Помогите с ремонтом автомобиля

[Тиофеныч]

с толкача ее завести и покататься
знаю есть круглосуточный магазин на красном кресте

Автомат с толкача не завести например.

[Danilenko]

знаю) но автор вроде не написал что у него автомат

[gantalay]

подскажи,а как выйти на этого пользователя?

воспользоватся поиском по форуму
ну или чтобы вам было попроще , вот его пост https://forumodua.com/showpost.php?p=5634989&postcount=1264
нажимаете на нике левой кнопкой, откроетсяминюшка, там отправить личное сообщение

[VERB]

Тиофеныч
еще вопрос - какой аккум посоветуешь, так чтоб цена/качество на 55-60Ач
зашел тут в магазинчик один - мне посоветовали A-MEGA 66Ач по цене 490 грн.
в итет-магазинах VARTA 60Ач - за 60-65 долл.
может есть еще альтернативы? что выбрать ? (на чтото "крутое" я не расчитываю)

[К0Т]

можно mutlu
неплохие акумы, на третьей машине пользуюсь, на четыре года хватало...

[К0Т]

Задавал вопрос по поводу сварщика и маляра... Матюгнулся,-понятно, не отвечайте а чего игнорируете, когда исправился?

чего-чего... тяжелый это вопрос! мастер одному сделает хорошо, а другому плохо - второй в обиде на первого... нет стабильности в этом мире

[io_2002]

можно mutlu
неплохие акумы, на третьей машине пользуюсь, на четыре года хватало...

Да, мутлу хоть и турецкие, но хорошие акб. У меня на королле с завода стоял мутлу (т.к. авто - турчанка) - издох акум только на пятом году жизни.
Прошлым летом пошел покупать новый - так цена на мутлу, варту, бош слишком кардинально не разнилась, то взял варту блэк паувэр.

[kupizon]

РЕбята, посоветуйте где лучше в Одессе можно отремонтировать выхлопную системы? Я живу в центре.

[Тиофеныч]

Тиофеныч
еще вопрос - какой аккум посоветуешь, так чтоб цена/качество на 55-60Ач
зашел тут в магазинчик один - мне посоветовали A-MEGA 66Ач по цене 490 грн.
в итет-магазинах VARTA 60Ач - за 60-65 долл.
может есть еще альтернативы? что выбрать ? (на чтото "крутое" я не расчитываю)

VARTA самый раз будет, экономить не надо.

[Griwka]

стоит амега. за полтора года 2 раза носил заряжать домой. Посто режим поездок малые дистанции, низкие обороты, плохо заряжает по этой причине генератор.

[VERB]

пишу с такой проблемой:

пригнали мне машинку (Kia Credos II, 1998 г.в.). В тот же вечер завелась - я минут 10 постоял и выключил, т.к. уже было поздновато. Через 5 минут попробовал опять стартануть - она ни в какую - "бубнила" немного и все... на след день я спросил у бывшего "водителя" насчет аккумулятора, на что он сказал что аккум д.б. нормальным (ему 1,5 года), и разве что нужно заменить клеммы. В тот же день купил и заменил клеммы (+почистил провода).
При старте - тоже самое - движок не заводится и даже не слышен характерный звук "прокрутки" перед запуском двигателя (извините, но я новичек и в понятиях пока не разбираюсь).

Когда ключ зажигания находится в положении "ON" - горят лампочки ручника, масла, аккумулятора. Когда перевожу его в положение "START" - эти же лампочки тухнут почти полоностью.

Дополнительные подозрительные факты:
1) когда движок в первый раз завелся и работал - играл магнитофон, сейчас же он включается, но не проигрывает (не слышен звук), а при старте ключем зажигания и вовсе мигает подсветка.
2) сейчас, при запуске двигателя (который не запускается) странно ведет себя сигнализация (Sheriff zx-1050), которая то открывает, то закрывает замки и ставит себя машину на сигнализацию - в общем глючит.
3) фары. когда горит габаритный свет - не работает правая фара, а когда запускаю дальний - работаю обе.

Очень прошу помоч разобраться в чем может быть проблема и как продиагностировать причину того, что машинка не заводится, так сказать "в домашних условиях".

за выходные поставил "бу"шный аккум с которого она завелась.
Покатался часик, на перекрестке заглох (по моей вине) и дальше она опять не завелась. Стояла до вечера. Думал что аккум подзарядится - ничего подобного. При запуске - тоже самое гаснет все и клацают замки дверей. С толкача завелась со второго толчка =)
Приехав под дом - спустя полчаса завел 1 раз, постоял заведенный минуты 4, потом второй раз - постояла минут 10 заведенная, а на третий раз не завелась опять и не хочет больше
Придется все-таки, наверное, новый аккум брать

[wolna]

Кто-нибудь переделывал ВАЗ-06 с принудительного охлаждения на электровентилятор? На моделях начала 91г.в. радиатор шел без датчика температуры и в случае переделки приходится покупать новый комплект (радиаторс датчиком, дифузор, эл вентилятор, реле) -вопрос состоит в том что чтобы не менять радиатор-который в оригинале стоит больше 500Гр,ставят датчик температуры не на радиаторе,а отдельно на куске метал.патрубка который врезается в резиновый.Этот кусок трубы с датчиком температуры говорят есть в магазинах для Газ.Может кто занимался переделкой,можно ли поставить этот патрубок с дачиком на жигуленок,совмещаются ли отверстия патрубков,если ли место для установки онного?

[pasport]

за выходные поставил "бу"шный аккум с которого она завелась.
Покатался часик, на перекрестке заглох (по моей вине) и дальше она опять не завелась. Стояла до вечера. Думал что аккум подзарядится - ничего подобного. При запуске - тоже самое гаснет все и клацают замки дверей. С толкача завелась со второго толчка =)
Приехав под дом - спустя полчаса завел 1 раз, постоял заведенный минуты 4, потом второй раз - постояла минут 10 заведенная, а на третий раз не завелась опять и не хочет больше
Придется все-таки, наверное, новый аккум брать

возьми у когото укум погонять и померяй амперметром что потребляет в выключеном состоянии мож у тя дето утечка что так быстро садится

[Timofey4ik]

Посоветуйте хорошего электрика на таирово,машина после варки и малярки,начала глохнуть и предохранители плавяться и т.д. авто ВАЗ 2103

[К0Т]

на Щорса есть хорошие электрики... угол не помню чего если ехать с Гастелло упираешься в ремонт дороги и налево, 3 бокса на углу.

[alSur]

на Щорса есть хорошие электрики... угол не помню чего если ехать с Гастелло упираешься в ремонт дороги и налево, 3 бокса на углу.

Кострова, 28. Они есть в ДубльГисе.
Электрики там хорошие, только очередь у них всегда.

[Тиофеныч]

Если не заряжается батарея, значит нет зарядки. Надо проверить идёт ли зарядка с генератора. Для этого заводим машину и меряем вольтметром на клеммах аккумулятора напряжение - если зарядка есть то должно быть 14 вольт. Если зарядки нет то будет 12-13 вольт.

Всё элементрано, за такую диагностику автоэлектрики берут прилично денег, типа они посвящены в великие тайны электричества.

[Timofey4ik]

на Щорса есть хорошие электрики... угол не помню чего если ехать с Гастелло упираешься в ремонт дороги и налево, 3 бокса на углу.

Щорса далековато,поближе к жукова бы!

[К0Т]

на Жукова нет ни хрена приличного - сплошные шаромыги...

[VERB]

Если не заряжается батарея, значит нет зарядки. Надо проверить идёт ли зарядка с генератора. Для этого заводим машину и меряем вольтметром на клеммах аккумулятора напряжение - если зарядка есть то должно быть 14 вольт. Если зарядки нет то будет 12-13 вольт.

Всё элементрано, за такую диагностику автоэлектрики берут прилично денег, типа они посвящены в великие тайны электричества.

спасибо. эта штука называется вольтметр или амперметр? (или это одно и тоже)