Городской транспорт

[Trs]

Сами они Сортировочная. http://alex-san07.livejournal.com/58634.html

[ПЧ.Петро Чорномор]

Нашел в Фейсбуке ретро-фотки Котовского поселка
Махачкалинская:
[фото]
кажется Сортировочная:
[фото]

Сами они Сортировочная. [...]

(Тут Саша немного резко выразился ).
Не, второе фото -- это тогдашняя конечная Седьмого трамвая на улице Заболотной () как раз на месте дома номер 109 по проспекту, до того, как её (конечную) перенесли на нынешнюю Паустовскую (). Это фото здесь уже как-то тут обсуждали.
Здесь мы видим слева Старокиескую дорогу, которая сегодня в этом место уже проспект Добровольский (), молодые деревья, которые, скорее всего, если это они, сейчас уже довольно толстые вдоль дороги. Справа от трамвайного пути -- линия связевых столбиков, которая сохранялась ещё некоторое время, уже после постройки здесь девятиэтажек 109, 99 и 89 номеров (в порядке удаления от места экспозиции). Но до 1981 года её демонтировали, так как мы переехали на посёлок Котовский () в том году и связевой линии уже не было. Ещё правее, параллельно линии связи, идёт высоковольтная трёхфазная линия (10 кВ?), которая продержалась здесь дольше, но и её сегодня здесь нет. А линию трамвая далее по дороге из города, то бишь по проспекту, лимитировал тогда железнодорожный переезд через Старокиевскую дорогу параллельного нынешней Бочарова линии подъездного железнодорожного пути от станции Одесса Восточная (тогда разъезд Куяльник) до "Мыса Е" у моря (если не ошибаюсь в правильности названия объекта), где была воинская часть. После войны вояки отказались от этого пути, но Одесская железная дорога его использовала как вагоноотстойник. Во второй половине шестидесятых годов с железной дорогой согласовали демонтаж этого пути, что позволило продлить трамвай далее, так как действует нормативный документ (ПТЭ УЗ, примером), запрещающий вновь оборудовать переезды железных дорог с линиями трамвая и троллейбуса.

[Rus]

Нашел на просторах интернета (у Варламова) иллюстрацию по строительству новой магистрали в Москве:
Зачем строить дорогу, которую все равно придется снести?

Напомнило и нашу "реконструкцию" улицы Тираспольской, и новую магистраль с Балковской на Черемушки, упершуюся в частный сектор...
В конце статьи - фотки, как сейчас такие проекты по расширению улиц и строительству магистралей в Европе возвращают в нормальный человеческий вид.

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...]
Зачем строить дорогу, которую все равно придется снести?

[...]

Хоть это сегодня не очень дружественная нам страна (отдаю себе отчёт, что отношения испорчены на годы, если не на десятилетия), но всё равно прокомментирую. Так как мы вышли из одной советской шинели и там живут люди, ментально близкие до нас.

История для России уникальная, так как у нас обычно не принято ошибки признавать и исправлять. Особенно что-то сносить. "Уже построили, жалко, столько денег вбухали, что же теперь, снести?!"

Нам тоже всегда казалось дикостью снос какого-либо внешне пригодного здания или постройки. Зачем уничтожать, что строилось с такими огромными затратами и вместо него снова строить, тратя драгоценные ресурсы? У нас всегда всё эксплуатируется по максимуму, пока само не завалится или не развалится. Это же справедливо и в отношении транспорта. Подвижной состав эксплуатируется до упора, так как приобретение нового -- у нас всегда дело весьма затратное и хлопотное. Поэтому мы стараемся выжать из техники всё, что можно. Да здесь кроется другой подвох. При нещадной (и безкапремонтной в том числе, в виду тоже затратности такого мероприятия) эксплуатации техники катастрофически истощается её ресурс, который уже невозможно, бывает, восстановить всевозможными ремонтами.

[Rus]

Не могу поставить "плюс" в репутацию - отвечу так: подпишусь под каждым словом (и по поводу дружественной некогда страны, и по поводу содержания, покупки и износа техники).

[Nadegda]

Подскажите, пожалуйста, ходит ли сейчас 126 автобус Тираспольская-Сельхозтехника? Простояла на Тираспольской 30мин.такого автобуса не было, или может кто- то знает на каком транспорте добраться до оптовой базы Орбита?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Подскажите, пожалуйста, ходит ли сейчас 126 автобус Тираспольская-Сельхозтехника? Простояла на Тираспольской 30мин.такого автобуса не было, или может кто- то знает на каком транспорте добраться до оптовой базы Орбита?

Я такую нашёл о нём информацию:
http://www.eway.in.ua/ru/cities/odesa/routes/169
Но судя по всему -- это маршрут фантом, который есть только на бумаге, а в реале его нет, как нет других, бывших когда-то простых автобусных маршрутов, которые впоследствии обозначили зелёными табличками (например: 140, 143, 144, 155, 166, 177). Эти маршруты перевозчикам неинтересны (в виду дешевизны проезда и полного комплекта "трамвайнотроллейбусных" льгот) и они их всячески саботировали, оставляя в приоритете только маршруты по завышенной оплате и без льгот, которые необоснованно в народе обзывают "маршрутками", хотя это никакие не "такси", а автобус в так называемым режиме экспресс (не путать с теми экспрессами советского времени, те же 144, 155, 166, 177) -- так по бумагам, с обязательством останавливаться только на остановках. В этих наших современных автобусах, заполонивших город, кстати говоря, не работает одно из основных "марштуточных" правил: заперт к перевозке стоячих пассажиров, а на маршрутных табличках совершенно необоснованно понарисовывали ряды квадратиков и надпись "маршрутное такси" ("не верь глазам своим" (с)). Тут больше для оправдания недисциплинированности водителей и вечно махающих вне остановок на дорогах, чтоб оправдать нарушении ПДД в области остановок пассажирского ТС вне остановочных павильонов.

[Trs]

Я 126 с прошлого года не видел.

[Rus]

Подскажите, пожалуйста, ходит ли сейчас 126 автобус Тираспольская-Сельхозтехника? Простояла на Тираспольской 30мин.такого автобуса не было, или может кто- то знает на каком транспорте добраться до оптовой базы Орбита?

Я когда-то жил в том районе - в школу ездил на 126-м (только у него конечная тогда была на пл.Мартыновского, а не на Тираспольской).
Сейчас при необходимости еду на любой пригородной маршрутке - 84, 46, 92, стоимость проезда в пределах города - 5 грн.

[Rus]

На одесские улицы вышли десять рижских трамваев с компьютерной системой управления | Новости Одессы
Десять трамваев, которые закупили в Риге и модернизировали на запорожском заводе уже курсируют по одесским улицам — на маршрутах Юго-Западного массива и Черноморского направления. Вагоны окрашены в цвета одесского флага.
Это первые модернизированные трамваи в Одессе, на которых установлена цифровая электронная система управления. «Она позволяет производить диагностику вагонов при помощи компьютера, не проверяя каждый узел механизма вручную», — рассказали в пресс-службе горсовета.
Установленная в трамваях тормозная система позволяет сократить тормозной путь вагона при экстренной остановке на 5-10 метров.
Напомним, закупленные в Риге бывшие в употреблении вагоны прошли предпродажную подготовку на государственном предприятии «Запорожский электровозоремонтный завод».

[Teya]

Подскажите, пожалуйста, ходит ли сейчас 126 автобус Тираспольская-Сельхозтехника? Простояла на Тираспольской 30мин.такого автобуса не было, или может кто- то знает на каком транспорте добраться до оптовой базы Орбита?

Почти каждое утро вижу его на Краснослободской, едущего в сторону Тираспольской.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Почти каждое утро вижу его на Краснослободской, едущего в сторону Тираспольской.

Так как это автобус особой, разовой (нерегулярной) формации, то не мешало бы узнать, в какое именно время суток (в каком часу) он наблюдается на Краснослободской? И каким подвижным составом (марка машины)?

[Teya]

Так как это автобус особой, разовой (нерегулярной) формации, то не мешало бы узнать, в какое именно время суток (в каком часу) он наблюдается на Краснослободской? И каким подвижным составом (марка машины)?

А фраза "каждое утро" Вам ни о чем не сказала?))
Вижу 126 на Ширшова около 8 утра. Вообще автобус ходит по маршруту с 7:30 до 17:40. Интервал - 70 минут.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А фраза "каждое утро" Вам ни о чем не сказала?))
Вижу 126 на Ширшова около 8 утра. Вообще автобус ходит по маршруту с 7:30 до 17:40. Интервал - 70 минут.

Нет, не говорит. Утро, оно, понимаете, длиННое (как сказал слонёнок про удава в известном мультике) -- не один час длится, а более точная информация -- уже более полезна. А интервалы больше часа годятся разве что только для пригорода и/или междугорода, а для городских сообщений неудобны и непригодны, так как городскому пассажиру нужен такой транспорт, когда приходишь на остановку и после некоторого ожидания (в разумных пределах!) можно уехать и не забивать себе мозги особым каким-то его расписанием. Ездить по расписанию (и знать его) -- это больше удел жителей пригородов и дальних загородних пассажиров. Мы же, когда обираемся ехать трамваем, троллейбусом и автобусом, которые ездят регулярно, не запариваем себе мозги его расписанием с временем отправления в точности до часов и минут.

[Teya]

Нет, не говорит. Утро, оно, понимаете, длиННое (как сказал слонёнок про удава в известном мультике) -- не один час длится, а более точная информация -- уже более полезна. А интервалы больше часа годятся разве что только для пригорода и/или междугорода, а для городских сообщений неудобны и непригодны, так как городскому пассажиру нужен такой транспорт, когда приходишь на остановку и после некоторого ожидания (в разумных пределах!) можно уехать и не забивать себе мозги особым каким-то его расписанием. Ездить по расписанию (и знать его) -- это больше удел жителей пригородов и дальних загородних пассажиров. Мы же, когда обираемся ехать трамваем, троллейбусом и автобусом, которые ездят регулярно, не запариваем себе мозги его расписанием с временем отправления в точности до часов и минут.

Петро, а ко мне какая претензия? Возмущения по поводу интервала маршрута можете высказывать в Департамент транспорта)). Вас интересовала информация о маршруте, я вам ее предоставила.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да нет претензий, что Вы! ))))
Где Вы их увидели? Привели примерное расписание -- хорошо, а я высказался в общем по имеющейся у нас картине.
Пардон, если что

[*SAAA*]

На одесские улицы вышли десять рижских трамваев с компьютерной системой управления | Новости Одессы
Десять трамваев, которые закупили в Риге и модернизировали на запорожском заводе уже курсируют по одесским улицам — на маршрутах Юго-Западного массива и Черноморского направления. Вагоны окрашены в цвета одесского флага.
Это первые модернизированные трамваи в Одессе, на которых установлена цифровая электронная система управления. «Она позволяет производить диагностику вагонов при помощи компьютера, не проверяя каждый узел механизма вручную», — рассказали в пресс-службе горсовета.
Установленная в трамваях тормозная система позволяет сократить тормозной путь вагона при экстренной остановке на 5-10 метров.
Напомним, закупленные в Риге бывшие в употреблении вагоны прошли предпродажную подготовку на государственном предприятии «Запорожский электровозоремонтный завод».

А хотя говорили, что и часть трамваев пойдёт на Посёлок Котовского...

[ПЧ.Петро Чорномор]

У нас, на посёлок Котовский (), всё всегда было в последнюю очередь. По-началу эти по-одесски отхалтуренные, пардон, капитально отремонтированные трамваи синего цвета с уменьшенным количеством сидений в салуне и полностью убранными тремя сидениями на самом заду (я их называю "маломестными"), зашли до нас довольно поздно, пока они до этого хорошо покатались по другим маршрутам. Чешская партия (среди них есть как "маломестные", так и "многоместные") осела целиком и полностью на Фонтане и к нам носа так и не показала. Так же будет и с этмими "ригозапорожцами одесского цвета" (они, по-моему, многоместные, но только без трёх мест на самом заду). Так что, я не удивляюсь. Мы всегда были задворками города, да так и остались, даже в отличие от "постаира", куда ходит ещё и троллейбус.
Ещё забыл сказать про К1, которые НИ РАЗУ на Котовское направление за всю свою историю в Одессе так и не выехали. Наверно, габаритом под Мост не вписываются. )))))))))))

[Rus]

У нас, на посёлок Котовский (), всё всегда было в последнюю очередь.

Ну я как житель Котовского поселка тоже сначала возмутился вместе с Вами, но потом подумал, что определенная логика в таком распределении новичков по маршрутам все-таки есть: если и правда "Установленная в трамваях тормозная система позволяет сократить тормозной путь вагона при экстренной остановке на 5-10 метров", то это в первую очередь актуально для центра города (на Советско-Преображенской, Чижиково-Пантелеймоновской и Старопорто-Комсомольской улицах), потому как на Поскот трамвай едет по выделенной линии, а не по проезжей части.

[verda]

Так по центру-то новые вагоны как раз никогда не ходят! Вы видели хоть один новый трамвай на "Советско-Преображенской или Старопорто-Комсомольской"?