| ||
Тема: Что Вы помните о 80-х?


Чеб, на сколько помню, первый троллейбус на Греческую не заворачивал. Сразу после переноса его с Дерибасовской весной 1984 года, он с Пушкинской поворачивал на Полицейскую (и обратно). В середине девяностых годов (вот не скажу уже с такой сильной точностью), перевели в односторонне движение Пушкинскую (от Вокзала) и Ришельевскую (от Театра О. и Б.), с соответствующими поворотами первого троллейбуса на Полицейскую и с неё. Так и по сей день.
Автобус 147 ходил от железнодорожного вокзала по Черноморской дороге, от Греческой ты наверно имел в виду 146 и в паре с ним 136, которые от вокзала ехали, как тут говорили, на "Таирово" или "Жуково" () мимо ЮгоЗапада по новому (тогда) выезду на Среднефонтанскую улицу и по Краснова. (В наше время здесь очень бы не помешал троллейбус). Автобус 147 от Вокзала входил в подгруппу автобусов, следовавших до первой станции по Черноморской дороге от Вокзала: 108, 134, 147 и 148. Все они были Икарус 280 (в семидесятые Икарус 180) "гармошка". Вот только 162-й из этой же подгруппы выделялся меньшей машиной: Икарус 260. Мы, ещё когда жили на Черноморской дороге угол Парашютной, то у моей мамы был самый "любимый" автобус 133 и трамвай 3, так как на них можно было доехать от нас в центр города. Чтобы дождаться их на остановке, нужно было пропустить "балласт" в виде вокзальных маршрутов, которые часто нас раздражали при ожидании вожделённого сто тридцать третьего или третьего соответственно.
Остановка 103-го автобуса на посёлок Большевик была возле ресторана "Киев" с противоположной стороны от "Коллекционера", чуть подалее от посёлкокотовских маршрутов (а именно, 131-го на посёлок Шевченко). На посёлок Котовского ходили в основном автобусы марки ЛИАЗ 677, а после постройки в 1982 году четвёртого автопарка (ныне Севертранс) появились и Икарусы 280 (177 и реже 166 маршруты). На 103-м был в основном ЛАЗ 695, более пригодный по зиловскому мотору и коробке передач для крутых подъёмов. Позднее появился всё тот же ЛИАЗ 677.
(фото з сайту http://world.lib.ru, ПЧ дякує автору та власнику фото).
На снимке мы видим автобус ЛАЗ 695 (103-й маршрут) самой первой его модификации, с круглой обтекаемой кабиной и кормой. Обратите внимание на толпу страждущих возле надписи "Пиво". Такой атрибут почти на всех фото того периода. Какое знаковое сочетание: кафе-мороженое, кулинария и пиво.
Это же место годами ранее:
(фото з сайту http://world.lib.ru, ПЧ дякує автору та власнику фото).
От-туда же отправлялся автобус 100 в Крыжановку. Это позднее он в номере потерям ноль, став десятым, с продлением до Лесков, стал отправляться от Пересыпьского моста.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 31.01.2014 в 00:57.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.


133 был в то время достаточно сУрьёзным () и мощным маршрутом с интервалом в час пик до 5 минут. В рабочие дни в часы пик к нему в помощь придавался его укороченный вариант (до Гайдара) 137 с интервалом 10 минут. Итого: средний суммарный интервал в пиковое время составлял 3 минуты. Именно такой интервал был официально установлен для 166-м маршрута, А вот у 144, 155 и 177 было от 4 до 5 минут. Сильно однако, но всё равно транспорт ездил битком.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Огромное спасибо за столь исчерпывающий ответ и комменты! Даже не знаю, что добавитьНа фото "обратной стороны" "Киева" очередь как раз не под надписью "Пиво"
, а рядом, в том месте, где я знаю за одни из самых вкусных пирожных
А там, где фонтанчик, там потом и был летний "Чернобыль"
P.S. 162-й автобусный маршрут, был какой- то "удручающий", наверное потому, что на Таировское кладбище. Одинарные Икарусы. Но с 1-й Черноморки в сторону вокзала почти всегда был пустой.


Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
1-й троллейбус ходил через Греческую !))) Пардонте , Мартыновского))) (у ейного дочки я физику сдавала )
Последний раз редактировалось Берта Соломоновна; 31.01.2014 в 00:03.


В продолжение греческо-троллейбусной темы. В году приблизительно 1975-й сооружали подземный переход на перекрёстке Дерибасовской-Садовой и Преображенской улиц. Третий и двенадцатый трамвай в этот период со стороны Привоза разворачивался на Тираспольской площади. А вот первому и второму троллейбусам, у которых в то время маршрут был по Дерибасовской улице, при езде от Вокзала, соорудили временную конечную остановку с заездом с Дерибасовской на Греческую площадь в проезд рядом с магазином "Золотой ключик" с кольцом-разворотом вокруг "Дома книги", и возвратом на Дерибасовскую в противоположное направление.
---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 23:56 ----------
Вполне возможно было краткое исключение во время какого-то ремонта.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Хитро закручено, хотя приблизительно понял и даже вспомнилЭто как в том анекдоте про гинеколога,одной рукой держащего телефонную трубку, а другой рукой машинально повторяющего маршрут, когда ему жена рассказывала, как пройти в школу, чтобы ребёнка забрать. И томный голос пациентки: а можно ещё разок школу слева обогнуть... (с)
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
А кто помнит кофетки - Рушничек, Белая акация, Тарас Бульба. Сейчас есть такие?
Кого-то ждущая... Кому-то бывшая... Кому-то будущая...
Социальные закладки