Тема: 
Скорее всего пора на покой... Потому как первый раз стоял часов 40, второй - часов 15. Приезжал друг - пробовали завестись от его машины - та же история...Сообщение от chrysanemos
| ||
Скорее всего пора на покой... Потому как первый раз стоял часов 40, второй - часов 15. Приезжал друг - пробовали завестись от его машины - та же история...
Тот, кто сажает сады - сажает счастье :)
друг рисковый. ваш аккум мог быть короткозамкнутый. Тогда друг за свою доброту поплатился бы своей электроникой. Совет - дешевый аккум не покупайте. и еще совет - проверьте систему зарядки, дабы новый аккум не уложить. машинка неновая и могут быть отклонения
лЯ лЯ лЯ
Очень странная история. Исправный автомобиль заводится прикуриванием даже когда у него очень разряженный и почти мертвый аккум.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
вот только прикуривание для жигулей, а для машин с мозгами прикуривание - это лотерея
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Почему? (кто же от заведенной прикуривает?)))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
обоснуйте
Все дело в возможных скачках напряжения в момент подключения прикуривателя.
ПС. На своей пару раз так делал - не сгорело
Это скорее часные случаи, но такая возможность есть и такое-происходит. По этому это и есть лотерея
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Гришка, при выключенном зажигании даже сваривать можно)Все дело в возможных скачках напряжения в момент подключения прикуривателя.
ПС. На своей пару раз так делал - не сгорело
Это скорее часные случаи, но такая возможность есть и такое-происходит. По этому это и есть лотерея
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
...но не нужно.
а ведь никто и не отрицает наличие еще множества болячек в данном авто))) вопрос был конкретно про аккум, которого хватает на один раз прокрутить мотор
лЯ лЯ лЯ
Совершенно верно.
в переднем приводе редуктор в коробке)
и какая разница?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Можно написать, что показания скорости берутся из автомобиля, ведь редуктор в автомобиле)
"На осмотре у больных. Доктор:
- Так, у вас - рак, у вас - рак, у вас - тоже рак.
Один больной:
- Доктор, вы же вчера говорили, что у меня камни?
- Да, у вас камни, а под камнем - рак."
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
написал,что имелось ввиду.
плавают обороты на холостых.посоветуйте специалиста
Проблема в том что на холостых плавают обороты,при наборе оборотов на передаче не так заметно,держать на повышеных,так же не удобно,дергает.Сначала
поехал чистил дросельную,не помогло,поехал проверил все датчики,работают.бензонасос держит давление,планка инжекторная в норме,меряли компрессию в цилиндрах,в норме,менял в сборе расходометр, дроссельную с ней датчик холостого хода,непомогло,так же катушку зажигания,на новую,не помогло.уровень антифриза в норме,провода на свечи в норме,поменял сами свечи
на новые(все равно уже было пора).Лямбда-зона в норме.все гофры и шланги в норме.такое впечатление что физически подсос воздуха,а не из-за ложных сигналов.Осталось подозрение на впускной коллектор,может там подтравливает.вроде ничего не забыл,подскажите на что еще обратить внимание,а лучше мастера толкового который решит эту проблему,так как платить за то что мастер будет искать,проверять,подтвердит что то что я перечислил работающее нет интереса,а нужен сам результат.Мазда 626 джф,2.0,бензин
Последний раз редактировалось pa3Bed4uk; 03.02.2014 в 16:32.
создал отдельную тему,но попробую и здесь,
Проблема в том что на холостых плавают обороты,при наборе оборотов на передаче не так заметно,держать на повышеных,так же не удобно,дергает.Сначала
поехал чистил дросельную,не помогло,поехал проверил все датчики,работают.бензонасос держит давление,планка инжекторная в норме,меряли компрессию в цилиндрах,в норме,менял в сборе расходометр, дроссельную с ней датчик холостого хода,непомогло,так же катушку зажигания,на новую,не помогло.уровень антифриза в норме,провода на свечи в норме,поменял сами свечи
на новые(все равно уже было пора).Лямбда-зона в норме.все гофры и шланги в норме.такое впечатление что физически подсос воздуха,а не из-за ложных сигналов.Осталось подозрение на впускной коллектор,может там подтравливает.вроде ничего не забыл,подскажите на что еще обратить внимание,а лучше мастера толкового который решит эту проблему,так как платить за то что мастер будет искать,проверять,подтвердит что то что я перечислил работающее нет интереса,а нужен сам результат.Мазда 626 джф,2.0,бензин
А холостому ходу обучали?
Последний раз редактировалось DENSY; 03.02.2014 в 16:49.
с такими проблемами мастера и не хотят возиться, он будет искать проблему 2-3 дня, а выясниться что надо заменить или подтянуть какой-то патрубок например, дело копеечное а он на него потратит несколько дней, Вам назвать сумму большую он понимает что Вы можете подумать что он хочет очень нажиться, а за маленькие деньги ему нет смысла возиться
ps что с форсунками ?? их трогали??? если снимали то ставили под форсунки новые кольца ???
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
обратите внимание на вакумный усилитель тормозов и шланг к нему! Возможно пробита диафрагма, вот там оно и будет подсасывать воздушок лишаковый! Лечение - Отключите и заглушите трубку временно и анализируйте, возможно я буду прав!
Нинавижу када пишут с ашыпками. Дуроки кокиета...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки