче видя ситуации да кого не спросишь а как оно " все говорят трындец.. при этом не видя не то что перспектив на перед а просто просвета"

[novic]

То ты еще загнул)), год назад 9 шт таких из них 5 в идеале были отдали от 150 до 220$ ну то отдали за долги те кто завязал с бизнесом. Нынче видя ситуации да кого не спросишь а как оно " все говорят трындец.. при этом не видя не то что перспектив на перед а просто просвета"

Ну как то так получается. Тоже самое и с машинами в такси. Да куда не кинься везде похожая ситуация. В такси конечно не совсем пипец пока, но о новых машинах тут говорить не приходится.

[Soxo]

Ну как то так получается. Тоже самое и с машинами в такси. Да куда не кинься везде похожая ситуация. В такси конечно не совсем пипец пока, но о новых машинах тут говорить не приходится.

В такси пока есть приимущество ))) - государство пока не щипает)), того и поток с каждым днем водил больше и больше.. Я от в начале года по скромному посчитал просто расходы затрат на офис, свет маломальски рекламу и.т.д и прозрел того что везде себя ужимая в разы от времен до 14г и рухнувшей марже с тех времен.. расходы те же, кол во обьектов +- тоже, а маржа в 4х рухнула... и более чем уверен это еще не порог... Первый год за 12 слышу что % 20 монтажников подалось таксовать, а некоторые так понравилоь что решили там и столбится.. раньше было в точности наоборот))

[PavelGA]

Вполне возможно что вы и правы. Но мои умозаключения больше основываются на ощущении, что ремонты,
стоимость ГСМ и т.д. в такси имеют первостепенное значение, они сжирают кучу денег, а стоимость самой машины отходит на второй план.

И абсолютно не важно при этом, какие тарифы. Либо свежую машину покупать выгодно, и ее использование принесет больше прибыли, либо нет.
При любых тарифах.

С трудом понял о чём ты ведешь тут речь.
Конечно, текущие ремонты и расходы на новую машину типа Короллы, будут меньше, чем на любой 10-летней с лохматым пробегом.
НО! Именно начальная стоимость а/м определяет в конечном итоге время его окупания: как быстро можно "отбить" машину для приобретения очередной - за 20 туе или за 5 туе, или, тем более за 2 туе? С нынешними тарифами в такси это тяжело сделать даже для машин за 2-5 туе, не говоря уже о 20 и более... А ведь при этом таксисту в это время ещё нужно кормить семью, как ни странно.

Вот и получается, что "инвестиция" при покупке машины за 2 туе (ЛГБТ) намного быстрее и реальнее "отбивается", чем за 20 туе и более

[seamju]

Сколько таксист получает в год, грязными? В среднем, ну и сколько он наматывает километров в год? Потому как нет смысла считать ни помесячно, но покилометрово. В год самый раз.

Если так прикинуть, то становиться ясно, что авто, стоимостью в 10000 просто не отбить. Ведь таксист еще и кушать должен, жить где-то, некоторые семью кормят. Это все сейчас охренеть как не бесплатно.

[novic]

Любой здравомыслящий человек понимает, что при сегодняшней ситуации у нас ещё не самое плохое такси по качеству. Меня в основном всегда благодарят, оставляют на чай, не всегда но довольно часто. Нормальные люди все понимают. Ни кто новый Мерседес(на украинских номерах))))не требует.
Да и как пассажир я иногда пользуюсь такси. Как пассажира за эти деньги меня всё устраивает.

[samym]

Но мы же не знаем условий, на которых там частники работают.

Инет порой)), там основа лицензии " дет таксометр" а где его нет " единый тариф не взирая от цвета"

Будет желание, порой инет об условиях для самозанятого таксиста в Украине. Просто теорию, какие требования ставит законодательство.
Интересно насколько рытьё в инете даёт правильное понимание.
Я, в ответ, возьмусь откомментировать нарытое тобой. Идёт?

[Soxo]

Будет желание, порой инет об условиях для самозанятого таксиста в Украине. Просто теорию, какие требования ставит законодательство.
Интересно насколько рытьё в инете даёт правильное понимание.
Я, в ответ, возьмусь откомментировать нарытое тобой. Идёт?

Тут скорее не какие требования, а совокупность требований и соблюдения таковых. От дуже сомневаюсь что Тайцы даж 5% работают в серую ( с учетом их суровых законов и самых суровых сроков и тюрьм)