Таксисты о такси

[samym]

да, но почему уважаемые пассажиры умалчивают о ценовом казусе чем дальше, тем на шару.
пример цен...минималка пару кварталов 36, центр-фонтан 39-42, центр-таирово 50, центр-поскот 60-62
ЗЫ! и это... закономерность железная...чем "беднее", тем больше дуля.

Отделяем мух от котлет. "На шару" это мухи, обсуждать их в 100500 раз нет смысла.

А вот падение стоимости км это котлеты и вполне логичные.
Первый момент, что на первые км раскидывается стоимость Посадки (или Минималки - Посадка + обязательная оплата Х км, даже если их не проедешь.)

  Показать скрытый текст

минималка

В Эпицентре есть услуга распила ДСП. Оплачивается площадь деталей, погонаж порезки, оклейки и тд.
Но! Минимальная стоимость детали равна 1 листу ДСП, даже если хочешь просто полочку. Можешь забрать обрезки, можешь не забирать, но минималка - 1 лист.

Поэтому получается самообман с высокой стоимостью км на коротких поездках.
Второй момент, это типа опта и практикуется у буржуев. Небольшое падение стоимости км после 7-10 км.
Например, нужно получить 5грн/км. Вычисляем среднюю протяжённость маршрутов и до ставим 5.2, а дальше 4.8. Клиент доволен скидкой на опте! Маркетинг, мля!

[Ozols048]

От блин маркетинг х. для буржуев. Ну с дальними все понятно чем дальше едеш, тем беднее становишься. а минималки 2-3 квартала 32 =( 1-лист дсп) либо 5 кварталов тот же лист, никто же не порежет минималку если 1-квартал проехал на 26грн.

[frapa-m]

В Китае 6 июля начнутся продажи гибридного кроссовера BYD Tang SUV, который должен взорвать местный рынок.

Модель Tang SUV от компании BYD оснащена тремя двигателями: одним бензиновым и двумя электрическими. Турбомотор выдаёт 205 л.с. и 320 Н·м, а каждый электромотор (по одному на каждую ось) — 150 л.с. и 250 Н·м. Суммарная же мощность бензоэлектрической силовой установки составляет внушающие уважение 505 л.с. и 820 Н·м.

До 100 км/ч китайский кроссовер, внешне напоминающий Lexus RX, разгоняется за 4,9 секунды, а специальная версия под названием Ultimate Edition разменивает первую «сотню» всего за 4,4 секунды. При этом местную публику модель удивит не только динамикой, но и ценой — ожидается, что стартовый ценник составит 300 тысяч юаней или около 50 тысяч долларов.

Таким образом, BYD бросит вызов европейским премиум-маркам, кроссоверы которых стоят заметно дороже, но оснащаются куда более скромными силовыми агрегатами. Также привлечь клиентов должно богатое оснащение: помимо продвинутой мультимедийной системы, Tang SUV предложит отделку салона из натуральных кожи и древесины.

Ещё одна «фишка» необычного «китайца», которой не располагают конкуренты, — мощная воздухофильтрационная установка (по всей видимости, позаимствованная у военных). Всего за 4 минуты климатическая система может сделать абсолютно чистым даже самый жуткий пекинский смог, снижая содержание ультрадисперсных частиц в 60 раз.

О том, будет ли поставляться гибридный BYD Tang SUV на другие рынки, не сообщается. Однако на территории Поднебесной модель должна стать настоящим хитом, поскольку будет продаваться даже дешевле заявленных 300 тысяч юаней — от 220 до 250 тысяч, так как покупку экологичных моделей частично субсидирует государство.



https://www.youtube.com/watch?v=agwXcPfFSW8

[samym]

От блин маркетинг х. для буржуев. Ну с дальними все понятно чем дальше едеш, тем беднее становишься.

Нет, это только следствие кривых бомж-тарифов.
На самом деле по другому. Есть хороший анекдот.

Изя сидит за прилавком. Пора закрывать лавку, а клиентов все нет. В последнюю минуту вбегает молодой человек, бросает на прилавок гривенник, хватает конверт за копейку и выбегает, не ожидая сдачи. Дома жена спрашивает:
- Ну, какой сегодня был оборот?
- Оборот так себе. Зато прибыль колоссальная! (с)

Значение имеет и относительная и абсолютная прибыль. Сделав одну мелкую ходку хоть по 20 грн/км, сыт не будешь, как и продав за 10коп копеечный конверт.
Образно, если считается нормой 5грн/км при кассе 1000 (пробег 200км по городу), то окажется нормальным и 4грн/км, но при кассе 4000 (пробег 1000 по межгороду).
Цифры условные.

[z-dmitriy]

Все это виртуальная реальность! Вот если после рабочего дня заправишься на завтра, пополнишь баланс по конторе, отложишь амортизацию или аренду, шо то остается, вот это и есть типа зароботок

---------- Сообщение добавлено 29.05.2015 в 19:37 ----------

По поводу не вывозов -если уже не брать говнозаказы, то не только в часы пик, а вообще в принципе! Но это не поменяет ситуацию в целом, все равно из 10 таксистов 9 повезет их.

[Ozols048]

Образно, если считается нормой 5грн/км при кассе 1000 (пробег 200км по городу), то окажется нормальным и 4грн/км, но при кассе 4000 (пробег 1000 по межгороду).
Цифры условные.

тут уже у кого как заточено авто, это же типа за смену. Ну и пробег 200 или 1000 .кроме как на Киев , Николаев меж города нет . Я вообще не сторонник

[z-dmitriy]

Я даже больше скажу. Оставь прежние тарифы и минималку в 20 грн.думаете заказы не вывозились бы?! Уверен возили бы аж бегом!

З.Ы. у процентов 30 где то водителей вообще нет такого понятия как амортизация.

Мне кажется, мы тоже не сосвсем правильно понимаем? Кто экономист или бухгалтер, просветите. То, что мы считаем расходники, так это включается в себестоимость услуги, а амртизация связана с остаточной стоимостью основных фондов ( нашего авто).поправте, если не правильно

[lumar]

Сегодня аркадийская мафия на меня напала.Высадил пассажиров у Ассоли ,голосует тип внизу на Каманина ,я автоматом остановился так они как коршуны налетели стали стращать ну я и уехал.А этому пассажиру сказали ну мы же тебе говорили 300 гр.И ушли вместе вниз. Я потом подумал что может это их подставной типа учат кто первый раз в Аркадии.

[samym]

То, что мы считаем расходники, так это включается в себестоимость услуги, а амртизация связана с остаточной стоимостью основных фондов ( нашего авто).поправте, если не правильно

В себестоимость включаются и эксплуатационные расходы (ГСМ,плановое ТО) и амортизация (перенос стоимости основного оборудования на оказанные услуги).
Только это всё для коммерческих авто. Если покатать заказики в свободное время, то вся арифметика с бухгалтерией пох.

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 01:03 ----------

Сегодня аркадийская мафия на меня напала.Высадил пассажиров у Ассоли ,голосует тип внизу на Каманина ,я автоматом остановился так они как коршуны налетели стали стращать ну я и уехал.А этому пассажиру сказали ну мы же тебе говорили 300 гр.И ушли вместе вниз. Я потом подумал что может это их подставной типа учат кто первый раз в Аркадии.

Мафия!
Такими темпами эта мафия будет чехлиться до 8й Фонтана и летать коршунами.
А вообще прикольно. Пройтись по центральной алее и потом чуть подальше от круга ещё могли. Но топтать вверх по Каманина воблом 100%.

[svikik]

Сегодня аркадийская мафия на меня напала.Высадил пассажиров у Ассоли ,голосует тип внизу на Каманина ,я автоматом остановился так они как коршуны налетели стали стращать ну я и уехал.А этому пассажиру сказали ну мы же тебе говорили 300 гр.И ушли вместе вниз. Я потом подумал что может это их подставной типа учат кто первый раз в Аркадии.

с центра туда за 50 ) обратно за 300. Какие чувства испытывает клиент интересно)))

[Vital@]

с центра туда за 50 ) обратно за 300. Какие чувства испытывает клиент интересно)))

В клюбе водка 500 в соседнем ларьке 50. Какие чувства испытывает клиент интересно)))

[samym]

Летний Аркадия-срач рестартинг!
В понедельник ждём гневных постов в "Такси в Одессе".

[Desdichado]

Сегодня аркадийская мафия на меня напала.Высадил пассажиров у Ассоли ,голосует тип внизу на Каманина ,я автоматом остановился так они как коршуны налетели стали стращать ну я и уехал.А этому пассажиру сказали ну мы же тебе говорили 300 гр.И ушли вместе вниз. Я потом подумал что может это их подставной типа учат кто первый раз в Аркадии.

Вчера около полуночи вывозил с Аркадии один заказ. Как-то особо желания ездить в ближайшее время в подобные часы выходных дней в Аркадию у меня не наблюдается теперь. Заезд с Посмитного эпичен!)) Может стоить тебе дороже двойного тарифа)).

[svikik]

В клюбе водка 500 в соседнем ларьке 50. Какие чувства испытывает клиент интересно)))

причем тут клюб)) одни едут в клюб на экономе. вторые на лимузине)) одни за 50 , вторые за 50 баксов
А про разницу в 50 и 300 грн.

[z-dmitriy]

Только это всё для коммерческих авто. Если покатать заказики в свободное время, то вся арифметика с бухгалтерией пох.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 01:03 ----------

Вот тут не совсем понятно. Как это работает или не работает в нашем случае? Ведь падение стоимости нашего авто в следствии износа ( пробега в такси) тоже должно включатся в тариф ( при расчете себестоимости км пробега) помимо топлива и расходников.
Давайте сделаем образец расчета себестоимости км пробега. Нужно рассчитать все затраты, например, замена масла, условно, 1000грн на 10000 км, соответственно это состовляет 10 коп в каждом пройденом км, колодки, фильтра, резина, шиномонтаж, грм, помпа водяного охлаждения и тд. Нужно составить список всех регламентных замен, а стоимость каждый сам себе проставит на свое авто. Уверен, после такого расчета, большинство перестанет ездить 3 грн\км

[svikik]

Только это всё для коммерческих авто. Если покатать заказики в свободное время, то вся арифметика с бухгалтерией пох.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 01:03 ----------

Вот тут не совсем понятно. Как это работает или не работает в нашем случае? Ведь падение стоимости нашего авто в следствии износа ( пробега в такси) тоже должно включатся в тариф ( при расчете себестоимости км пробега) помимо топлива и расходников.
Давайте сделаем образец расчета себестоимости км пробега. Нужно рассчитать все затраты, например, замена масла, условно, 1000грн на 10000 км, соответственно это состовляет 10 коп в каждом пройденом км, колодки, фильтра, резина, шиномонтаж, грм, помпа водяного охлаждения и тд. Нужно составить список всех регламентных замен, а стоимость каждый сам себе проставит на свое авто. Уверен, после такого расчета, большинство перестанет ездить 3 грн\км

давно расчитали))) было 1 бензин + 1 машина(и починить и поменять).
С курсом 2 бензин и 2.5 машина = 4.5 отаке

[lumar]

с центра туда за 50 ) обратно за 300. Какие чувства испытывает клиент интересно)))

Вроде он в Черноморку хотел!)
Вчера кстати две ходки в Аркадию сделал по 50 - одну с Тенистой с иностранцем ,вторую с 7 фонтана с пятью девицами!)
Оба раза довольно быстро проехал но это было до 22.

[samym]

Только это всё для коммерческих авто. Если покатать заказики в свободное время, то вся арифметика с бухгалтерией пох.

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 01:03 ----------

Вот тут не совсем понятно. Как это работает или не работает в нашем случае?

Очень просто.
Чтоб считать как для бизнеса, нужно чтоб такси было бизнесом, основной и постоянной работой, а не случайным или временным приработком.
Чтоб считать как для коммерческого авто, нужно чтоб автомобиль был средством производства, а не личной машиной для своих нужд, которую пробуют использовать для заработка.

У меня родственник хоть в заказы не лезет, но всегда берёт кастрюлю примерно по пути. Ему пох и амортизация и эксплуатация и топливо и остальная бухгалтерия. Всё равно машиной пользуется и кастрюля это просто пару копеек с неба.
С работой через заказы чуть сложнее, но смысл тот же. Процентов 50-70 всю жизнь в такси работать не собираются, никакие забастовки им и нах не нужны, им нужны деньги сегодня и сейчас. Всё что выше текущих расходов уже устраивает.
Ещё есть категория, которая считает, что "рентабельность, себестоимость, эксплуатация, амортизация" это латынь.

Клиента тоже понять можно. Если ему рукастый сосед по гаражу помог с мелким ремонтом машины, то не платить же ему как в автосервисе! Ну посидели потом, навалили, поболтали и нормально. Такое.

Нужно составить список всех регламентных замен, а стоимость каждый сам себе проставит на свое авто. Уверен, после такого расчета, большинство перестанет ездить 3 грн\км

Присоединюсь к svikik . Всё давно посчитано. Ну сами тарифы не совсем досконально, на то есть причины, но себестоимость можно. И грубо как 2-3 бенза и очень подробно для конкретной машины.
Но всё это пока бесполезно, см. выше.

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 16:40 ----------

Вроде он в Черноморку хотел!)

Уже интересней!

[svikik]

Очень просто.
Чтоб считать как для бизнеса, нужно чтоб такси было бизнесом, основной и постоянной работой, а не случайным или временным приработком.
Чтоб считать как для коммерческого авто, нужно чтоб автомобиль был средством производства, а не личной машиной для своих нужд, которую пробуют использовать для заработка.

У меня родственник хоть в заказы не лезет, но всегда берёт кастрюлю примерно по пути. Ему пох и амортизация и эксплуатация и топливо и остальная бухгалтерия. Всё равно машиной пользуется и кастрюля это просто пару копеек с неба.
С работой через заказы чуть сложнее, но смысл тот же. Процентов 50-70 всю жизнь в такси работать не собираются, никакие забастовки им и нах не нужны, им нужны деньги сегодня и сейчас. Всё что выше текущих расходов уже устраивает.
Ещё есть категория, которая считает, что "рентабельность, себестоимость, эксплуатация, амортизация" это латынь.
!

Тут все просто. Смотрим как такси бизнес устроен в моске и такси в киеве. таксопарки vs идс с кучей голодающих

[frapa-m]

В тему об элекромобилях

http://*************/news/odessity-prokachali-zaporogec-do-elektromobilya--047033/