ИМХО: по-видимому, - чтобы в нашем городе на трамвайных путях не заканчивалась поступь прогрессаСообщение от мэлс
| ||
Тема: Городской транспорт
Глубоко копаемый прогресс у Пересыпьского моста
ИМХО: по-видимому, - чтобы в нашем городе на трамвайных путях не заканчивалась поступь прогресса
Тогда, нынешние современные троллейбусы -- и есть уже готовые электробусы! С усиленной батареей и со штангами -- самый нужный для нас вариант. Зачем стоять где-то на месте и заряжаться, когда это можно делать в движении в режиме троллейбуса!
"Еще пять новых низкополых троллейбусов «Богдан-Т701.17» из десяти, приобретенных за бюджетные средства в прошлом году доставлены в Одессу и начали обслуживать маршруты города.
Директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман отметил, что за полгода работы на маршрутах города первые пять троллейбусов «Богдан» показали прекрасные эксплуатационные качества.
Кроме того, в прошлом году коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» приобрело автомобиль КАМАЗ. Директор КП отметил, что данная спецтехника позволяет справляться с нестандартными ситуациями. Например, в период снегопадов в январе 2017 года ни один троллейбус не остался ночевать на улицах города.
«Говоря о новом качестве услуг, мы должны организовать соответствующие условия. Тогда пассажиры сами будут выбирать городской электротранспорт. Потому что в нем будет не только комфортно и безопасно ехать, но и можно будет контролировать время нахождения в пути. Мы работаем над созданием единой диспетчерской и внедрением электронного билета. Транспорт будет двигаться четко по графику, а электронный билет создаст дополнительный комфорт пассажирам», - подчеркнул Геннадий Труханов."
интересно, тормоза у них такие же "шумные", как у маршруток? оповещают всю округу о прибытии очередного троллейбуса на остановку!
Интересно. Не лучше ли было КрАЗ купить? Как тягач он превосходит КАМАЗ, он сам и запчасти отечественные, в эксплуатации менее прихотливый.
Промежуточное подзаряжание
Тогда "дело за малым!".
("малый" этот "не промах!").
Проложить по ул.Балковской и на Поскот контактную сеть.
Чтоб ЭБусам было от чего подзаряжаться в пути следования
И тогда: "вуаля!" - Эко-трасса «Север-Юг» в Одессе создана!
Без никаких "метро"!
Последний раз редактировалось Рыбачка Соня; 05.02.2017 в 14:47.
Тормоза к троллейбусов "Богдан" имеют европейское происхождение, в отличии от тормозов маршруток "Богдан", сиречь "Эталон", шасси которых собрано вместе с потрохами в Индии, хотя в прошлой жизни были рождены как "Мерседес")))
А серьёзно, скрип тормозов этих маршруток обусловлен низким качеством комплектующих, усугблённый отсутствием квалифицированного обслуживания. Скрип убирается простой проточкой тормозных барабанов со снятием отбеленной корки и доведением геометрии до округлой и соосной со ступицей. Только это раньше на любом АТП был токарь и токарный станок, а теперешние спецы будут репу чесать - как же это такое можно сделать?
Выбор в качестве аварийки КамАЗа (оставив в стороне политику и прочую подобную лабуду) вместо КрАЗа технически более чем рациональное решение. КамАЗ является серийным заводом с отработанной технологией с достаточно высоким уровнем качества, производящим технику в том числе с импортными комплектующми (двигатель, КПП, мосты и т.д). В частности, на купленном в ОГЭТ КамАЗе стоит дизель Камминс и коробка ЗэтЭф.
КрАЗ же сегодня скатился на уровень полукустарного единичного производства, изначально заточенного под использование чужих основных агрегатов и комплектующих. То есть, ещё во времена СССР по сути это был автосборочный завод. Так, двигатель и КПП на нём ставились ярославского моторного завода.
Сейчас всё совсем плачевно. Если в 1986 году было выпущено 30 655 автомашин, то в 2016 году достижением стала сборка 480 грузовиков. Где при этом находится качество можно и не упоминать. Даже поставляемые в армию броневики уже не на шасси КраЗа, а на шасси Форда.
Так какой смысл брать техничкой автомобиль, который сейчас ещё с рождения имеет крайне высокие шансы стать на территории депо соседом троллейбусов Шкода 21т?
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
Метро по сути - это любой вид городского транспорта движущийся по выделенной полосе без пересечения на одном уровне с любым другим транспортом и пешеходами. В условиях Одессы это возможно только либо вторым этажом, либо минус первым. Иных вариантов теперь нет.
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
зато к такой техничке можно было купить еще одну техничку... специально для первой...
послал краз... за ним потом нормальную... а за поламашкой - поливалку...
и денег потратили\списали кучу... и новые рабочие места... одни плюсы...
(если не считать общего маразма... )
но скорее всего денег было в обрез... поэтому взяли сразу что то нормальное...
Аполитично рассуждаете! А на чем тогда "пилить" городской бюджет и вывозить его на Панамы?
Ну пока обещанное с 1 ноября 2016 года строительство трассы "скоростного трамвая" с улицы Черноморского Казачества на спуск Маринеско так и не началось - решили заменить рельсы от спуска Маринеско до конечной 3/12/20/30 трамваев -Херсонский сквер.
В условиях войны с Россией, покупать технику у агрессора - сомнительное решение (вряд ли где-то в Украине есть достаточное количество запчастей).
+1 (даже учитывая оговорки про кустарное производство).
Ну во-первых, у нас не война с Россией,а АТО на части территории Донецкой и Луганской области. И это совершенно не мешает производить на фабрике в Липецке конфетки и потом продавать их в Симферополе. Также, как и покупать в России газ, а уголь у ДНР.
А во-вторых, найти сейчас качественные запчасти на КрАЗ намного сложнее, чем аленький цветочек. В отличии от дилерской сети КамАЗ.
Хватит, уже купил Костусев троллейбусы Шкода 21т, которые отработали максимум несколько месяцев и стоят теперь на территории депо недвижимым памятником политическому популизму и авантюризму.
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
Так, я смотрю, Шкоды хоть иногда едят по городу.
Когда-то ставились.
ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) опровергает распространенную некоторыми СМИ информацию о продолжающихся закупках российских двигателей для автомобилей в обход санкций, и подчеркивает, что сотрудничество с предприятиями РФ полностью прекращено как по поставкам продукции, так и по закупке.
Ежемесячный объем двигателей, который ранее поставлял ЯМЗ, делают Минский моторный завод, Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI и другие производители.
Во львове электрон второй год ездит, запас хода - 300 км, понятно, что никаких "воздушных контактных частей для экспресс-подзарядки тягового АКБ" в городе и в помине нет, и ничего, свою смену откатывает без подзарядок.
Это должно быть познавательно для одесского вице-мэра
6 февраля, 10:05
В последнее время в СМИ, в том числе и одесских, опять стала активно обсужаться тема повышения стоимости проезда в городском общественном транспорте.
А почему нет? Грязи в вагонах и троллейбусах с каждым годом прибавляется, транспорт часто ломается. Вот и в прошедшую субботу с 11-ти почти час пассажиры мерзли на остановках, пока ремонтники сцепили в Аркадии поломанный вагон с исправным, и методом толкания процесс пошел!
Ну, а о культурной программе в нашем электротранспорте «РО» писал неоднократно. Тут и гармонь, и цыганские пляски, правда — без медведей (пока!), и продажа газеты «На пенсии» с агрессивной рекламой, и попрошайки, и «волонтеры» несуществующих фондов, собирающие деньги на АТО, а теперь еще и добавилась продажа медпрепаратов.
Молодой человек для этих целей облюбовал трамвай 5-го маршрута. Мазь, которую он предлагает, лечит все - от артрита до гайморита (70 г всего за 156 грн.!). А еще, не выходя из трамвая, вы можете купить у него зубную пасту и по бросовой цене заменитель «Лиотона».
Пассажирам в последнее время это уже настолько надоело, что от злости они стали гораздо реже отказываться от билетов взамен 3 грн. Однако кондукторам эти народные гуляния глубоко фиолетовы… А может установку такую получают при выходе в рейс?!
P.S. Поскольку руководство Одесской мэрии и депутаты горсовета общественным транспортом не пользуются — эта информация будет познавательно-интересна для вице-мэра Андрея Котляра.
Припёрло сегодня ехать в 10-м трамвае утром с Черемушек. Где-то на Ближних Мельницах в салон вместе с пассами втиснулась вонючая бродячая собака. Ехала до Привоза. Кое-кто возмущался, но из-за давки выгнать животное не представлялось возможным. Доставили сердобольные бабки, сюсюкающие и сочувствующие псу. Т.е. это в принципе нормально - бродячая собака с отвратительным запахом псины в салоне общественного транспорта в час пик?
В ближайший год в трамвай утром "влезать" не намерен, буду лечить душевную травму.
Самая лучшая штука - это Штука Баксов!
А собаку объязательно было нюхать)?
Власть рождаетъ паразитовъ! Да здравствуетъ анархия?
Ходи пешком, т.к. в 121 маршрутку иногда и бомжи влазят. А вдруг нарвешься на тот же запах. Травма усилится
Душевные травмы хорошо лечат в районе конечной 15-го трамвая. Тут главное утром в него не садиться, чтобы травм не прибавилось.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Ну вы даёте! Ну конечно обязательно! Откуда бы я узнал, что она вонючая? Только не говорите, что запах псины можно учуять просто так, не принюхиваясь!А собаку объязательно было нюхать
Таки уже. И в другую сторону. И в другое время.Ходи пешком, т.к. в 121 маршрутку иногда и бомжи влазят. А вдруг нарвешься на тот же запах. Травма усилится
Не переживайте. Доктор со Слободки сказал, что в моём случае меня запросто могут довезти на специальной машинке. И пообещал, что ни бомжей, ни собак там не будет. Так что я спокоен.
- Почему счастливые люди не хамят в очередях и не ругаются в общественном транспорте?
- Потому что счастливые люди не стоят в очередях и не ездят в общественном транспорте!
Самая лучшая штука - это Штука Баксов!
Народ мне водитель маршрутки сказал ,что с марта по 7 гривен будет. Как думаете правда?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки