Авто из-за границы - эксплуатация, покупка, растаможка.

[LeontiZ]

Как минимум на тавриях и форцах не гоняют по городу "хорошо за 100", хотя бы потому, что металл тонкий и страшно.

Достаточно снизить ставки по растаможке и проблема законности езды будет устранена.

[Shustoff]

Без обид, но с таким мышлением только на литовца/болгарина можно заработать! Я когда начинал у меня не было ни нужных знакомств/связей, ни богатых(или хотя бы зажиточных родителей - еле сводили концы с концами). Я привел пример разных профессий , хотел показать, что в любой можно заработать , если работать (один получил 3,5к, второй 800 -разница есть?) и так в каждой сфере - кто-то работает и зарабатывает ,а кто-то 8 часов отсидел в офисе/на заводе - и на диван. Если я приведу еще 10 специальностей где люди зарабатывают, все равно напишешь " не все могут быть...".У меня знакомая девушка - парикмахер/стилист/визажист открывает второй салон и на новеньком Juke катается. Не все могут быть парикмахерами?
Почему никто не требует S-класса или мазератти вместо мазды новой- люди работают и покупают то, что могут, на что заработали. Ну так если заработал на жигули - так и возьми жигули и с обслуживанием проблем не будет(это обобщенно). В Европе их даром не дураки отдают, а потому что их уже содержать дорого.
И почему этот вопрос стоит только в отношении авто?

Ну потому что тема про авто здесь, а не про всё сразу, мы итак оффтопим уже)
И у меня не "такое" мышление, это всё просто жестокая реальность, которую те, у кого чё-та там как-то где-то получилось не хотят в упор видеть и тех, у кого этого нет, заведомо записывают в "лузеры, которые просто не хотят работать". Я во многом согласен, что если ничего не делать - то ничего и не будет. Но просто одного только труда недостаточно. Должны быть ещё хоть какие-то мало-мальские знакомые и везение. Без этого просто будешь всю жизнь "тяжело работать", но машин за 15К никогда не увидишь.

За Жигули - это уже совсем унижение. На них уже даже студенты ездить не хотят. И насчёт "с обслуживанием проблем не будет" я бы поспорил. Жиги и прочие недомашины ломаются настолько часто, что вряд ли сильно на этом сэкономишь. В итоге та же фигня получается. Такие тазики больше имеют мозг владельцу, чем ездят.

Достаточно снизить ставки по растаможке и проблема законности езды будет устранена.

Да тут вопрос не в снижении, снижать нечего. У нас ЗАКОННО ввести такую машину нельзя априори, запретили же ж растаможку таких машин. В том-то и казус правовой заключается, ибо по 485 статье идёт штраф "в 300% от неуплаченных таможенных сборов". А от чего можно считать эту сумму, если такие сборы для подобных машин априори не предусмотрены? В таком случае, либо штраф=0, либо эта статья под болгаро-литовцев не подходит. Я хоть и не юрист, но тут на лицо нестыковочка.

[LeontiZ]

Да тут вопрос не в снижении, снижать нечего. У нас ЗАКОННО ввести такую машину нельзя априори, запретили же ж растаможку таких машин. В том-то и казус правовой заключается, ибо по 485 статье идёт штраф "в 300% от неуплаченных таможенных сборов". А от чего можно считать эту сумму, если такие сборы для подобных машин априори не предусмотрены? В таком случае, либо штраф=0, либо эта статья под болгаро-литовцев не подходит. Я хоть и не юрист, но тут на лицо нестыковочка.

Говоря о снижении я подразумевал, в том числе, смягчение условий. К примеру снижение хотя бы до уровня Евро 3. Я думаю что Ланосы и Сенсы выпускаемые на ЗАЗе едва ли соответствуют стандартам Евро 3. Второе: это стареющий автопарк в стране. Потребность населения гораздо выше возможностей. За прошлый год было куплено всего 40000 новых авто по всей Украине. А потребности населения в 10 раз выше. С такими возможностями людей и ограничениями по ввозу авто будут становиться всё старше, и количество хлама будет ещё больше. Пиная на то что ЛТ и БГ коптят, пардон но это неубедительно. Взгляните на авто на укрономерах, каждая четвертая старше 20 лет. На дороге куча японских древних корчей, и ещё больше всяких ТАЗов и ЗАЗов. Снизили бы ставки и пожалуйста, за 5000 уже можно взять машинку от 5 до 10-ти лет, с полным фаршем. А что у нас можно за 5000 приобрести?! Ланос? Потасканные 25-ти летние Короллы, Максимы, Примеры....

[RoLeX]

Говоря о снижении я подразумевал, в том числе, смягчение условий. К примеру снижение хотя бы до уровня Евро 3. Я думаю что Ланосы и Сенсы выпускаемые на ЗАЗе едва ли соответствуют стандартам Евро 3. Второе: это стареющий автопарк в стране. Потребность населения гораздо выше возможностей. За прошлый год было куплено всего 40000 новых авто по всей Украине. А потребности населения в 10 раз выше. С такими возможностями людей и ограничениями по ввозу авто будут становиться всё старше, и количество хлама будет ещё больше. Пиная на то что ЛТ и БГ коптят, пардон но это неубедительно. Взгляните на авто на укрономерах, каждая четвертая старше 20 лет. На дороге куча японских древних корчей, и ещё больше всяких ТАЗов и ЗАЗов. Снизили бы ставки и пожалуйста, за 5000 уже можно взять машинку от 5 до 10-ти лет, с полным фаршем. А что у нас можно за 5000 приобрести?! Ланос? Потасканные 25-ти летние Короллы, Максимы, Примеры....

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...234758102.html

Volkswagen Polo 1,4 TDI Trendline Klima Radio CD! 2010 Год
3 950 EUR

+ акциз, пошлина, ндс - тут будет 6000 баксов

[First]

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...234758102.html

Volkswagen Polo 1,4 TDI Trendline Klima Radio CD! 2010 Год
3 950 EUR

+ акциз, пошлина, ндс - тут будет 6000 баксов

Polo народу не интересно ))) хочется S class за этих денег же денег

[RoLeX]

Polo народу не интересно ))) хочется S class за этих денег же денег

А если не ЭсКлаасс - то хотя бы просто премиального немца.
У меня сейчас у любимой Ниссан Примэра 2001 год. 180 тыс. родного пробега, ухоженный. Да, на ручке, без кожи-рожи. Но с климатом и ксеноном.
Его рыночная стоимость до 5 тысяч баксов, вероятно. Я не знаю, почему простые люди из этой темы считают что на таком нельзя ездить.

[Shustoff]

Polo народу не интересно ))) хочется S class за этих денег же денег

Ну почему неинтересно? Мне вот интересно, например. Мне как раз нафиг БМВ и иже с ним не нужны, понты - для школьников. Хочу что-то более экономное. Но не готов за это 8-10 килобаксов отдавать, ибо нету у меня таких денег+я трезво понимаю, что такие машины этих денег и близко не стоят.

Нет, БМВ - очень хорошая машина, но с неё очень мало толку, если торчать в пробках и ездить в магаз/обратно. Да, по трассе она выжмет больше и быстрее условного Поло, но иногда складывается впечатление, что у нас одни Шумахеры и Барикелло живут. Даже просматривая пригнанные из БГ/ЛТ машины, там 80% - это как раз Бумеры и прочая околоэлитка. Малолитражки почти не везут.

Говоря о снижении я подразумевал, в том числе, смягчение условий. К примеру снижение хотя бы до уровня Евро 3. Я думаю что Ланосы и Сенсы выпускаемые на ЗАЗе едва ли соответствуют стандартам Евро 3. Второе: это стареющий автопарк в стране. Потребность населения гораздо выше возможностей. За прошлый год было куплено всего 40000 новых авто по всей Украине. А потребности населения в 10 раз выше. С такими возможностями людей и ограничениями по ввозу авто будут становиться всё старше, и количество хлама будет ещё больше. Пиная на то что ЛТ и БГ коптят, пардон но это неубедительно. Взгляните на авто на укрономерах, каждая четвертая старше 20 лет. На дороге куча японских древних корчей, и ещё больше всяких ТАЗов и ЗАЗов. Снизили бы ставки и пожалуйста, за 5000 уже можно взять машинку от 5 до 10-ти лет, с полным фаршем. А что у нас можно за 5000 приобрести?! Ланос? Потасканные 25-ти летние Короллы, Максимы, Примеры....

Так я о том же твержу, а мне тут говорят в духе "катайся на жиге, нищеброд и не вякай, не путайся под колёсами у крутых дядей")))
Получается, что 30-летние иномарки на укр. регистрации меньше дымят, чем 15-летние на болгарской))) Тут разве что ещё не сказали, что БГ/ЛТ - "недуховные и неправославные" для полной радости.

А если не ЭсКлаасс - то хотя бы просто премиального немца.
У меня сейчас у любимой Ниссан Примэра 2001 год. 180 тыс. родного пробега, ухоженный. Да, на ручке, без кожи-рожи. Но с климатом и ксеноном.
Его рыночная стоимость до 5 тысяч баксов, вероятно. Я не знаю, почему простые люди из этой темы считают что на таком нельзя ездить.

Потому что его реальная цена - раза в 2,5 ниже. Всё просто.
А "можно ездить" много на чём, хоть на самокате, хоть на велорикше. Я уже выше говорил, что езжу на авто, которое практически одного возраста со мной. Но любому нормальному человеку всегда хочется лучшего. Это нормальное желание.

[Loud_Swir]

Его рыночная стоимость до 5 тысяч баксов, вероятно. Я не знаю, почему простые люди из этой темы считают что на таком нельзя ездить.

Потому что его реальная цена - раза в 2,5 ниже. Всё просто.

Верно.

[rovdin]

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...234758102.html

Volkswagen Polo 1,4 TDI Trendline Klima Radio CD! 2010 Год
3 950 EUR

+ акциз, пошлина, ндс - тут будет 6000 баксов

Это как? Давай я плачу 6000 баксов, + твои расходы на поездку+ 100 баксов тебе, а ты мне привозишь эту машину, и отдаешь ее мне здесь на украинских номерах. Готов?

[RoLeX]

Потому что его реальная цена - раза в 2,5 ниже. Всё просто.
А "можно ездить" много на чём, хоть на самокате, хоть на велорикше. Я уже выше говорил, что езжу на авто, которое практически одного возраста со мной. Но любому нормальному человеку всегда хочется лучшего. Это нормальное желание.

Верно.

Что такое "реальная" цена? Цены на вторичном рынке отличаются в разных странах.
Мы живем в Украине. У нас на данный момент его цена вот такая. Ее можно купить за эти деньги, и практически за те же продать, не особо потеряв.

Это как? Давай я плачу 6000 баксов, + твои расходы на поездку+ 100 баксов тебе, а ты мне привозишь эту машину, и отдаешь ее мне здесь на украинских номерах. Готов?

То есть самому поехать - уже не с руки? Это же что-то делать надо, да?

[rovdin]

То есть самому поехать - уже не с руки? Это же что-то делать надо, да?

Нет, легко, я еду ты растамаживаешь.

[RoLeX]

Нет, легко, я еду ты растамаживаешь.

тут в Одессе достаточно тех кто этим занимается, если опять таки, этим не хочется заниматься самому.

[rovdin]

тут в Одессе достаточно тех кто этим занимается, если опять таки, этим не хочется заниматься самому.

Поясняю, растаможка именно этого авто встанет в 4.222 €. Ты обозначил цифру 1600, значет можешь. Давай расскажи нам как.

Или ты сюда посты понабивать заходишь?

[RoLeX]

Поясняю, растаможка именно этого авто встанет в 4.222 €. Ты обозначил цифру 1600, значет можешь. Давай расскажи нам как.

Или ты сюда посты понабивать заходишь?

Винонат-с. Этот в Евро4? если в описании просто не ошиблись. Сейчас найду что-то похожее с Евро5 в ту же цену.

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...241135986.html
http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...241419622.html
http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...235248584.html


Вот на эти растаможка ~1400 евро, и при постановке на учет еще 140.

[rovdin]

Винонат-с. Этот в Евро4? если в описании просто не ошиблись. Сейчас найду что-то похожее с Евро5 в ту же цену.

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...241135986.html
http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...241419622.html
http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...235248584.html


Вот на эти растаможка ~1400 евро, и при постановке на учет еще 140.

1600 как раз, но надо быть внимательным

[English Bulldog]

Поясняю, растаможка именно этого авто встанет в 4.222 €. Ты обозначил цифру 1600, значет можешь. Давай расскажи нам как.

Или ты сюда посты понабивать заходишь?

есть как бы.. общепринятое соотношение цена машины/совокупный годичный доход (с учетом содержания, обслуживания,прочего)
считается, что цена машины должна составлять порядка 10 месячных зарплат..плюс/минус ..

такое вот мнение.. не истина, но примерная стоимость того, что является разумным приобретением, что непозволительным..
говорю без привязки к номерам в данной теме.

[rovdin]

есть как бы.. общепринятое соотношение цена машины/совокупный годичный доход (с учетом содержания, обслуживания,прочего)
считается, что цена машины должна составлять порядка 10 месячных зарплат..плюс/минус ..

такое вот мнение.. не истина, но примерная стоимость того, что является разумным приобретением, что непозволительным..
говорю без привязки к номерам в данной теме.

Люто плюсую.

[The Crow]

зы. 10й раз напишу. На машины сроком до 7 лет сейчас абсолютно легальная, дешевая растаможка.

Может, объяснишь тогда, почему народ предпочитает завезти не очень законно авто на еврономерах с неопределенным будущим, чем законно дешево растаможить?
Я пока вижу только одну причину. Например, трехлитровый дизель завозить и растамаживать особого смысла нет, он у нас ненамного дороже. А может, даже и не дороже.
Но в чем смысл завозить малолитражку на еврономерах вместо законной растаможки? Особенно сейчас, когда пошлины снизили, а количество еврономеров растет на глазах?

[RoLeX]

есть как бы.. общепринятое соотношение цена машины/совокупный годичный доход (с учетом содержания, обслуживания,прочего)
считается, что цена машины должна составлять порядка 10 месячных зарплат..плюс/минус ..

такое вот мнение.. не истина, но примерная стоимость того, что является разумным приобретением, что непозволительным..
говорю без привязки к номерам в данной теме.

Причем, мне кажется речь должна идти о НОВОЙ, или близкой к новой машине. Это не значит что надо обязательно купить новую, но купить W221 за 17 рублей, если всего 1700 в месяц зарабатываешь - тоже полный идиотизм.

---------- Сообщение добавлено 10.04.2017 в 20:14 ----------

Может, объяснишь тогда, почему народ предпочитает завезти не очень законно авто на еврономерах с неопределенным будущим, чем законно дешево растаможить?
Я пока вижу только одну причину. Например, трехлитровый дизель завозить и растамаживать особого смысла нет, он у нас ненамного дороже. А может, даже и не дороже.
Но в чем смысл завозить малолитражку на еврономерах вместо законной растаможки? Особенно сейчас, когда пошлины снизили, а количество еврономеров растет на глазах?

Обычно, этот трехлитровый дизель не очень дешевая в обслуживании вещь. Особенно с нашей прекрасной соляркой. Но тут ведут за не особо богатых граждан, у которых все упирается в то, что ездить или на ланосе, или на другой машине за 5 тысяч евро.
А ты говоришь о каких автомобилях?

ЗЫ. народ постепенно умнеет, растаможеные машины все дешевле (2010год, с которого дешево растамаживать все дальше, и машины этого года дешевеют)

[English Bulldog]

Причем, мне кажется речь должна идти о НОВОЙ машине. Это не значит что надо обязательно купить новую, но купить W221 за 17 рублей, если всего 1700 в месяц зарабатываешь - тоже полный идиотизм.

в идеале, да. ..стабильная работа, стабильный заработок..более менее все стабильно.
в наших реалиях, диапазон вариантов сужается. значительно сужается.. но принцип соотношения неизменен, по сути..
если зарплата порядка 500 уев, то машина порядка 5-6 тысяч.. но тут уже возникают дилемма)))

купить биток (топляк, ушатанную в хлам) многолетнюю иномарку классом выше потешить собственное эго (с последующим содержанием)
или же покупать классом ниже, но более живую, менее дорогую в обслуживании..

каждый выбирает сам)