| ||
С логикой вообще плохо, да? У вас почему-то 2*2=5.И в пятый раз прошу - не надо приписывать мне ваши мысли и отношение к людям. Вы также относитесь к людям, которые и 2-3к$ отложить на машину не могут? Считаете их "нищебродами"?Сообщение от Shustoff
Опять двадцать пять.
У нас ты покупаешь машину 2005 года, допустим за 9 тысяч, платишь 400 грн за ее оформление.
Через год можешь продать ее за 8,5. То есть за год теряешь 500 баксов.
Теперь давай с LT\BG номерами. Покупаешь такую же машину (предположим что такой же пробег и состояние) за 6 тысяч
Платишь за то чтоб ее "оформили" там, пригнали - ..... $
Можешь продать через год за - ..... $
Справедливости ради, в первом случае у тебя "заморожено" в машине на 3 тысячи больше. Давай считать, что это стоит 10% в год - еще 300 баксов потерь.
При этом помни, что во втором случае ты рискуешь (пусть не очень сильно) остаться с этой машиной в качестве железяки, на которой не сможешь ездить, если государство ужесточит законодательство.
Бери и считай кто же "заплатил меньше за тоже самое"
Последний раз редактировалось RoLeX; 20.04.2017 в 15:23.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Те, кто за лет 5 не могут 2-3К баксов собрать - тупо не работают. Но вот собрать больше - это уже трудно. В ваших словах читается снисходительность. Я о людях по машинам не сужу, но считаю, что у нас все имеют право на нормальную жизнь, а не только "избранные". Почему человек должен ездить на жигуляторе, если за эти же деньги может на Гольфе 2001 года?
---------- Сообщение добавлено 20.04.2017 в 15:36 ----------
Не вижу смысла покупать евромашины больше, чем за 3-3,5К баксов. Вот и подумайте, что у нас в стране можно взять за 3000 уе.
что-то типа подписи
Окей, давайте ту же математику применим, для машины из ЕС за 3500 баксов.
У нас ты покупаешь машину 2005 года, допустим за 6 тысяч, платишь 400 грн за ее оформление.
Через год можешь продать ее за 5,7. То есть за год теряешь 300 баксов.
Теперь давай с LT\BG номерами. Покупаешь такую же машину (предположим что такой же пробег и состояние) за 3,5 тысячи
Платишь за то чтоб ее "оформили" там, пригнали - ..... $
Можешь продать через год за - ..... $
Справедливости ради, в первом случае у тебя "заморожено" в машине на 2,5 тысячи больше. Давай считать, что это стоит 10% в год - еще 250 баксов потерь.
При этом помни, что во втором случае ты рискуешь (пусть не очень сильно) остаться с этой машиной в качестве железяки, на которой не сможешь ездить, если государство ужесточит законодательство.
Итак, какие примерные результаты подсчетов?
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Я предлагаю рассмотреть вариант, когда у человека нет 6000, но есть 3000. И вот что он теряет в таком случае, купив болгарина вместо жиги с "правильной" регистраицей?
что-то типа подписи
покой)))Я предлагаю рассмотреть вариант, когда у человека нет 6000, но есть 3000. И вот что он теряет в таком случае, купив болгарина вместо жиги с "правильной" регистраицей?
Отнимаем от этой суммы 1200 за пригон/оформление/заработок гоняющих и читаем слова человека, который в теме.
Дальше читать басни фантазеров про прекрасное техническое состояние вёдер за 2-2.5 там можно только "для поржать". И про зависть туда же.
Потому что пригнанное за $3-3.5 со всеми делами ведро, продать через какое-то время здесь дороже чем за 2-2.5 вряд ли получится. Потому что покупать будет такой же "умник", который скажет, что за 3 ему через неделю пригонят куклу в идеале.
Допиши сюда же риски влететь на штраф/суд. Чтобы когда пойдет волна, сдать на разборку за 1-1.5 в лучшем случае? Вот тебе и арифметика.
У кого-то получится лучше посчитать? Флаг в руки и попутный ветер в спину.
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
Вот наконец то кто то это сказал))). 80% народа (я не говорю о наездниках, афроамериканцах, пацанве молодой) имеющего 2500-3500 у.е. реально не могут купить ничего нормального что бы допустим использовать для рабочих целей или как первый автомобиль и т.п . Старые заезженные японо-немцы, Ланосы из под такси, ВАЗ, ЗАЗ, китайца разве что по новее и всё!
Вот я например тщетно ищу надёжный дизелёк или какую нибудь по свежее маленькую машинку для работы в пределах даже 4000 у.е. ничего нет, вообще НИЧЕГО!! Конечно закрадывается мысль а может рискнуть 2500 тысячами. Возьму Астру или Пыжика дизельного и покатаюсь на нём, а там хер с ним, ну запретят их так и будет. Приведите пример, что делать в такой ситуации??
П.С. Не хочу я как сегодня мужик под снегом пытался глушитель отвалившийся на старой Королле привязать))
Кому суп жидкий, кому брильянты мелкие!
Если мужичок довел авто до состояния помойки то кто ему злой Буратино?
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Ты выше писал о том, что кто-то заплатит "МЕНЬШЕ ЗА ТОЖЕ САМОЕ".
Я тебе на пальцах пытаюсь объяснить что болгарин выходит ДОРОЖЕ.
Особенно, если ты не сам поехав в Болгарию посмотреть Софию или покататься в Банско его себе пригоняешь, а платишь кому-то за эту услугу.
И проблема у человека с его "нет 6000" никуда после болгарина не денется. Как ему надо будет этого болгарина продавать - проблема только усугубится.
У твоего человека и так с деньгами напряженка, а человек терпит еще больше невозвратных расходов.
но сегодня в завтрашний день не все могут смотреть (с)
Последний раз редактировалось RoLeX; 20.04.2017 в 18:32.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
нерастаможка - это езда на свой страх и риск (запретят/не запретят) и второе (и это для меня главное), машина не принадлежит мне и поляк/немец/болгар и т.д. в любой момент может ее забрать обратно (покатался мол пол года год и все, возвращай), ну и т.д.[COLOR="Silver"]
Повторяюсь еще раз! Авто легко можно зарегистрировать на УКРАИНЦА! Не все авто в ЕС ржавые корыта. каждый покупает по своей возможности. Если с умом подходить к этому вопросу, то риски равны нулю. Найти виновника ДТП на иностранных также тяжело/легко, как и на украинской регистрации(авто официально заехало в Украину/подвесы и продажа по доверки на укр регистраци)
Повторяюсь еще раз! Авто легко можно зарегистрировать на УКРАИНЦА! Не все авто в ЕС ржавые корыта. каждый покупает по своей возможности. Если с умом подходить к этому вопросу, то риски равны нулю. Найти виновника ДТП на иностранных также тяжело/легко, как и на украинской регистрации(авто официально заехало в Украину/подвесы и продажа по доверки на укр регистраци)
Вот пару моих личных авто, на Литовской регистрации. Разве это ржавых хлам? 2014 и 2012 год
Авто легко можно зарегистрировать на УКРАИНЦА - каким образом (со ссылками на законодательство) ....
не понял, а чего же его не растаможить, зачем эти танцы с бубном?
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
зачем платить лишние 4-8 тыс? для чего? лучше детям конфет купить, а жене цветов)
правда цена несколько выше 4-6 куе
The Power of Dreams
Сейчас нет желания искать законодательство других стран, но при желании, смогу выложить скан свидетельства о регистрации на авто с ФИЗ лицом владельцем.
---------- Сообщение добавлено 20.04.2017 в 18:53 ----------
я Вам уже писал, что каждый покупает по своим возможностям. раньше была у меня 730 2010 года. Опять Только на Литовских номерах, белого цвета
---------- Сообщение добавлено 20.04.2017 в 18:56 ----------
Если у человека есть возможность купить авто за 5000 дол, то это отличный вариант, не переплачивать 100-150% за украинскую регистрацию и купить точно такой же автомобиль. Если будет принят закон, разрешающий поставить эти все авто на учет, то представьте себе, сколько денег не потеряют эти все люди?) а по факту, культуры вождения у нас нету. Нарушают вне зависимости от страны регистрации ТС
в общем как обычно - пустые разговоры ..... "можно, ... а почему? ...... ну меня же развели, а чем ты хуже?"
задайте нормально вопрос, я отвечу вам. По поводу регистрации авто во 100% владение на гражданина Украины, уже писал, РАЗРЕШЕНО! Чуть позже найду ссылку и скину вам. Хотите, лично встретимся и я вам покажу свои документы. С 2011 года катаюсь исключительно на таких машинах. Проблем ни разу не было.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки