| ||
Тема: Городской транспорт
Дал 10 грн - получил сдачу 2 банкноты по 2 грнСообщение от ПЧ.Петро Чорномор
То есть у контролера был шанс дать мне сдачу всего 2 грн, как положено по тарифу (8 грн с пл.Шевченко до Одессы-Главной), тем более, что я не знал, сколько стоит такой проезд и спросил его, вручая свою купюру.
А со ст.Одессы-Восточной в сторону ст.Одесса-Порт есть ветка, или только через Слободку (по Пересыпским мостам)?
Да всё там есть, и используется для грузового движения из Одессы Порта в обе стороны. Но, как уже сказал, пускай будет организовано хотя бы там, где есть пассажирское/пригородное движение -- отдельные прямые рейсы Вокзал (Одесса Главная) -- Котовский посёлок (Одесса -- Восточная). Это для начала. Но этот же пассажиропоток, нашему (моему, то есть) начальству совершенно неинтересен. Если только город выступит заказчиком и оплатит все накладные расходы, связанные с такой организацией.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 05.12.2016 в 11:37.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Немного странно это читать в вашем авторстве. Вы же сами прекрасно понимаете, что тот единственный путь под мостом который там остался после гурвицевской реконструкции, можно использовать (и используется) только как технологический в реверсивном движении для выхода трамваев на 1 и 7 маршрут из второго депо и возврат в него. Но вот для линейного движения это совершенно непригодно.
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
Вот именно!
То было мной сказано с иронией и сарказЬмом.)))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Это смотря с какими интервалами - раз в час абсолютно нормально будут проезжать без помех желтым гробикам. А быстрее и чаще они вряд ли смогут учитывая "проходимость" улиц в районе Привоза и всякие "неожиданные" дтп на остальном мегаскоростном маршруте.
С Восточной, через Сортировочную и Пересыпь, через мосты в порт идет отдельная ветка. Слободка совсем в стороне.
Так Рус всё правильно имел в виду, в смысле, со стороны Слободки от Одессы Заставы заезд, а сомневался он о заезде со стороны Одессы Пересыпи. В то же время, по Пересыпьским мостам проходят поезда с обоих правлений, так как развилка (стрелка, которая управляется со станции Одесса Порт) расположена наверху как раз между мостом над Богато/Головатой улицей и тоннелем Двадцатого трамвая по насыпи в сторону Слободки, и мостом перед заездом на эстакаду по другой насыпи, в строну Пересыпи.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Что-то я не помню, чтобы эту линию как-то трогали еще со времен СССР - на моей памяти там всегда была эта технологическая ветка, двух независимых путей я в том месте не помню.
Раз в час даже для супер-скоростного трамвая - слишком большой интервал. Придется им там прокладывать вторую независимую линию, и убрать куда-то тех, кто сейчас там паркуется на тротуаре.
Этот путь под Мостом в данной конфигурации был всегда, сколько себя помню с советского периода личных наблюдений, то есть, с середины семидесятых. Он ещё пересекался с железнодорожным путём перегона Одесса Порт -- Одесса Пересыпь, который шёл по низу до 1985 года.
А при интервалах даже около 10 минут, то и этого однопутного кусочка элементарно хватит и больших задержек в движении не будет. Вот, примером, в Черноморке есть однопутный участок, и немаленькой длины, в целые две остановки, и ничего, разъезжаются трамваи аж двух регулярных маршрутов: Третий и Двадцать Седьмой (случайный теперь Тридцать Первый -- не в счёт). А там однопутка побольше будет, чем под Мостом.
А убрать автопарковки с тротуара -- так вообще, особых проблем нет. Они-то и паркуются, что почти ничего по этому пути не ездит, а как пойдёт движение, то и парковку как ветром сдует.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Однопутный или двухпутный? Если однопутный - не спорю, должны же были как-то заезжать на маршрут трамваи маршрутов 1, 6, 7, 8, 9.
Но Спостеригач говорил, что однопутный остался после гурвицевской реконструкции, типа до нее был двухпутный - вот я и усомнился.
Да не лез туда Курвиц (имею в виду, непосредственно под Мост, и слава Богу, зная его "любовь" к трамваю!!!) Данная конфигурация -- это то, что мы имеем на сейчас, то есть, однопутная соединилка, говоря открытым текстом, что и было с советского времени.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В Одессе запустят новый вид общественного транспорта — электробус
В Одессе планируют запустить новый вид транспорта — электробус, который будет сочетать в себе черты автобуса и троллейбуса. В коммунальном предприятии «Одесгорэлектротранс» уже разработали два маршрута.
«Вместо дальнейшего развития обычных троллейбусов и автобусов, общественный транспорт Одессы будет следовать в мировом тренде внедрения электробусов», — сообщает местное издание «Южный курьер».
(1а) Первый маршрут пойдет от Пересыпского моста (нынешняя конечная станция троллейбусов № 10) по улицам Балковская, Мельницкого, Богдана Хмельницкого, Большая и Малая Арнаутская до железнодорожного вокзала.
(1б) Также рассматривается вариант направления этого маршрута от улицы Балковской не к вокзалу, а в жилой массив Черемушки через Ивановский мост и улицу Рихтера (Щорса).
(2) Второй маршрут — от ж/д вокзала через центр города (улицы Жуковского, Преображенская, Софиевская) на поселок Котовского (Днепропетровская дорога) с конечной на улице Паустовська возле конечной станции трамвая.
По словам директора КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Жемана, конкретный тип электробусов и технические решения пока не определены — идет поиск оптимального варианта.
В Украине пока нет серийного производства электробусов.
Уточню: оказалось, что мэйл.ру только сегодня добралось до "новости", которую "Южный курьер" опубликовал еще 07/07/2016
Мое мнение:
(1а) интересно
(1б) очень интересно
(2) дубль маршруток 190? зачем? чтоб пенсионеры забили этот маршрут (особенно если машин на маршруте будет не много и интервалы будут 20-30 мин)?
Последний раз редактировалось Rus; 08.12.2016 в 11:17.
(2) С интервалами 20–30 минут — это бессмысленно. Но я всяко предпочту нечто просторное рассыпающемуся на атомы ржавчины Эталону. Даже если это будет такой же рассыпающийся ЗиУ, а не новый электробус.
В принципе, это неплохо. Посмотрим, как оно пойдёт. Возможно, мы получим нормальный маршрут на Таирова по Скоростной вместо заведомо неудобных через Сегедскую или проспект Шевченко.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Это всё прожекты. Мы просчитывали его ресурс хода, что-то не совсем понравилось.
Лучше бы запустили по утрам трамвай №2, уехать с Черемушек практически невозможно, но после ЖД-вокзала трамваи идут полупустые.
Нет остановочных комплексов, старые снесли, до новых руки не дошли. нет УРН, окурки и мусор валяются везде.
Но покупка электробусов на опте интереснее, откат больше......
Во Львове электробус ездит почти год, чет никаких проблем с ресурсом нет. ИМХО, в курортном городе только электротранспорт и должен ездить, никаких автобусов
Только вечером была передача с Ровно. Электробус проработал 1 день. Накрылась электроника, обещали отремонтировать по гарантии.
Не знаю когда у нас те электробусы появятся, но вот какие-то "личные" трамваи уже есть. Кондуктора нету, водительша пытается в плохоработающие динамики шептать "готовимся к выходу заранее. выход через переднюю дверь. оплата водителю" Естественно никаких билетиков. В общем перенимают опыт жёлтогробовщиков!
в коем-то веке пришлось ехать на трамвае,
вагон как обычно работал без кондуктора, но водитель сам вручал билет всем оплатившим
Как это "никаких билетиков"? Не верю! А целая пачка билетов, которая лежит у водителя? Так это ведь сами пассажиры, можно наблюдать такую картину, часто "ненАдают" (в смысле, говорят "не надо") кондуктору, протягивающему билет пассажиру после оплаты. А я в таком случае, в пику "ненадающему" пассажиру, всегда демонстративно люблю высказать: "А мне -- надо!"
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 11.12.2016 в 13:44.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А почему не запустить Балковская- 6я Степная-Рихтера-дом мебели-Толбухина?
Практически по прямой, без выкрутасов как у 191 и 232.
Окончательное решение женщины редко бывает последним.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки