«Внимание, мотоциклист!»

[Peroxide]

Стесняюсь спросить, а чем ночные трассы не угодили?

До ночных трасс нужно ещё доехать. По ночным улицам, т.к. телепортироваться мотоцикл конечно может, но только фигурально выражаясь.

[Фёдор Петрович]

Любовь к скорости и звукам-это личное дело каждого.А почему ночью люди должны "иметь счастье" их слушать.?.Спят дети,пожилые люди,и на работу вставать рано-а в 3-45-идёт рёв на дорогах...Может надо понимать,что это не нормально...

[Peroxide]

Любовь к скорости и звукам-это личное дело каждого.А почему ночью люди должны "иметь счастье" их слушать.?.Спят дети,пожилые люди,и на работу вставать рано-а в 3-45-идёт рёв на дорогах...Может надо понимать,что это не нормально...

У меня стоковые глушаки на обоих мотах, это вопрос больше к любителям прямотоков.
А что до детей/стариков/рано-рано-на-работу. Им мешают не только мотоциклы, а все посторонние шумы с улицы:
- Пьяные компании (ща начинается сезон отдыхов и жителям прибрежных районов мои приветы).
- Тормоза маршруток.
- Автомобили ночных гонсчегов с прогоревшими глушаками (их внезапно больше, чем мотоциклистов).
- Сигналки тех хозяев авто, для которых хранить их во дворе - норма жизни (главное поставить сигналку погромче и выставить чувствительность датчика на максимум).

Так что мотоциклисты - это да, это мегапроблема. Город - это вообще шумное место, привыкайте.

[Mad_Cat]

До ночных трасс нужно ещё доехать. По ночным улицам,

Ага, и до этой самой трассы надо ехать обязательно выкручивая газ до отказа.

Насчет прямо кучи машин с прямотоками-несколько дней назад меняли колесо на машине, на Щорса. Мотоциклы с ревом пролетали раз десять, машины-ни одной.

Хотя все это риторика, ксли человек чтото хочет он себе придумает 150 оправданий, ну хотябы честно написали в предыдущем ответе

[Peroxide]

Насчет прямо кучи машин с прямотоками-несколько дней назад меняли колесо на машине, на Щорса. Мотоциклы с ревом пролетали раз десять, машины-ни одной.

А, ну то известный мото-дром)))
Прикольнее только Заньковецкая с Балковской со стороны автовокзала направо до моста))
Но там никто не живёт, поэтому ни у кого не бомбит.

[Шлейхман]

Ага, и до этой самой трассы надо ехать обязательно выкручивая газ до отказа.

Я думаю, что не открою великий секрет тебе, что хороший спорт (да и не только спорт) едет достаточно шумно даже при 50-70 км в час. Мотоцикл вообще шумная техника, такая у них особенность. Поэтому бесшумно передвигаться по улицам в сторону пустых трасс не получится при всем желании.

[vanja]

Я думаю, что не открою великий секрет тебе, что хороший спорт (да и не только спорт) едет достаточно шумно даже при 50-70 км в час. Мотоцикл вообще шумная техника, такая у них особенность. Поэтому бесшумно передвигаться по улицам в сторону пустых трасс не получится при всем желании.

А ты знаешь какая у меня машина шумная когда еду на 4000 и выше оборотах? А ты в курсе какая она тихая когда я еду 70 и у меня тахометр 1500 показывает? А ты знаешь что ты можешь ехать 70 на мотоцикле и на 4 или 5 передаче своего мотоцикла, а не на первой? Мощи же хватает с головой для общего веса в 250кг... А ты вкурсе что я встречаю тех кто все таки умеет переключать передачи на мотоцикле и его мотоцикл не шумнее автомобиля современного?

[Peroxide]

А ты знаешь какая у меня машина шумная когда еду на 4000 и выше оборотах? А ты в курсе какая она тихая когда я еду 70 и у меня тахометр 1500 показывает? А ты знаешь что ты можешь ехать 70 на мотоцикле и на 4 или 5 передаче своего мотоцикла, а не на первой? Мощи же хватает с головой для общего веса в 250кг... А ты вкурсе что я встречаю тех кто все таки умеет переключать передачи на мотоцикле и его мотоцикл не шумнее автомобиля современного?

Ты не сравнивай кривую мощности спортбайка:


и кривую мощности среднестатистической жоповозки:


двигатель которой заточен для езды в зоне минимума оборотов. Что даёт неплохую экономию горючего и ускорение с места, но никакую тягу на верхах.
Спортбайк же заточен под динамичную езду и вообще не едет до 6 тысяч даже на первой передаче, не говоря уже о шестой.
То, что ты видел идиотов, которые не умеют пользоваться мотоциклом, мне ни о чём не говорит. Я, к примеру, каждый день вижу спортоводов в футболочках и без шлемов, тоже их в пример всем ставить? Они ж могут, значит и другие должны?
Лишать себя разгонной динамики на мотоцикле - это лишать себя единственного элемента активной безопасности. От очень многих аварийных ситуаций можно просто уехать за секунду, открутив ручку, если находишься на правильной передаче в зоне максимума крутящего момента. Я выше второй передачи в городе практически никогда не езжу на шестисотке, а в основном на первой. И мне важнее моя безопасность, чем ваши ушки.

[Шлейхман]

А ты знаешь какая у меня машина шумная когда еду на 4000 и выше оборотах? А ты в курсе какая она тихая когда я еду 70 и у меня тахометр 1500 показывает? А ты знаешь что ты можешь ехать 70 на мотоцикле и на 4 или 5 передаче своего мотоцикла, а не на первой? Мощи же хватает с головой для общего веса в 250кг... А ты вкурсе что я встречаю тех кто все таки умеет переключать передачи на мотоцикле и его мотоцикл не шумнее автомобиля современного?

Сказки рассказывай детям, которые не видели мотоцикла.Могу предложить спор, берем твою тачку и современный литровый спорт, прибор для замера шумов и едем 70 км в час рядом, если спорт будет по шуму выше-ты отдашь свою машину, если ниже-заберешь мот.

[Stanyslav Kovalsky]

У моца мощность за счёт оборотов. Нет оборотов - нет езды)

[vanja]

Сказки рассказывай детям, которые не видели мотоцикла.Могу предложить спор, берем твою тачку и современный литровый спорт, прибор для замера шумов и едем 70 км в час рядом, если спорт будет по шуму выше-ты отдашь свою машину, если ниже-заберешь мот.

На какой передаче ты собрался ехать 70 ?

[vanja]

У моца мощность за счёт оборотов. Нет оборотов - нет езды)

Ну да у литрового 120 сильного мотора для того чтобы двигать 250-300 кг веса вся моща нужна? Ему чтобы комфортно ехать 70 достаточно и 20-30 пони, если они есть в пределах 2000 оборотов то нафинга ехать на первой и крутить 7-8тыс чтобы иметь 100 коней?

[Peroxide]

Ну да у литрового 120 сильного мотора для того чтобы двигать 250-300 кг веса вся моща нужна? Ему чтобы комфортно ехать 70 достаточно и 20-30 пони, если они есть в пределах 2000 оборотов то нафинга ехать на первой и крутить 7-8тыс чтобы иметь 100 коней?

Не 120, а минимум 180-сильного. А сейчас уже - не менее 200. Мой график был для шестисотки.
Посмотри на него ещё раз. На 2000 оборотах там будет максимум 8 лошадей. Важно даже не это, а невозможность уехать от потока.

[Peroxide]

Специально для Вани выделю отдельным постом.
Друг мой, у каждого транспортного средства есть свои плюсы и минусы. И логично, что покупатель транспортного средства их принимает и старается максимально реализовать плюсы того, что купил и нивелировать минусы.

Разберём по полочкам. Минусы спортбайка:
- Тяжёлая и душная экипировка, в которой жарко, а без которой первое падение надолго отправит в больничку.
- Неудобная посадка с нагрузкой на спину, шею и руки, которые стоят на руле. Поэтому приходится акробатически сжимать коленями бак, чтобы разгрузить руки, но тогда устают мышцы ног.
- Крайне слабое ускорение с оборотов ниже 8 тысяч. До 6 тысяч мотор вообще мёртвый, реакция на газ почти отсутствует. Жить мотор начинает только после 9-10 тысяч.
- Нет никакой пассивной безопасности. Не важно, кто будет виноват в ДТП по ПДД, мотоциклист будет расплачиваться за свои и чужие ошибки здоровьем и жизнью.

Теперь плюсы:
+ Ускорение. Оно намного превосходит таковое у практически любых серийных авто.
+ Скорость. Заурядная, достигаемая за 5-6 секунд с места скорость для спортбайка недостижима для многих авто в принципе.
+ Габариты, позволяющие проехать сквозь почти любой трафик.

Итого вырисовывается оптимальное поведение.
Везде любой ценой вылезать вперёд и на максимальном ускорении уходить от потока машин. Потому что машины для мотоциклиста == смертельная опасность.
При этом нивелируются минусы опасности автомобилей, т.к. едешь без них. Также нивелируются минусы посадки и жаркой экипировки, т.к. всё это предназначено для высоких ускорений и скоростей 150+.
Езда в потоке рано или поздно закончится тем, что тебя убьёт или тот, кто не держит дистанцию, или тот, кто тебя не заметил при перестроении, т.к. ехавшая сзади машина тебя от него закрыла.
А для этого нужно держать обороты в диапазоне 9-15 тысяч и стараться ниже не ронять. Ну шумно будет, но ничего, не умрёте.

[vanja]

А для этого нужно держать обороты в диапазоне 9-15 тысяч и стараться ниже не ронять. Ну шумно будет, но ничего, не умрёте.

Ну встречал и тех кто держит как ты говоришь 9-15 и как те кто держат ниже обороты и при этом не громче авто в потоке, и ни кто из них не умер на моих глазах.

[Peroxide]

Ну встречал и тех кто держит как ты говоришь 9-15 и как те кто держат ниже обороты и при этом не громче авто в потоке, и ни кто из них не умер на моих глазах.

Если ты чего-то не видел, это ещё не значит, что этого нет. Слова моего первого начальника





Достаточно?
Этих случаев полный интернет.

[vanja]

Если ты чего-то не видел, это ещё не значит, что этого нет. Слова моего первого начальника

Не хочу делать мультипостинг, но все твои картинки это прекрасно, но вернемся к прогазовкам и езде на первой передаче до 12тыс оборотов, есть какие то свидетельства что хотя бы половина этих несчастных были раздавлены из-за недостаточной слышимости как следствие того что не достаточно сильно раскручивали свои моторы?

[Aeynbr75]

От какого потока машин ночные дебилы уходят?

[Peroxide]

Не хочу делать мультипостинг, но все твои картинки это прекрасно, но вернемся к прогазовкам и езде на первой передаче до 12тыс оборотов, есть какие то свидетельства что хотя бы половина этих несчастных были раздавлены из-за недостаточной слышимости как следствие того что не достаточно сильно раскручивали свои моторы?

Их догнали. Значит, они ехали медленно и не уезжали от потока.
12 тысяч - это примерно пик момента у шестисотки, самая сочная тяга, не вижу ничего такого.

[Peroxide]

От какого потока машин ночные дебилы уходят?

Я не одобряю катание любителей прямотоков по спальным районам туда-сюда, пока бак не закончится, если что
Сам считаю подобное поведение странным.
На всякий случай - на моём моте штатный заводской глушак, не более 87 децибел даже при 16 тысячах оборотов. Громко, да, но ушки не пострадают даже если рядом стоять. Прямотоки, на которых написано чёрным по белому на упаковке "For track use only" - это уже на совести их владельцев ездить с таким по спальным районам ночью. Там легко за 120 децибел звук уходить может.