ГАЗ

[Well1999]

Почем газ в Латовке?

8.80 вроде был вчера вечером, утром не глянул.
пару дней назад, первый раз заправился газом на сокар что на пересыпи, ИМХО в пустой бак вдули 34 литра до отсечки...(верю), через день свел карты после латовки и машина поехал.
+ сокара, закопанная канистра, что позволяет задувать ПРАВИЛЬНОЕ количество газа.

[дмитруха]

Вчера задул 18 литров на аквазаре, кажется так. Как спускаешься с горбатого сразу справа. Ну могу сказать, что чуть лучше чем на сокаре, но хуже едет чем на е-газ. А вообще не понимаю, газ точно с одной бочки, весь. Почему разница есть не пойму

[BMW530]

Вчера задул 18 литров на аквазаре, кажется так. Как спускаешься с горбатого сразу справа. Ну могу сказать, что чуть лучше чем на сокаре, но хуже едет чем на е-газ. А вообще не понимаю, газ точно с одной бочки, весь. Почему разница есть не пойму

Я разницы практически не вижу)) Ну разве что первые 10-15 км. А потом фиолетово....
Это одна из причин, по которой предпочитаю лить газ одного поставщика, в частности БРСМ.

[дмитруха]

Я разницы практически не вижу)) Ну разве что первые 10-15 км. А потом фиолетово....
Это одна из причин, по которой предпочитаю лить газ одного поставщика, в частности БРСМ.

та по факту и физически ее реально не должно быть. последний очередной раз сделал эксперимент , вчера 18 литров аквазар, реакция на педаль не ахти. еду сегодня и специально ради эксперимента задуваю е-газ на 100 грн. епт... мы опять летим. хз настраивали меня на е-газе прошивку кидали мне тоже на е-газе. не пойму , может из-за этого. но тоже % не велик-это же не бензин. может субару там что-то чувствует хз)

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 13:35 ----------

НаСекундуЗагляну приветствую! подскажи пожалуйста когда ты делаешь автокалибровку датчика, он у нас считывает более или менее адекватно только при заправке полного бака или нет? я к тому, что не может ли быть, что калибруем мы его на полном баке, а когда заливаем 20-25 литров он считывает как значения с полного бака? и получается совсем ни о чем...

[НаСекундуЗагляну]

[/COLOR]НаСекундуЗагляну приветствую! подскажи пожалуйста когда ты делаешь автокалибровку датчика, он у нас считывает более или менее адекватно только при заправке полного бака или нет? я к тому, что не может ли быть, что калибруем мы его на полном баке, а когда заливаем 20-25 литров он считывает как значения с полного бака? и получается совсем ни о чем...

я думаю, что калибрует он так:
записывает напряжение датчика в нижнем положении поплавка и в верхнем, затем делит на зоны - красная зона, четверть, половина, две трети, фулл)

вот и вся калибровка.. по большому счету - датчик уровня топлива показывает температуру космоса)))

[дмитруха]

я думаю, что калибрует он так:
записывает напряжение датчика в нижнем положении поплавка и в верхнем, затем делит на зоны - красная зона, четверть, половина, две трети, фулл)

вот и вся калибровка.. по большому счету - датчик уровня топлива показывает температуру космоса)))

не, ну если она есть, интересно же и разобраться )

[НаСекундуЗагляну]

не, ну если она есть, интересно же и разобраться )

а че там разбираться..
у меня полный бак - 1 вольт, пустой - 4 вольта))
вот дальше как хочешь так и играйся

четыре деления при каком уровне должно показывать?
75-100%?или выше 100%?)))
а два деления это сколько?
от 25% до 50-ти?
или от 40-до 60%?
а красная зона - сколько?
меньше 10%? 20-ти?

[BMW530]

та по факту и физически ее реально не должно быть. последний очередной раз сделал эксперимент , вчера 18 литров аквазар, реакция на педаль не ахти. еду сегодня и специально ради эксперимента задуваю е-газ на 100 грн. епт... мы опять летим. хз настраивали меня на е-газе прошивку кидали мне тоже на е-газе. не пойму , может из-за этого. но тоже % не велик-это же не бензин. может субару там что-то чувствует хз)

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 13:35 ----------

НаСекундуЗагляну приветствую! подскажи пожалуйста когда ты делаешь автокалибровку датчика, он у нас считывает более или менее адекватно только при заправке полного бака или нет? я к тому, что не может ли быть, что калибруем мы его на полном баке, а когда заливаем 20-25 литров он считывает как значения с полного бака? и получается совсем ни о чем...

Добавляя газ ты увеличиваешь давление в баллоне, кроме того, температура нового газа может быть ниже, чем газа в баллоне. Вот у тебя машина и начинает ехать веселее)

[НаСекундуЗагляну]

Добавляя газ ты увеличиваешь давление в баллоне, кроме того, температура нового газа может быть ниже, чем газа в баллоне. Вот у тебя машина и начинает ехать веселее)

эээ..
а как же коррекция времени впрыска по давлению?

[BMW530]

эээ..
а как же коррекция времени впрыска по давлению?

Я не о рабочем давлении, а о подпорном.
Если у тебя бензонасос должен качать 6 bar, то давление на рейке нормируется на уровне 3.5 bar. Теперь рассмотрим вариант, когда бензонасос устал и качает давление ну например 4 bar. Авто едет в основном нормально, но в предельных режимах 100% будет провал давления ниже давления заданного регулятором. Результат - вплоть до остановки мотора. А ведь в газовой систем нет бензонасоса, который теоретически должен выдавать довольно стабильное давление, а есть давление заправки, которое будет падать по мере уменьшения объема газа в баллоне (пары газа не создадут нужного давления).
А коррекция это хорошо, но что делать, если топлива тупо не хватает.

[НаСекундуЗагляну]

Я не о рабочем давлении, а о подпорном.
Если у тебя бензонасос должен качать 6 bar, то давление на рейке нормируется на уровне 3.5 bar. Теперь рассмотрим вариант, когда бензонасос устал и качает давление ну например 4 bar. Авто едет в основном нормально, но в предельных режимах 100% будет провал давления ниже давления заданного регулятором. Результат - вплоть до остановки мотора. А ведь в газовой систем нет бензонасоса, который теоретически должен выдавать довольно стабильное давление, а есть давление заправки, которое будет падать по мере уменьшения объема газа в баллоне (пары газа не создадут нужного давления).
А коррекция это хорошо, но что делать, если топлива тупо не хватает.

давление в баке тут ни при чем ( если есть жидкая фракция)
именно с этим у меня и боролись, поменяв три редуктора..
теперь даже при 100% нагрузке давление не падает ниже нормы при любой заполненности бака

и теперь у меня либо есть газ, либо его нет

[дмитруха]

Добавляя газ ты увеличиваешь давление в баллоне, кроме того, температура нового газа может быть ниже, чем газа в баллоне. Вот у тебя машина и начинает ехать веселее)

да я это тоже учитывал. но на е-газе езда на практически пустом баллоне изменилась совсем чуть-чуть, а тут пол баллона задул и никак. поэтому как-то и делал выводы

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 14:47 ----------

а че там разбираться..
у меня полный бак - 1 вольт, пустой - 4 вольта))
вот дальше как хочешь так и играйся

четыре деления при каком уровне должно показывать?
75-100%?или выше 100%?)))
а два деления это сколько?
от 25% до 50-ти?
или от 40-до 60%?
а красная зона - сколько?
меньше 10%? 20-ти?

самое интересное, что у меня нет красной зоны, где она и как должна гореть в новом датчике стага кью бокс, кто знает?. у меня по кругу 4 продолговатых деления и по центру аг-ну ты в курсе. так вот, остается одно деление и оно горит постоянно зеленом, газ закончился зумер пропищал и всё

[BMW530]

давление в баке тут ни при чем ( если есть жидкая фракция)
именно с этим у меня и боролись, поменяв три редуктора..
теперь даже при 100% нагрузке давление не падает ниже нормы при любой заполненности бака

и теперь у меня либо есть газ, либо его нет

Я считаю, что давление в баке очень даже причем. Редуктор - "стабилизатор напряжения" выдающий стабильное (относительно) напряжение вне зависимости от входного напряжения. Но работает он в определенном диапазоне. Если входное напряжение выйдет за пределы заложенные конструкцией стабилизатора, то выходное напряжение может увеличится или уменьшится относительно заложенного стабилизатором. Но это мое мнение и я не стану ломать копья с целью тебя переубедить))

[Well1999]

Я не о рабочем давлении, а о подпорном.
Если у тебя бензонасос должен качать 6 bar, то давление на рейке нормируется на уровне 3.5 bar. Теперь рассмотрим вариант, когда бензонасос устал и качает давление ну например 4 bar. Авто едет в основном нормально, но в предельных режимах 100% будет провал давления ниже давления заданного регулятором. Результат - вплоть до остановки мотора. А ведь в газовой систем нет бензонасоса, который теоретически должен выдавать довольно стабильное давление, а есть давление заправки, которое будет падать по мере уменьшения объема газа в баллоне (пары газа не создадут нужного давления).
А коррекция это хорошо, но что делать, если топлива тупо не хватает.

пока есть хоть чуть жидкой фазы в баллоне давление будет... задача редуктора держать его (давление на выходе к газфорсункам) постоянным, мотор будет проваливаться или переходить на бенз если в заборник будет попадать газообразная фаза а не жидкая.
другими словами сколькоб в балоне небыло газа (в жидкой фазе) давление его на езду влиять не должно. т.к. давление создается испарением жидкой фазы в газообразную. и оно будет испаряться до определенного давления... после чего испарение останавливается.
ИМХО.

[BMW530]

пока есть хоть чуть жидкой фазы в баллоне давление будет... задача редуктора держать его (давление на выходе к газфорсункам) постоянным, мотор будет проваливаться или переходить на бенз если в заборник будет попадать газообразная фаза а не жидкая.
другими словами сколькоб в балоне небыло газа давление его на езду влиять не должно.
ИМХО.

А я считаю, что будет влиять)) Давление "будет", но какое??? Тебе даже заправку делают разным давлением.
А если считать, что давление (стабильное) в баллоне будет всегда, пока там будет жидкая фаза, то людям бы не помогала закачка воздуха при зимней эксплуатации. А многим помогает))

[НаСекундуЗагляну]

А я считаю, что будет влиять)) Давление "будет", но какое??? Тебе даже заправку делают разным давлением.
А если считать, что давление (стабильное) в баллоне будет всегда, пока там будет жидкая фаза, то людям бы не помогала закачка воздуха при зимней эксплуатации. А многим помогает))

какой будет газ, такое и давление
зимний должен при минус 45 градусах держать давление не меньше 2-х бар
а этого достаточно, чтобы редуктор выдал о,9-1,6 )

[Well1999]

как я это понимаю....
разное давление заправки влияет на:
-скорость заправки...
-если стоит отсекатель то каким бы давлением не давили он сработает на одном и томже объеме...
если отсекателя нет... тада да .... насос будет давить до тех пор пока все пары не удавятся снова в жидкую фазу.... либо давление балона и насоса не уравновесятся.

почему заправщики говорят что в баллон нормально будет заправляться и т.д. после нескольки заправок... якобы вместе с газом уйдет и тот воздух что был после установки в баллоне.
при зименй эксплуатации газ испаряется хуже... возможно не успевая создать норм давление... а если там балон на 80литров и газа с гулькин нос то все может быть... но это получается егонужно каждый раз подкачивать... имхо ...что-то тут не так.

[BMW530]

какой будет газ, такое и давление
зимний должен при минус 45 градусах держать давление не меньше 2-х бар
а этого достаточно, чтобы редуктор выдал о,9-1,6 )

Как говорят, свежо предание, но верися с трудом. Я не в крусе с какого давления реально "поднимает" редуктор. Достаточно ли ему 2 bar? Может ли он при этом давлении удерживать стабильно 1.2 на выходе.... Ведь наверное не зря, давление колонки должно быть около 12? Так дули бы 2-3 и было бы нормально, но все же хотят, что бы давление было по выше...

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 16:04 ----------

как я это понимаю....
разное давление заправки влияет на:
-скорость заправки...
-если стоит отсекатель то каким бы давлением не давили он сработает на одном и томже объеме...
если отсекателя нет... тада да .... насос будет давить до тех пор пока все пары не удавятся снова в жидкую фазу.... либо давление балона и насоса не уравновесятся.

почему заправщики говорят что в баллон нормально будет заправляться и т.д. после нескольки заправок... якобы вместе с газом уйдет и тот воздух что был после установки в баллоне.
при зименй эксплуатации газ испаряется хуже... возможно не успевая создать норм давление... а если там балон на 80литров и газа с гулькин нос то все может быть... но это получается егонужно каждый раз подкачивать... имхо ...что-то тут не так.

У меня баллон на 80 литров)
Зимней подкачкой не пользовался, но слышал много отзывов, что помогает.
Одно я заметил точно, что чем меньше газа в баллоне, тем чаще ГБО срывается в писк (типа как газа нет). Если ездить спокойно, то можно не заметить, но если педальку продавливать, то это хорошо заметно. И еще заметно, что сразу после заправки авто ведет себя более корректно, чем когда газ на исходе.

[НаСекундуЗагляну]

Как говорят, свежо предание, но верися с трудом. Я не в крусе с какого давления реально "поднимает" редуктор. Достаточно ли ему 2 bar? Может ли он при этом давлении удерживать стабильно 1.2 на выходе.... Ведь наверное не зря, давление колонки должно быть около 12? Так дули бы 2-3 и было бы нормально, но все же хотят, что бы давление было по выше....

а почему не достаточно?
давление в баллоне (газовая фракция) всего лишь играет роль волшебного пинка жидкой фракции, которая подается в редуктор
далее никакого участия оно не принимает
там уже идет борьба между пружиной, давящей на мембрану с одной стороны и газом низкого давления давящей на мембрану с другой стороны))

а уже редуктор испаряет жидкую фракцию и подает газ в камеру низкого давления

[BMW530]

а почему не достаточно?
давление в баллоне (газовая фракция) всего лишь играет роль волшебного пинка жидкой фракции, которая подается в редуктор
далее никакого участия оно не принимает
там уже идет борьба между пружиной, давящей на мембрану с одной стороны и газом низкого давления давящей на мембрану с другой стороны))

а уже редуктор испаряет жидкую фракцию и подает газ в камеру низкого давления

Т.е. ты думаешь, что что давление 2, что 10 нет разницы?