| ||
что впрочем очень логично...к примеру, стоимость перелета а/к Аэросвит по маршруту Москва-Киев-Дели и обратно значительно ниже стоимости перелета Киев-Дели-Киев, т.к. тарифы должны быть конкурентно способные, а в Киеве/Одессе на это направление только Турки составляют конкуренцию..Сообщение от AiSt
Ну, чего и следовало ожидать.
Наши перевозчики снижают цены только когда появляются их более дешевые конкуренты.
чего думать? прыгать надо!
Так что тем, кто летит из Киева в Дели проще купить билет Москва-Киев-Дели и сесть в Киеве?что впрочем очень логично...к примеру, стоимость перелета а/к Аэросвит по маршруту Москва-Киев-Дели и обратно значительно ниже стоимости перелета Киев-Дели-Киев, т.к. тарифы должны быть конкурентно способные, а в Киеве/Одессе на это направление только Турки составляют конкуренцию..
У них и перелет Одесса-Киев-Афины стоит дешевле чем просто Киев-Афины, так что логика у них весьма своеобразная.
нет, во всех билетах есть правило - что если первый полетный купон не используется (т.е. пассажир не пролетел первый сегмент в билете), то весь билет автоматом аннулируется...Так что тем, кто летит из Киева в Дели проще купить билет Москва-Киев-Дели и сесть в Киеве?
т.е. где-то полгода назад (сейчас не просчитывала) было выгоднее прилететь/приехать на поезде в Москву из Киева, а там уже полететь Москва-Киев-Дели-Киев (и последний сегмент Киев-Москва уже не лететь)...те, кого интересовала реальная экономия без вопроса времени и стыковок - реально экономили в деньгах
это не логика, это работа отдела маркетинга и тех, кто занимается просчетом тарифов - им виднее, я так думаю
впрочем, это частая практика - у Малева акционная цена на Милан (Европу) бывает значительно дешевле чем на Будапешт...я не знаю каким образом просчитывается и появляются тарифы у авиакомпаний, поэтому объяснить не могу, но думаю, что есть математическое/экономическое объяснение этому.
чего думать? прыгать надо!
Абсолютно нормальная логика любого крупного перевозчика. Перевозчик заинтересован в первую очередь в привлечении трансферного пассажира, дабы загрузить гарантированно кресла на как можно большем количестве сегментов. А свой местный пассажир и так никуда не денется. Особенно - в практическом отсутствии конкуренции.Так что тем, кто летит из Киева в Дели проще купить билет Москва-Киев-Дели и сесть в Киеве?
У них и перелет Одесса-Киев-Афины стоит дешевле чем просто Киев-Афины, так что логика у них весьма своеобразная.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Слетал Виззами в Лондон. Всё нормально, только задержки, что туда 2,5 часа, что обратно 1,5 часа..... Самолёты эйрбасы а-319 новенькие, загруженность примерно 90 процентов. С моим ростом сидеть тесновато, кресла только вертикально, кормят за деньги, багаж был у меня только ручная кладь-чемоданчик(никто не измерял и не взвешивал)... Экипажи отличные - посадки мягкие))) (внутри страны летали изиджетом, так те просто плюхаются на посадке, хотя вылетали всегда минута в минуту, по сравнению с виззами)
Если выбираете Виззов для стыковки, то берите запас по времени ого-го.... а так всё ок!
Кто победил, тот и Добро!
Жаль только, что они сняли рейс Львов-Лондон. А вообще авиакомпания из лучших по моему опыту.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
может уже писали, что с середины мая из Киева на Кёльн начинает летать Germanwings. нравиться то, что на сайте можно сразу купить сквозной билет из Киева до Лондона или другого города Европы (Сплит, Фару, Цюрих и другие) с пересадкой в Кёльне...не помню, чтобы такое было возможно у Виззэир...
чего думать? прыгать надо!
А 320
А что там какие-то дополнительные требования к багажу? насколько я знаю 20 кг в багаж и 10 в ручную кладь у всех. а все что больше оплачивается дополнительно. Или там как-то по-другому?
По правилам Wizz Air разрешается провоз багажа без оплаты за сверхнормативный вес в пределах 20кг, как и у большинства авиакомпаний. Но есть нюанс: при покупке билета необходимо указать, будет ли у пассажира сдаваемый багаж (checked baggage), и если такой имеется, то к цене билета взимается дополнительно €10 за каждое заявленное место багажа (общий вес заявленного багажа не должен превышать 20кг.) Если багаж заранее не заявлялся, но пассажир сдаёт багаж по факту, то в аэропорту на регистрации стоимость каждого места будет уже €20 за место.
А ручная кладь не оплачивается, но не может превышать 115см в сумме трёх измерений, и 10 кг по весу.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Wizz Air не предлагает трансферных перевозок, это указано даже в их правилах перевозки. Только point-to-point. Поэтому если и лететь с ними по двухсегментному (или больше) маршруту, то можно только купить отдельный билет на каждый сегмент.
German Wings (как и Air Berlin, и некоторые другие) относится по европейской классификации к так называемым fake low cost carriers (косящие под лоукостеров)
Собственно, по их ценам это ясно видно
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
спасибо большое за разъяснения!Wizz Air не предлагает трансферных перевозок, это указано даже в их правилах перевозки. Только point-to-point. Поэтому если и лететь с ними по двухсегментному (или больше) маршруту, то можно только купить отдельный билет на каждый сегмент.
German Wings (как и Air Berlin, и некоторые другие) относится по европейской классификации к так называемым fake low cost carriers (косящие под лоукостеров)
Собственно, по их ценам это ясно видно
чего думать? прыгать надо!
и мое спасибо.
Летала в Лондон и обратно Виззаэр.Посадка в Киеве (оплачивала приоритетную)не выдерживает критики.Базар ,толпа в ажиотаже затопчет любого.Страшно за детей.Обратно летели нормально.Британцы организовали посадку грамотно.НО!За 2 недели до вылета компания поменяла время вылета , а за 5 дней до вылета -ДАТУ и время.Перенесли на 2 дня позже.При этом просто поставили перед фактом по электронной почте.Пришлось согласиться.Слава богу , что в Лондоне регулярно просматривала почту.А вот подтверждение не прислали.Пришлось самой звонить им и выяснять.Тогда прислали.Морока и головная боль.Больше не буду рисковать.
Да не за что
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Да... это тоже всё из числа минусов бюджетных перевозчиков.
Но тут уж ничего не поделаешь - приходится выбирать между экономией и удобствами
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
буквально на днях наблюдала посадку на рейс авиакомпании EasyJet - всё было очень цивильно: сперва проходили те, кто был членом данной компании (насколько понимаю, что-то типа частолетающего пассажира, в подробности не вдавалась), потом пассажиры с детьми и пожилые, потом все остальные...Да... это тоже всё из числа минусов бюджетных перевозчиков.
Но тут уж ничего не поделаешь - приходится выбирать между экономией и удобствами
на посадку стояла красивая очередь без какого-либо ажиотажа или толкучки..
чего думать? прыгать надо!
+1 у изи там фишка прикольная - есть фэст лайн, потом очередь "А" - это для тех, кто через инет зарегистрировался на рейс и очередь "В" - кто у стойки в аэропорту зарегистрировался. всё спокойно и цивильно, а у нас народ дикий, в самолёт ломится.....венгры стоят и улыбаются)))
Кто победил, тот и Добро!
У Ryanair регулярно наблюдал "ломление" в самолёт толпой, и совсем не наших соотечественников. Тоже улыбало
У изиков порядка побольше на посадке, конечно. Но шойто они подзажрались (ИМХО) в последнее время
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
так что не летают уже из одессы в киев?
хочется задешево в июне слетать в киев)
rb20e
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки