Такси в Одессе

[Karat]

Сказки для приезжих. Озвучь название приличного заведения или хоть год и марку купленных на чаевые за год "машины"? Стиральную?

какие сказки?
ты приезжий?
ресторан парк, машина недорогая пежо 306 95 года за 4 штуки еще по курсу восемь.

тролли еще!
или поной модераторам в который раз.

[Karat]

С чего это Вы решили, что я что-то решил ?
Я подчеркнул общее положение в стране, где страдают поголовно все, ну, может быть за редкими исключениями... Все !

кто страдает?
Все?
тут вот люди на дельфинах катаются за пять тысяч.
загляните в аркадию, пройдитесь по центру.
и кто страдает, может они, от безделия и переизбытка денег?

[Мерзавка40]

тут вот люди на дельфинах катаются за пять тысяч.
загляните в аркадию, пройдитесь по центру.

Десять служб такси хватит на всех катающихся и гуляющих по центру? с головой

[Karat]

Десять служб такси хватит на всех катающихся и гуляющих по центру? с головой

не понял юмора.

[Мерзавка40]

не понял юмора.

Говорю, что такси в разы больше чем богатых пассажиров.

[Жораа]

А откуда тогда "в вашем районе свободных машин нет"? Не тот район значит)

[Мерзавка40]

Не тот маршрут видимо, водители морозятся, а не заняты поголовно богатыми Буратинами, у диспетчеров надо спрашивать, жаль их в этой теме нет.

[Karat]

Говорю, что такси в разы больше чем богатых пассажиров.

Вы богатый пассажир?
точнее не так, переформулирую...
основной клиент сегодня-богатый?

[Жораа]

Та есть они, молчат токо в тряпочку, стыдно им или боязно)

[Мерзавка40]

Вы богатый пассажир?
точнее не так, переформулирую...
основной клиент сегодня-богатый?

Это вы сказали. что от кризиса не все страдают, а я и говорю. что не страдает очень малый процент, их для обеспечения работой всех такси города не хватит, так как основные клиенты средний класс. Хотя у нас не средний класс, а бедный.

[maxx™]

Либо такси это профессиональная услуга с соответствующей ценой и качеством. Либо поставленная на поток услуга поиска случайного подвозящего. Со всеми вытекающими.
Одновременно две схемы извоза работать не могут.
Сейчас потребитель выбирает вторую. Особо талантливые требуют от второй качества первой. Дальше бояны о платёжеспособности и тд.
Платёжеспособность может влиять на рентабельность. Это нормально. Но работать в минус профи не может, обанкротится. Работать в минус может только временный, массово втянутый и регулярно заменяемый. Рубить штуку в день. )))

А почему обе схемы работать не могут? Потому что первая не может работать без монополизации рынка с соответсвующим поднятием цены услуг?

[Странник01]

А почему обе схемы работать не могут? Потому что первая не может работать без монополизации рынка с соответсвующим поднятием цены услуг?

Обе схемы работать не могут, потому что все хотят качество первой и цену второй. Приоритет отдают цене. Вопросы?

[Nat]

а какой % таксистов ездит на газу?
мне показалось,что довольно таки большой

[PavelGA]

Десять служб такси хватит на всех катающихся и гуляющих по центру? с головой

В том-то и дело, что этих ИДС развелось за последнее время, как собак на помойке. Вот они друг перед другом и соревнуюцо, кто выставит тариф ниже и сделает бОльшие скидки на N-ную поездку, заманивая людей.
При этом собственных затрат они практически не несут: своего парка машин нет (99% всех расходов), в офисе комп с прогой и пара-тройка девочек с телефонами.
Зато свои 10-15% они с цены заказов всегда получат.
Цены у них ниже плинтуса, водилы ехать по этим тарифам не хотят, ждут нормальных заказов, клиенты дождаться машину не могут.
Вот так и живем...

Реальный тариф на сегодняшний день должен быть раза в 2 выше, чем дает эконом - и это только компенсация подорожавшего в 2,5 раза бензина и в 3 раза з\ч на иномарки (привязаны к $) - ведь все хотя ездить на такси-иномарке с кондиционером!

Такая же ситуация с ценами/тарифами такси и в Киеве. Там, правда, город более удобный для перевозок - он почти "круглый", а не вытянутый колбасой вдоль моря, как наш.. А служб такси там еще больше... Мне еще в 2007-2008 году утром в 5 часов с левого берега (Днепровской набережной) на ж/д вокзал "не смогли" найти машину по предварительному с вечера - ловил попутку на дороге с вещами..

[PavelGA]

а какой % таксистов ездит на газу?
мне показалось,что довольно таки большой

Если бы не газ/дт, то по этим тарифам водила бы еще доплачивал за эти поездки!

[Happily]

В том-то и дело, что этих ИДС развелось за последнее время, как собак на помойке. Вот они друг перед другом и соревнуюцо, кто выставит тариф ниже и сделает бОльшие скидки на N-ную поездку, заманивая людей.
При этом собственных затрат они практически не несут: своего парка машин нет (99% всех расходов), в офисе комп с прогой и пара-тройка девочек с телефонами.
Зато свои 10-15% они с цены заказов всегда получат.
Цены у них ниже плинтуса, водилы ехать по этим тарифам не хотят, ждут нормальных заказов, клиенты дождаться машину не могут.
Вот так и живем...

Реальный тариф на сегодняшний день должен быть раза в 2 выше, чем дает эконом - и это только компенсация подорожавшего в 2,5 раза бензина и в 3 раза з\ч на иномарки (привязаны к $) - ведь все хотя ездить на такси-иномарке с кондиционером!

Такая же ситуация с ценами/тарифами такси и в Киеве. Там, правда, город более удобный для перевозок - он почти "круглый", а не вытянутый колбасой вдоль моря, как наш.. А служб такси там еще больше... Мне еще в 2007-2008 году утром в 5 часов с левого берега (Днепровской набережной) на ж/д вокзал "не смогли" найти машину по предварительному с вечера - ловил попутку на дороге с вещами..

Ну не все хотят ездить на иномарке с кондиционером.
Большинство хочет просто уехать, а когда торопишься, то хоть на копейке прокуренной.

Это таксисты тут мусолят что нужны кондиционеры, иномарки и за это давайте нам чаевые.

[z-dmitriy]

Ну не все хотят ездить на иномарке с кондиционером.
Большинство хочет просто уехать, а когда торопишься, то хоть на копейке прокуренной.

Это таксисты тут мусолят что нужны кондиционеры, иномарки и за это давайте нам чаевые.

Взял бы копейку прокуренную за 500 баксов и таксовал, ресход маленький, обслуживание не нужно, так как ездишь пока не пазвалится, потом следующую берешь! Красота! Да вот прблемка есть маленькая, никто не хочет на жигулях ездить

[Мерзавка40]

никто не хочет на жигулях ездить

Я хочу, на Запорожце не хочу, мне не по росту, а так хоть на рикше. Вчера от Левитана до 1 ст ехала в пустом трамвае, это ж красота просто).

[Nat]

Если бы не газ/дт, то по этим тарифам водила бы еще доплачивал за эти поездки!

вот что за национальная черта-прибедняться?
никто за "спасибо" у нас не работает просто многие хотят сверх прибыль и чуть что начинают кивать в сторону того,сколько стоит один километр поездки в Нью-Йорке, Москве,Лиссабоне и так далее,но забывают,что в этих городах и жизнь сама по себе дороже и зарплаты совсем другие

предполагаю,что те кто ездит на газу в нормальной прибыли

[samym]

А почему обе схемы работать не могут? Потому что первая не может работать без монополизации рынка с соответствующим поднятием цены услуг?

Профи действительно необходима соответствующая цена. Хотя бы минимальная, отсекающая демпинг.
Непрофи подкинуть по дороге (без дополнительных затрат) выгодно даже за 10грн, всё будет чистой прибылью. Пример с максимальным упрощением.