| ||
Тема: Таксисты о такси
Та без вопросов (и пассажиров)Сообщение от der_wolf
Если у конторы мало водителей это проблемы конторы, а не пассажиров.
Если фирма маленькая (30 машин) им коэф х10 ставить ?
Тогда про лояльность клиентов можно забыть навсегда.
А У в Одессе ещё не заработал репутацию
Контора может попробовать, но будет ли много желающих? Убер ставит коэффициент, когда наблюдается дефицит машин при большом количестве желающих.
Если по такой погоде не было бы много желающих уехать, коэффициент не возник бы.
У них именно балансировка автоматическая происходит
Уберу в любом случае не нужно зарабатывать репутацию с нуля... многие пользовались ним за границей. Ну и тарифы идеальны тогда, когда спрос равен предложению.
Мне вот сегодня надо было поездить по делам, а за руль садиться было в такую погоду неохота. Маршрут Щорса-Нищинского-Французский 22-Щорса, причем я заранее не знал, насколько задержусь в каждом промежуточном пункте.
Яндекс вызвать не смог - не было свободных машин. Убер Щорса-Нищинского вышел 36 грн, Нищинского-Французский 49 грн, а вот потом тарифы поднялись и с Французского на Щорса ориентировочная стоимость выдавалась 122-164 грн. Ну вызвал Бонд, получилось 82 грн но 30 грн бонусных лежало на счету, то есть потратил 60 с чаем. А если бы в Бонде не было машин то и в Убере поехал бы...
Последний раз редактировалось НекогдаЖдать; 07.02.2017 в 17:00.
Что видим мы и что видят в нас есть только сон и сон внутри другого сна
это случайно не твой друг?)
про которого пишут в uber-partner.
который за 4 дня 58 заказов и является топ-1))
Это Убер. А он в яндексе.
Отправлено с помощью моего Iphone 13s nano pro,из моей золотой tesla xxxl
"славься джей, славься джей" (с) M&B, или о Uber, как ты нас озолотил)))
Считаю банально))) ибо, признаться откровенно не знаю, что учитывать в амортизацию)).
Авто - Renault Mеgane (2014 г. в.).
Взял её, так как КПП - автомат, и для города это комфортнее.
РАСХОДЫ:
1. Расход ГСМ - 1,80 грн./км.
2. Расход (на 10.000 км): моторное масло / фильтра / тормозные колодки - 0,20 грн./км.
3. Пробег: 3 фев 17 (85 км), 4 фев 17 (160 км), 5 фев 17 (300 км). Общий пробег за данные дни - 545 км.
4. Прочие расходы: еда, мойка авто, прочие (с 03.02.17 по 05.02.17) - 243,00 грн.
Итого, расходная часть: ((1,80+0,20) * 545 км.) + 243 = 1333,00 грн.
ДОХОДЫ:
1. Бонусы согласно UBER (почасовые гарантии) - 3113 грн.
2. Дополнительный бонус (50 поездок в неделю) - 1500 грн.
Итого, доходная часть: 4613,64 - 10% (прокладка) = 4133,00 (по факту получения средств на мою банковскую карту)
--
Остаток в "кармане" - 2800,00 грн. за 545 км. или 5,14 грн./км.
--
Что сказать) ясное дело, что я не озолотился с Uber.
С другой стороны, фактически вышеуказанная сумма упала за 2 дня, так как за 3 фев 17 (85 км) UBER (почасовые гарантии) не было, так как не выполнил план по "заказов принято".
--
В любом случаи, это + к семейному бюджету... Так бы, всё одно "на диване бы лежал")))) а так - рабооотаю ж)))
--
Эту неделю тоже покатаю) а там видно будет)
На этой недели должно быть лучше) ибо пробеги уменьшаться) план будет выполнен (по любому) + бонус за 50 поездок.
Ещё нужно понять "фишку" с часами... а то у меня получается по 2-3 заказа в час..., а это много)))
P. S.
Время онлайн - 25ч. 19мин.
Завершенные поездки - 54.
Последний раз редактировалось Mr_Ice; 07.02.2017 в 18:02.
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
И кто этот таинственный Автомат, друг Рынка?
Почему эта сладкая парочка у Убера сбалансировала на х2,5, а у Бонда х1,2?
Может пора забыть о чуши самозарождения тарифов и принять, что у каждого произведения есть свой автор? Даже если суслика не все видят.
Кстати, коэффициент в Uber, сегодня был 3х (лично возил по такому тарифу).
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
В Одессе ?
Именно что с нуля.
И конкурирует он не со своими водителями, которые все заняты, поэтому тариф х2, а с другими такси, у которых тариф совсем не х2.
Нет универсальных алгоритмов для автоматической программы.
По крайней мере на первое время, когда не произойдет закрепление на рынке Одессы.
И даже потом эти алгоритмы должны будут отличаться от штатовских и даже от киевских.
В другом городе, да.
При наличии Убера я буду, из-за незнания тамошнего рынка, в первую очередь , вызывать Убер
Очень просто. Амортизация это перенос стоимости средства производства на производимые услуги/товары.
Стоит твоя машинка на старте деятельности 300 000грн, может проработать 300 000км. Значит с каждого 1км ты должен отложить 1грн на амортизацию.
Чтоб потом не остаться с металлоломом на руках, а купить следующий станок.
Автомобиль медленно перерабатывается в + к семейному бюджету.Остаток в "кармане" - 2800,00 грн. за 545 км. или 5,14 грн./км.
--
Что сказать) ясное дело, что я не озолотился с Uber.
С другой стороны, фактически вышеуказанная сумма упала за 2 дня, так как за 3 фев 17 (85 км) UBER (почасовые гарантии) не было, так как не выполнил план по "заказов принято".
--
В любом случаи, это + к семейному бюджету... Так бы, всё одно "на диване бы лежал")))) а так - рабооотаю ж)))
samym
машины покупать, вообще не благодарное дело)))
мой предыдущий конь это GX470... так вот за 3 года эксплуатации и потери в стоимости при продажи, я потерял живыми деньгами $43.530 (ибо знаю сумму до $, так как по своим машинам веду строгий учёт)...
--
за совет! спасибо) буду по 1 грн. откладывать)
--
P. S.
с тех пор) зарёкся покупать дорогие машины)
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Шарк тоже поднял.С вузовского в Гранат аж 105 гр. И дорога уже не такая как днем а каток. Пусть сами вывозят.Вот скрин с сайта Бонда
коэф 1.2
Это нормально с такой погодой.
Но нифига не два!
думал перекинуть шины на "шипы"... топом ещё раз подумал))) и поехал домой отдыхать)
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Я тоже только 1 успел по коэф. 2,0. С ривьеры до пересыпи турка с тёлкой привёз за 242 грн. Она, блядь, пыталась возмущаться, что так дорого и она не знала, хотя 2,0 включили до её заказа. И влепила мне 1, сука очередная... До этого рейтинг был 4,79, стал 4,75
З.ы. за городом совсем скользко. Но я на шипах - все 4, еще и ЕСП рулит!!!
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Ну сейчас да, а днем дорога вопросов не вызывала.
Если каток, то можно и х3 ставить
Нравятся мне эти соски которые фронцам деньги экономят.Прям как любимая жена.)))
---------- Сообщение добавлено 07.02.2017 в 18:58 ----------
Правильно! Задний может не на шипах быть.
И расчет не верно делать на 10 тыщ, лучше на 50... Там и ГРМ и другие ремни и трансмисионая жидкость и тосол и резина 2 пары по сезону и куча еще всего...так шо 20 коп растворятся в гривне - гривне восемьдесят за км пробегу, и это без переноса стоимости автоОчень просто. Амортизация это перенос стоимости средства производства на производимые услуги/товары.
Стоит твоя машинка на старте деятельности 300 000грн, может проработать 300 000км. Значит с каждого 1км ты должен отложить 1грн на амортизацию.
Чтоб потом не остаться с металлоломом на руках, а купить следующий станок.
Автомобиль медленно перерабатывается в + к семейному бюджету.
Да хоть х5
если минималка 14 х5 = 70 грн всего навсего
Еще тариф через полгодика уменьшат и будут радоваться водилы что им прилетело х5 коефициент
х5 не нравится) сильно жёсткий)
--
коэффициент насчитается на пробег, а не на минималку
--
или полгодика, это не срок)
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
а на шипах с посмитного на спуске к кругу - тоже можно хорошо покататься -) и вообще - шипи липучка холиворс - гусеницы нужно ставить
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки