Городской транспорт

[Irina Bogdanova]

Дорогая Ирина! Вы, я вижу, вполне достойный собеседник в транспортных темах и ПЧ это особо отмечает. ))))
Здесь есть много чего сказать, но вкратце скажу, что ещё в советское время у нас было предписание всему электротранспорту по дороге в/из депо брать с собой попутных пассажиров. Сейчас от этого правила отошли и мне самому интересно узнать на счёт руководящих документов по этому вопросу.
Есть телефоны нашего славного ОГЭТа и его руководящего состава, на его же сайте в том числе, вот там и можно задать сей вопрос, что я постараюсь сделать в ближайшие дни. Самому интересно.

Уважаемый Петро! Благодарю за персональное внимание!))) Сегодня в очередной раз столкнулась с указанным выше фактом "пролёта" 18 трамвая мимо пассажиров. И стало до слез обидно - в прямом смысле, т.к. ветер был сильный в лицо и хорошо прохладно. Вот и потекли слёзы)))) А если вспомнить, что сегодня же в это время случился затор на Водопроводной и у вокзала по причине пикета представителей малого бизнеса, а трамваи 5 и 28 стояли оооочень долго в обе стороны, а пассажиры мерзли на остановках, так становится обиднее в несколько раз.
Также вышеописанную картину с проплыванием трамвая мимо пассажиров наблюдаю уже пару лет - 2 года точно, а может и все 4. И, конечно же, руки не доходят позвонить/спросить/пожаловаться на подобное, с точки зрения пассажира, безобразие со стороны трамвайщиков. Очень надеюсь на вас и ваше профессиональное обращение в "спецорганы" для решения такого важного для пассажиров и непростого вопроса

[Trs]

КП «Одесгорэлектротранс», 65007 Одесса, Водопроводная улица, 1.

Сосед написал жалобу о чём-то на имя директора (при Колесниченко), предмет жалобы был отработана за двое суток.

[Irina Bogdanova]

КП «Одесгорэлектротранс», 65007 Одесса, Водопроводная улица, 1.

Сосед написал жалобу о чём-то на имя директора (при Колесниченко), предмет жалобы был отработана за двое суток.

Создается впечатление, что сотрудники и особенно руководство горэлектротранспорта своими услугами совершенно не пользуются. Если, по словам ПЧ, несколько лет назад было распоряжение "подбирать" пассажиров на остановках по пути следования на маршрут, почему же это распоряжение в упор не выполняется? Водитель трамвая, он что, не видит пассажиров, которые ему под колеса бросаются, чтобы остановить вагон и сесть в него? Или ему нравится чувствовать свою власть над простыми смертными? На своем маршруте он не имеет права это делать - не открыть дверь, не остановиться на остановке. А по дороге на маршрут - пожалуйста. Он же еще "не на работе", не на "маршруте". (((((

[CalorhinusUrsinus]

Зато как поставят терминалы оплаты будут как маршрутчики - один трамвай вперёд другого пассажиров подбирать.

[Karfaks]

Зато как поставят терминалы оплаты будут как маршрутчики - один трамвай вперёд другого пассажиров подбирать.

Так они и сейчас так. Где сходятся два и более маршрута трамвая/троллейбуса, начинается игра кто быстрее на остановку прилетит. А нулевым рейсом сейчас некоторым маршрутам брать пассажиров запретили.

[Rus]

Создается впечатление, что сотрудники и особенно руководство горэлектротранспорта своими услугами совершенно не пользуются. Если, по словам ПЧ, несколько лет назад было распоряжение "подбирать" пассажиров на остановках по пути следования на маршрут, почему же это распоряжение в упор не выполняется?

1) Скорее всего - не пользуются, ибо имеют если не персональных водителей, то по крайней мере - персональные авто. Да и не всякий ремесленник обязан пользоваться продуктами свлоего ремесла.
2) На счет распоряжения - немного не так:

Здесь есть много чего сказать, но вкратце скажу, что ещё в советское время у нас было предписание всему электротранспорту по дороге в/из депо брать с собой попутных пассажиров.

Советские времена давно закончились, предписания канули в лету.

Водитель трамвая, он что, не видит пассажиров, которые ему под колеса бросаются, чтобы остановить вагон и сесть в него? Или ему нравится чувствовать свою власть над простыми смертными? На своем маршруте он не имеет права это делать - не открыть дверь, не остановиться на остановке. А по дороге на маршрут - пожалуйста. Он же еще "не на работе", не на "маршруте". (((((

Я их не защищаю, но предполагаю, что все гораздо проще: при движении по Пантелеймоновской не все пассажиры могут обратить внимание на табличку 17/18, ну или подумают, что табличка неверная, и дабы каждому не объяснять, кто куда идет (особенно если микрофона нет или динамики в салоне не работают) - просто не берут "попутных".

[Irina Bogdanova]

1) Скорее всего - не пользуются, ибо имеют если не персональных водителей, то по крайней мере - персональные авто. Да и не всякий ремесленник обязан пользоваться продуктами свлоего ремесла.
2) На счет распоряжения - немного не так:

Советские времена давно закончились, предписания канули в лету.

Я их не защищаю, но предполагаю, что все гораздо проще: при движении по Пантелеймоновской не все пассажиры могут обратить внимание на табличку 17/18, ну или подумают, что табличка неверная, и дабы каждому не объяснять, кто куда идет (особенно если микрофона нет или динамики в салоне не работают) - просто не берут "попутных".

Абсолютно неверно по поводу табличек!(((( Номер маршрутов 17 и 18 всегда прекрасно виден на трамваях. А если кто и не увидел, то услышит, т.к. другие пассажиры скажут об этом обязательно! Ведь говорят же мимо проходящие пешеходы об авариях и заторах тем, кто долго ждет трамвая на остановке. Особенно, если действительно что-то случилось? Не сталкивались с таким сервисом? А я - многократно. Стоишь, клянешь этот трамвай, куда запропастился? А человек идет мимо остановки и говорит: не ждите, там авария. И спасибо таким проходящим! Уже знаешь, что ждать бесполезно и надо что-то с транспортом решать.

[Viacheslaw]

А нулевым рейсом сейчас некоторым маршрутам брать пассажиров запретили.

Очередной бред ОГЭТ. Что так сложно рассчитать по времени заходы машин и уменьшить пропорционально план по выручке (бред!!!) маршрутным машинам и на эту же сумму увеличить нулеворейсным??? Бредовые идеи превыше пассажиров и здравого смысла! Зачем гонять пустые троллейбусы, в то время как полно пассажиров на остановках?
Вообще, хотелось бы посмотреть расчет плана по выручке водителям(!!!) Там 100-процентная выводиловка!

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...] А нулевым рейсом сейчас некоторым маршрутам брать пассажиров запретили.

[...] Советские времена давно закончились, предписания канули в лету. [...]

Да не спорю, жизнь не стоит на месте. Раз есть такие инструкции на этот счёт, значит -- были на то основания. Поэтому, не на каждый "нулевой рейс" можно брать попутных пассажиров. Но в основном, попутный подвоз практикуется в троллейбусах, сходящих с маршрутов центра города (8 и 14, примером) по дороге в депо или после выхода их из депо на маршрут, имея длинное плечо этого нулевого рейса на Югозапад. Едут, как правило, через Фонтан, а от Первой станции Черноморской дороги уже двумя вариантами: далее по Черноморской и Комарова или по Космонавтов и 25 Чапаевской.

[ПЧ.Петро Чорномор]

В прошлые свои выходные прокатился по городу с обкаткой некоторых маршрутов и подвижного состава. По Фонтанской (это в основном 18 маршрут, 17 -- редкость, 19 перестал ходить от Куливового Поля) линии стабильно ходят трамвайные вагоны чешской партии, которые будучи в приличном состоянии при поступлении, не смотря на 30 летний возраст, уже стремительно "ободессиваются" () то есть, шарпаются и теряют внешний лоск, догоняя накапливающимся плохим состоянием своих одесских собратьев того же возраста. Уже нет многих мелких деталей, как светофильтров на стопах и поворотах, улетают колпаки от дополнительных светильников на дверях, исчезает декоративная ткань на салонных динамиках и на их местах появились привычные жёсткие круги с просверленными дырочками, ломаются и отлетают фигурные чешские ручки на форточках, которые тоже были по-началу на всех новых когда-то поступавших вагонах Т3 в Одессу. Но эти вагоны технически могут ездить по системе многих единиц, но в Одессе, я так понял, от такой системы решено отказаться всерьёз и надолго. Кроме чешской партии, проскакивают синие вагоны одесского ремонта и совсем единицы те ещё староодесские доремонтные жёлтокрасные [многоместные] вагоны. Не все "чешские" вагоны у нас маломестные (с одинарными сидениями и свободным задом), есть среди них и нормальные многоместные, с задней тройкой мест, вагоны.
На Фонтане я перешёл на Черноморскую линию и обкатал вагон последней, "ригозапорожской" партии под номером 7150. Я по-началу ожидал увидеть эти вагоны на Фонтанской линии, а оказались она на Черноморской. Сразу заметил, что используется бесконтакторное тиристорное управление, аналогичное вагонам одесского ремонта. На вторых (средних) и третьих (задних) дверях нет нижних стёкол, на средних дверях нет косых поручней на створках дверей, так как считается, что есть серединный поручень, которого нет на задней двери, чтоб можно было грузить крупногабаритный багаж. Внутри всё в непривычных белосерых тонах, на внутренних деталях салона заметен толстый слой краски. Салон можно считать многоместным, так как имеются двойные сидения на своих местах, столь маниакально демонтированные при одесских ремонтах на наших вагонах. Даже перед самой задней дверью вместо одиночного так называемого "кондукторского" сидения -- установлено обыкновенное двойное сидение. Кондуктор себе забил переднее левое, сразу за водителем, место с сиденьем на песочной коробке. А вот задней тройки мест нету и тут стоячая площадка с поручнями и с ящиком для песка, на который при желании тоже можно воссесть. Двери работают абсолютно бесшумно -- нет этого привычного "муРРР". То ли мотор, то ли совсем другой привод установлен. (Кстати, в чешской партии это "муРРР" звучит, но довольно тихо и механизм работает медленнее привычного). Это был вагон 31 маршрута и, доехав до Черноморки (ремарка: юридически Черноморка осталась Черноморкой, для её переименования нужно решение Верховной Рады, а его не было, сколько ни обзывай конечную трамвая так называемым "люсдорфом". "Халва-халва", а слаще во рту не станет), пересел на 27 и доехал до Бурлачьей балки, которая формально считается в границах города Ильичёвск (одно время даже табличка на въезде висела "Ильичёвск", но потом её демонтировали и есть только "Бурлачья Балка", а "Ильичёвск" теперь висит только за железнодорожным мостом после Александровки перед самым городом). А вот обратно трамвая долго не было (в этот день, 1 декабря, по городу был сильный ветер). Пришлось, не солоно хлебавши, идти на поклон автобусникам, на 220 автобус.

[Rus]

Но в основном, попутный подвоз практикуется в троллейбусах, сходящих с маршрутов центра города (8 и 14, примером) по дороге в депо или после выхода их из депо на маршрут, имея длинное плечо этого нулевого рейса на Югозапад.

Я благодаря этому обстоятельству познакомился со своей первой женой - мы оба учились в политехе, оба жили по линии 8-го троллейбуса, и оба (независимо друг от друга) вычислили, что утром в одно и то же время 842-й идет в депо мимо политеха (как раз ко времени начала 1-й пары) - ну и ездили практически каждое утро на нем...

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...]вычислили, что утром в одно и то же время 842-й идет в депо [...]...

У меня аналогично (только не знакомство, а как раз конкретно по транспорту ) было, когда ездил в Техникум (железнодорожный) в 1986/87 учебном году. Автобусом с Котовского посёлка практиковал езду до улицы Херсонской (Пастера), затем пересадка на 28 трамвай. И не просто на двадцать восьмой, а в это время часть машин после утреннего пика (в пределах 8.30) возвращалось в депо на Товарную, и благодаря попутному подвозу, на съезжаемом с маршрута вагоне доезжал до самого Техникума от Херсонской улицы напрямую без пересадок к началу занятий к 9.00!
Вот такой вот был у меня персональный маршрут трамвая: улица Херсонская (Пастера) -- Алексеевкская площадь (станция Товарная).

[Alani]

Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, в котором часу начинает ходить 18 трамвай

[ПЧ.Петро Чорномор]

Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, в котором часу начинает ходить 18 трамвай

Вложение 10666216Вложение 10666219Вложение 10666217

[Alani]

Вложение 10666216Вложение 10666219Вложение 10666217

Огромное Вам спасибо!!! Я правильно понимаю по этой схеме, что первый трамвай выходит с Куликового поля в 5:29, на 16 Фонтана он в 6:01, то есть на 7 Фонтана (что меня, собственно, и интересует) около 6:15 ? И это самый ранний вариант ? ((( То есть в 5:29 с 16 Фонтана никто не выезжает?

[Irina Bogdanova]

Вставлю и я лыко в строку. Вернее, в тему расписания движения трамваев. Только сегодня ехала 5-м и вспоминала недобрыми словами тех, кто составляет его расписание. Сами они хоть раз проехались в вагоне по такому расписанию? Когда от Аркадии до ж.д. вокзала вагон тащится 30 - 40 минут? Когда опаздывают на занятие студенты, люди на работу? Когда спешат, торопятся и нервничают из-за неоправданной медлительности трамвая? Почему с 16 станции вагон до Куликового может доехать за 25 минут, а из Аркадии всего лишь до вокзала не в состоянии дотащиться за 30?
Хотя и к движению 17, 18 маршрутов есть большая претензия. Вернее, к светофору, который категорически не хочет пропускать трамваи на пересечении Канатной и Пироговской улиц. Кто этому светофору придумал режим 3,5 минуты ожидания для трамваев? Его бы посадить в этот вагон и заставить подождать, когда машины лихо мчатся мимо на разрешающий сигнал светофора. Для авто светофор переключается по нескольку раз, а рабочий люд в трамвае вынужден всех пропускать, смиренно ожидая своей очереди. Почему, как обычно, нет у нас уважения к простым людям и к доступному им транспорту?

[Karfaks]

Огромное Вам спасибо!!! Я правильно понимаю по этой схеме, что первый трамвай выходит с Куликового поля в 5:29, на 16 Фонтана он в 6:01, то есть на 7 Фонтана (что меня, собственно, и интересует) около 6:15 ? И это самый ранний вариант ? ((( То есть в 5:29 с 16 Фонтана никто не выезжает?

С фонтана выезжает еще ночная развозка. Если верить расписанию на сайте ОГЭТа то отправление в 3.29; 4.35; и 5.43.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Огромное Вам спасибо!!! Я правильно понимаю по этой схеме, что первый трамвай выходит с Куликового поля в 5:29, на 16 Фонтана он в 6:01, то есть на 7 Фонтана (что меня, собственно, и интересует) около 6:15 ? И это самый ранний вариант ? ((( То есть в 5:29 с 16 Фонтана никто не выезжает?

Да, верно. При чём, отправление первого вагона по времени практически не отличается по вариантам рабочих дней и выходных, разница всего в несколько минут.

[ПЧ.Петро Чорномор]

С фонтана выезжает еще ночная развозка. Если верить расписанию на сайте ОГЭТа то отправление в 3.29; 4.35; и 5.43.

Вложение 10666412

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но, кроме этого, у нас ещё есть вот это, если верить тоже сайту:
Вложение 10666433Вложение 10666435