| ||
Не получится)
В любом случае так лучше, чем без
![]()
Последний раз редактировалось romadone; 21.11.2014 в 08:28.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
А если колпаки еще прикрывают шпильки с открытыми гайками, то вообще зашибись)
У опеля хорошее решение... штамповка и колпак одной формы
![]()
Это да. Мало того, народ снимает колпаки и красит эти диски под литье)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На sandero stepway тоже видел такие же
Поначалу даже удивился, нафига стяжки на литье нацеплены)))
И это Германия, наши дни)
![]()
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Как бы прочности чугуна тормозного диска для перенести подобное стояние достаточно. А колеса сперли по причине тумана (Dat onderdelendiefstal niet alleen in Nederland aan de orde van de dag is, blijkt helaas maar weer. Deze Duitse mist namelijk wielen van)
Т.е. колеса на самом деле есть, просто их не видно?()
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
сегодня мыл машину, обнаружил на двух задних дисках вот такие трещины
две - на правом колесе, одну на левом...
нужен совет специалистов
менять или ремонтировать?
ЗЫ.. дискам 8 лет, пробег - больше 200 тысяч в жестких условиях эксплуатации
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.11.2014 в 13:33.


от преобразователя, метал по разному себя ведет. у меня было, что становился черным как сажа, а был светлым как алюминий, и я так и не понял, от чего именно зависит.
Диск я так понял, трещина в торце спицы? мне кажется, что при сварке, место трещины еще больше ослабнет, особенно зимой с нашими дорогами, как бы лиха не было.
Судьба - это не вопрос случая, а вопрос выбора. Ее не надо ждать, ее нужно создавать!
параметры диска по справочнику: 7x17 5*114.3 ET 40 Dia 67.1
какие цифры можно менять при подборе диска?
резина 215/55 R17 (менять не буду)
Dia можно больше и колечко переходное
Социальные закладки