Что Вы помните о 80-х?

[rizy]

и из Затоки в Б._Днестровский ездил, из Белгорода бывало в Овидиополь ездил))) на Каштане если не ошибаюсь..

Этот катер летом по Днестровскому лиману курсирует от Затоки до Белгорода, дискотека, салют. Мы с причала наблюдаем.

[автофанат]

Этот катер летом по Днестровскому лиману курсирует от Затоки до Белгорода, дискотека, салют. Мы с причала наблюдаем.

а были еще болгарские катера, их называли чебурашка)) есть они сейчас? личка забитая))

[Любушка-голубушка]

о катерах) помню ракету на подводных крыльях, ездил из Затоки в Одессу)

а я помню Ракету на подводных подушка. Мы ездили за дешевыми фруктами на ней, по-моему в херсон!

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 14:53 ----------

А еще я помню был паром в Варну. жаль сейчас он уже не "ходит".

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да! Именно такие трамваи там ходили, гудели. Но что нравилось, там были мягкие сидения, по сравнению с новыми жесткими, те поролоновые (поролон был виден в разрывах)были вообще периной. В кабине виднелось какое-то подобие руля. И водителям было лет по 55-60. Одна бабуля ну совсем в возрасте была. Мы прикалывались, что баб-дедов на пенсию не пускают, т.к. молодых водителей смысла нет учить на старых работать, а ездить кому-то надо. Что касается вагонов, то там было два, но отдаленный район... половина маршрута между камышами.. там было и битье стекол в темное время и что-то горящее забрасывали. Ходили разговоры, что сделали один вагон, чтобы водитель хоть вовремя увидел пожар или другую нештатную ситуацию и мог отреагировать.
Кстати, на 20 был долго, а на 19? Там же вообще был тяни-толкай с двумя кабинами.

1. Штатные мягкие сидения не всегда удавалось содержать в штатном их состоянии -- то есть с поролоном внутри. Нередко можно было наблюдать просто обтянутое дермантином фанерную сидушку без всякого поролона. Такими были в основном одиночные сидения по правому ряду или крайнее заднее одиночное сидения в конце левого ряда, где были двойные сидения. На двойные сидения поролона хватало))).
2. Этот руль -- штатный стояночный ручной тормоз во всех тогда трамваях с ручным управлением.

(фото з Iнтернету)
Слева контроллер управления с ходовыми (по часовой стрелке) и тормозными (против часовой) позициями, по правую руку -- ручка крана прямодействующего пневматического тормоза (ручку крана на себя -- торможение, от себя -- отпуск тормозов и среднее нейтральное). Ну и ещё правее -- тот самый "руль" -- штурвал стояночного тормоза. В прицепном вагоне в виду отсутствия кабины, такой штурвал устанавливался с правой стороны у задней двери и одиночное сидение напротив него было повёрнуто против хода трамвая. Мы, пацаны, ещё любили вертеть этот "руль" во время хода и ничего в дороге, на наше удивление, не случалось)))))))).
3. Про хулиганские выходки слыхал, но лично не участвовал))))))). Сегодня такого уже нет.
4. Про одиночный вагон КТМ2 слышу впервые. Может на обывательском уровне что-то и говорили по этому поводу, но практических шагов в трамвайном хозяйстве в этом направлении никто не делал. Проблема решилась радикально в 1987 году, когда все КТМ/КТП2 были отставлены и их заменили на обыкновенные Т3 одиночки.
5. По поводу трамвая 19 маршрута 16 станция Фонтана -- Дача Ковалевского написаны целые поэмы. Вкратце можно только сказать, что стандартный односторонний трамвай МТВ82 специально в Одессе для такого маршрута переделывался в двухкабинный, где вместо задней площадке наворачивали вторую кабину, при этом пришлось жертвовать одной половиной распашных дверей. У передней кабины оставались обе половинки дверей, и у задней кабины только одна. Все двери располагались только по одной стороне, поэтому, когда трамвай двигался в обратном направлении (в сторону 16 станции), то посадка и высадка была по-английски -- на левую строну по ходу движения.


(фото з Iнтернету odessatrolley)
Такие аппараты тоже прослужили примерно до 1987 года. Затем на линии был длительный перерыв в виду полного ремонта первого моста (из двух) над Бабушкинской улицей и переделки конечных остановок с оборудованием разворотными кольцами для обыкновенных односторонних Т3, хотя сам маршрут остался однопутным.

[Чебурген]

Шикарное "кресло пилота" на первом фото А я ещё припоминаю трамвай- цистерну, и троллейбус- цистерну. И был троллейбус на аккумуляторах (служебный какой-то, будка без окон) который без проводов катался Кстати, троллейбус- цистерна, кажется тоже был в "беспроводной" версии.

[ПЧ.Петро Чорномор]

а я помню Ракету на подводных подушка. Мы ездили за дешевыми фруктами на ней, по-моему в херсон!

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 14:53 ----------

А еще я помню был паром в Варну. жаль сейчас он уже не "ходит".

1. Какая Вы говорите была подушка?)))))))))))))))). "Ракеты", а в Одессе были "Кометы" -- это были суда на подводных крыльях. При разгоне и наборе скорости, эти крылья поднимали корпус судна над водой, там самым уменьшалось сопротивление о воду и скорость ещё более увеличивалась.
2. То есть как это "не ходит"? Это совершенно не так. Паромы и по сей день ходят. Более того. Они являются на сегодняшний день нашим транспортным окном в остальной мир. Кроме первоначальной в советское время Болгарии (Варна), сегодня паром совершает регулярные рейсы в Грузию (Поти и Батуми) и в Турцию (какой порт -- не знаю, но не важно).

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 16:50 ----------

А разве в восьмидесятых был 13-й троллейбус?
Помнится мне, что он появился го-о-ораздо позже, где-то после середины девяностых.

Тринадцатый троллейбус с ЮгоЗапада в Аркадию был всегда и имел статус летнего. А вот летнего его собрата с Таирова в Аркадию каждый раз по разному "обзывали": когда 15, когда 7А.

[a33]

Шикарное "кресло пилота" на первом фото А я ещё припоминаю трамвай- цистерну, и троллейбус- цистерну. И был троллейбус на аккумуляторах (служебный какой-то, будка без окон) который без проводов катался Кстати, троллейбус- цистерна, кажется тоже был в "беспроводной" версии.

Уже в этом веке встречала трамвай и троллейбус с цистернами- на 5-ых маршрутах соответственно,
часиков в 5-6 утра

[Чебурген]

Уже в этом веке встречала трамвай и троллейбус с цистернами- на 5-ых маршрутах соответственно,
часиков в 5-6 утра

... а ещё в конце апреля- начале мая 1986 г., да и всё лето практически, вдруг опять появилась куча поливальных машин на улицах Одессы (я так понял, не только Одессы...)

[Zhemchug]

... а ещё в конце апреля- начале мая 1986 г., да и всё лето практически, вдруг опять появилась куча поливальных машин на улицах Одессы (я так понял, не только Одессы...)

Помню скопление поливалок в центре города по утрам с весны 1983 года. Не в связи с Чернобылем. Просто приходилось ездить в институт на 8.00 на Мартыновского (Греческую), а потом пешком чесать через Горсад в начало Сов. Армии. Заляпаные мы приходили "по уши" на каблуках от этих луж и всем скопом отмывались потом до начала пар. Эмоции зашкаливали))))

[Берта Соломоновна]

Я на "подводных крыльях " в Очаков и обратно ) И на катамаране тоже .

[IFBB]

то Петро Черномор:а я еще с кем-то спорил по поводу трехвагонного поезда Усть-Катавского завода в такой окраске.Еще скажу ,что один из последних таких поездов был учебным и катался по 29 маршруту в Черноморку.

[sashiki]

Моя бабушка больше всего любила Куяльник. Мы с Гоголя спускались на Суворова и там какой-то автобус шел до самого Куяльника. Номерами я не интересовалась)) Из воды сильно не выгоняла, лиман теплее, чем море, да и бултыхались там осторожнее, дабы водичка в глаза не попала Вот что было самой тошниловкой и портило весь отдых. так это намазывание этой противной, вонючей, скользкой, тошнотворной черной жижей носа и шеи в районе горла, типа лечит. Если кому бабушки или мамы делали эту процедуру, тот поймет. )) Еще помню там дикий пляж. Это территория, где лежали голышом. Но не нудисты, а те, кто пытались лечить кости таза, гинекологию, в общем, все, что под трусами.)
.

А вот по берегу за санаторием, вдоль Куяльницкого лимана аж до морских складов, по кустам лежали нудисты. Может где то ещё были места, но именно туда ездили семейные, приличные люди.

[rizy]

А вот по берегу за санаторием, вдоль Куяльницкого лимана аж до морских складов, по кустам лежали нудисты. Может где то ещё были места, но именно туда ездили семейные, приличные люди.

Ну здрасссьте, а за желтым камнем? Или между Чкаловским и собачкой?

[ПЧ.Петро Чорномор]

то Петро Черномор:а я еще с кем-то спорил по поводу трехвагонного поезда Усть-Катавского завода в такой окраске.Еще скажу ,что один из последних таких поездов был учебным и катался по 29 маршруту в Черноморку.

Трёхвагонные КТМы в разных вариациях были во многих городах бывшего СС (Советского Союза в смысле). Одесский вариант КТМ/КТМ/КТП1 был местным изобретением, при котором второй моторный вагон работал не по системе многих единиц, как современные Т3, а просто его два двигателя были включены в общую систему с головным моторным вагоном в черырёхдвигательную систему, такую, как мне кажется, как и в четырёхмоторном МТВ82. Но при этом бугель второго вагона не демонтировался, а привязывался верёвочкой к корпусу. Лично я в них не катался -- мелкий был ещё, да и не по маршруту он был в поездках с родителями по городу. Но во время прогулок по парку Победы (тогда Ленина) от детского сада (его сейчас нет, вместо него выстроена многоэтажка с острой крышей) я его хорошо помню в кривой на площади 10 апреля (тогда ещё без градусника), он с характерным для вагонов таких моделей шумом в кривых, рулил то в Аркадию, то из неё. Третье фото

[IFBB]

да уж...поворотных тележек не было,гудел характерно.И еще смешно было,когда перед тем,как тронутся,он распускал столбы пыли перед мордой.
и про привязанный бугель-в точку.

[ПЧ.Петро Чорномор]

на Куяльник можно еще электричкой добираться - станция Шевченково и минут 15 пешим ходом,
как раз напротив через лиман расположены корпуса санаториев.
только что объездную сложно перейти(

Только не "станция Шевченково", а остановка, точнее, остановочный пункт Шевченко на перегоне между станциями Одесса Сортировочная и Одесса Восточная. Именно на то место возле Куяльника мы ходили в своё время на традиционную жарку мяса на природе.

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 17:50 ----------

да уж...поворотных тележек не было,гудел характерно.И еще смешно было,когда перед тем,как тронутся,он распускал столбы пыли перед мордой.
и про привязанный бугель-в точку.

Отпуск пневматического тормоза с характерным шипением перед троганием)))))))))))))))))).

[a33]

Только не "станция Шевченково", а остановка, точнее, остановочный пункт Шевченко на перегоне между станциями Одесса Сортировочная и Одесса Восточная. Именно на то место возле Куяльника мы ходили в своё время на традиционную жарку мяса на природе.)))))))))))))))))).

Ну да,мы просто не так давно с малым катались,озвучка была именно такой,извините

[sashiki]

Расскажу ка я байку за двадцатый трамвай...
То ли в конце семидесятых. то ли в начале восьмидесятых ехали ночью из катакомб Усатово на трамвае сквозь камыши "комсомольцы экспедиции "Поиск". Ездил тогда там двухвагонный аппарат "завода им. Урицкого.", если не ошибаюсь, о чём гласила табличка на кабине моторного, переднего вагона, где ехали люди поприличней, что ли.. Задний же вагон был занят рыбаками и курящими, курили обычно у задних окон, кто не курил - ехал в первом. Днём, если было много народу, чаще не курили, но не об этом. В одннадцать ночи там ехало человек шесть пацанов на задней, пару бабушек на сдвоенных посередине и какой то дед у передней двери на одиночном месте. В катакомбах один из ребят нашёл корпус от "лимонки", наверное выброшенный ещё в войну за ненадобностью, пустой, но эффектный. второй же нашёл как раз резьбовую часть взрывателя от такой же, но сработавшей. Вкрутив латунную пробку парень засунул этот "сувенир" в карман комбенизона, но попал мимо и по штанине граната выкатилась на пол и покатилась по вагону. Пол был покрыт деревянными рейками и катящаяся железяка характерно постукивала, Когда её заметили она прокатилась уже более половины вагона... Парень пригнувшись бросился за ней и вдруг раздался крик "полундра!" и в окошко выпрыгнул дед, увидевший под ногами сувенир без кольца... Что было дальше участник мне не расказал...Теперь уж и не спросить. Такя вот баечка.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Расскажу ка я байку за двадцатый трамвай...
То ли в конце семидесятых. то ли в начале восьмидесятых ехали ночью из катакомб Усатово на трамвае сквозь камыши "комсомольцы экспедиции "Поиск". Ездил тогда там двухвагонный аппарат "завода им. Урицкого.", если не ошибаюсь, о чём гласила табличка на кабине моторного, переднего вагона, где ехали люди поприличней, что ли.. Задний же вагон был занят рыбаками и курящими, курили обычно у задних окон, кто не курил - ехал в первом. Днём, если было много народу, чаще не курили, но не об этом. В одннадцать ночи там ехало человек шесть пацанов на задней, пару бабушек на сдвоенных посередине и какой то дед у передней двери на одиночном месте. В катакомбах один из ребят нашёл корпус от "лимонки", наверное выброшенный ещё в войну за ненадобностью, пустой, но эффектный. второй же нашёл как раз резьбовую часть взрывателя от такой же, но сработавшей. Вкрутив латунную пробку парень засунул этот "сувенир" в карман комбенизона, но попал мимо и по штанине граната выкатилась на пол и покатилась по вагону. Пол был покрыт деревянными рейками и катящаяся железяка характерно постукивала, Когда её заметили она прокатилась уже более половины вагона... Парень пригнувшись бросился за ней и вдруг раздался крик "полундра!" и в окошко выпрыгнул дед, увидевший под ногами сувенир без кольца... Что было дальше участник мне не расказал...Теперь уж и не спросить. Такя вот баечка.

Это называется -- аварийно катапультировался))))))))). Деда не подвела реакция. Видать воевал старик, не по-наслышке знает, чем такое дело пахнет))))))))))))))). (на рубеже 1980 года воевавшие ещё были бодры и не такие ещё старые и малочисленные, снимаю перед дедом шляпу!).

[sashiki]

Ну здрасссьте, а за желтым камнем? Или между Чкаловским и собачкой?

Это ближе к середине восьмидесятых народ осмелел, в семидесятые и начало восьмидесятых - ни ни! Хотя смельчаки были, да. Да и сам несколько раз там купался, на "Старике", возле лодочной, да. Но это что бы робу не мочить. Исключительно из практических соображений.

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 18:05 ----------

площади 10 апреля (тогда ещё без градусника), он с характерным для вагонов таких моделей шумом в кривых, рулил то в Аркадию, то из неё. Третье фото

На "площади" стоял обелиск размером с могильную плиту с текстом, что тут будет памятник Суворову... а поставили на Молодой Гвардии... Трамвай узнавался даже на глубине 36 метров под змлёй в катакомбах...