| ||
Это смотря какие машины и в каком возрасте. Когда 10+ лет и базовые версии с большими пробегами, то меньше. Когда это, например, 540 БМВ индивидуал или С32АМГ с относительно небольшим пробегом и в таком состоянии, что глаз радуется когда смотришь - то запросто может стоить ещё дороже, чем у нас.Сообщение от RoLeX
Потому что Лексусов, как и других "Япов" в Европе не сыщешь. Корейца найти проще. Далеко не в ремонтопригодности вопрос.
Ну и вообще, при ввозе, о защитах интересов (отечественного производителя) Тариэла Васадзэ с (интересами покупателя) заградительными пошлинами, тоже, не забываем. В ту же Грузию, ввести и растаможить машину, получается на порядок дешевле.
Поэтому и евро-тема настолько популярна. Или "причесать" законы о евро-номерах, или "откусить" лакомый кусок у "отечественных лобби-производителей".
Последний раз редактировалось Мізантроп; 12.07.2017 в 23:02.
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
На мобил.де Лексус GS - 220 штук, IS - 411, RX - 418. А вот Киа Маджентис 143 штуки, Хендай Соната 199шт. Корейцев просто больше в бюджетном сегменте, тех же Рио в продаже миллион. Но вот захотите вы купить Сонату V6, с небольшим пробегом и в хорошем состоянии - и она там будет стоить столько, что никакого смысла в ее покупке не будет. Поэтому их тут тоже мало. В основном старые EF в никаком состоянии и с гнилыми порогами.
А камри - ваще нету
Пушкин жив не хуже Цоя
91шт есть. Там нет 40 и 50 Камри. А 10-30 кузовов хватает. Как и Максим А32 и А33. Понятно, что Гольфов всё равно в разы больше, но и "непатриотичных" автомобилей немало ))А камри - ваще нету
Сказал, как отрезал. Уверенно. И подкрепил своим личным веским словом.
Не подумай, что я сомневаюсь в твоем авторитетном мнении по любому вопросу, но хотелось бы пруфчик какой глянуть на тему трудовой миграции. В самом ли деле за кордон едут только те, кто не хочет/не может хорошо работать, а не по причине невозможности найти достойно оплачиваемую работу по своей квалификации у себя на родине?
И? О чем это говорит? Может быть, о том, что в том месте, откуда они приехали, для них работы нет? И сколько таких мест по всей стране? А Одесса резиновая, да?Я тебе больше скажу. Большинство водителей этих автовышек - явно не одесситы. Кто умеет что-то делать хорошо, или хотя бы имеет желание научиться, приедет туда, где сможет заработать.
Та я не парюсь. Южный же на море расположен. А там, где море, всегда можно заработать. Мангальщики, шаурмисты, сушисты, шезлонгеры, пирожки по пляжу разносить- одним словом, работы валом.Не волнуйся. Те, кто на этом заводе что-то собой представляли (и не только химики), или переквалифицируются, или найдут не менее оплачиваемую работу.
Сам был в Европе? Знаешь, из какой страны тот Леха, на том сайте? Не из праздного любопытства спрашиваю.
Это сейчас такой бизнес, что тебе Holden из Болгарии привезут. Проблема, в первую очередь, в том, что большинство нормальных машин, в приемлемом техническом состоянии, уже уехали оттуда. Кол-во оставшихся европейских машин - в разы больше, кол-во хлама из них же - в том же процентном соотношении. Вот и статистика.
P.S. Сейчас привезти машину для себя, не для "покататься, разбить, забыть"... лучше из-за окИЯну. Хотя и там сюрпризы, но цена / комплектация - интереснее.
Из каких стран предложения? ФиХ с ним, что на "том самом" сайте.
Последний раз редактировалось Мізантроп; 12.07.2017 в 23:22.
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
А в троллейбусах еще и вайфай бесплатный.
Тебя на мобил.де забанили? Не можешь сам посмотреть что и где? Раз забанили, то сообщаю: Камри строго по Германии 66 штук. Остальное примерно так же. Лексус зависит от модели. IS - почти все европейцы. GS - в большинстве. ES - не знаю, не буду утверждать, все ли они экспортные из США или есть официально проданные в Германии. И мои слова совершенно не обязательно принимать на веру, что хватает японских авто. Можно открыть стрит вью в гугле и японские авто не будут диковинкой, которую видишь раз в две недели.
P.S. У меня у товарища достаточно длительное время был автосалон в провинциальном немецком городке. Так что что, за сколько и в каком состоянии продается я знаю. Во всяком случае что продавалось и покупалось 5 лет назад )
91 штука на 54 млн.Общее количество автомобилей в Федеративной республике Германия на 1 января 2016 г. выросло на 1 миллион по сравнению с предыдущим годом. Число допущенных в эксплуатацию составило 54,6 млн. штук. Наряду с этим в эксплуатацию допущено 6,9 млн. прицепов и еще около 2 млн. транспортных средств, имеющих соответствующие номерные знаки.
Пушкин жив не хуже Цоя
Еще раз спрашиваю, молодой да ранний: ты сам был в Европе? Видел, своими глазами, что там ездит? Или исключительно на сайты ориентируешься?
ЖУЖЛЬ попробуй спроси или тех, кто там бывает и живет.....
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
Ну тут такое... 91 штука на 54млн, но ведь нужна-то себе всего одна-единственная машина ) Я сам езжу на японском авто на не-нашей регистрации. И поменял бы его на другое японское авто такой же регистрации, но попремиумнее. И это практически не возможно. Не умирающий W211 со значительным дисконтом от цены аналогичного на укр.регистрации найти можно без труда, а вот за японское авто там в среднем просят столько, что никакого смысла морочить себе голову со всей этой мутью. Либо полный труп, либо дорого, либо пол года поисков нужного варианта.91 штука на 54 млн.
---------- Сообщение добавлено 12.07.2017 в 23:39 ----------
Специально для старого да унылого: был, жил и даже работал в автоторговле. И сейчас езжу на японском авто оттуда. Которое первые 14 лет провело в Германии у одного владельца, а теперь ездит у меня.
Ты меня сделал!!! Никаких контр-аргументов, особенно после этого:
Хочешь помериться молодостью и опытом, унылостью и старостью - милости прошу в личку. Обсудим... Не пыли в теме.
Ты сейчас пытаешься выдать СВОЕ исключение за закономерность.
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
А чем твое исключение лучше моего исключения?
Чья бы корова мычала. Ты спросил - я ответил.
Тебе написал человек, который живет там:
Есть статистика проданных машин за 2016 год:
За предыдущие годы, она не особо отличается. Разница лишь в некоторых моделях. В процентном соотношении -Дальнейшая дискуссия в стиле: - "сам дурак" (с) неинтересна, так же как и метание бисера.
ЛС -открыты.
Есть желание - пиши туда. Нет и есть характер - прочти, вникни... дальше, по желанию.
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
У каждого свое мнение. По факту японские авто на ЛТБГ регистрации есть в Одессе, но их значительно меньше, чем немецких. Особенно в возрасте младше 10 лет. Они есть и на мобил.де, автоскауте и других сайтах в продаже. Но как правило цена значительно выше, чем за +/- аналоги от немецких производителей, хотя новые они стоят дороже. Мое мнение - это потому, что проблем у не-гарантийного Мерседеса почти всегда будет больше, чем у не-гарантийного Лексуса. Поэтому Лексус с пробегом 150-200 тысяч продают, а от Мерседеса с таким пробегом избавляются. Если этих машин так мало и никому они не нужны, то наоборот цена должна быть ниже - чтоб хоть кто-то купил эту подержанную редкую машину на любителя. Тем более выше приводили пример свежего Авенсиса в продаже. Саабов там ещё меньше, но большинство из них отдают за бесценок.
Как только будем рассматривать Мерседес и Лексус в похожем оснащении\комплектации - выяснится что проблем у них примерно одинаково.
хотя, делать это сложно..ведь тогда надо брать лексус на 5-10 лет новее )))
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
А что такого важного есть в среднестатистическом Мерседесе Е-класса 2007г, что появилось в Лексусе GS вот только-только? Ну кроме дизельных моторов, сомнительное преимущество )
Насчет проблем - может действительно это я попадаю на частности какие-то, а на самом деле всё не так )) Но я видел в продаже 10-летние Тойоты, Лексусы, Инфинити, Хонды, в которых НИЧЕГО делать не надо вообще. Но не видел в продаже таких БМВ или Мерседесов. Что вот ни единой ошибки, ни единого запотевания, никаких сбоев технических или потресканных резинок в ходовой.
Последний раз редактировалось TheOffice; 13.07.2017 в 00:43.
В лексусе даже сейчас мало что появилось.
Коробки - только гидротрансформатор или вариатор(быстрого робота вообще нет), из тубрированных бензиновых двигателей только 2.0t, пневма только для тяжелых моделей. Причем активного стабилизатора на седане тоже не купишь.
Массаж в передних креслах? Хрен там.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Зачем там быстрый робот, если она не разгоняется. А если подождать и разогнать - то потом не тормозит
Пушкин жив не хуже Цоя
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки