Городской транспорт

[Trs]

Так этот кусок и раскопали недели за две в этом месяце.

[Diablo]

сегодня проходил мимо центра-так на Преображенской вроде осталось кусок сделать от Маяковского до Софиевской по сути,т.к.по большей части рельсы уже лежат и все приведено в порядок

А потом еще Софиевскую, но уже пастера открыто до преобр и дальше

[Rus]

При отсутствии личного интереса у водителя автобуса опять появятся массовые сходы с маршрутов по малейшему предлогу (и его, предлог, всегда можно найти), как это было при талонной системе на автобусных перевозках, так появятся снова "левые" автобусы, которые будут перевозить за реальную оплату, какими были при совдепии "десятикопеечные" автобусы. Короче, если забрать от перевозчика (у индивидуального водителя) материальную заинтересованность от конкретного пассажира, то мы получим опять толпы людей на остановках и маршруты по системе "раз в час" и битком набитые машины под самую завязку практически весь световой день (имею такое мнение). А это уже коллапс системы.

Значит нужно менять систему мотивации водителей: например, с наличной кассы - 1% в его зарплату, а с "электронной" - 2% (объяснить очень просто - наличные еще нужно сдать в кассу, потом инкассировать в банк - дополнительные расходы по сравнению с электронным "безналом", тогда он сам будет заинтересован не брать наличные, а распространять карточки для электронной оплаты.

Сколько уже езжу в новых троллейбусах Богдан, на инфотабло в салоне горит надпись СТОП, вообще к чему это не пойму, ну неужели так сложно настроить так, чтоб оно показывало время/температуру/дату/остановку да хотяб какую-то полезную информацию.

Писал уже где-то тут про аналогичные табло в трамваях.
Сначала они показывали название следующей остановки и были синхронизированы с графиком движения.
Потом синхронизация пропала - и начался хаос: подъезжаешь ты к "Молодой гвардии" и видишь на табло "Сахарный завод".
Чтобы избавиться от хаоса - смену названий остановок выключили, оставили только название конечной (причем только одной - я так и не понял систему).
А потом провели реконструкцию почти всех синих вагонов "Татра" и добавили в салоне еще 2 ряда поручней для удобства перевозки стоячих пассажиров, но теперь с середины салона названия остановок (даже конечных) читаются как "ВОД ЦЕНТР" или "УСТОВСК".

сегодня проходил мимо центра-так на Преображенской вроде осталось кусок сделать от Маяковского до Софиевской по сути,т.к.по большей части рельсы уже лежат и все приведено в порядок

А потом еще Софиевскую. И молиться, чтоб не пришлось потом вскрывать только что уложенный асфальт (вроде на Тираспольской площади что-то забыли положить).

[мэлс]

А потом еще Софиевскую, но уже пастера открыто до преобр и дальше

а толку что открыто?все равно маршрутки едут через Торговую,и т.д.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Есть очень важная свежая новость, которая только на первый взгляд не касается напрямую городского транспорта, но если копнуть глубже -- то как раз касается, и очень даже самым прямым образом!
Дело в том, что с нового расписания поездов, которое водится с 10 декабря, практическим всем пассажирским (они же скорые) поездам Колосовско/Помошного направления, т.е. проходящие через Котовский посёлок нашего города, вводят остановку на станции Одесса Восточная. Это означает, что для посадки в/на поезд, нам, "котовцам", или "суворовцам" (если имя Котовского по новой исторической моде теперь предано забвению), совершенно необязательно теперь будет ехать на посадку на наш основной Главный Вокзал (Одесса Главная) наземным транспортом, чтоб сесть в/на поезд данного направления, равно, как и при прибытии в Одессу с этого же направления, совсем необязательно делать круг/кульбит через весь город, а можно себе спокойно выйти на станции Одесса Восточная, рядом со своим домом. Уменьшение нагрузки на городской транспорт -- налицо! )))))
Когда-то ранее так и было -- все пассажирские поезда имели по Одессе Восточная постоянную остановку. Но потом, когда пошла мода все поезда перевести в категорию скорых, то под предлогом условия (была такая установка: "В любом населённом пункте поезду должна быть одна и только одна остановка. Развоз пассажиров по городу -- забота местных властей"), то постепенно, поезд за поездом, остановку по Одессе Восточной отменили почти всем проходящим пассажирским(скорым) поездам, оставив её только считанным единицам. Теперь -- победила другая точка зрения, бо прецеденты по Украине уже есть: Киев -- это Дарница и Святошин, Львов -- это Подзамче.

[Irina Bogdanova]

Интересную новость сообщило одно из городских интернет-СМИ:

В Одессе появится первый асинхронный трамвай — белорусский

КП «Одесгорэлектротранс» закупит у компании «БКМ-Украина» кузов для первого в Одессе асинхронного трамвая.
Таковы итоги тендера, проведенного коммунальщиками .
За кузов трамвайного вагона «БКМ-802» с частично низким уровнем пола предприятие заплатит 7 млн 481,4 тыс. грн. ООО «БКМ-Украина» является официальным дилером концерна «Белкоммунмаш» (Беларусь).
Как сообщили «Думской» в пресс-службе «ОГЭТ», кузов доработают в вагоноремонтных мастерских КП, откуда выйдет уже готовый первый асинхронный трамвай.
«Сегодня все одесские трамваи работают на постоянном токе, этот будет на переменном. Это дает колоссальную экономию электроэнергии, увеличивает ресурс самого вагона, делает обслуживание и содержание трамвая более экономным», — сообщили на предприятии.
Новый трамвай планируют выпустить на линию уже с первых чисел 2018 года.

[Irina Bogdanova]

Есть очень важная свежая новость, которая только на первый взгляд не касается напрямую городского транспорта, но если копнуть глубже -- то как раз касается, и очень даже самым прямым образом!
Дело в том, что с нового расписания поездов, которое водится с 10 декабря, практическим всем пассажирским (они же скорые) поездам Колосовско/Помошного направления, т.е. проходящие через Котовский посёлок нашего города, вводят остановку на станции Одесса Восточная. Это означает, что для посадки в/на поезд, нам, "котовцам", или "суворовцам" (если имя Котовского по новой исторической моде теперь предано забвению), совершенно необязательно теперь будет ехать на посадку на наш основной Главный Вокзал (Одесса Главная) наземным транспортом, чтоб сесть в/на поезд данного направления, равно, как и при прибытии в Одессу с этого же направления, совсем необязательно делать круг/кульбит через весь город, а можно себе спокойно выйти на станции Одесса Восточная, рядом со своим домом. Уменьшение нагрузки на городской транспорт -- налицо! )))))
Когда-то ранее так и было -- все пассажирские поезда имели по Одессе Восточная постоянную остановку. Но потом, когда пошла мода все поезда перевести в категорию скорых, то под предлогом условия (была такая установка: "В любом населённом пункте поезду должна быть одна и только одна остановка. Развоз пассажиров по городу -- забота местных властей"), то постепенно, поезд за поездом, остановку по Одессе Восточной отменили почти всем проходящим пассажирским(скорым) поездам, оставив её только считанным единицам. Теперь -- победила другая точка зрения, бо прецеденты по Украине уже есть: Киев -- это Дарница и Святошин, Львов -- это Подзамче.

Петро, от себя добавлю. Остановка на ст. Одесса-Восточная будет не только "котовцо-суворовцам" удобна. Не забывайте о жителях прилегающих сёл и горожан из Южного. Люди в значительной мере смогут экономить и деньги, и время.

[CalorhinusUrsinus]

Да, очень актуально! Особенно для прибывающих в 3-4 часа ночи. С Восточной же, в отличие от центрального ж/д вокзала, круглосуточно ходит масса автобусов, маршруток, трамваев. Особенно в сильно прилегающие сёла типа Корсунцов и не очень прилегающие города вроде Южного.

[Irina Bogdanova]

Да, очень актуально! Особенно для прибывающих в 3-4 часа ночи. С Восточной же, в отличие от центрального ж/д вокзала, круглосуточно ходит масса автобусов, маршруток, трамваев. Особенно в сильно прилегающие сёла типа Корсунцов и не очень прилегающие города вроде Южного.

Это ирония? Будет спрос, будет и предложение. И маршрутные автобусы, и такси. А уж кому очень нужно будет, и ногами до дома дойдёт))) Даже в не очень прилегающий Южный)))

[-=TigeR=-]

....
В Одессе появится первый асинхронный трамвай — белорусский...
.... кузов доработают в вагоноремонтных мастерских КП, откуда выйдет уже готовый первый асинхронный трамвай.....

а что сейчас мешает это сделать?
покупают же киевские кузова каштанов... ставят татровскую начинку... и вуаля...
ведь кузов не содержит в себе ни тележек, ни тягового оборудования...
это максимум железяка с салоном и стеклами....

просто очень похоже на новый грандиозный попилинг... под весьма благозвучным соусом...

[Imruls]

Это ирония? Будет спрос, будет и предложение. И маршрутные автобусы, и такси. А уж кому очень нужно будет, и ногами до дома дойдёт))) Даже в не очень прилегающий Южный)))

спрос уже давно. с главной на поселок котовского в 3-4 часа кроме как пешком или такси не уедеш. первые 190 ( 120 еще позже начинают ходить) ближе к 6 00 утра. остальные на поселок тоже мимо не едят. не рентабельно это вот их и нет.. как то с женой больше часа ждали маршрутку, поезд прибыл на главную почти в 5 утра... ну и где предложение??

[ПЧ.Петро Чорномор]

... от себя добавлю. Остановка на ст. Одесса-Восточная будет не только "котовцо-суворовцам" удобна. Не забывайте о жителях прилегающих сёл и горожан из Южного. Люди в значительной мере смогут экономить и деньги, и время.

В таком случае, я вижу уместным так называемый "заезд/разворот" к станции Одесса Восточная для "южненского" автобуса маршрута 67.

===================================

Да, очень актуально! Особенно для прибывающих в 3-4 часа ночи. С Восточной же, в отличие от центрального ж/д вокзала, круглосуточно ходит масса автобусов, маршруток, трамваев. Особенно в сильно прилегающие сёла типа Корсунцов и не очень прилегающие города вроде Южного.

Это ирония? Будет спрос, будет и предложение. И маршрутные автобусы, и такси. А уж кому очень нужно будет, и ногами до дома дойдёт))) Даже в не очень прилегающий Южный)))

Будем считать, что это была ирония от КалорхинусУрсинуса.)))))))
Просто везде нужен, как я говорю, творческий подход к проМблеме (с)(А.Райкин). Примером, тот же поезд 148/147 (летом был в ходу его двойник 248/247 по практически идентичному расписанию по Одессе), то его прибытие в Одессу есть столь ранее, что его остановкой по Котовскому посёлку лично совершенно не пользуюсь, тем более, что ещё надо пилить пешим в такую рань. Лучше это время ещё поваляюсь в вагоне, а доеду домой уже от Главного Вокзала наземным транспортом. А из Одессы на него же -- только исключительно Одесса Восточная: когда пешим дойду, а когда и на трамвайке подкачу до Бочаровской улицы. Кстати, в этом отношении, по поводу подката к Одесса Восточной, был весьма удобен с Добровольского проспекта автобус 241, но, как сказали здесь на Форуме в его адрес, "бобик сдох", и не стало такого весьма удобного маршрута.

А во всё остальное световое и/или просто удобное время -- будет только Одесса Восточная, без кульбита на Главный Вокзал.

===================================

спрос уже давно. с главной на поселок котовского в 3-4 часа кроме как пешком или такси не уедеш. первые 190 ( 120 еще позже начинают ходить) ближе к 6 00 утра. остальные на поселок тоже мимо не едят. не рентабельно это вот их и нет.. как то с женой больше часа ждали маршрутку, поезд прибыл на главную почти в 5 утра... ну и где предложение??

Ирина имела в виду "котовскую" станцию Одесса Восточная.)))))))

[sailor star]

Если уже в Таировском направлении 200-й "возродили" и утром он пользуется очень хорошей популярностью, то возможно и 241-й автобус возродят, и 155-й заодно.

[Shunter]

Интересную новость сообщило одно из городских интернет-СМИ:

«Сегодня все одесские трамваи работают на постоянном токе, этот будет на переменном. Это дает колоссальную экономию электроэнергии, увеличивает ресурс самого вагона, делает обслуживание и содержание трамвая более экономным», — сообщили на предприятии.
Новый трамвай планируют выпустить на линию уже с первых чисел 2018 года.

Для переменки будут вторую КС вешать? Или как раньше, то есть, а то нету тока.

[мэлс]

Если уже в Таировском направлении 200-й "возродили" и утром он пользуется очень хорошей популярностью, то возможно и 241-й автобус возродят, и 155-й заодно.

241 будет дублировать разве что 250,смысла не будет

[Всяко-разно]

250 едет по Днепродороге, а 241 раньше ходил по Добровольского. Мне 241 более удобен, чем 250-й.

[ПЧ.Петро Чорномор]

241 будет дублировать разве что 250,смысла не будет

250 едет по Днепродороге, а 241 раньше ходил по Добровольского. Мне 241 более удобен, чем 250-й.

Совершенно верно, Всяко-разно, абсолютно согласен!
Никого "дубляжа" не вижу, как не могут дублировать две совершенно разные специализации "котовских" автобусов: "Добровольская специализация" и "Днепропетровская специализация". Для постоянных жителей Котовского посёлка эти две разновидности(специализации) в своём подавляющем большинстве есть взаимоисключающие и малопригодные для взаимного дубляжа, проходящие по двум совершенно разным параллельным магистралям нашего довольно немаленького жилого массива.

[ПЧ.Петро Чорномор]

«Сегодня все одесские трамваи работают на постоянном токе, этот будет на переменном. Это дает колоссальную экономию электроэнергии, увеличивает ресурс самого вагона, делает обслуживание и содержание трамвая более экономным», — сообщили на предприятии.
Новый трамвай планируют выпустить на линию уже с первых чисел 2018 года.

Для переменки будут вторую КС вешать? Или как раньше, то есть, а то нету тока.

Это несерьёзно и больше похоже на дезинформационный фейк (утка).

[Richard]

«Сегодня все одесские трамваи работают на постоянном токе, этот будет на переменном. Это дает колоссальную экономию электроэнергии, увеличивает ресурс самого вагона, делает обслуживание и содержание трамвая более экономным», — сообщили на предприятии.

Ежели журналисты верно передали слова сотрудников ОГЭТ, то мне страшно за одесское трамвайное хозяйство

[sailor star]

По поселку Котовского в последнее время и так ходит много "гастролёров" и "дублёров" что по Добровольского, что по Днепропетровской. Вспомните до 2007 года ни одна Черемушинская, ни одна Таировская маршрутка там не появлялись. Чтоб на пос Кот или в Лузановку попасть мне приходилось садится на троллейбус доезжать до больницы Водников, садится на 242-й. Или троллейбусом или трамваем до Приморской, а там на 7-ку или 6-ку. После того как связали 130-й и 170-й Черемушки и Котовского, туда "кинули" всё что можна и что нельзя, "убив" первоначальные маршруты Котовского направления с Греческой и Вокзала, сюда можна отнести и 130-й и 170-й, которые изначально открыли "окно на ПосКот", потом "убив" их тем самым. Случай годичной давности. 137-й продлили до Сахарова до рынка "Початок". Да там такая "катастрофа" что и маршруток не хватает. А может махнём на всё рукой и продлим всё что еще можна продлить. 210-й и 117-й до Южного, 175-й и 185-й - до Санжейки. И будет развитая трансгородская система в Одессе.