| ||
Тема: ГАЗ
от этого цена будет зависеть)Сообщение от valea
форсунки и редукторы разные, как и цены на них)
---------- Сообщение добавлено 23.09.2015 в 13:46 ----------
почему?
у нее в моторе металлокерамические седла..
не рассыпяццо?
а у меня Стаг кюбокс)мозги КМЕ. (у мня стоят все делают я доволен)
все делают сами)) по ОБД)
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.09.2015 в 12:48.
хана - отличные скоростные корейские форсунки, обычно ставятся в топовых сборках, хотя есть неск видов. в том числе рейкой и одиночные. помом, не ремонтопригодные. ходят много.
аналог - барракуда, польша.
арктики может не хватить. след, помом, антарктика.
---------- Сообщение добавлено 23.09.2015 в 13:51 ----------
люди пишут, да и там, де ставил, сказали, что 2 капли в минуту не могут дать никакого охлаждения. втулить, конечно, можно всё что угодно. за ваши бабки.. лучше, если гидриков нет, а то я хз, втулить варик, чтоб зазоры поберечь.почему?
у нее в моторе металлокерамические седла..
не рассыпяццо?
но более просвященным людям виднее будет.
---------- Сообщение добавлено 23.09.2015 в 13:53 ----------
мне тож сказали, что кме будет поинтереснее штага. если оборудка одного уровня.
Последний раз редактировалось Рожок; 23.09.2015 в 12:56.
Гидрокомпенсаторы там есть
а вариатор на ее моторе будет показывать чек регулярно
---------- Сообщение добавлено 23.09.2015 в 13:58 ----------
а чем поинтереснее - не сказали?))
а, ну тогда можно и капельницу на сэкономленные втулить, чтоб керамику пожалеть))
а охлаждает или нет.. да хто ж его знает)
про КМЕ - не, не сказали. Спросил, что можно поставить получше (ибо выразился про арктику - должно хватать (2.0 140), сказали, что кме. дальше не разбирался, ибо не знал и подавно даже того, что ныне почитываю.
valea, поскольку у нас одинаковые моторы - мое предложение:
форсунки Hana Green 50 лс ( у вас мотор 170 лс, поэтому меньше нельзя)
Редуктор не менее 200 лс ( я бы взял AC STAG R01 - 250 лс)
Мозги - Stag q-box и чтобы обязательно подключили к ОБД, иначе никакого смысла покупать нет
капельник - по желанию, если будете регулярно заливать жидкость)
вам установщики сделают предварительную настройку, все остальное газомозг сделает сам)))
PS а если капельник не ставить, попросите сделать долив бензина на повышенных нагрузках, тогда не будет перегрева клапанов и они дольше прослужат)
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.09.2015 в 13:13.
вы слушайте-слушайте, но помните!
ГБО - ЗЛООО!!
деньги, настройка, запаски нет, взрывается, сушит, клапаны... ужоооссс!
а то будет ещё +1 в очереди, шо ж вы делаете!
[QUOTE=НаСекундуЗагляну;58511400] valea,
Мозги - Stag q-box и чтобы обязательно подключили к ОБД, иначе никакого смысла покупать нет
а почему Stag-4 QBox Plus, а не Zenit Pro OBD и не KME NEVO PRO, чем Stag-4 QBox Plus лучше?
[QUOTE=BenF;58512003]Был железный аргумент. Есть программное обеспечение для телефонов)) Хотя наверное это то же важно.
Всем спасибо большое за советы, буду делать выводы и обязательно прислушаюсь , т.к только начала интересоваться данным вопросом , в последнее время все больше замечаю дорогих иномарок на заправках с ГБО , вопрос ставить ГБО или нет , отпал сам собой , ставить буду однозначно.
для телефонов - то такое))) тут принципиальная важность в самой доступности регулировок, т.е. Stag даёт однозначную возможность пользователю вносить коррекции, не заезжая на СТО, имея копеечные кабели или блютусы. Они вкладывают немалые деньги в разработку ПО для современных платформ (я про Андроид), и программную поддержку - регулярно выходят новые прошивки даже для старых блоков (типа моего 4+), в них добавляются новые функции и т.д.Был железный аргумент. Есть программное обеспечение для телефонов
Тут сам принцип - компания активно развивается, не стоит на месте, внедряет что-то новое, не забывая про старое.
Постарался ответить развёрнуто
Блин... ну как я на 10 летнем Зените езжу, ума не приложудля телефонов - то такое))) тут принципиальная важность в самой доступности регулировок, т.е. Stag даёт однозначную возможность пользователю вносить коррекции, не заезжая на СТО, имея копеечные кабели или блютусы. Они вкладывают немалые деньги в разработку ПО для современных платформ (я про Андроид), и программную поддержку - регулярно выходят новые прошивки даже для старых блоков (типа моего 4+), в них добавляются новые функции и т.д.
Тут сам принцип - компания активно развивается, не стоит на месте, внедряет что-то новое, не забывая про старое.
Постарался ответить развёрнуто
а что это за приложения такие?)
ОСМД - наше все!
"Хочешь мира-готовься к войне"
так дело ж не в этомБлин... ну как я на 10 летнем Зените езжу, ума не приложу
А ролики, где взрываются авто с ГБО не хотите пересмотреть?)))
Так то люди не берегут ни себя ни машин. Не спешили бы....
в некоторых случаях на устаревающем оборудовании все 8 лет не берегут, и продолжают.. вот же ж нигадяи! грееешники! сектанты!)))
Не это попадает под другое определение - рецидивисты.
Спасибо , уже все посмотрела )))
---------- Сообщение добавлено 23.09.2015 в 22:26 ----------
Согласна с вами , но мне кажется что больше шансов у нас угробить двигатель не качественным бензином , чем установкой ГБО , все знакомые рекомендуют , да есть не приятные моменты , но в основном никто не жалел.
Сообщение от ANTARES
для телефонов - то такое))) тут принципиальная важность в самой доступности регулировок, т.е. Stag даёт однозначную возможность пользователю вносить коррекции, не заезжая на СТО, имея копеечные кабели или блютусы. Они вкладывают немалые деньги в разработку ПО для современных платформ (я про Андроид), и программную поддержку - регулярно выходят новые прошивки даже для старых блоков (типа моего 4+), в них добавляются новые функции и т.д.
Тут сам принцип - компания активно развивается, не стоит на месте, внедряет что-то новое, не забывая про старое.
Согласен, такую же возможность и ZENIT PRO OBD дает, меня только смущает, один момент, если подключить OBD, нельзя будет пользоваться блютус и через него плюс смартфон или планшет на андроиде мониторить работу газомозга или нельзя будет пользоваться бортовым компьютером (например мультитроникс с поддержкой работы двигателя на газе) и все это потому, что : (применимо для ZENIT PRO OBD ) «1) Подключение происходит сразу при включении зажигания при условии что система находится в режиме„Автомат”, если в момент включения зажигания система в режиме „Бензин”. ЭБУ не пробует соединится с OBD. 2) Если при включении зажигания канал передачи данных занят (в гнездо OBD подключен например сканер OBD) ЭБУ переходит в пассивное состояние и не пробует соединится до следующего включения зажигания. 3) Чтение параметров OBD во время работы на бензине возможно ЕСЛИ автомобиль ранее работал на газу, ЭБУ соединится с OBD, а потом переключится на бензин». Кто пользуется Stag-4 QBox Plus, у вас такая же история с подключением OBD?
Надо поспрашивать своих знакомых и посчитать, какой процент из них одобряет это. Если больше половины, то ставить можно.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки