| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Уважаемая, __liliana__ [QUOTE=__liliana__;54564598]Господи, сколько в Вас злости и бескультурья! УЖАС![QUOTE]
Не надо меня в репку минусовать)))) мне знаете ли это как мертвому припарки))))Хотите что то сказать говорите! я бы посмотрела на вас когда бы вы себе в убыток этак с полгодика поработали, как бы вы смотрели на ситуацию? Бескультурье говорите много? не раз писала какие вы все культурные судя по вечерней засраности машины...
Последний раз редактировалось mif_x; 01.03.2015 в 10:08.
Тут на прошлой странице был пост о том, сколько стоит капитальный ремонт богдана.
Так вот, вернемся к проведенному опросу в начале темы...
Тот кто в теме, прошу ответить, почему 10-летний городской автобус MAN с пробегом тыс 300-500 выглядит в разы лучше, нежели 4-летний богдан?
и почему не использовать их, ведь у них расход меньше (в пересчете на 1 пассажира)?
Везде ищем заговор?Сообщение от cytrus
[QUOTE=mif_x;54564999]Уважаемая, __liliana__ [QUOTE=__liliana__;54564598]Господи, сколько в Вас злости и бескультурья! УЖАС!Извините, вы альтруист или нездоровый человек? Не нравится работа, она не прибыльная? Так зачем работать и потом ещё всем в упрёк ставить, что видите какие мы - работаем себе в убыток ради вас. Не верю! Просто все отчисления, которые должны идти на амортизацию, ремонты и всё остальное, никогда туда не шли. Тупо забирались хозяевом. А сейчас начинаются слёзы, что вот мало денег, не за что ремонтировать....
Не надо меня в репку минусовать)))) мне знаете ли это как мертвому припарки))))Хотите что то сказать говорите! я бы посмотрела на вас когда бы вы себе в убыток этак с полгодика поработали, как бы вы смотрели на ситуацию? Бескультурье говорите много? не раз писала какие вы все культурные судя по вечерней засраности машины...
Почему Мерседес с пробегом лучше новой Таврии ?
нах тогда эти богданы нужны?
Новый богдан сгнивает за 5-6 лет, а MAN немецкого производства 10-15 лет сделан качественнее, но MANы выгодны только в пик, ибо расход у богдана 20л. на 100км. у MANа 35-40 вот и арифметика, на 148 был MAN на греческой заклинила заслонка какая то минуты 3-4 движок работал на всех оборотах, потом что то вспыхнуло, водители носились с огнетушителями, потушили и все автобус пропал с маршрута, наверно денег нет сделать движок. Так в чем его рентабельность?
Последний раз редактировалось Важный чел; 01.03.2015 в 10:33.
Потому что они уже есть), а мерсы и маны еще надо купить
Вы вообще читаете, что тут знающие люди пишут? Нет денег у хозяев на ремонт машин! Очень многие платят кредиты за купленные автобусы, не ужели трудно понять что сегодня у города нет автобусов? Те что еще более или менее это часная собственность и сегодня так сложилась ситуация что мы свою собственность продаем, потому как в нашем городе работать на маршруте не имеет смысла! Скоро в городе останутся машины только типа "хлам"...
движек пошел в разнос.
на старых дизелях такое может быть, если вовремя ремонт не сделать.
А которые уже есть так ремонтировать негде, так как специалистов толковых по этим машинам нет, а сделать на тяп ляп типа и так сойдет на пару дней, а потом еще раз приедет, полно таких, но делают они не за спасибо
Потому что оно качественное!!! Вы знаете сколько раз мы Бориспольский завод просили сделать нам "спецзаказ" - т.е. те машины что берём хорошенечко загрунтовать, прокрасить и промовилить, то чего на заводе не делают надлежащим образом. И готовы были платить на это, чтобы спустя два-три года не смотреть на эти дырявые сита. Ответ был прост - это огромная система в которой люди стоящие над производителем не заинтересованы делать качественный товар. Для того чтобы через три-пять лет себя обеспечить заказами, чтобы к ним пришли покупать новые автобусы, в замен рассыпавшихся старых. По металлу использующемуся в производстве тоже самое - берут самый тонкий и дрековый, нормально не "закалённый", и брать сказали только на "том" заводе где есть чей-то интерес и не иначе...
По расходной части этих манов и мазов и прочего, у них расход в два-два с половиной раза больше нынешних консервных банок. При работе в час пик конечно пассажиропотока достаточно для обеспечения кассы, но вот в период с 10ти до 16ти эти автобусы своей экономикой сводят всю работу на нет. Тут надо в корне менять всю транспортную сеть и убирать дикую задублированность маршрутов, но это другая отдельная "диссертация".
Открою огромную тайну - сейчас выгодно уже не просто продать автобус целиком, а распродать его по запчастям! Эта тема работает. Новые запчасти сейчас дорогущие, а б.у. востребованы по средней цене. В итоге эта средняя цена превысит то что человек хотел-бы получить с продажи целого автобуса.
Вышли и карабкаются потому, что все хорошо понимают этот сценарий. Тариф то подымут в итоге, но многие имеют шансы остаться за бортом. И как-раз за бортом не "пирога", а средств существования. Что за водителями, что за предпринимателями стоят семьи которые необходимо содержать. Это как на базаре, всем арендаторам сказали распродавать свой товар себе в убыток, чтобы потом уже не суметь закупится новым товаром по рыночным ценам, только потому что это не выгодно деректору рынка. А кто против "отключим" "квас"). Ведь у директора в "кармане" уже есть свои продавцы с залежавшимся старым товаром, который они не могут продать потому что у них нет прилавка. Но их цель слить товар, собрать денежку и свалить. А кто после них будет торговать иже всёравно.
Так машину пригнали месяц назад и сразу движок делать? за какой шиш интересно
Вот этот свежий случай http://trassae95.com/ и https://news.pn/
Тот автобус месяц работал на 148. До этого два года на Ильичевск на 70ом, ещё ранее два года в Полтаве, а вообще он 1995 года выпуска и до этого колесил по Германии. И с чего-бы это у него движок в разнос пошёл))))
Последний раз редактировалось artyomka; 01.03.2015 в 10:57.
А вы послушайте, что мы говорим. Мы говорим всего лишь то, что даже раньше, когда всех всё устраивало, НИЧЕГО не делалось. Поэтому сейчас все автобусы в плачевном состоянии. Кто виноват? Не хозяева ли?
ты знаешь, я когда покупал машину б.у, то сразу после покупки сделал ТО и полную проверку на СТО + замена того, что нужно.
ЗЫ: и это было заложено в бюджет.
ну что проезд подняли ??а на хлеб цену не поднимали???
Две страницы назад я писал почему и год назад, и два, и четыре всё также оставалось на аналогичном уровне. В чём транспортники виноваты, так это в пору "жадности" 90х и начала двухтысячных когда все стремились залезть в "чужой" карман продлевая друг к другу маршруты. Помните 204, 205, 113, 156 ? Тогда денег хватало позволять такое удобство, не совершать пассажиру пересадку и ехать с конца города в другой конец по цене одного билета. Сейчас объективно либо стоимость должна быть 7-8 грн. Либо 5ть но при условии что город делится на две три зоны, и транспорт работает только в приделах этих зон. Т.е. пересадки. К примеру с Таирова до Ж.Д., с посёлка до Пересыпи и отдельно по Центру города. Тогда возможно говорить и про большие автобусы, так как отпадёт ряд дублирующих маршрутов, и не будет надобности ехать в одном направлении одновременно 3-5 маршруткам разных маршрутов. Хотя с большей долей уверенности могу утверждать что если к поднятию стоимости проезда до 5ти грн. социум ещё хоть както готов, то ездить с двумя пересадками это однозначно для многих сейчас воспримется диким, не правдали?
а что в твоем понятии что-то делать? И как ты думаешь неужели хозяин не смотрит за своей машиной раз она его кормит? да согнласна есть уникумы как и везде, но не все же такие.. Основная масса автобусов в нормальном рабочем состоянии, а что бы об этом говорить надо в этой среде "крутится"... А как с трахты-барахты что то утверждать.... Да в сегодняшних автобусах есть очень много производственных "косяков" но это уже вопрос к производителю. Факт остается фактом, топливо и курс доллара который влияет на стоимость самых необходимых запчастей (даже на китайские ужасно пищащие с момента введения в эксплуатацию тормозные накладки) влияют на сегодняшнюю стоимость проезда ...
Если эти автобусы покупают в таком состоянии, значит это кому-то надо. Ну не покупали бы эти консервные банки, завод начал бы делать нормальные.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки