Таксисты о такси

[svikik]

Электромобили не для нас. Заправок нету. Цена космос.
У емериков тот же лив 21 + бесплатные заправки. Отели, торговые центры и обычные азс где можно зарядить.

[z-dmitriy]

давно расчитали))) было 1 бензин + 1 машина(и починить и поменять).
С курсом 2 бензин и 2.5 машина = 4.5 отаке

Это вы и я посчитали, а вот если бы все так считали, то заказы типа дача ковалевского на ривьеру за 105 грн не забирали. Понятно, что большинство тарифов на межрайонки приемлемы, но вот такие примеры пустая трата времени

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 19:03 ----------

По бшльшому счету, ничего не изменится! Наверное, всегда найдутся желающие...

[translator]

Таксисты, не суетитесь под клиентом. Пару часов назад:

[lumar]

А что там дальше произошло не видно.

[translator]

А что там дальше произошло не видно.

Морду ему снесли, что аж переднее левое колесо отлетело.

[z-dmitriy]

Так кто то из четвертого ряда влетел в него

[samym]

Тут все просто. Смотрим как такси бизнес устроен в моске и такси в киеве. таксопарки vs идс с кучей голодающих

В Моске те же яйца вид с боку, в Киеве вид сверху. Нечего там смотреть.
Смотреть нужно там, где таксист сыт, клиент доволен и государство не в накладе. Так бывает.

[IIS]

В Моске те же яйца вид с боку, в Киеве вид сверху. Нечего там смотреть.
Смотреть нужно там, где таксист сыт, клиент доволен и государство не в накладе. Так бывает.

это наверное в германии или штатах так бывает

---------- Сообщение добавлено 31.05.2015 в 00:26 ----------

и с чего это у нас таксисты голодные , если аренду по 200 грн в сутки отдавать реально+ 100 грн себе в карман , 300*30дней=9000 грн, такие зарплаты не все директора получают. Правда работать надо по 10 -12 часов , ну это мелочи, геморрой и проблемы со спиной не в счет

[Desdichado]

У меня одометр суточный через раз работает, короче - не работает. Подскажите, будьте любезны, есть ли какая-то програмуля-навигатор для смартфона, чтобы хорошо расстояние считала? Мой навигатор до целых километра округляет - неудобно считать подачу и расстояние.

[Starichok]

это наверное в германии или штатах так бывает

---------- Сообщение добавлено 31.05.2015 в 00:26 ----------

и с чего это у нас таксисты голодные , если аренду по 200 грн в сутки отдавать реально+ 100 грн себе в карман , 300*30дней=9000 грн, такие зарплаты не все директора получают. Правда работать надо по 10 -12 часов , ну это мелочи, геморрой и проблемы со спиной не в счет

И на топливо ещё 200 отдают. 500 на 30 = 15 тысяч вообще получается. Вообще как президент зарабатывают. 30 дней в месяц! И не болеют, и не отдыхают, значит здоровые и не устают, а значит мало работают, лентяи)))

[svikik]

И на топливо ещё 200 отдают. 500 на 30 = 15 тысяч вообще получается. Вообще как президент зарабатывают. 30 дней в месяц! И не болеют, и не отдыхают, значит здоровые и не устают, а значит мало работают, лентяи)))

какие 15000 . тут мудрецы говорят летом 1500 чистыми за день. Это минимум 2500 грязными. * 30 = 75 легко через руки в месяц таксиста проходит
за 3 месяца на новый ланос) в кризис

[gromozek]

програмуля-навигатор для смартфона, чтобы хорошо расстояние считала

на плей маркете спроси таксометр, иди пользуй програмулю Vtaxi там встроеный таксометр с км пробегом и временем простоя и еще статистику сохраняет!!!

[Vital@]

на плей маркете спроси таксометр, иди пользуй програмулю Vtaxi там встроеный таксометр с км пробегом и временем простоя и еще статистику сохраняет!!!

летом пользовался когда одометр накрылся, самый простой без наворотов только одометр намного удобней чем такс,

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gpstools.gpsodometer&hl=ru

[Desdichado]

летом пользовался когда одометр накрылся, самый простой без наворотов только одометр намного удобней чем такс,

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gpstools.gpsodometer&hl=ru

Проясни, будь ласка, вот это выделенное: какой одометр намного удобнее ЧЕГО??

[frapa-m]

Проясни, будь ласка, вот это выделенное: какой одометр намного удобнее ЧЕГО??

Удобнее чем просто таксометр

[Vital@]

Проясни, будь ласка, вот это выделенное: какой одометр намного удобнее ЧЕГО??

Удобнее чем просто таксометр

так и есть

[samym]

Одометр это просто устройство подсчитывающее пройденное расстояние. Может быть встроенным в автомобиль, механическое или электронное, может быть прогой на стороннем дивайсе.
Таксометр это устройство, которое переводит в деньги пройденное расстояние и затраченное время в соответствии с заложенным тарифом (таксой). Может быть механическим (как в прошлом веке) или электронным (как разрешённые сейчас) или на основе ЖПС технологий (уже существующие, но не разрешённые в законе из-за лоббистов электронных таксометров).

Сравнивать между собой это как сравнивать тёплое с мягким.

---------- Сообщение добавлено 31.05.2015 в 17:54 ----------

Зарезервируйте 10мин времени, сядьте поудобней и внимательно почитайте. Вникайте в смысл. Кто поймёт - тот не пожалеет.

  Показать скрытый текст

такси такси вези вези

Суть этой "талантливой схемы" - еще и массовый уход от налогов путем перекладывания налоговой нагрузки на водителя такси, при полном попустительстве власти, которой ВЫГОДНО СОХРАНЕНИЕ ДЕШЕВОГО НЕЛЕГАЛЬНОГО ИЗВОЗА, даже при условии несоблюдения ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА.
Петр Шкуматов

С момента, когда я начал интересоваться работой такси и жизнью водителей, и показал, вместе с Алексеем Лапиным, Николаем Козыревым и Андреем Прокофьевым, что в современном такси каторжные условия труда, я слышал много мнений пассажиров, которые говорят: водители ноют, что им плохо, но разве факт работы водителей не говорит о том, что их это устраивает? Было бы невыгодно, не работали бы с uber/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ?... Разве не так?

И вот Alexander Petrik прекрасно сформулировал суть современного бизнеса такси. Факт работы водителей "за еду" говорит не о выгодности такой работы, а о том, что такси сегодня - это особое сочетание пирамиды, лохотрона и неготовности водителя всерьез воспринимать бизнес. Эффект отложенного счета.

Человек заманивается в этот бизнес, как правило в сложной жизненной ситуации, но при этом имея ресурс в виде автомобиля "на ходу" и желая быстро получить какие-то деньги. Некоторое время он насилует себя и автомобиль, конвертируя потери своего здоровья, потери социального статуса, потери от износа авто, потери от прожигания времени и т.д. в небольшие наличные, чтобы потратить их здесь и сейчас. Счет же он получает потом...

Вот на этой "отложенности платежа" строится целый ряд бизнесов, которые суть лохотрон и эксплуатируют невежество.

Но организатор бизнеса в виде убера/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ - к моменту осознания водителем, что его надули, уже успевает получить свою долю прибыли. В мировом масштабе это хороший доход.

Говоря с позиции неомарксизма: таким образом капитализм высасывает человека до дна как коктейль через трубочку... И злость слить не кого. Орагнизатор этого ада скрыт за сетью оффшоров. Злость и отчаяние сливается на близких, на семью. Так задумана система. Ее разрабатывали талантливые люди.

[Vital@]

[/COLOR]Зарезервируйте 10мин времени, сядьте поудобней и внимательно почитайте. Вникайте в смысл. Кто поймёт - тот не пожалеет.

  Показать скрытый текст

такси такси вези вези

Суть этой "талантливой схемы" - еще и массовый уход от налогов путем перекладывания налоговой нагрузки на водителя такси, при полном попустительстве власти, которой ВЫГОДНО СОХРАНЕНИЕ ДЕШЕВОГО НЕЛЕГАЛЬНОГО ИЗВОЗА, даже при условии несоблюдения ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА.
Петр Шкуматов

С момента, когда я начал интересоваться работой такси и жизнью водителей, и показал, вместе с Алексеем Лапиным, Николаем Козыревым и Андреем Прокофьевым, что в современном такси каторжные условия труда, я слышал много мнений пассажиров, которые говорят: водители ноют, что им плохо, но разве факт работы водителей не говорит о том, что их это устраивает? Было бы невыгодно, не работали бы с uber/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ?... Разве не так?

И вот Alexander Petrik прекрасно сформулировал суть современного бизнеса такси. Факт работы водителей "за еду" говорит не о выгодности такой работы, а о том, что такси сегодня - это особое сочетание пирамиды, лохотрона и неготовности водителя всерьез воспринимать бизнес. Эффект отложенного счета.

Человек заманивается в этот бизнес, как правило в сложной жизненной ситуации, но при этом имея ресурс в виде автомобиля "на ходу" и желая быстро получить какие-то деньги. Некоторое время он насилует себя и автомобиль, конвертируя потери своего здоровья, потери социального статуса, потери от износа авто, потери от прожигания времени и т.д. в небольшие наличные, чтобы потратить их здесь и сейчас. Счет же он получает потом...

Вот на этой "отложенности платежа" строится целый ряд бизнесов, которые суть лохотрон и эксплуатируют невежество.

Но организатор бизнеса в виде убера/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ - к моменту осознания водителем, что его надули, уже успевает получить свою долю прибыли. В мировом масштабе это хороший доход.

Говоря с позиции неомарксизма: таким образом капитализм высасывает человека до дна как коктейль через трубочку... И злость слить не кого. Орагнизатор этого ада скрыт за сетью оффшоров. Злость и отчаяние сливается на близких, на семью. Так задумана система. Ее разрабатывали талантливые люди.

Это надо новичкам читать, которые решили по легкому денег заработать

[samym]

Это надо новичкам читать, которые решили по легкому денег заработать

А старички всё это понимают?

[Vital@]

А старички всё это понимают?

Не не все, но там уже поздно объяснять) пробовал, не верят